Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови Можливо вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем який н

USS Iowa (BB-4)

USS Iowa (BB-4)
Ця стаття є сирим з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. Будь ласка, допоможіть поліпшити переклад. (червень 2016)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: USS Iowa (BB-4)

USS «Айова» (BB-4) (англ. USS Iowa (BB-4)) — військовий корабель Сполучених Штатів Америки, лінійний корабель типу додредноутів (з 1919 — броненосець берегової оборони) військово-морського флоту США. Другий військовий корабель (за іншими даними - перший), який отримав назву на честь 29-го штату Сполучених Штатів. Перший сучасний морехідний броненосець, збудований у США. Брав участь у іспано-американській війні. Затонув у Панама Бей 23 березня 1923 року після того, як його використали як мішень для обстрілу 14-дюймовими снарядами.[1]

image
Історія
image США
Назва: USS Iowa (BB-4)
Будівник: William Cramp and Sons, Філадельфія
Закладений: 5 серпня 1893 року
Прийнятий: 16 червня 1897 року
Виведений: 31 березня 1919 року
Потоплений: Потоплений 23 березня 1923 як корабель-мішень
Основні характеристики
Клас і тип: Пре-дредноут
Водотоннажність:
  • 11 580 т (стандартна)
  • 12 850 т (повна)
Довжина: 110 м
Ширина: 22,02 м
Осадка: 7,3 м
Двигуни:
  • 5 котлів
  • 2 парові турбіни
Швидкість: 16 вузлів
Дальність
плавання:		 5 140 миль на швидкості 10 вузлів
Екіпаж: 576
Озброєння:
  • 4 x 305-мм гармати
  • 8 x 203-мм гармат
  • 6 x 100-мм гармат
  • 20 x 57-мм гармат «QF 6»
  • 4 x 37-мм гармат «QF 1»
  • 4 кулемети Colt-Browning M1895
  • 2 x 356-мм торпедні апарати
Бронювання:
  • пояс: 102-356 мм
  • барбети: 318-381 мм
  • башти: 432 мм
  • бойова рубка: 254 мм
  • палуба: 76 мм
Про інші кораблі «Iowa» див. USS Iowa.

Історія створення, дизайн та озброєння

image
Схема корабля

19 липня 1892 Конгрес Сполучених Штатів Америки анонсував побудову військового корабля водотоннажністю у 9000 довгих тонн (9100 звичайних).

Він був створений, як "морський прибережний військовий корабель" для того, щоб задовольнити потребу військово-морського флоту у кораблях, що могли б ефективно працювати в відкритих водах. Нестача була пов'язана з тим, що у попередньої моделі - Індіана (англ. ) - затверджену Конгресом, як "бойовий корабель берегової охорони", спостерігалися проблеми з дальністю та швидкістю.[8]

Айова мав унікальний дизайн і не належав до певного класу кораблів.[9] Тим не менш, він був оновленою версією з класу моделі Індіана.[9] Кіль для Айови був побудований компанією William Cramp and Sons у Філадельфії 5 серпня 1893 року.[1] Ця компанія також створила силову установку для Айови, яка мала потужність у 11 тисяч кінських сил (приблизно 8200 кіловат) та була потрійним вертикальним паровим поршневим двигуном, що працював на вугіллі.[4] Для забезпечення роботи силових агрегатів Айові доводилося наповнювати свої трюми 1628 тонами вугілля.

Компонування озброєння було аналогічне тому, що використовувалося на Індіані. Сред основного озброєння було:

  • Чотири 12-ти дюймові гармати з гідравлічним приводом на носі та кормі (у Індіани гармати були трохи більшого калібру - 13 дюймів);[10]
  • Вісім гармат (компоновані попарно на рухомих баштах);[10]
  • Два 14-ти дюймових торпедних апарати;[4]

До складу досить потужної броні лінкора входило:

  • Головний броньованих пояс мав 186 футів (56,7 м) у довжину та 7 футів 6 дюймів (2,3 м) в ширину;
  • Поперечні перегородки становили 12 дюймів (300 мм) у товщину;[12]
  • На вугільних бункерах була посилена броня, яка становила 10 футів (3,0 м) у товщину.[7]
  • Як і у випадку Індіани, корпус Айови був виготовлений з використанням сталі виробника "Харвейзет стілл" (англ. "Harveyized steel");[9]
  • Над головним поясом бронювання вздовж палуби проходив додатковий короткий броньований брус товщиною 4 дюйми (100 міліметрів).[12]

Під час тестування броні Айова була обстріляна у одну й ту саму точку, щоб оцінити міцність бронювання;[11]

Судно мало деякі особливості, серед яких:

  • Судно мало вищу осадку, довший корпус та кубрик, що призвело до підвищення стабільності;[10] [13]
  • Висоту палуби було збільшено до 25 футів 6 дюймів (7,8 м);[12]
  • Гармати були менш чутливі до морської води, що дозволило знизити ризик збоїв у їх роботі ререз вологу погоду.[10]
  • Броня Айови була трохи тонша, ніж нікель-сталева оболонка Індіани, але використання процесу Харві дозволило зробити її міцнішою.[13]
  • Броненосець здатен був розвивати значну на той час швидкість - 18 вузлів (33 км/год, 21 миля на годину), наздоганяючи за цим параметром лінкори британського флоту, але при цьому він був на 3600 тонн (приблизно 3500 довгих тон) легший.[10]

Спуск на воду

Айова був спущений 28 березня 1896 року за спонсування дочки губернатора штату Айова на ім'я Мері Лорд Дрейк. [1] Вона ввела корабель в експлуатацію 16 червня 1897 року [1] [3] з капітаном Вільямом Т. Самсоном у команді. [1] Протягом служби Айова був відомий, як "Броненосець № 4". Перейменований у BB-4 після введення символьної системи класифікації за формою корпуса у 1921 році.

Історія служби

Іспано-американська війна

Айова був призначений військовим кораблем Атлантичного флоту та направлений у Карибське море з метою участі у військово-морській кампанії іспано-американської війни. Там він взяв участь у бомбардуванні Сан-Хуан (Пуерто-Рико) 12 травня 1898 року і блокаді Сантьяго-де-Куба 28 травня 1898 року. [1] [3] Командував операцією капітан Роблі Д. Еванс на прізвисько "Бойовий Боб".[10] [14] [15] Також Айова взяв участь у військово-морському бомбардуванні флоту поблизу Сантьяго.[2]

Корабель приєднався до інших американських військових кораблів, що блокували Кубу, серед яких були:

  • лінкорів "Массачусетс", "Техас" і "Орегон";
  • крейсери "Нью-Йорк", "Марблхед" (англ. Marblehead), "Новий Орлеан", і "Бруклін";
  • канонірський човен "Дельфін" (англ. Dolphin);
  • допоміжні крейсери "Гарвард",[16] "Сувані" (англ. Suwanee) і "Рішучий" (англ. Resolute); [16]
  • озброєні яхти "Віксен" (англ. Vixen) і "Майська квітка" (англ. Mayflower);
  • міноносець "Портер" (англ. Porter);
  • корабель "Сент-Пол", який забезпечував кораблі вугіллям. [17] [18]

Блокада Самсона

Головнокомандувач Північноатлантичного альянсу, контр-адмірал Самсон (англ. Sampson), наполягав, щоб блокада була жорсткою. Він писав [18]:

"Втеча з іспанських суден на даному етапі було б серйозним ударом по нашому престижу, і швидкому закінченню війни"

Він не хвилювався з приводу пожеж, що виникали від влучань берегових батарей [18], але був стурбований можливим нападом з надводного міноносця і закликав капітанів шукати ознаки нападу на флот, такі як дим на воді [18]. Однією з проблем було постачання флоту достатньою кількістю вугілля [16]. Оскільки паровим двигунам потрібен час, виробити достатньо енергії для того, щоб привести у рух великі поршневі двигуни, котли продовжував працювати і тиск пара піднято з метою забезпечення швидкого реагування, незважаючи на використання дорогоцінного вугілля. [18] На щастя, при збереженні позицій у блокаді його поставки не припинялися. [18]

За початковим планом, кораблі блокади повинні були стояти вдень на рейді на відстані 6 морських миль (11 км, 6,9 милі) у гавані Саньяго, але відстань через деякий час зменшили до 4 морських миль (7,4 км, 4,6 милі)[18]. Вночі або під час поганої погоди, кораблі підводилися ближче, щоб запобігти втечі. Шовечора кораблі підходили до однієї милі від берега [18]. Самсон очолював ескадрилью, до складу якої входили кораблі "Нью-Йорк", "Айова", "Орегон", "Новий Орлеан", "Майська квітка", і "Портер". У той же час, командування кораблями "Бруклін", "Массачусетс", "Техас", "Марблхед" та "Віксен" взяв на себе командир Шлі (англ. Schley) [18]. Одна ескадрилья блокувала східний бік, інша - західний. Станом на 10 червня іспанські кораблі, згідно з капітаном "Айови" Евансом, були "акуратно закупорені" у бухті Сантьяго [14].

