Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

6ТД серія радянських та українських двотактних опозитних 6 циліндрових дизельних двигунів створених у Харківському конст

6ТД-3

6ТД-3

6ТД — серія радянських та українських двотактних опозитних 6-циліндрових дизельних двигунів, створених у Харківському конструкторському бюро з двигунобудування (ХКБД) під керівництвом Миколи Рязанцева. Ці двигуни використали найкращі рішення 5ТДФ, який стояв на Т-64.

image
6ТД-1

Основними серійними модифікаціями є 6ТД-1 (1000 к.с., встановлювався на танки Т-80УД і Т-64БМ2), 6ТД-2 (1200 к.с., танк Т-84 «Оплот») та 6ТД-2Е (екологічний, 1200 к.с., танк «Оплот-М»). Існували також проєкти потужніших двигунів. 6ТД ліг в основу зменшеного двигуна 3ТД, що встановлюється на легшу бронетехніку.

Двигуни 6ТД можуть працювати на різних видах пального, зокрема: дизельному пальному, бензині, гасові, паливі для реактивних двигунів, або їхніх сумішах у будь-якій пропорції.

Історія

Створення

Через невдачу з форсуванням з 700 до 750 к.с. двигуна 5ТДФ наказом міністра оборонної промисловості СРСР №19 від 15 січня 1974 року було поставлено задачу зі створення 1000-сильного 6-циліндрового багатопаливного двигуна. Передбачалось створити новий тип двигуна, ще більш форсованого за 5ТДФ. Розробку доручили відділу нового проєктування, а керівником робіт призначили заступника головного конструктора . На той момент бюро накопичило значний досвід завдяки 5ТДФ і могло розвинути найкращі рішення цього двигуна в новому 6ТД і позбутись його недоліків.

Ідеологія двигуна 6ТД-1 вперше була викладена в технічному проєкті 1974 року, узгоджена з директором заводу імені Малишева Олегом Соїчем та заступником головного конструктора ХКБМ Миколою Шоміним. Протягом 1975—1976 років було виготовлено 20 двигунів, які восени 1976 року пройшли заводські випробування. Приймальні стендові випробування відбулись 1979 року з обсягом 300 годин на трьох видах пального, на підставі яких двигун було рекомендовано до виробництва. На базі цих рекомендацій міжвідомча комісія 1982 року затвердила конструкторську документацію для серійного виробництва. Оскільки 6ТД мав великі резерви для нарощування потужності, ще 1977 року вийшло рішення ВПК №19, що передбачало створення двигуна 6ТД-2.

У 1974—1979 роках у ХКБМ паралельно з конструкторським супроводом серійного виробництва танків Т-64 (та розробкою двигуна на ХКБД), проводилися дослідницько-конструкторські роботи (ДКР) з розроблення моторно-трансмісійного відділення (МТВ) з двигуном 6ТД для танка Т-64. 1975 року був розроблений технічний проєкт танка, оснащеного новим МТВ, а в лютому 1976 «у подарунок» до XXV з'їзду КПРС на базі танка Т-64А були виготовлені три дослідних танки «Об'єкт 476» (проєкт «Кедр»). 25 січня 1979 була затверджена технічна документація з модернізації серійних танків Т-64А, Т-64АК, Т-64Б та Т-64Б-1 під час капітального ремонту. Модернізовані танки були прийняті на озброєння наказом МО СРСР № 0262 від 21.12.81 року під марками Т-64АМ, Т-64АКМ, Т-64БМ і Т-64Б-1М. Серійне виробництво цих танків так і не було організовано через низку політичних та економічних причин.

У 1978—1984 роках дослідні танки з новим двигуном проходили всебічні випробування в усіх кліматичних зонах СРСР, показавши високі якості та надійність.

Боротьба за дизель

Міністр оборони СРСР Дмитро Устинов був прихильником єдиного танка з газотурбінним двигуном (ГТД), тому з моменту його призначення в 1976 році цей напрямок мав найбільшу підтримку з боку держави. Він також наполягав на переході всіх заводів (крім УВЗ, зайнятого Т-72), до виробництва новітнього Т-80. Примітно, що для нього було принциповим створення Т-80 з ГТД — як відповідь новітньому американському танку «Абрамс» з ГТД, ще не прийнятому на озброєння. Постанова ЦК КПРС і Ради міністрів СРСР № 577-178 від 17 липня 1977 передбачала освоєння виробництва Т-80 з ГТД на заводі імені Малишева (ХЗТМ) з 1983. Розробку ГТД доручили (інші мови), виробництво мав здійснювати завод Малишева, а конструювання та документація лягали на ХКБД. Постанова найвищого керівництва країни зробила основним пріоритетом створення ГТД, тому розробку чотиритактного двигуна 124Ч зупинили, а двотактного 6ТД-1 — скоротили.

