Чемпіонат України з кільцевих гонок

Чемпіонат України з кільцевих гонок, також відомий як Ukrainian Touring Championship, це українська гоночна серія, що проходить з 1992 року.

Чемпіонат України з кільцевих гонок

Ukrainian Touring Championship
Організатори
Компанія або організація	Автомобільна федерація України
Загальні характеристики
Категорія	Турингові автомобілі
Країна, регіон	Україна
Перший сезон
Кількість учасників
Пілотів	25
Команд	4
Актуальні чемпіони
Пілоти	(Київ) (Київ)
Команди	Київ-ЮГ (Київ)
Офіційні постачальники
Вебсайт	uatouring.com

Історія

Передісторія

Історія кільцевих перегонів в Україні бере свій початок за часів СРСР, коли у 1975 у Києві ввели у експлуатацію автомобільний спорткомплекс «Чайка», у тому ж році було розпочато проведення чемпіонат Української РСР з кільцевих гонок, що є попередником сучасного чемпіонату. Перегони відбувалися у класах спортивних та гоночних автомобілів, техніку учасників було поділено за розміром двигуна. Востаннє чемпіонат було проведено у 1991 році.

1990-ті

Перший сезон Чемпіонату України з кільцевих перегонів було проведено 1994 року, чемпіонів визначали у різних класах автомобілів, їх кількість могла бути різною кожного року. Також існував чемпіонат серед команд, який був незалежний від груп, команди виставляли декількох пілотів на різних машинах і їх зароблені бали переходили командам. До 2000-х команди поділяли на фірмові та клубні, тож чемпіонами ставали одразу дві (пізніше чемпіонат об'єднали).

По телебаченню перегони не показували, але результати публікувалися у газеті Світ Авто та, пізніше, у журналі Автоспорт. Спонсором журналу була Укртатнафта, що також була спонсором гонщика Василя Ростоцького, тож коли він пішов зі спорту у 2000 році, журнал припинив існування.

Спочатку усі перегони проводили на київському автодромі «Чайка», який був єдиним українським стаціонарним автоспортивним комплексом, але пізніше було вирішено проводити перегони і на тимчасових трасах. Так у 1995 році відновили традицію проведення Гран-прі Львова, які востаннє проходили у 1930-х роках. Вулична траса «Львівський трикутник» не підходила по сучасним стандартам, тож для львівського етапу знайшли інше місце — дорожня роз'язка на вулиці Стрийській, рух якою було перекрито на час змагань. Тоді на новій трасі названій «Галрінг» провели «I (V) Camel Гран-прі міста Львова». У другому сезоні вперше з'явилися класи формульних болідів, що згодом стали дуже популярними.

Сезон-1996 також планувалося почати з гонки на «Галрінгу», запланованої на весну, але після зими стан покриття розв'язки значно погіршився, тому етап перенесли аби встигнути полагодити дорогу. Першим етапом став «Приз пам'яті на «Чайці», але її стан теж був досить поганим, через що вона мала статус тимчасової траси і стала причоною багатьох сходів. Львівський етап «VI Гран-прі міста Львова» змогли провести лише у вересні, а третім і фінальним, замість запланованого Херсона, пройшло «I Гран-прі Києва», організоване у жовтні новоствореним Київським автомотоклубом, продюсерським центром SV MAK та виробником пива Heineken. Тимчасова траса «Осокорки» розташовувалася на дорожній розв'язці Дніпровської набережної і критикувалася пілотами через її нецікавість. Через непорозуміння із перекриттям дороги гонка пройшла з запізненням у один день.

У 1997 році на «Чайці» пройшло усього два етапи, «II Гран-прі Києва» та V етап Чемпіонату України з кільцевих перегонів», обидва проводилися на «Чайці». Між ними були «VII Гран-прі міста Львова» на «Галрінгу» та «I Гран-прі міста Рівне», організоване та його автоклубом. Трасу облаштували на місцевому аеропорту та назвали на честь спонсора.

У 1998 пройшли дві останні гонки чемпіонату на «Чайці», після чого її лишили приходити у занепад. Чемпіонат тим часом перемістився на вуличні траси, одна з яких, розташована у Ялті, дебютувала у тому сезоні.

2000-ні

У 2000 році чемпіонат з п'яти етапів, перший провели у Ялті, два наступних у Дніпропетровську (нині Дніпро) і два останніх у Львові. Чемпіонат зіткнувся з фінансовими проблемами, також стан асфальту робив траси небезпечними.