3 липня 1898 року була неділя. Вранці того дня спостерігалася часткова хмарність, вода була досить спокійною [19]. Раптово були помічені шість іспанських парових крейсерів, які вийшли з гавані Саньяго та наближалися з південно-західного напрямку.[16] Айова був першим з кораблів, на якому побачили наближення іспанських крейсерів [3] [19]. З Айови о 9:30 буда вислана телеграма на інші кораблі.[16] Він також зробив перший постріл у битві при Сантьяго [1] [3]. Айова разом з Індіаною, Техасом, Орегоном і Брукліном переслідували іспанські крейсери. [16] [19] Пізніше з Айови було надіслано другий та третій рапорти.[16]

Два флоти беруть участь в короткій, але інтенсивної морський бій біля берегів Куби. [20] Існувало припущення, що два іспанських торпедних есмінці являють собою серйозну небезпеку[19]. У 20-хвилинної битви з крейсерами "Інфанта Марія Тереза" ​​і "Алміранте Окендо", ефективний вогонь Айови підпалив обидва кораблі і змусив їх відійти до узбережжя[1] [16]. Вогонь з обох флотів був безперервним і швидким і лютим[16]. Два іспанських торпедні катери взяли на Глостер, який перемагав як у напруженій боротьбі[16]. За деякими повідомленнями, Айова постраждав від несправності двигуна під час бою і "кульгавив уздовж на швидкості 10 вузлів"[10], а також отримав два удари від іспанського військового корабля "Колон", що ще більше знизило його швидкість [10]. Проте пізніше аналіз показує, Айова був важливим учасником протягом усього бою, і це не узгоджується зі зниженою швидкістю [20]. Американські військові кораблі переслідували утікаючі іспанські крейсери[10].

Під час бою на нижніх палубах Айови спалахнула небезпечна пожежа, можливо, викликана влучанням з боку ворога, яка загрожувала смертельними вибухами, але завдяки швидкій і хоробрій роботі пожежного Роберта Пенна, який оперативно загасив пожежу, цього не трапилося. Потім він був нагороджений почесною медаллю за героїзм[21].

Айова і Глостер затонув есмінець Плутон і пошкодили побратима руйнівник фурор до точки, де іспанський військовий корабель сів на мілину. [1] [10] Колон був витягнутий на берег також. [16] уламки спалювали люто. [16] Айова потім переслідували іспанський флагманський крейсер Vizcaya-й побіг її сів на мілину. [1] [16] іспанські моряки на пляжах були під загрозою кубинськими нерегулярними, але капітан Еванс послав човен на берег, щоб попередити їх, і захищати захоплені моряки. [10]

Коли Vizcaya вибухнув і посаджених в Плайя-де-Aserraderos, штат Айова опускають човни, щоб врятувати іспанські членів екіпажу з кишать акулами води. [16] Айова отримав іспанський адмірал Паскуаль Cervera і офіцерів і екіпажів Vizcaya, Furor і Плутона. [1] VIZCAYA як Капітан Дон Антоніо Еулате був "просочений маслом і носити закопченої, закривавлена ​​пов'язка про голову." [10] захоплений капітан спробував запропонувати свій меч як жест капітуляції, але він був повернутий до нього капітан Еванс. [10] [15] Майже відразу після того, як іспанський капітан крикнув "Прощайте, Vizcaya!», журнал палаючого корабля вибухнув і різко закінчив її руйнування.

В одному місці, Айова Капітан Еванс направив Гарвард, щоб врятувати ув'язнених. [16] Деякі рахунки припускають, що треба було 12 годин, щоб врятувати всіх тих, хто вижив. [19] Протягом деякого часу, кілька американських військових кораблів були переповнені в'язнями, в тому числі Айова. [16 ] свиня був врятований від Colon. [2] були 1612 іспанські вижили в цілому, які не стали американськими військовополоненими до подальшого звільнення під час обміну ув'язненими. [10] Це була загальна перемога для ВМС США. Одне несподіване обставина, що австрійський лінійний корабель (насправді броненосний крейсер), також на ім'я Марія Терезія в безпосередній близькості, яка бажає увійти в Сантьяго гавань, але після початку військових дій, чекали замовлень від американців, після того, як бачимо конфлікт; її присутність викликало легке замішання в деяких місцях, але немає ніяких доказів того, що вона коли-небудь обстріляли. [16]

Конкуруючі претензії на отримання кредиту

Після битви міні-драма розігралася які іноді вивергався в протилежних газетних рахунків. [20] Доповіді декількох капітанів були опубліковані в тому числі докладні звіти з Брукліна капітана Кука [16], який повідомив його корабель потрапив в 20 разів, з одним матросом убитий а інший поранений. [16] Доповіді були також подані командирами Резольют, Гарвард, Ericsson, Vixen, [16], а потім Глостер [19] і опубліковані в New York Times. Там не було ні одна газета, опублікувала звіт про битву з точки зору Айова капітана Еванса. Після того, як адмірал Sampson опублікував свою доповідь, штат Індіана Капітан H.c. Тейлор відчував себе ущемленим і написав: "Якщо офіційний документ повинен бути переданий в майбутньому вона з'явиться із загального тону, що Індіана був менш гідним, ніж всі її подружжю». [22] Адмірал відповів, що Індіана почалося на сході, а проінструктовані, що зробило його більш важким для того, щоб вступити в бій; пізніше, штат Індіана був замовлений тому, щоб охороняти вхід в гавань, оскільки припускалося, що інші іспанські кораблі могли б намагалися втекти, і заслуговує похвали за її внесок. [22] Оцінка показав ескадра охороняючи західну сторону гавані був ближче на біжать судів і, отже, бачив більше дій. Спеціальні слідчі були відправлені для вивчення посаджених іспанські військові кораблі, а також розглянути питання про можливість повторно плаваючою затонулі човни для подальшого аналізу. [20] Докладні діаграми були зроблені із зруйнованих кораблів з вимірами, іноді заперечується, діаметрів отворів оболонки, поряд з числом боєприпасів, витраченої і доповідей кожного капітана. [20] (див діаграму, що показує бойові ушкодження.) Існував припущення про ремонт деяких з пошкоджених іспанських військових кораблів в одній точці. [17] Один аналітик описав Марію Терезу через місяць після битви, як наступним чином: "метал був зламаний, і скручені в масу барахла заліза" і повідомив, що Окендо був "розбитий на дві частини на скелях" [17].

Аналіз

Після того, як конкуруючі претензії з'явилися в газетах, чіткішу звіт з'явився що дало значний кредит до Айови і Брукліна за нанесення "сім десятих" від пошкодження протистоїть флоту [20] Обидва корабля були найближче до бою. . Iowa витрачається 1 473 окремих одиниць боєприпасів (снарядів великих плюс менші раундів) і Бруклін витрачені 1,973 [20] Інші висновки, які виникли:

Американські кораблі, як правило, швидше [16] Двигуни Резольют склав 81 оборотів в хвилину (RPM), що дозволяє човні швидкість через воду в 16 кн. (30 км / год; 18 миль в годину). [16] Військово-морські інженери отримали значний кредит для швартування морехідні човни. [16] суднових механіків вшановували в обід в Нью-Йорку 1 вересня 1898 року в клубі інженерів, в тому числі Айова головний інженер Charles W. Rae. [23] Орегон не міг би навіть зробив його до бою, але він прибув вчасно із Сан-Франциско через його швидкості, а також наполегливості з боку своїх кораблів інженерів і машиністів. [23]

Раніше оцінка адмірала Самсона не турбуватися про пожежу від берегових батарей виявилося правильним; було мало пошкодження американських військ з країни, а також повідомлення про наземних обстріляли над головою, але свистом не кидаються в очі нічого. [18] Репортер на борту Глостер сказав снаряди з сусіднього іспанського форту просвистів над головою. [19]

Іспанська артилерист був бідний, відповідно до одного з повідомленням. [16]