Через проблеми зі створенням і освоєнням газотурбінних двигунів у Харкові вище керівництво 1981 року дозволило розробку Т-80У з резервним двигуном 6ТД-1, який активно просували харківські конструктори. Цей танк мав індекс «Об'єкт 478Б».

Смерть Устинова наприкінці 1984 року дозволила вільніше займатись дизельним танком, а в січні 1985 року заступник нового міністра оборони Віталій Шабанов вперше визнав, що Міноборони весь час вело дві паралельні лінії — ГТД і дизель. При цьому саме харківський 6ТД був найбільш досконалим і готовим до виробництва. Постановою від 2 вересня 1985 було запущено серійне виробництво «Т-80У з двигуном 6ТД», а виробництво танкових ГТД в Харкові завершено. До кінця 1985 року в Харкові зібрали перші 5 танків «Об'єкт 478Б», 1986 року їх було запущено в серію, а 1987 року прийнято на озброєння СРСР під позначенням Т-80УД. Освоєння Т-80УД завершило епоху Т-64, останній з яких вийшов із цеху 27 грудня 1987 року.

Також наприкінці існування СРСР розробляли двигун 6ТД-2 для танка Т-84. Його приймання відбулось з квітня до листопада 1991 року, а у грудні 1991 було рекомендовано прийняття на озброєння. Розробка прототипа Т-84 завершена 1994 року.

Сучасність

Цей розділ потребує доповнення.

В грудні 2020 року фахівці заводу імені Малишева презентували делегації Бразилії власну концепцію модернізації бразильських танків М60, що передбачала встановлення нового моторно-трансмісійного відділення з двигуном 6ТД-2 та реверсною трансмісією.

Програма модернізації танків Т-64 «Краб» передбачає ремоторизацію зі встановленням двигунів 6ТД потужністю 1200 к.с. замість 5ТДФМ.

2021 року розпочалася реалізація програми «Кедр» — модернізації танків БМ «Булат» до рівня Т-64БМ2 «Булат» шляхом встановлення двигунів 6ТД-1 потужністю 1000 к.с..

Варіанти

6ТД-1

Базовий варіант з потужністю 1000 к.с. (746 кВт).

6ТД-2

Форсований варіант з потужністю 1200 к.с. (895 кВт), що відповідає оптимальній питомій потужності для танків радянської школи з вагою 45—48 тонн. Додаткова потужність забезпечується збільшенням ступеня наддування: 4,4 одиниці в 6ТД-2 проти 3,35 у 6ТД-1. Для цього було використано новий двоступеневий осевідцентровий компресор з вищим ККД. При цьому двигуни уніфіковано на 90% за запчастинами.

Створення двигуна було передбачено ще 1977 року, 1991 року він пройшов випробування та був рекомендований до виробництва, однак розпад СРСР зупинив цей процес.

6ТД-3

Дослідний двигун з потужністю 1400 к.с. (1045 кВт), що проєктувався на початку 1990-х для майбутнього Т-84. На той момент не було можливості охолоджувати настільки форсований двигун, тому від його створення відмовились.

Характеристики

Див. також:
Параметри Двигуни 6ТД
6ТД-1 6ТД-2 6ТД-2Е 6ТД-3 6ТД-1Р[] 6ТД-4[]
Застосування Т-80УД, Т-64БМ2, дослідний

Об'єкт 476, потенційно на Т-72

Т-84, «Аль-Халід» БМ «Оплот» дослідний БРЕМ-84 силова установка в моторно-трансмісійних

відділеннях для модернізації локомотивів і морських суден

Габарити, мм 1602×955×581 1698×955×581 1602×1093×581 2100×1105×606
Маса, кг 1180 1210 1220 1900
Об'єм МТВ, м³ 3,1
Потужність, к.с. (кВт) 1000 (746) 1200 (895) 1400 (1045) 1500 (1100)
Робочий об'єм, л 16,3 25.85
Частота обертання, хв-1 2800 2600 2800 2450
Питома витрата палива, г/е.к.с.·год (г/кВт·год) 158 160 153 155 158 155 (211)
Тепловіддача, х103 ккал/год[] 310 335 395 310
Тиск наддування, кг/см³[] 2,8 3,2 0.29 (2.9)
Питома витрата повітря, кг/с 1,65 1,8
Кількість циліндрів 6
Хід поршня, мм 2х120
Діаметр циліндра, мм[] 120 140
Габаритна потужність, к.с./м3 (кВт/м3) 1124 (839) 1350 (1007) 1486 (1109) 1124 (839) 1210 (903)
Питома маса, кг/к.с. (кг/кВт) 1,18 (1,58) 0,864 (1,17) 1,22 (1,64) 1,27 (1,70)
Літрова потужність, к.с./л (кВт/л) 61,4 73,6

