Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

VFM 5 легкий танк розроблений компаніями та Також відомий як Vickers Mk 5 Танк був розроблений на базі корпусу американс

VFM 5

VFM 5

VFM 5 — легкий танк, розроблений компаніями та . Також відомий як Vickers Mk.5. Танк був розроблений на базі корпусу американського легкого танку XM8, створеного компанією FMC. Загальна конструкція була спрощена для зменшення вартості танку. VFM 5 було розроблено в основному для експорту. Перший прототип було створено у 1986 році. До 1993 року так і не було створено жодної машини крім прототипу. Танк було створено з урахуванням можливості транспортування його літаками C-130 Hercules та C-141.

VFM 5
Типлегкий танк
ПоходженняСполучене Королівство
Історія використання
На озброєнніпрототип
Історія виробництва
Розробник та
Розроблено1985
Виготовлення1986
Характеристики
Вага19750 кг
Довжина8610 мм
Ширина2690 мм
Висота2620 мм
Екіпаж4
Броняалюмінієвий сплав
Головне
озброєння
105-мм нарізна гармата
Другорядне
озброєння
1 × 7,62-мм
1 × 12,7-мм кулемети
ДвигунDetroit Diesel
550 кс
Операційна
дальність
500 км
Швидкість72 км/год

Конструкція

Корпус VFM 5 зварний з алюмінієвого сплаву з можливістю встановлення додатковим сталевих надміцних плит спереду та з боків. VFM 5 має захист на рівні з багатьма основними бойовими танками першого покоління. Танк має класичну компонувальну схему з переднім розташування місця водія, бойовим відділення у центрі та моторним відсіком у кормі. Місце механіка-водія розташовано спереду по центру. Люк, який відкидається назад, має п'ять перископів, які надають чудовий огляд вперед і в боки. Центральний перископ можна замінити на пасивний перископ нічного бачення. Сидіння водія пружинне з відкидною спинкою, для легкого доступу до башти. Укладки на 11 набоїв розташовані з обох боків від водія. Башта VFM 5 зварна з алюмінієвого сплаву з можливістю встановлення сталевих надміцних плит по всьому радіусу. Башта встановлена на високоточному з низьким коефіцієнтом тертя опорному кільці з нахилом вперед на 3º. Цей нахил дає додаткові 10º при вертикальному наведенні гармати. Охолодження блока живлення здійснюється за допомогою водяного радіатора і масляного охолодження. Повітря засмоктується через радіатор до моторного відсіку, а потім витягується вентилятором через дах корпусу. Повітряний фільтр захищає двигун від пилу і піску. Напругу створює 300 A генератор. Чотири батареї розташовані справа у моторному відсіку і ще дві у башті. Доступ до батарей для денного контролю здійснюється через люк у корпусі або на даху башти. Кормова рампа відкидається назад для доступу до моторного відсіку. Двигун можна витягнути на кормову рампу екіпажем без спеціальних інструментів. Кришки доступу зроблені так щоб екіпаж мав легкий доступ для огляду. Блок живлення захищений від пожежі спеціальним шлангом під'єднаним до системи пожежогасіння. У екіпажа також є ручні вогнегасники. VFM 5 може також бути обладнаний системою гасіння пожежі у відсіку екіпажу.

Рушій

VFM 5 має торсіонну підвіску і шість подвійних обрезиненних опорних котків з кожного боку. Лінійний гідравлічний амортизатор встановлений на п'яти котках підвищує мобільність на пересіченій місцевості та стабільність ведення вогню. Траки шириною 38 см подвійно-контактного типу. На VFM 5 встановлено шестициліндровий дизель від General Motors, Detroit Diesel Model 6V-92 TA потужністю 552 к.с. на 2300 обертів. Цей двотактовий двигун має турбонаддув та охолоджувач. Двигун поєднано з автоматичною коробкою передач General Electric HMPT-500-3 яка є покращеною моделі встановленої на M2 IFV та M3 CFV. Це гідромеханічна трансмісія дозволяє мати три швидкості вперед та одну назад. Чутливе гідромеханічне кермо та гідростатичне динамічне гальмо вмонтовані у коробку передач. Також туди вмонтовані механічні приводи робочого та стоянкового гальм.