Перед Першою світовою війною

Після битви, Айова покинув кубинських водах для Нью-Йорка, приліт 20 серпня. [1] У той час як на буксирі чотирьох буксирів у двір Бруклін ВМФ, штат Айова прийшов "дуже близько стикаючись з крейсером Чикаго" після тросом, прикріпленим до одного буксира зламав; новий дректовом поспішно вибігла цибулю Айова, запобігання зіткнення. [24] 12 жовтня, вона вирушила в Тихому океані, пливли через Магелланова протока на мисі Горн. [1] [25] репортером на борту, що описує прохід написав "снігові гори піднімається з моря, безплідні і сірий трохи нижче снігу" поряд з "люті шквали званих williwaws", який "піднімає воду в масах піни». [25] в той час як дислокованих в Вальпараїсо, Чилі близько 17 грудня, а потім в Кальяо, Перу близько 26 грудня, моряки Айові разом з Орегон дав на борту самостійно створені спектаклі для глядачів в тому числі виберіть моряків з військово-морських сил Чилі і Перу як спосіб послабити напруженість після конфлікту на Кубі (деякі південноамериканці на сторону Іспанії.) [25] самоопісанний "Iowa менестрелі" зробив "меланж музики, мелодії, і веселощами", показуючи письмову програму, яка включала такі розваги як увертюра, жонглювання, акробатики, а "обдарований Хайберніан оратором", комічні скетчі, спів, і банджо. [25] Вона прибула в Сан-Франциско, штат Каліфорнія 7 лютого 1899. [1] в той час як в порту, екіпаж представив капітан Еванс з мечем з написом " для нашого героя-Занадто просто взяти поваленого foe's-Ми даємо цей меч замість ". Це називається відмовою капітана Еванса прийняти меч капітана Дон Антоніо Еулате після битви Сантьяго. [15] Капітан подякував своїй команді за їх мужність і повагу в опублікованому відповіді. [15] Лінкор потім піддали обробці паром в Бремертон, штат Вашингтон, де вона увійшла в сухому доці 11 червня. [1] Після ремонту, Айова служив в Тихоокеанської ескадри протягом 2-х років під командуванням капітана Goodrich, [2] проводить навчальні круїзи, свердел, і цільової практики. [1] станом на 1 серпня 1900 , британський крейсер HMS Фаетон ледь вдалося уникнути зіткнення з Айові в протоках біля Вікторії (Британська Колумбія) під час густого туману. [26] в іншому місці протягом цих років, лаз пластина котла підривали відкритим і рішучі дії п'яти членів екіпажу (дивись нижче) позбавлені судно від подальшої катастрофи. [27] Iowa покинув Тихий океан в 1902 році, щоб стати флагманом в Південній Атлантиці ескадрильї. [1] Вона відправилася в Нью-Йорк, який прибуває лютого 1903 і був знову виведений з експлуатації в червні. [1]

Iowa розконсервацію на 23 грудня 1903 року і приєднався до Північноатлантичного ескадрилью. [1] Вона брала участь в поминальний Джон Пол Джонс на 30 червня 1905 года [1] 23 червня, штат Айова був обслужений в недавно побудованому плавучого сухого доку Dewey. [ 28] вона залишалася в Північній Атлантиці, поки вона не була поміщена в резерві 6 липня 1907 года [1] Майбутній адмірал Раймонд А. Спруанс служив в Айові в 1906 році і 1907 році вона виведена з експлуатації в Філадельфії 23 липня 1908 року.

Iowa розконсервацію 2 травня 1910 [1] з новою "клітина" щоглі, [3] і служив в море навчальний корабель Атлантичного резервний флот для Військово-морської академії Гардемарини. [3] 13 травня 1911 року в відкритому морі 55 NMI (102 км, 63 миль) на схід від мису Чарльз, штат Вірджинія, вона і іншу посудину врятували пасажирів від тонучого лайнера Ward Меріда після того, як він зіткнувся з пароплава адмірал Фаррагута Юнайтед фрут компані в густому тумані; всі 319 пасажирів на Меріді залишилися живі. [29] Протягом наступних чотирьох років, вона зробила навчальні круїзи в Північній Європі і брав участь у військово-морських Review в Філадельфії від 10-15 жовтня 1912 [1] Вона була виведена з експлуатації в Філадельфії військово-морської верфі на 27 травня 1914 года [1]

Перша світова війна

Айова був поміщений в обмеженою комісії 28 квітня 1917 года [1] Після служби як приймаюче судно в Філадельфії протягом шести місяців, вона була відправлена в Хемптон-Роудс і залишався там протягом війни, навчання людей для інших кораблів флоту і робити варті біля входу в Чесапікська затока. [1] [3] Вона була виведена з експлуатації в останній разу 31 березня 1919 года [1] [3]

Повоєнний час

30 квітня 1919 року, Айова був перейменований узбережжі Броненосець № 4 [1], щоб звільнити її ім'я для одного з шести нових лінкорів Південна Дакота класу [а]

Як Coast Броненосець № 4, вона стала першою радіокеровану цільове судно буде використовуватися у вправі флоту. [1] [3] [21] У Філадельфії військово-морської верфі, робітники виведені знаряддя корабля, запечатані відсіки, і встановлені водяні насоси, щоб уповільнити процес потопаючого і дозволить довше цільової сеанс. [21] [30] Вони також встановили контроль радіо передач, розроблена радіоінженер Джон Хейс Хеммонд-молодший

Вона провела випробування геть Чесапикского затоки в 1920 році з лінкора Огайо, яка виступає як управління судном. Після того, як в даний час, екіпаж залишив в маленьких човнах, і вона була повністю контролюється радіосигналами. [21] Вона повернулася на дійсну службу в квітні 1922 року в Хемптон-Роудс, штат Вірджинія, щоб взяти участь в стріляниною вправи з міноносець Shawmut як корабель управління. [ 21]

У 1923 році вона пройшла через Панамський канал в Тихий океан, щоб взяти участь в спільних маневрах флоту. Партія високопоставлених чиновників військово-морського флоту, а також членів Конгресу і газетних кореспондентів відплив в Панаму на борту Хендерсон, щоб подивитися експериментальну стрілянину. [31] Мішень судно обстрілі 5 дюймів (130 мм) батарей від 8000 ярдів (7.3 км ) їзди на Міссісіпі. [21] Айова потім товчений 30 14 в (360 мм) оболонок з більшої відстані. І, нарешті, вона була засипані майже три десятка важких снарядів (вагою 0,75 коротких тонн (680 кг) кожна), за допомогою залпу 14 в (360 мм) снарядів, і вона затонула в Панамському затоці. [1] [3] [ 21]

Пам'ять

Багато прикрашений срібний сервіз Айови був введений в експлуатацію законодавчим органом штату Айова і вироблений J.E. Caldwell & Co. Філадельфії за $ 5000. Зараз на довгостроковий кредит в музей штату Айова історичного товариства, а іноді і виставили на загальний огляд. [32]

З 25 січня 1905 року, шість з її екіпажу-Пожежник 1-го класу Фредерік Behne, матрос першого класу Генріх Behnke, Пожежник 1-го класу Demetri Corahorgi, Watertender Патрік Бреснахан, казаняр Едвард Флойд, і головний Watertender Johannes J. Йоханнессен отримав медаль Пошани за "надзвичайний героїзм за успішний результат", після того як плита люка головного котла була відкрита вибухом. [27]

Галерея

Зображення лінкора Айова (ВВ-4)

  • image
    Схема розташування озброєння
  • image
    Екіпаж на фоні гармат головного калібру
  • image
    Нещодавно збудований корабель у Нью-Йоркській гавані (1898 рік)
  • image
    На момент спуску на воду лінкор був найбільшим військовим морським кораблем у США

Див. також

Література

Фотографії

  • Jane's Fighting Ships of World War I. London: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN 1-85170-378-0.
  • Ford, Roger; Gibbons, Tony; Hewson, Rob; Jackson, Bob; Ross, David (2001). The Encyclopedia of Ships. London: Amber Books, Ltd. ISBN 978-1-905704-43-9.
  • Alden, John D. (1989). American Steel Navy: A Photographic History of the U.S. Navy from the Introduction of the Steel Hull in 1883 to the Cruise of the Great White Fleet. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-248-2.
  • Friedman, Norman (1985). U.S. Battleships, An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-715-9.
  • Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). American Battleships 1886–1923: Predreadnought Design and Construction. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7.
  • Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugène M.; Campbell, N.J.M. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Johnson, William (1992). "The USS Iowa Silver Service Comes Home". Palimpsest: Iowa's Popular History Magazine 73 (4): 161–169. ISSN 0031-0360.