Оператори

Чинні оператори
Колишні оператори

Туреччина

14 березня 2017 року був підписаний меморандум про порозуміння між главами урядів України й Туреччини, згідно з яким для турецького танка Altay Україна поставить двигуни 6ТД-3.

Восени 2021 року в рамках міжнародної оборонної та аерокосмічної виставки Saha Expo-2021, яка проходила з 10 по 13 листопада в Стамбулі, Україна запропонувала оснастити дизельним опозитним 6-циліндровим двотактним двигуном 6ТД-2 нову турецьку 155-мм САУ Firtina II на гусеничному шасі.

Пакистан

На виставці IDEAS 2016 був укладений договір про постачання нових двигунів 6ТД-3 потужністю 1500 к. с. виробництва ДП «Харківське КБ з двигунобудування» між «Укрспецекспортом» і Пакистанською компанією (інші мови) для заміни двигунів 6ТД-2 при модернізації танків Al-Khalid до версії Al-Khalid 2.

У червні 2017 року на підприємство Spares Depot EME було поставлено 8 одиниць двигунів 6ТД-2 на загальну суму $3 008 208. Окрім того на суму у $1 128 078 було поставлено три двигуни 6ТД-1 459И.ТУ.

Державна компанія «Укрспецекспорт» у січні 2018 року поставила для пакистанського підприємства Spares Depot EME комплект запасних частин до танку «Al-Khalid» на загальну суму у $1 128 078: двигуни 6ТД-2 459М.ТУ у кількості 3-х одиниць та у кількості 6 одиниць двигуни 6ТД-1 459И.ТУ, які призначені для використання на танках Т-80УД.

В березні 2020 року Державна компанія «Укрспецекспорт» поставила на адресу Heavy Industries Taxila і 304 Spares Depot EME (Пакистан) десять танкових двигунів 6ТД-2 459М.ТУ та 6ТД-1 459І.ТУ, на загальну суму 4,295 мільйона доларів. Попередня партія з 10 двигунів була відвантажена в січні цього року. Крім того, до Пакистану поставлялося випробувальне обладнання та запчастини для танків і танкових двигунів.

Оцінки

6ТД-1 на момент появи мав рекордні показники з масової та питомої потужності — до 65 к.с. на літр робочого об'єму та до 0,85 к.с. на кілограм маси двигуна. Для інших двигунів того часу ці показники складали: 21,6 к.с./л і 0,8 к.с./кг (двигун В-94МС, танк Т-72Б), 32,1 к.с./л і 0,33 к.с./кг (AVDS-1790-2C, M60A3). У 6ТД-2 ці показники, відповідно, ще вищі.

Див. також

  • 3ТД — ряд дизельних двигунів, призначених для обладнання легкоброньованої військової техніки (БМП, БТР, тощо)
  • 5ТД — ряд танкових дизельних двигунів, зокрема, для танка Т-64 в різних модифікаціях.
  •  — двигун Т-72
  • ГТД-1000Т — двигун Т-80