У 2001 році серією зайнявся Київський міський автомотоклуб на чолі з його президентом Сергієм Маликом. Він повернув перегони у Київ, але не на Чайку, а на тимчасову трасу поруч із Олімпійським стадіоном (гонку назвали «Відкритим Кубком Києва»). За сезон вдалося провести лише три етапи, через інфляцію, наступного року гонок не проводили взагалі.

У 2003 році задля відновлення чемпіонату Тюменська нафтогазова компанія заснувала команду «ТНК-Україна Racing». КМАМК разом із ними провели сезон з трьох етапів «Кубок Києва», усі три проводилися поруч з Олімпійським. Чемпіонами вони стати не змогли, натомість виграла лабораторія ХАДІ, їх пілот, росіянин , отримав другий титул, фінальний етап закінчився аварією , після якої його Renault Megane вибухнув, у аварії ніхто не постраждав.

У 2004 на площі перед «Олімпійським» почалося будівництво, через що кільцеві перегони залишилися без траси. Тоді Малик уклав угоду з колишнім автогонщиком , за якою чемпіонат-2004 повинен був відбутися на «Чайці», але через декілька тижнів на ній почався ремонт комунікацій, тож сезон довелося відмінити.

Наступного року Малику все ж таки вдалося вдалося домовитися про сім етапів у Чайках, проте після шостого Протасов знову відмовився від проведення перегонів, тож етап було екстрено перенесено до Рівненського аеропорту. На фінал чемпіонату прийшла дуже велика кількість вболівальників, серед яких були ті, хто був на першій гонці у 1997 році. За результатами етапу Малик зміг здобути один із титулів.

На 2006 рік КМАМК мав грандіозні плани на 20 етапів у різних містах України, включно з гонокою на вуличній трасі «Бессарабка», схваленій експертами, але клуб перестав бути організатором змагань і чемпіонат складався складався лише з чотирьох етапів, що знову проходили на Чайці за підтримки компанії . У чемпіонаті з'явилися молодіжні класи.

У 2007 році учасники почали переходити на нові моделі машин, Ford Fiesta з німецького чемпіонату Fiesta Cup, серед них був дебютант сезону Ігор Скуз, що прийшов з картингу, де отримав більш ніж 200 перемог. У формульних класах вперше з'явився болід Dallara. На останньому, четвертому етапі, на «Чайці» разом із Чемпіонатом України проходив російський Honda Civic Cup.

У сезоні-2008, з приходом техніки нового рівня, з'явилися нові залікові групи, а саме Touring Lite для Ford Fiesta та S2000 для BMW 3 Серії. Формульні класи ж навпвки, втратили популярність, тому були об'єднані в один. З другого етапу змін зазнала і мала конфігурація «Чайки», останній поворот було змінено, аби пілотам потрібно було у ньому жорстко гальмувати. Зміни у чемпіонаті сприяли підвищенню його популярності серед глядачів.

Планувалося провести п'ять етапів на «Чайці» у 2009 році, але Автомобільній федерації України надійшло повідомлення, що це неможливо, тож сезон закінчився раніше, ніж було заплановано. Чемпіонів було визначено за положенням після четвертого етапу, це поклало кінець боротьбі Ігоря Скуза та , останній отримав чемпіонський титул у класі Touring Lite.

2010-ті

Сезон-2010 знову проводив КМАМК, який одразу урізноманітнив календар. Першим етапом була гонка на аеропорту «Черкаси», на «Чайку» серія повернулася вже на другому. Четвертим етапом також була нова траса, у Одесі перекрили вулиці перед автовокзалом задля проведення «Гран-прі Одеси». Кількість учасників формул продовжувала знижуватися, але чемпіонат все ж вдалося провести, чемпіоном став білорус .

Наступного року з'явилася нова залікова група, окрім вже існуючої Лада 1500, була сформована Лада 1600, у ній могли брати участь автомобілі з більшим об'ємом двигуна. Учасників у сезоні-2011 було замало, тож формульні гонки були відсутні на перших двох етапах, чого раніше не було, а S2000 взагалі не змогли провести через велику витратність, Лада 1500 та Лада 1600 взагалі довелося об'єднати. Четвертим етапом повинно було стати друге «Гран-прі Одеса», але нова міська влада заборонила перекривати вулиці, тож етап перенесли на «Чайку». Фіналом стало «Гран-прі Львова», але на ньому майже не було глядачів через малу популярність перегонів.