The New York Times

  • "Our Navy and Commerce" (PDF). The New York Times. 8 November 1895. Retrieved 29 September 2011. Discussion Before the Society of Naval Architects.—Centreboard in Yachtbuilding—W. P. Stephens Tells of Its Influence on Design—President Taylor of the War College Speaks—Use of Aluminum.
  • "Indiana the Navy's pride" (PDF). The New York Times. 24 April 1896. Retrieved 29 September 2011. Visitors Throng the Big Battleship at Brooklyn Navy Yard. An Ideal Fighting Machine Equal to Any Vessel Affoat—Her Powerful Armament—In an Engagement Lasting Thirty Minutes the Indiana Can Hurl Forty Tons of Metal—Torpedoes That Travel Thirty Miles an Hour—Perfect Discipline
  • "HE HITS AT SANTIAGO; Story of the Naval Battle as Told by Charts. TWO SHIPS LEAD THE LIST Cruiser Brooklyn and Battleship Iowa Made Seven-tenths of All Marks with Big Projectiles" (PDF). The New York Times. 23 April 1899. Retrieved 9 September 2009.
  • "CAPT. BARKER'S SQUADRON; Uncle Sam's Sailors Entertained at Valparaiso and Callao. NAVIES OF CHILE AND PERU A Minstrel Show on the Battleship Iowa — Mountainous Scenery in the Straits of Magellan" (PDF). The New York Times. 22 January 1899. Retrieved 9 September 2009.
  • "FURTHER REPORTS OF THE BATTLE; Navy Department Makes Public More Santiago Accounts. CAPT. COOK'S GRAPHIC STORY Commander of the Brooklyn Describes the Great Victory. Events of the Day, as Seen from Schley's Flagship and Smaller Vessels of the Squadron" (PDF). The New York Times. 29 July 1898. Retrieved 9 September 2009.
  • "Capt. Evans's Ancestry (from the Scranton (Penn.) Republican)" (PDF). The New York Times. 10 June 1898. Retrieved 9 September 2009.
  • "A SWORD FOR CAPT. R.D. EVANS.; The Gift of the Iowa's Crew Bears a Noteworthy Inscription" (PDF). The New York Times. 4 April 1899. Retrieved 9 September 2009.
  • "Hobson in Washington: Warm Greetings from Officials and the Public—An Interview with the President" (PDF). The New York Times. 22 July 1989. Retrieved 10 September 2009.
  • "SAMPSON'S BATTLE PLANS; Copies of the Official Orders and Memoranda Issue by the Admiral Before the Engagement" (PDF). The New York Times. 27 July 1898. Retrieved 9 September 2009.
  • William Wallace Whitelock (sailor aboard the USS Gloucester) (24 July 1898). "HOW OUR SHIPS SANK SPAIN'S; Story of the Santiago Fight of the Gloucester. TALE OF A MAN IN ACTION The Battle of the Yacht and the Two Destroyers. Tremendous Hail of Steel from the Former Pleasure Boat — Desperate Resistance of the Brave but Hopeless Spaniards" (PDF). The New York Times. Retrieved 9 September 2009.
  • "THE INDIANA AT SANTIAGO.; Admiral Sampson Assures Capt. Taylor that He Meant No Criticism in His Report" (PDF). The New York Times. 26 August 1898. Retrieved 9 September 2009.
  • "THE OREGON'S GREAT TRIP; Description by Chief Engineer Milligan at a Dinner to the Fleet Engineers. HEROIC EFFORTS OF HIS STAFF Machinists at Times Worked 26 Hours at a Stretch — How Capt. Clark Would Have Tackled Cervera's Squadron Had He Met It" (PDF). The New York Times. 2 September 1898. Retrieved 10 September 2009.
  • "The Iowa's Narrow Escape — Hawser Broke and She Was Just Prevented from Striking the Chicago" (PDF). The New York Times. 2 September 1898. Retrieved 10 September 2009.
  • "Warships Nearly Collide; H.M.S. Phaeton and the Iowa Only Just Escape a Disaster" (PDF). The New York Times. 2 August 1900. Retrieved 9 September 2009.
  • "SUNK IN SEA CRASH; 319 PERSONS SAVED" (PDF). The New York Times. 13 May 1911. Retrieved 9 September 2009.
  • "Congress Party Sails for Navy Manoeuvres: Will See the Old Warship Iowa Sunk by the Mississippi's Great Guns". The New York Times. 6 March 1923. Retrieved 9 September 2009.

Примітки

Ця стаття потребує додаткових для поліпшення її . Будь ласка, допоможіть удосконалити цю статтю, додавши посилання на . Зверніться на за поясненнями та допоможіть виправити недоліки.
Матеріал без джерел може бути та вилучено.
  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af DANFS Iowa (BB-4).
  2. a b c d NavSource Iowa (BB-4).
  3. a b c d e f g h i j k Naval Historical Center USS Iowa (Battleship # 4).
  4. a b c "USS IOWA (BB-4)". The Patriot Files. 8 September 2009. Retrieved 8 September 2009.
  5. Chesneau, Koleśnik & Campbell 1979, p. 141.
  6. (oa)(2001) Jane's Fighting Ships of World War I, pg. . Random House, London. ISBN 1851703780
  7. a b c d e (2001) Jane's Fighting Ships of World War I, pg. 137. Random House, London. ISBN 1851703780
  8. Friedman 1985, pp. 29–30.
  9. a b c The New York Times 24 April 1896.
  10. a b c d e f g h i j k l m n "U.S.S. Iowa (BB-4), 1898". City of Art. 8 September 2009. Retrieved 8 September 2009.
  11. The New York Times 8 November 1895.
  12. a b c Ford, Roger (2001) The Encyclopedia of Ships, pg. 259. Amber Books, London. ISBN 9781905704439
  13. a b Friedman 1985, p. 30.
  14. a b The New York Times 10 June 1898.
  15. a b c d The New York Times 4 April 1899.
  16. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y The New York Times 29 July 1898.
  17. a b c The New York Times 22 July 1989.
  18. a b c d e f g h i j k l The New York Times 27 July 1898.
  19. a b c d e f g h The New York Times 24 July 1898.
  20. a b c d e f g The New York Times 23 April 1899.
  21. a b c d e f g Naval Historical Center Coast Battleship No. 4.
  22. a b The New York Times 26 August 1898.
  23. a b The New York Times, Great Trip 2 September 1898.
  24. The New York Times, Narrow Escape 2 September 1898.
  25. a b c d The New York Times 22 January 1899.
  26. The New York Times 2 August 1900.
  27. a b "Medals of Honor winners". Iowa History Organization. 8 September 2009. Retrieved 8 September 2009.
  28. "The Iowa (BB-04) in the New United States Floating Dry Dock Dewey (YFD-1) (Largest in the World).". The American News Company New York, Leigzig, Dresden. 23 June 1905. Retrieved 11 September 2009.
  29. The New York Times 13 May 1911.
  30. "U.S. Navy Gets Crewless Ghost Fleet" Popular Science, February 1932
  31. The New York Times 6 March 1923.
  32. Johnson 1992.