Озброєння

Головною зброєю є 105 мм гармата з низькою віддачею оснащена дульним гальмом. Башта створена для завантаження будь-яких набоїв калібру 105 мм розроблених Royal Ordnance, Rheinmetall або Watervleit Arsenal. 105 мм гармата VFM 5 оснащена захисним кожухом Vickers для зменшення прогинання ствола гармати, який показав себе краще, ніж подібні кожухи. Згідно Vickers, їх тепловий кожух стійкий до пошкоджень, не залежить від дощу, забезпечує рівномірний розподіл тепла по всьому ствола, зменшує теплові показники ствола і також може бути встановлений на новий ствол. Боєкомплект складає 41 набій, 22 (11 з обох боків від водія) знаходяться у передній частині корпусу і 19 бойовому відділенні. Усі набої зберігаються нижче баштового погону. 7,62 мм L8 кулемет, спарено з гарматою. Його боєкомплект подається з коробки на 200 набоїв; інші 2400 набоїв знаходяться поряд зі зброєю. 12,7 мм або 7,62 мм кулемет монтується над місце заряджаючого. Зв'язки з шести димових гранатометів розташовані по обидва боки башти. Командир може дистанційно вистрілити димовими або осколковими гранатами. Для керування зброєю, компанією Marconi Radar та Control Systems розроблено інтегровану систему яка включає стабілізацію гармати і комп'ютеризоване керування системою вогню. Система керування гарматою дозволяє стабілізувати її у двох вимірах з повним контролем як стрільцем, так і командиром. Башта обертається на 360º, а вертикальні кути наведення складають від -10 до +20º. Електромеханічна система усуває ризик гідравлічного витоку мастила або пожежі під час бою. Комп'ютеризована система керування вогнем під'єднана до лазерного далекоміру, що дає високі шанси для першого пострілу. Основний приціл стрільця NANOQUEST ×10 — це телескопічний приціл жорстко прикріплений до гарматних цапф. Він поєднаний з лазерним далекоміром та дульною системою відліку. Також може бути встановлено тепловізор. Тоді справа від прицілу стрільця GS10 буде встановлено монітор, під'єднаний до командирського прицілу, що дозволить атакувати цілі вночі і при поганій видимості. У командира встановлено денний/нічний приціл Pilkington PE Raven II, п'ять перископів для кругового огляду та люк який відкидається назад. Приціл командира має збільшення ×1 та ×8, а також підсилення яскравості у нічному прицілі. У заряджаючого встановлено люк який відкидається назад і один перископ AFV No 30 Mk 1 з кутом огляду у 360º.