У 2012 у перегонах дозволили екіпажі, посеред гонки команда могла змінити одного пілота на другого, як у перегонах на витривалість. Правило проіснувало два роки, потім від нього відмовились. Після заснування Ferrari Team Ukraine Ferrari стала автомобілем безпеки чемпіонату. Сезон з п'яти етапів повністю пройшов на «Чайці». Чемпіонат у формульних класах провести не вдалося. У командному заліку боролися білоруська та українська MasterKart, остання перемогла.

З 2013 у серії існує клас GT Open, у який перейшли деякі пілоти з Touring Lite, у тому чилі й Ігор Скуз, який вже мав три чемпіонські титули. Сезон складався з п'яти етапів, останніми були відновлене «Гран-прі Одеси», яке тепер проводилося на шостому кілометрі, а останньою була гонка у Полтаві, яка проводилася на місцевому аеропорті. MasterKart не змогла отримати черговий титул, другий чемпіонат виграла MasterKR.

У 2015 були ухвалені численні зміни до регламенту змагань, вони торкнулися залікових груп та їх кількості. Нові правила почали діяти з сезону 2016 року.

У 2018 права на проведення чемпіонату отримав гонщик Ігор Скуз і його команда МайстерКарт, тоді формат перегонів оновили вперше показали по телебаченню. В майбутньому Скуз планував підвищити рівень змагань та розширити календар.

2020-ті

У 2020 чемпіонат зіткнувся з проблемами через епідемію COVID-19. Початок сезону довелося переносити з весни на літо та змінювати календар посеред сезону. Так, замість запланованих п'яти перегонів провели чотири, перші дві проходили, як було заплановано, на Чайці, а дві останні перенесли на вуличну трасу у Одесі.

Класи автомобілів

Спортивні ВАЗ-1118

Ford Fiesta GT Open команди XADO Motorsport

8C

Клас для майже стокових автомобілів ВАЗ-2108 та ЗАЗ-1102 зі стандартними двигунами. Вперше «бюджетний клас» було введено у 2007 році під назвою «U1», згодом його поділили на «Лада 1500» та «Лада 1600» щоб включити у змагання ВАЗ-1119. У 2010-х учасників поменшало і «Лада 1600» об'єднали з «U1600», а «Лада 1500» перейменували у «ВАЗ-2108» після чого він припинив своє існування. Врешті решт клас повернувся до регламенту у 2021 році під назвою «8C»

Touring

Клас для автомобілів компанії АвтоВАЗ з об'ємом двигуна до 1600 куб. см.. Раніше називався «U1600» і відрізнявся найбільшою чисельністю учасників через дешевшу техніку. «Золотою добою» для класу був кінець 2000-х, однак із технічними вдосконаленнями автомобілів ціна на їхні деталі виросла, що стало проблемою для учасників. Дійшло до того, що ВАЗ-1119 почали наздоганяти у ціні більш потужні Ford Fiesta вищих класів. Сучасну назву клас отримав у 2019 році і за кількістю учасників більш-менш зрівнявся з «GT Open».

GT Open

Відповідає стандартам FIA груп A та N. Серійні автомобілі з об'ємом двигуна до 1600 куб. см, без наддуву та з приводом на одну вісь. Клас здебільшого складається з автомобілів Ford Fiesta і не зазвичай не має великої кількості учасників. З кінця 2000-х поділявся на «Touring Light» та «GT Open» але у середині 2010-х вони були об'єднані під назвою найпотужнішого, хоча жодного відношення до справжніх автомобілів GT клас не має.

Список трас

Місто	Траса	Роки	Схема
Дніпро	Набережна Перемоги	2000, 2001
Івано-Франківськ	МА «Івано-Франківськ»	1999
Київ	Автодром «Чайка»	1994—1998, 2005—
	Осокорки	1996
	НСК «Олімпійський»	2001, 2003
Львів	Галрінг	1995—2001
	Сихівський міст	2011
Одеса	Молдаванка	2010
	6км	2013, 2020
Полтава	МА «Полтава»	2013
Рівне	МА «Рівне»	1997, 2005
Черкаси	МА «Черкаси»	2010
Ялта	Яліта	1998—2000

Список чемпіонів

Цей список незавершений, Ви можете допомогти — додати пункти, яких бракує.