image Це незавершена стаття про військові кораблі.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Cya stattya ye sirim perekladom z inshoyi movi Mozhlivo vona stvorena za dopomogoyu mashinnogo perekladu abo perekladachem yakij nedostatno volodiye oboma movami Bud laska dopomozhit polipshiti pereklad cherven 2016 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu USS Iowa BB 4 USS Ajova BB 4 angl USS Iowa BB 4 vijskovij korabel Spoluchenih Shtativ Ameriki linijnij korabel tipu dodrednoutiv z 1919 bronenosec beregovoyi oboroni vijskovo morskogo flotu SShA Drugij vijskovij korabel za inshimi danimi pershij yakij otrimav nazvu na chest 29 go shtatu Spoluchenih Shtativ Pershij suchasnij morehidnij bronenosec zbudovanij u SShA Brav uchast u ispano amerikanskij vijni Zatonuv u Panama Bej 23 bereznya 1923 roku pislya togo yak jogo vikoristali yak mishen dlya obstrilu 14 dyujmovimi snaryadami 1 Istoriya SShANazva USS Iowa BB 4 Budivnik William Cramp and Sons FiladelfiyaZakladenij 5 serpnya 1893 rokuPrijnyatij 16 chervnya 1897 rokuVivedenij 31 bereznya 1919 rokuPotoplenij Potoplenij 23 bereznya 1923 yak korabel mishen Osnovni harakteristikiKlas i tip Pre drednoutVodotonnazhnist 11 580 t standartna 12 850 t povna Dovzhina 110 mShirina 22 02 mOsadka 7 3 mDviguni 5 kotliv 2 parovi turbiniShvidkist 16 vuzlivDalnist plavannya 5 140 mil na shvidkosti 10 vuzlivEkipazh 576Ozbroyennya 4 x 305 mm garmati 8 x 203 mm garmat 6 x 100 mm garmat 20 x 57 mm garmat QF 6 4 x 37 mm garmat QF 1 4 kulemeti Colt Browning M1895 2 x 356 mm torpedni aparatiBronyuvannya poyas 102 356 mm barbeti 318 381 mm bashti 432 mm bojova rubka 254 mm paluba 76 mm Pro inshi korabli Iowa div USS Iowa Istoriya stvorennya dizajn ta ozbroyennyaShema korablya 19 lipnya 1892 Kongres Spoluchenih Shtativ Ameriki anonsuvav pobudovu vijskovogo korablya vodotonnazhnistyu u 9000 dovgih tonn 9100 zvichajnih Vin buv stvorenij yak morskij priberezhnij vijskovij korabel dlya togo shob zadovolniti potrebu vijskovo morskogo flotu u korablyah sho mogli b efektivno pracyuvati v vidkritih vodah Nestacha bula pov yazana z tim sho u poperednoyi modeli Indiana angl zatverdzhenu Kongresom yak bojovij korabel beregovoyi ohoroni sposterigalisya problemi z dalnistyu ta shvidkistyu 8 Ajova mav unikalnij dizajn i ne nalezhav do pevnogo klasu korabliv 9 Tim ne mensh vin buv onovlenoyu versiyeyu z klasu modeli Indiana 9 Kil dlya Ajovi buv pobudovanij kompaniyeyu William Cramp and Sons u Filadelfiyi 5 serpnya 1893 roku 1 Cya kompaniya takozh stvorila silovu ustanovku dlya Ajovi yaka mala potuzhnist u 11 tisyach kinskih sil priblizno 8200 kilovat ta bula potrijnim vertikalnim parovim porshnevim dvigunom sho pracyuvav na vugilli 4 Dlya zabezpechennya roboti silovih agregativ Ajovi dovodilosya napovnyuvati svoyi tryumi 1628 tonami vugillya Komponuvannya ozbroyennya bulo analogichne tomu sho vikoristovuvalosya na Indiani Sred osnovnogo ozbroyennya bulo Chotiri 12 ti dyujmovi garmati z gidravlichnim privodom na nosi ta kormi u Indiani garmati buli trohi bilshogo kalibru 13 dyujmiv 10 Visim garmat komponovani poparno na ruhomih bashtah 10 Dva 14 ti dyujmovih torpednih aparati 4 Do skladu dosit potuzhnoyi broni linkora vhodilo Golovnij bronovanih poyas mav 186 futiv 56 7 m u dovzhinu ta 7 futiv 6 dyujmiv 2 3 m v shirinu Poperechni peregorodki stanovili 12 dyujmiv 300 mm u tovshinu 12 Na vugilnih bunkerah bula posilena bronya yaka stanovila 10 futiv 3 0 m u tovshinu 7 Yak i u vipadku Indiani korpus Ajovi buv vigotovlenij z vikoristannyam stali virobnika Harvejzet still angl Harveyized steel 9 Nad golovnim poyasom bronyuvannya vzdovzh palubi prohodiv dodatkovij korotkij bronovanij brus tovshinoyu 4 dyujmi 100 milimetriv 12 Pid chas testuvannya broni Ajova bula obstrilyana u odnu j tu samu tochku shob ociniti micnist bronyuvannya 11 Sudno malo deyaki osoblivosti sered yakih Sudno malo vishu osadku dovshij korpus ta kubrik sho prizvelo do pidvishennya stabilnosti 10 13 Visotu palubi bulo zbilsheno do 25 futiv 6 dyujmiv 7 8 m 12 Garmati buli mensh chutlivi do morskoyi vodi sho dozvolilo zniziti rizik zboyiv u yih roboti rerez vologu pogodu 10 Bronya Ajovi bula trohi tonsha nizh nikel staleva obolonka Indiani ale vikoristannya procesu Harvi dozvolilo zrobiti yiyi micnishoyu 13 Bronenosec zdaten buv rozvivati znachnu na toj chas shvidkist 18 vuzliv 33 km god 21 milya na godinu nazdoganyayuchi za cim parametrom linkori britanskogo flotu ale pri comu vin buv na 3600 tonn priblizno 3500 dovgih ton legshij 10 Spusk na voduAjova buv spushenij 28 bereznya 1896 roku za sponsuvannya dochki gubernatora shtatu Ajova na im ya Meri Lord Drejk 1 Vona vvela korabel v ekspluataciyu 16 chervnya 1897 roku 1 3 z kapitanom Vilyamom T Samsonom u komandi 1 Protyagom sluzhbi Ajova buv vidomij yak Bronenosec 4 Perejmenovanij u BB 4 pislya vvedennya simvolnoyi sistemi klasifikaciyi za formoyu korpusa u 1921 roci Istoriya sluzhbiIspano amerikanska vijna Ajova buv priznachenij vijskovim korablem Atlantichnogo flotu ta napravlenij u Karibske more z metoyu uchasti u vijskovo morskij kampaniyi ispano amerikanskoyi vijni Tam vin vzyav uchast u bombarduvanni San Huan Puerto Riko 12 travnya 1898 roku i blokadi Santyago de Kuba 28 travnya 1898 roku 1 3 Komanduvav operaciyeyu kapitan Robli D Evans na prizvisko Bojovij Bob 10 14 15 Takozh Ajova vzyav uchast u vijskovo morskomu bombarduvanni flotu poblizu Santyago 2 Korabel priyednavsya do inshih amerikanskih vijskovih korabliv sho blokuvali Kubu sered yakih buli linkoriv Massachusets Tehas i Oregon krejseri Nyu Jork Marblhed angl Marblehead Novij Orlean i Bruklin kanonirskij choven Delfin angl Dolphin dopomizhni krejseri Garvard 16 Suvani angl Suwanee i Rishuchij angl Resolute 16 ozbroyeni yahti Viksen angl Vixen i Majska kvitka angl Mayflower minonosec Porter angl Porter korabel Sent Pol yakij zabezpechuvav korabli vugillyam 17 18 Blokada Samsona Golovnokomanduvach Pivnichnoatlantichnogo alyansu kontr admiral Samson angl Sampson napolyagav shob blokada bula zhorstkoyu Vin pisav 18 Vtecha z ispanskih suden na danomu etapi bulo b serjoznim udarom po nashomu prestizhu i shvidkomu zakinchennyu vijni Vin ne hvilyuvavsya z privodu pozhezh sho vinikali vid vluchan beregovih batarej 18 ale buv sturbovanij mozhlivim napadom z nadvodnogo minonoscya i zaklikav kapitaniv shukati oznaki napadu na flot taki yak dim na vodi 18 Odniyeyu z problem bulo postachannya flotu dostatnoyu kilkistyu vugillya 16 Oskilki parovim dvigunam potriben chas virobiti dostatno energiyi dlya togo shob privesti u ruh veliki porshnevi dviguni kotli prodovzhuvav pracyuvati i tisk para pidnyato z metoyu zabezpechennya shvidkogo reaguvannya nezvazhayuchi na vikoristannya dorogocinnogo vugillya 18 Na shastya pri zberezhenni pozicij u blokadi jogo postavki ne pripinyalisya 18 Za pochatkovim planom korabli blokadi povinni buli stoyati vden na rejdi na vidstani 6 morskih mil 11 km 6 9 mili u gavani Sanyago ale vidstan cherez deyakij chas zmenshili do 4 morskih mil 7 4 km 4 6 mili 18 Vnochi abo pid chas poganoyi pogodi korabli pidvodilisya blizhche shob zapobigti vtechi Shovechora korabli pidhodili do odniyeyi mili vid berega 18 Samson