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

VFM 5 legkij tank rozroblenij kompaniyami ta Takozh vidomij yak Vickers Mk 5 Tank buv rozroblenij na bazi korpusu amerikanskogo legkogo tanku XM8 stvorenogo kompaniyeyu FMC Zagalna konstrukciya bula sproshena dlya zmenshennya vartosti tanku VFM 5 bulo rozrobleno v osnovnomu dlya eksportu Pershij prototip bulo stvoreno u 1986 roci Do 1993 roku tak i ne bulo stvoreno zhodnoyi mashini krim prototipu Tank bulo stvoreno z urahuvannyam mozhlivosti transportuvannya jogo litakami C 130 Hercules ta C 141 VFM 5Tiplegkij tankPohodzhennyaSpoluchene KorolivstvoIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenniprototipIstoriya virobnictvaRozrobniktaRozrobleno1985Vigotovlennya1986HarakteristikiVaga19750 kgDovzhina8610 mmShirina2690 mmVisota2620 mmEkipazh4Bronyaalyuminiyevij splavGolovne ozbroyennya105 mm narizna garmataDrugoryadne ozbroyennya1 7 62 mm 1 12 7 mm kulemetiDvigunDetroit Diesel 550 ksOperacijna dalnist500 kmShvidkist72 km godKonstrukciyaKorpus VFM 5 zvarnij z alyuminiyevogo splavu z mozhlivistyu vstanovlennya dodatkovim stalevih nadmicnih plit speredu ta z bokiv VFM 5 maye zahist na rivni z bagatma osnovnimi bojovimi tankami pershogo pokolinnya Tank maye klasichnu komponuvalnu shemu z perednim roztashuvannya miscya vodiya bojovim viddilennya u centri ta motornim vidsikom u kormi Misce mehanika vodiya roztashovano speredu po centru Lyuk yakij vidkidayetsya nazad maye p yat periskopiv yaki nadayut chudovij oglyad vpered i v boki Centralnij periskop mozhna zaminiti na pasivnij periskop nichnogo bachennya Sidinnya vodiya pruzhinne z vidkidnoyu spinkoyu dlya legkogo dostupu do bashti Ukladki na 11 naboyiv roztashovani z oboh bokiv vid vodiya Bashta VFM 5 zvarna z alyuminiyevogo splavu z mozhlivistyu vstanovlennya stalevih nadmicnih plit po vsomu radiusu Bashta vstanovlena na visokotochnomu z nizkim koeficiyentom tertya opornomu kilci z nahilom vpered na 3º Cej nahil daye dodatkovi 10º pri vertikalnomu navedenni garmati Oholodzhennya bloka zhivlennya zdijsnyuyetsya za dopomogoyu vodyanogo radiatora i maslyanogo oholodzhennya Povitrya zasmoktuyetsya cherez radiator do motornogo vidsiku a potim vityaguyetsya ventilyatorom cherez dah korpusu Povitryanij filtr zahishaye dvigun vid pilu i pisku Naprugu stvoryuye 300 A generator Chotiri batareyi roztashovani sprava u motornomu vidsiku i she dvi u bashti Dostup do batarej dlya dennogo kontrolyu zdijsnyuyetsya cherez lyuk u korpusi abo na dahu bashti Kormova rampa vidkidayetsya nazad dlya dostupu do motornogo vidsiku Dvigun mozhna vityagnuti na kormovu rampu ekipazhem bez specialnih instrumentiv Krishki dostupu zrobleni tak shob ekipazh mav legkij dostup dlya oglyadu Blok zhivlennya zahishenij vid pozhezhi specialnim shlangom pid yednanim do sistemi pozhezhogasinnya U ekipazha takozh ye ruchni vognegasniki VFM 5 mozhe takozh buti obladnanij sistemoyu gasinnya pozhezhi u vidsiku ekipazhu RushijVFM 5 maye torsionnu pidvisku i shist podvijnih obrezinennih opornih kotkiv z kozhnogo boku Linijnij gidravlichnij amortizator vstanovlenij na p yati kotkah pidvishuye mobilnist na peresichenij miscevosti ta stabilnist vedennya vognyu Traki shirinoyu 38 sm podvijno kontaktnogo tipu Na VFM 5 vstanovleno shesticilindrovij dizel vid General Motors Detroit Diesel Model 6V 92 TA potuzhnistyu 552 k s na 2300 obertiv Cej dvotaktovij dvigun maye turbonadduv ta oholodzhuvach Dvigun poyednano z avtomatichnoyu korobkoyu peredach General Electric HMPT 500 3 yaka ye pokrashenoyu modeli vstanovlenoyi na M2 IFV ta M3 CFV Ce gidromehanichna transmisiya dozvolyaye mati tri shvidkosti vpered ta odnu nazad Chutlive gidromehanichne kermo ta gidrostatichne dinamichne galmo vmontovani u korobku peredach Takozh tudi vmontovani mehanichni privodi robochogo ta stoyankovogo galm OzbroyennyaGolovnoyu zbroyeyu ye 105 mm garmata z nizkoyu viddacheyu osnashena dulnim galmom Bashta stvorena dlya zavantazhennya bud yakih naboyiv kalibru 105 mm rozroblenih Royal Ordnance Rheinmetall abo Watervleit Arsenal 105 mm garmata VFM 5 osnashena zahisnim kozhuhom Vickers dlya zmenshennya proginannya stvola garmati yakij pokazav sebe krashe nizh podibni kozhuhi Zgidno Vickers yih teplovij kozhuh stijkij do poshkodzhen ne zalezhit vid doshu zabezpechuye rivnomirnij rozpodil tepla po vsomu stvola zmenshuye teplovi pokazniki stvola i takozh mozhe buti vstanovlenij na novij stvol Boyekomplekt skladaye 41 nabij 22 11 z oboh bokiv vid vodiya znahodyatsya u perednij chastini korpusu i 19 bojovomu viddilenni Usi naboyi zberigayutsya nizhche bashtovogo pogonu 7 62 mm L8 kulemet spareno z garmatoyu Jogo boyekomplekt podayetsya z korobki na 200 naboyiv inshi 2400 naboyiv znahodyatsya poryad zi zbroyeyu 12 7 mm abo 7 62 mm kulemet montuyetsya nad misce zaryadzhayuchogo Zv yazki z shesti dimovih granatometiv roztashovani po obidva boki bashti Komandir mozhe distancijno vistriliti dimovimi abo oskolkovimi granatami Dlya keruvannya zbroyeyu kompaniyeyu Marconi Radar ta Control Systems rozrobleno integrovanu sistemu yaka vklyuchaye stabilizaciyu garmati i komp yuterizovane keruvannya sistemoyu vognyu Sistema keruvannya garmatoyu dozvolyaye stabilizuvati yiyi u dvoh vimirah z povnim kontrolem yak strilcem tak i komandirom Bashta obertayetsya na 360º a vertikalni kuti navedennya skladayut vid 10 do 20º Elektromehanichna sistema usuvaye rizik gidravlichnogo vitoku mastila abo pozhezhi pid chas boyu Komp yuterizovana sistema keruvannya vognem pid yednana do lazernogo dalekomiru sho daye visoki shansi dlya pershogo postrilu Osnovnij pricil strilcya NANOQUEST 10 ce teleskopichnij pricil zhorstko prikriplenij do garmatnih capf Vin poyednanij z lazernim dalekomirom ta dulnoyu sistemoyu vidliku Takozh mozhe buti vstanovleno teplovizor Todi sprava vid pricilu strilcya GS10 bude vstanovleno monitor pid yednanij do komandirskogo pricilu sho dozvolit atakuvati cili vnochi i pri poganij vidimosti U komandira vstanovleno dennij nichnij pricil Pilkington PE Raven II p yat periskopiv dlya krugovogo oglyadu ta lyuk yakij vidkidayetsya nazad Pricil komandira maye zbilshennya 1 ta 8 a takozh pidsilennya yaskravosti u nichnomu pricili U zaryadzhayuchogo vstanovleno lyuk yakij vidkidayetsya nazad i odin periskop AFV No 30 Mk 1 z kutom oglyadu u 360º PosilannyaVikers VFM 5 Legkij tank 16 lyutogo 2016 u Wayback Machine VFM 5 16 lyutogo 2016 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