Рік	Залік спортивних автомобілів			Залік гоночних автомобілів			Залік команд
	Пілот	Місто	Авто	Пілот	Місто	Авто	Команда	Місто
	?	?	?	?	?	?	?	?
	7: Олександр Салюк ст. 8: A5: Волга:	Київ Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ ВАЗ ГАЗ	Формула Восток: Формула 1600:	Київ Київ	Естонія Естонія	Не відбувся
	A7: A8: N4: Олександр Салюк ст.	Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ Ford	Formula 1300: Formula 1600:	Київ Київ	Естонія Естонія	?	?
	A7: A8: Андрій Александров A9: A12: Володимир Чопенко	Київ Одеса Київ Київ	ВАЗ ВАЗ ВАЗ Lancia	Formula 1300: Formula 1600:	Київ Київ	Естонія Естонія	ЛША ХАДІ (Фірмові)	Харків
	A7: A8: A9: A12:	Рівне Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ ВАЗ Ford	Formula 1300: Formula 1600:	Чернігів Київ	Естонія Естонія	Клубні: ВКМП «Автоспортсервіс» Фірмові: Star Pro Vipos Team	Київ Київ
	A8: A9: A12:	Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ Lancia	Formula 1300: Formula 1600:	Київ Москва	Естонія ХАДІ	Клубні: АК «Харків» Фірмові: Star Pro Racing Vipos Team	Харків Київ
	A8: A9: A12: Олександр Салюк молодший	Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ Ford	Formula 1300:	Київ	Естонія	?	?
	A9:	Київ	ВАЗ	Formula 1600:	Київ	Естонія	?	?
	A8: N8:	Київ Київ	ВАЗ ВАЗ	Formula 1600:	Київ	Естонія	ПІДКОВА — Наш АК	Львів
	A8: N9:	Київ Київ	ВАЗ ВАЗ	Formula 1600:	Київ	Естонія	ПІДКОВА — Наш АК	Львів
2002	Не відбувся
	A8: E9:	Київ Ужгород	Renault ВАЗ	E9:	Москва	Естонія	ЛША ХАДІ	Харків
2004	Не відбувся
	E8: Сергій Малик E9: Андрій Круглик	Київ Київ	Honda ВАЗ	E8:	Київ	Естонія	ЛША ХАДІ	Харків
	A3: Валерій Горбань U1600: Андрій Круглик	Київ Київ	ВАЗ Ford	E8:	Київ	Естонія	Родовід Банк	Київ
	U1: A3: Андрій Круглик U1600: Андрій Круглик	Київ Київ Київ	ВАЗ Ford Ford	E8:	Київ	Естонія	Родовід Банк	Київ
	LADA 1500: Touring Light: S2000:	Київ Київ Київ	ВАЗ Ford BMW	E8:	Київ	Естонія	KOSA Racing	Київ
	LADA 1500: Станіслав Бєсєдін S1600: Touring Light:	Харків Митищі Одеса	ВАЗ Ford BMW	Не відбувся			XADO Motorsport	Харків
	LADA 1500 Ю: LADA 1500: Touring Light: Ігор Скуз	Харків Київ Київ	ВАЗ ВАЗ Ford	E8:	Вітебськ	Естонія	MasterKR Racing	Київ
	LADA 1500: LADA 1600: Touring Light: Ігор Скуз	Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ Ford	Не відбувався			MasterKart Racing Team	Київ
	LADA 1500: LADA 1600: Touring Light: Ігор Скуз	Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ Ford				MasterKart Racing Team	Київ
	LADA 1500: LADA 1600: Touring Light: GT Open:	Київ Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ Ford BMW	E8:	Київ	Dallara	MasterKR Racing	Київ
	LADA 1600 V16: Touring Light: GT Open:	Київ Київ Київ	ВАЗ Ford Honda	Не відбувався			MasterKR Racing	Київ
	ВАЗ 2108: U1600: Touring Light: GT Open:	Київ Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ ВАЗ Ford				Не відбувався
	U1600: GT Open:	Київ Київ	ВАЗ Ford
	ВАЗ 2108: U1600: Touring Light: Ігор Скуз	Київ Київ Київ	ВАЗ ВАЗ Ford
2018	U1600: GT Open: Ігор Скуз	Київ Київ	ВАЗ Ford				MasterKart Racing Team	Київ
	Touring: GT Open:	Київ Київ	ВАЗ Ford				Київ-ЮГ	Київ
	Touring: GT Open:	Київ Київ	ВАЗ Ford				Київ-ЮГ	Київ

Див. також

• Список етапів Чемпіонату України з кільцевих перегонів

Примітки

1. https://fau.ua/news/17/
2. https://fau.ua/news/11882/
3. Чемпіонат України з шосейно-кільцевих перегонів-2018 відбудеться в новому форматі (відео). УНІАН. 20 червня 2018. оригіналу за 7 серпня 2020. Процитовано 9 червня 2021.