ocholyuvav eskadrilyu do skladu yakoyi vhodili korabli Nyu Jork Ajova Oregon Novij Orlean Majska kvitka i Porter U toj zhe chas komanduvannya korablyami Bruklin Massachusets Tehas Marblhed ta Viksen vzyav na sebe komandir Shli angl Schley 18 Odna eskadrilya blokuvala shidnij bik insha zahidnij Stanom na 10 chervnya ispanski korabli zgidno z kapitanom Ajovi Evansom buli akuratno zakuporeni u buhti Santyago 14 3 lipnya 1898 roku bula nedilya Vranci togo dnya sposterigalasya chastkova hmarnist voda bula dosit spokijnoyu 19 Raptovo buli pomicheni shist ispanskih parovih krejseriv yaki vijshli z gavani Sanyago ta nablizhalisya z pivdenno zahidnogo napryamku 16 Ajova buv pershim z korabliv na yakomu pobachili nablizhennya ispanskih krejseriv 3 19 Z Ajovi o 9 30 buda vislana telegrama na inshi korabli 16 Vin takozh zrobiv pershij postril u bitvi pri Santyago 1 3 Ajova razom z Indianoyu Tehasom Oregonom i Bruklinom peresliduvali ispanski krejseri 16 19 Piznishe z Ajovi bulo nadislano drugij ta tretij raporti 16 Dva floti berut uchast v korotkij ale intensivnoyi morskij bij bilya beregiv Kubi 20 Isnuvalo pripushennya sho dva ispanskih torpednih esminci yavlyayut soboyu serjoznu nebezpeku 19 U 20 hvilinnoyi bitvi z krejserami Infanta Mariya Tereza i Almirante Okendo efektivnij vogon Ajovi pidpaliv obidva korabli i zmusiv yih vidijti do uzberezhzhya 1 16 Vogon z oboh flotiv buv bezperervnim i shvidkim i lyutim 16 Dva ispanskih torpedni kateri vzyali na Gloster yakij peremagav yak u napruzhenij borotbi 16 Za deyakimi povidomlennyami Ajova postrazhdav vid nespravnosti dviguna pid chas boyu i kulgaviv uzdovzh na shvidkosti 10 vuzliv 10 a takozh otrimav dva udari vid ispanskogo vijskovogo korablya Kolon sho she bilshe znizilo jogo shvidkist 10 Prote piznishe analiz pokazuye Ajova buv vazhlivim uchasnikom protyagom usogo boyu i ce ne uzgodzhuyetsya zi znizhenoyu shvidkistyu 20 Amerikanski vijskovi korabli peresliduvali utikayuchi ispanski krejseri 10 Pid chas boyu na nizhnih palubah Ajovi spalahnula nebezpechna pozhezha mozhlivo viklikana vluchannyam z boku voroga yaka zagrozhuvala smertelnimi vibuhami ale zavdyaki shvidkij i horobrij roboti pozhezhnogo Roberta Penna yakij operativno zagasiv pozhezhu cogo ne trapilosya Potim vin buv nagorodzhenij pochesnoyu medallyu za geroyizm 21 Ajova i Gloster zatonuv esminec Pluton i poshkodili pobratima rujnivnik furor do tochki de ispanskij vijskovij korabel siv na milinu 1 10 Kolon buv vityagnutij na bereg takozh 16 ulamki spalyuvali lyuto 16 Ajova potim peresliduvali ispanskij flagmanskij krejser Vizcaya j pobig yiyi siv na milinu 1 16 ispanski moryaki na plyazhah buli pid zagrozoyu kubinskimi neregulyarnimi ale kapitan Evans poslav choven na bereg shob poperediti yih i zahishati zahopleni moryaki 10 Koli Vizcaya vibuhnuv i posadzhenih v Plajya de Aserraderos shtat Ajova opuskayut chovni shob vryatuvati ispanski chleniv ekipazhu z kishat akulami vodi 16 Ajova otrimav ispanskij admiral Paskual Cervera i oficeriv i ekipazhiv Vizcaya Furor i Plutona 1 VIZCAYA yak Kapitan Don Antonio Eulate buv prosochenij maslom i nositi zakopchenoyi zakrivavlena pov yazka pro golovu 10 zahoplenij kapitan sprobuvav zaproponuvati svij mech yak zhest kapitulyaciyi ale vin buv povernutij do nogo kapitan Evans 10 15 Majzhe vidrazu pislya togo yak ispanskij kapitan kriknuv Proshajte Vizcaya zhurnal palayuchogo korablya vibuhnuv i rizko zakinchiv yiyi rujnuvannya V odnomu misci Ajova Kapitan Evans napraviv Garvard shob vryatuvati uv yaznenih 16 Deyaki rahunki pripuskayut sho treba bulo 12 godin shob vryatuvati vsih tih hto vizhiv 19 Protyagom deyakogo chasu kilka amerikanskih vijskovih korabliv buli perepovneni v yaznyami v tomu chisli Ajova 16 svinya buv vryatovanij vid Colon 2 buli 1612 ispanski vizhili v cilomu yaki ne stali amerikanskimi vijskovopolonenimi do podalshogo zvilnennya pid chas obminu uv yaznenimi 10 Ce bula zagalna peremoga dlya VMS SShA Odne nespodivane obstavina sho avstrijskij linijnij korabel naspravdi bronenosnij krejser takozh na im ya Mariya Tereziya v bezposerednij blizkosti yaka bazhaye uvijti v Santyago gavan ale pislya pochatku vijskovih dij chekali zamovlen vid amerikanciv pislya togo yak bachimo konflikt yiyi prisutnist viklikalo legke zamishannya v deyakih miscyah ale nemaye niyakih dokaziv togo sho vona koli nebud obstrilyali 16 Konkuruyuchi pretenziyi na otrimannya kreditu Pislya bitvi mini drama rozigralasya yaki inodi vivergavsya v protilezhnih gazetnih rahunkiv 20 Dopovidi dekilkoh kapitaniv buli opublikovani v tomu chisli dokladni zviti z Bruklina kapitana Kuka 16 yakij povidomiv jogo korabel potrapiv v 20 raziv z odnim matrosom ubitij a inshij poranenij 16 Dopovidi buli takozh podani komandirami Rezolyut Garvard Ericsson Vixen 16 a potim Gloster 19 i opublikovani v New York Times Tam ne bulo ni odna gazeta opublikuvala zvit pro bitvu z tochki zoru Ajova kapitana Evansa Pislya togo yak admiral Sampson opublikuvav svoyu dopovid shtat Indiana Kapitan H c Tejlor vidchuvav sebe ushemlenim i napisav Yaksho oficijnij dokument povinen buti peredanij v majbutnomu vona z yavitsya iz zagalnogo tonu sho Indiana buv mensh gidnim nizh vsi yiyi podruzhzhyu 22 Admiral vidpoviv sho Indiana pochalosya na shodi a proinstruktovani sho zrobilo jogo bilsh vazhkim dlya togo shob vstupiti v bij piznishe shtat Indiana buv zamovlenij tomu shob ohoronyati vhid v gavan oskilki pripuskalosya sho inshi ispanski korabli mogli b namagalisya vtekti i zaslugovuye pohvali za yiyi vnesok 22 Ocinka pokazav eskadra ohoronyayuchi zahidnu storonu gavani buv blizhche na bizhat sudiv i otzhe bachiv bilshe dij Specialni slidchi buli vidpravleni dlya vivchennya posadzhenih ispanski vijskovi korabli a takozh rozglyanuti pitannya pro mozhlivist povtorno plavayuchoyu zatonuli chovni dlya podalshogo analizu 20 Dokladni diagrami buli zrobleni iz zrujnovanih korabliv z vimirami inodi zaperechuyetsya diametriv otvoriv obolonki poryad z chislom boyepripasiv vitrachenoyi i dopovidej kozhnogo kapitana 20 div diagramu sho pokazuye bojovi ushkodzhennya Isnuvav pripushennya pro remont deyakih z poshkodzhenih ispanskih vijskovih korabliv v odnij tochci 17 Odin analitik opisav Mariyu Terezu cherez misyac pislya bitvi yak nastupnim chinom metal buv zlamanij i skrucheni v masu barahla zaliza i povidomiv sho Okendo buv rozbitij na dvi chastini na skelyah 17 Analiz Pislya togo yak konkuruyuchi pretenziyi z yavilisya v gazetah chitkishu zvit z yavivsya sho dalo znachnij kredit do Ajovi i Bruklina za nanesennya sim desyatih vid poshkodzhennya protistoyit flotu 20 Obidva korablya buli najblizhche do boyu Iowa vitrachayetsya 1 473 okremih odinic boyepripasiv snaryadiv velikih plyus menshi raundiv i Bruklin vitracheni 1 973 20 Inshi visnovki yaki vinikli Amerikanski korabli yak pravilo shvidshe 16 Dviguni Rezolyut sklav 81 oborotiv v hvilinu RPM sho dozvolyaye chovni shvidkist cherez vodu v 16 kn 30 km god 18 mil v godinu 16 Vijskovo morski inzheneri otrimali znachnij kredit dlya shvartuvannya morehidni chovni 16 sudnovih mehanikiv vshanovuvali v obid v Nyu Jorku 1 veresnya 1898 roku v klubi inzheneriv v tomu chisli Ajova golovnij inzhener Charles W Rae 23 Oregon ne mig bi navit zrobiv jogo do boyu ale vin pribuv vchasno iz San Francisko cherez jogo shvidkosti a takozh napoleglivosti z boku svoyih korabliv inzheneriv i mashinistiv 23 Ranishe ocinka admirala Samsona ne turbuvatisya pro pozhezhu vid beregovih batarej viyavilosya pravilnim bulo malo poshkodzhennya amerikanskih vijsk z krayini a takozh povidomlennya pro nazemnih obstrilyali nad golovoyu ale svistom ne kidayutsya v ochi nichogo 18 Reporter na bortu Gloster skazav snaryadi z susidnogo ispanskogo fortu prosvistiv nad golovoyu 19 Ispanska artilerist buv bidnij vidpovidno do odnogo z povidomlennyam 16 Pered Pershoyu svitovoyu vijnoyu Pislya bitvi Ajova pokinuv kubinskih vodah dlya Nyu Jorka prilit 20 serpnya 1 U toj chas yak na buksiri chotiroh buksiriv u dvir Bruklin VMF shtat Ajova prijshov duzhe blizko stikayuchis z krejserom Chikago pislya trosom prikriplenim do odnogo buksira zlamav novij drektovom pospishno vibigla cibulyu Ajova zapobigannya zitknennya 24 12 zhovtnya vona virushila v Tihomu okeani plivli cherez Magellanova protoka na misi Gorn 1 25 reporterom na bortu sho opisuye prohid napisav snigovi gori pidnimayetsya z morya bezplidni i sirij trohi nizhche snigu poryad z lyuti shkvali zvanih williwaws yakij pidnimaye vodu v masah pini 25 v toj chas yak dislokovanih v Valparayiso Chili blizko 17 grudnya a potim v Kalyao Peru blizko 26 grudnya moryaki Ajovi razom z Oregon dav na bortu samostijno stvoreni spektakli dlya glyadachiv v tomu chisli viberit moryakiv z vijskovo morskih sil Chili i Peru yak sposib poslabiti napruzhenist pislya konfliktu na Kubi deyaki pivdennoamerikanci na storonu Ispaniyi 25 samoopisannij Iowa menestreli zrobiv melanzh muziki melodiyi i veseloshami pokazuyuchi pismovu programu yaka vklyuchala taki rozvagi yak uvertyura zhonglyuvannya akrobatiki a obdarovanij Hajbernian oratorom komichni sketchi spiv i bandzho 25 Vona pribula v San Francisko shtat Kaliforniya 7 lyutogo 1899 1 v toj chas yak v portu ekipazh predstaviv kapitan Evans z mechem z napisom dlya nashogo geroya Zanadto prosto vzyati povalenogo foe s Mi dayemo cej mech zamist Ce nazivayetsya vidmovoyu kapitana Evansa prijnyati mech kapitana Don Antonio Eulate pislya bitvi Santyago 15 Kapitan podyakuvav svoyij komandi za yih muzhnist i povagu v opublikovanomu vidpovidi 15 Linkor potim piddali obrobci parom v Bremerton shtat Vashington de vona uvijshla v suhomu doci 11 chervnya 1 Pislya remontu Ajova sluzhiv v Tihookeanskoyi eskadri protyagom 2 h rokiv pid komanduvannyam kapitana Goodrich 2 provodit navchalni kruyizi sverdel i cilovoyi praktiki 1 stanom na 1 serpnya 1900 britanskij krejser HMS Faeton led vdalosya uniknuti zitknennya z Ajovi v protokah bilya Viktoriyi Britanska Kolumbiya pid chas gustogo tumanu 26 v inshomu misci protyagom cih rokiv laz plastina kotla pidrivali vidkritim i rishuchi diyi p yati chleniv ekipazhu divis nizhche pozbavleni sudno vid podalshoyi katastrofi 27 Iowa pokinuv Tihij okean v 1902 roci shob stati flagmanom v Pivdennij Atlantici eskadrilyi 1 Vona vidpravilasya v Nyu Jork yakij pribuvaye lyutogo 1903 i buv znovu vivedenij z ekspluataciyi v chervni 1 Iowa rozkonservaciyu na 23 grudnya 1903 roku i priyednavsya do Pivnichnoatlantichnogo eskadrilyu 1 Vona brala uchast v pominalnij Dzhon Pol Dzhons na 30 chervnya 1905 goda 1 23 chervnya shtat Ajova buv obsluzhenij v nedavno pobudovanomu plavuchogo suhogo doku Dewey 28 vona zalishalasya v Pivnichnij Atlantici poki vona ne bula pomishena v rezervi 6 lipnya 1907 goda 1 Majbutnij admiral Rajmond A Spruans sluzhiv v Ajovi v 1906 roci i 1907 roci vona vivedena z ekspluataciyi v Filadelfiyi 23 lipnya 1908 roku Iowa rozkonservaciyu 2 travnya 1910 1 z novoyu klitina shogli 3 i sluzhiv v more navchalnij korabel Atlantichnogo rezervnij flot dlya Vijskovo morskoyi akademiyi Gardemarini 3 13 travnya 1911 roku v vidkritomu mori 55 NMI 102 km 63 mil na shid vid misu Charlz shtat Virdzhiniya vona i inshu posudinu vryatuvali pasazhiriv vid tonuchogo lajnera Ward Merida pislya togo yak vin zitknuvsya z paroplava admiral Farraguta Yunajted frut kompani v gustomu tumani vsi 319 pasazhiriv na Meridi zalishilisya zhivi 29 Protyagom nastupnih chotiroh rokiv vona zrobila navchalni kruyizi v Pivnichnij Yevropi i brav uchast u vijskovo morskih Review v Filadelfiyi vid 10 15 zhovtnya 1912 1 Vona bula vivedena z ekspluataciyi v Filadelfiyi vijskovo morskoyi verfi na 27 travnya 1914 goda 1 Persha svitova vijna Ajova buv pomishenij v obmezhenoyu komisiyi 28 kvitnya 1917 goda 1 Pislya sluzhbi yak prijmayuche sudno v Filadelfiyi protyagom shesti misyaciv vona bula vidpravlena v Hempton Rouds i zalishavsya tam protyagom vijni navchannya lyudej dlya inshih korabliv flotu i robiti varti bilya vhodu v Chesapikska zatoka 1 3 Vona bula vivedena z ekspluataciyi v ostannij razu 31 bereznya 1919 goda 1 3 Povoyennij chas 30 kvitnya 1919 roku Ajova buv perejmenovanij uzberezhzhi Bronenosec 4 1 shob zvilniti yiyi im ya dlya odnogo z shesti novih linkoriv Pivdenna Dakota klasu a Yak Coast Bronenosec 4 vona stala pershoyu radiokerovanu cilove sudno bude vikoristovuvatisya u vpravi flotu 1 3 21 U Filadelfiyi vijskovo morskoyi verfi robitniki vivedeni znaryaddya korablya zapechatani vidsiki i vstanovleni vodyani nasosi shob upovilniti proces potopayuchogo i dozvolit dovshe cilovoyi seans 21 30 Voni takozh vstanovili kontrol radio peredach rozroblena radioinzhener Dzhon Hejs Hemmond molodshij Vona provela viprobuvannya get Chesapikskogo zatoki v 1920 roci z linkora Ogajo yaka vistupaye yak upravlinnya sudnom Pislya togo yak v danij chas ekipazh zalishiv v malenkih chovnah i vona bula povnistyu kontrolyuyetsya radiosignalami 21 Vona povernulasya na dijsnu sluzhbu v kvitni 1922 roku v Hempton Rouds shtat Virdzhiniya shob vzyati uchast v strilyaninoyu vpravi z minonosec Shawmut yak korabel upravlinnya 21 U 1923 roci vona projshla cherez Panamskij kanal v Tihij okean shob vzyati uchast v spilnih manevrah flotu Partiya visokopostavlenih chinovnikiv vijskovo morskogo flotu a takozh chleniv Kongresu i gazetnih korespondentiv vidpliv v Panamu na bortu Henderson shob podivitisya eksperimentalnu strilyaninu 31 Mishen sudno obstrili 5 dyujmiv 130 mm batarej vid 8000 yardiv 7 3 km yizdi na Missisipi 21 Ajova potim tovchenij 30 14 v 360 mm obolonok z bilshoyi vidstani I nareshti vona bula zasipani majzhe tri desyatka vazhkih snaryadiv vagoyu 0 75 korotkih tonn 680 kg kozhna za dopomogoyu zalpu 14 v 360 mm snaryadiv i vona zatonula v Panamskomu zatoci 1 3 21 Pam yatBagato prikrashenij sribnij serviz Ajovi buv vvedenij v ekspluataciyu zakonodavchim organom shtatu Ajova i viroblenij J E Caldwell amp Co Filadelfiyi za 5000 Zaraz na dovgostrokovij kredit v muzej shtatu Ajova istorichnogo tovaristva a inodi i vistavili na zagalnij oglyad 32 Z 25 sichnya 1905 roku shist z yiyi ekipazhu Pozhezhnik 1 go klasu Frederik Behne matros pershogo klasu Genrih Behnke Pozhezhnik 1 go klasu Demetri Corahorgi Watertender Patrik Bresnahan kazanyar Edvard Flojd i golovnij Watertender Johannes J Johannessen otrimav medal Poshani za nadzvichajnij geroyizm za uspishnij rezultat pislya togo yak plita lyuka golovnogo kotla bula vidkrita vibuhom 27 GalereyaZobrazhennya linkora Ajova VV 4 Shema roztashuvannya ozbroyennya Ekipazh na foni garmat golovnogo kalibru Neshodavno zbudovanij korabel u Nyu Jorkskij gavani 1898 rik Na moment spusku na vodu linkor buv najbilshim vijskovim morskim korablem u SShADiv takozhMedal Poshani SShA USS Kearsarge BB 5 USS Illinois BB 7 USS Iowa BB 61 USS Arkansas BB 33 LiteraturaFotografiyi Jane s Fighting Ships of World War I London Random House Group Ltd 2001 ISBN 1 85170 378 0 Ford Roger Gibbons Tony Hewson Rob Jackson Bob Ross David 2001 The Encyclopedia of Ships London Amber Books Ltd ISBN 978 1 905704 43 9 Alden John D 1989 American Steel Navy A Photographic History of the U S Navy from the Introduction of the Steel Hull in 1883 to the Cruise of the Great White Fleet Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 978 0 87021 248 2 Friedman Norman 1985 U S Battleships An Illustrated Design History Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 978 0 87021 715 9 Reilly John C Scheina Robert L 1980 American Battleships 1886 1923 Predreadnought Design and Construction Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 978 0 87021 524 7 Chesneau Roger Kolesnik Eugene M Campbell N J M 1979 Conway s All the World s Fighting Ships 1860 1905 London Conway Maritime Press ISBN 0 85177 133 5 Johnson William 1992 The USS Iowa Silver Service Comes Home Palimpsest Iowa s Popular History Magazine 73 4 161 169 ISSN 0031 0360 The New York Times Our Navy and Commerce PDF The New York Times 8 November 1895 Retrieved 29 September 2011 Discussion Before the Society of Naval Architects Centreboard in Yachtbuilding W P Stephens Tells of Its Influence on Design President Taylor of the War College Speaks Use of Aluminum Indiana the Navy s pride PDF The New York Times 24 April 1896 Retrieved 29 September 2011 Visitors Throng the Big Battleship at Brooklyn Navy Yard An Ideal Fighting Machine Equal to Any Vessel Affoat Her Powerful Armament In an Engagement Lasting Thirty Minutes the Indiana Can Hurl Forty Tons of Metal Torpedoes That Travel Thirty Miles an Hour Perfect Discipline HE HITS AT SANTIAGO Story of the Naval Battle as Told by Charts TWO SHIPS LEAD THE LIST Cruiser Brooklyn and Battleship Iowa Made Seven tenths of All Marks with Big Projectiles PDF The New York Times 23 April 1899 Retrieved 9 September 2009 CAPT BARKER S SQUADRON Uncle Sam s Sailors Entertained at Valparaiso and Callao NAVIES OF CHILE AND PERU A Minstrel Show on the Battleship Iowa Mountainous Scenery in the Straits of Magellan PDF The New York Times 22 January 1899 Retrieved 9 September 2009 FURTHER REPORTS OF THE BATTLE Navy Department Makes Public More Santiago Accounts CAPT COOK S GRAPHIC STORY Commander of the Brooklyn Describes the Great Victory Events of the Day as Seen from Schley s Flagship and Smaller Vessels of the Squadron PDF The New York Times 29 July 1898 Retrieved 9 September 2009 Capt Evans s Ancestry from the Scranton Penn Republican PDF The New York Times 10 June 1898 Retrieved 9 September 2009 A SWORD FOR CAPT R D EVANS The Gift of the Iowa s Crew Bears a Noteworthy Inscription PDF The New York Times 4 April 1899 Retrieved 9 September 2009 Hobson in Washington Warm Greetings from Officials and the Public An Interview with the President PDF The New York Times 22 July 1989 Retrieved 10 September 2009 SAMPSON S BATTLE PLANS Copies of the Official Orders and Memoranda Issue by the Admiral Before the Engagement PDF The New York Times 27 July 1898 Retrieved 9 September 2009 William Wallace Whitelock sailor aboard the USS Gloucester 24 July 1898 HOW OUR SHIPS SANK SPAIN S Story of the Santiago Fight of the Gloucester TALE OF A MAN IN ACTION The Battle of the Yacht and the Two Destroyers Tremendous Hail of Steel from the Former Pleasure Boat Desperate Resistance of the Brave but Hopeless Spaniards PDF The New York Times Retrieved 9 September 2009 THE INDIANA AT SANTIAGO Admiral Sampson Assures Capt Taylor that He Meant No Criticism in His Report PDF The New York Times 26 August 1898 Retrieved 9 September 2009 THE OREGON S GREAT TRIP Description by Chief Engineer Milligan at a Dinner to the Fleet Engineers HEROIC EFFORTS OF HIS STAFF Machinists at Times Worked 26 Hours at a Stretch How Capt Clark Would Have Tackled Cervera s Squadron Had He Met It PDF The New York Times 2 September 1898 Retrieved 10 September 2009 The Iowa s Narrow Escape Hawser Broke and She Was Just Prevented from Striking the Chicago PDF The New York Times 2 September 1898 Retrieved 10 September 2009 Warships Nearly Collide H M S Phaeton and the Iowa Only Just Escape a Disaster PDF The New York Times 2 August 1900 Retrieved 9 September 2009 SUNK IN SEA CRASH 319 PERSONS SAVED PDF The New York Times 13 May 1911 Retrieved 9 September 2009 Congress Party Sails for Navy Manoeuvres Will See the Old Warship Iowa Sunk by the Mississippi s Great Guns The New York Times 6 March 1923 Retrieved 9 September 2009 PrimitkiCya stattya potrebuye dodatkovih posilan na dzherela dlya polipshennya yiyi perevirnosti Bud laska dopomozhit udoskonaliti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Zvernitsya na storinku obgovorennya za poyasnennyami ta dopomozhit vipraviti nedoliki Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af DANFS Iowa BB 4 a b c d NavSource Iowa BB 4 a b c d e f g h i j k Naval Historical Center USS Iowa Battleship 4 a b c USS IOWA BB 4 The Patriot Files 8 September 2009 Retrieved 8 September 2009 Chesneau Kolesnik amp Campbell 1979 p 141 oa 2001 Jane s Fighting Ships of World War I pg Random House London ISBN 1851703780 a b c d e 2001 Jane s Fighting Ships of World War I pg 137 Random House London ISBN 1851703780 Friedman 1985 pp 29 30 a b c The New York Times 24 April 1896 a b c d e f g h i j k l m n U S S Iowa BB 4 1898 City of Art 8 September 2009 Retrieved 8 September 2009 The New York Times 8 November 1895 a b c Ford Roger 2001 The Encyclopedia of Ships pg 259 Amber Books London ISBN 9781905704439 a b Friedman 1985 p 30 a b The New York Times 10 June 1898 a b c d The New York Times 4 April 1899 a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y The New York Times 29 July 1898 a b c The New York Times 22 July 1989 a b c d e f g h i j k l The New York Times 27 July 1898 a b c d e f g h The New York Times 24 July 1898 a b c d e f g The New York Times 23 April 1899 a b c d e f g Naval Historical Center Coast Battleship No 4 a b The New York Times 26 August 1898 a b The New York Times Great Trip 2 September 1898 The New York Times Narrow Escape 2 September 1898 a b c d The New York Times 22 January 1899 The New York Times 2 August 1900 a b Medals of Honor winners Iowa History Organization 8 September 2009 Retrieved 8 September 2009 The Iowa BB 04 in the New United States Floating Dry Dock Dewey YFD 1 Largest in the World The American News Company New York Leigzig Dresden 23 June 1905 Retrieved 11 September 2009 The New York Times 13 May 1911 U S Navy Gets Crewless Ghost Fleet Popular Science February 1932 The New York Times 6 March 1923 Johnson 1992 Ce nezavershena stattya pro vijskovi korabli Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