Примітки

  1. Рязанцев, 2009, с. 97—111.
  2. Рязанцев, 2009, с. 97—109.
  3. Рязанцев, 2009, с. 130—141.
  4. М. Саенко, В. Чобиток (липень 2005). . Броне-сайт. Архів оригіналу за 1 травня 2015. Процитовано 18 квітня 2015.
  5. . Defence Express. 29 травня 2020. Архів оригіналу за 17 січня 2021. Процитовано 24 грудня 2020.
  6. . Panzer Marsch. Архів оригіналу за 11 січня 2015. Процитовано 2 грудня 2014.
  7. Zaloga, 2009, с. 25—30.
  8. Рязанцев, 2009, с. 122, 129—130.
  9. Рязанцев, 2009, с. 110—111.
  10. Рязанцев, 2009, с. 123—125.
  11. Рязанцев, 2009, с. 124—128.
  12. Рязанцев, 2009, с. 124—125, 128—130.
  13. Ильин, Владимир (1998). Основной танк Т-80. (1).
  14. Карпенко, А. В. (1996). Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг.) (російською) . Невский бастион. с. 381, 388.
  15. Рязанцев, 2009, с. 150.
  16. Барятинский, 2002, с. 25– 45.
  17. Рязанцев, 2009, с. 141.
  18. Рязанцев, 2009, с. 206—213.
  19. . Ukrainian Military Pages. 10 грудня 2020. Архів оригіналу за 10 грудня 2020. Процитовано 10 грудня 2020.
  20. . Defense Express. 23 квітня 2021. Архів оригіналу за 27 квітня 2021. Процитовано 27 квітня 2021.
  21. Рязанцев, 2009, с. 158—163.
  22. Шумилин, С. Э. (2010). Танк Т-84. Наука и техника (11).
  23. Рязанцев, 2009, обкладинка, початок.
  24. Берёзкин, 2007, с. 40—47.
  25. Рязанцев, 2009, с. 156.
  26. Максим Овчаренко (30.03.2017). . Національний Промисловий Портал. Архів оригіналу за 31 березня 2017. Процитовано 30 березня 2017.
  27. Козацький Саня (14 листопада 2021). . Український мілітарний портал. Архів оригіналу за 17 листопада 2021. Процитовано 17 листопада 2021.
  28. . Військовий навігатор. 10.01.2017. Архів оригіналу за 12 січня 2017. Процитовано 16 січня 2017.
  29. Україна виконала замовлення Пакистану з виробництва танкових двигунів. https://mil.in.ua/. Український мілітарний портал. 2 листопада 2018. Процитовано 3 листопада 2018.
  30. . Ukrainian Military Pages. 23 квітня 2020. Архів оригіналу за 22 вересня 2020. Процитовано 23 квітня 2020.
  31. Берёзкин, Виктор (2007). Харьковские «восьмидесятки». . Стратегия КМ (6): 21—22.
  32. Шумилин, С. Э. (2010). Танк Т-84. Наука и техника (11).

Література

  • Рязанцев, Николай (2009). Моторы и Судьбы. О времени и о себе. ХНАДУ. ISBN .
  • Берёзкин, Виктор (2007). Харьковские «восьмидесятки». . Стратегия КМ (6).

Посилання

  • Танковые дизельные двигатели [ 28 грудня 2014 у Wayback Machine.] УкрОборонСервіс
  • УкрОборонСервіс
  • 6ТД [ 7 жовтня 2015 у Wayback Machine.] на сайті Заводу ім. Малишева
  • Двигатель 6ТД [ 11 січня 2015 у Wayback Machine.]
  • А. Тарасенко. . Архів оригіналу за 7 березня 2017. Процитовано 18 квітня 2015.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

6TD seriya radyanskih ta ukrayinskih dvotaktnih opozitnih 6 cilindrovih dizelnih dviguniv stvorenih u Harkivskomu konstruktorskomu byuro z dvigunobuduvannya HKBD pid kerivnictvom Mikoli Ryazanceva Ci dviguni vikoristali najkrashi rishennya 5TDF yakij stoyav na T 64 6TD 1 Osnovnimi serijnimi modifikaciyami ye 6TD 1 1000 k s vstanovlyuvavsya na tanki T 80UD i T 64BM2 6TD 2 1200 k s tank T 84 Oplot ta 6TD 2E ekologichnij 1200 k s tank Oplot M Isnuvali takozh proyekti potuzhnishih dviguniv 6TD lig v osnovu zmenshenogo dviguna 3TD sho vstanovlyuyetsya na legshu bronetehniku Dviguni 6TD mozhut pracyuvati na riznih vidah palnogo zokrema dizelnomu palnomu benzini gasovi palivi dlya reaktivnih dviguniv abo yihnih sumishah u bud yakij proporciyi IstoriyaStvorennya Cherez nevdachu z forsuvannyam z 700 do 750 k s dviguna 5TDF nakazom ministra oboronnoyi promislovosti SRSR 19 vid 15 sichnya 1974 roku bulo postavleno zadachu zi stvorennya 1000 silnogo 6 cilindrovogo bagatopalivnogo dviguna Peredbachalos stvoriti novij tip dviguna she bilsh forsovanogo za 5TDF Rozrobku doruchili viddilu novogo proyektuvannya a kerivnikom robit priznachili zastupnika golovnogo konstruktora Na toj moment byuro nakopichilo znachnij dosvid zavdyaki 5TDF i moglo rozvinuti najkrashi rishennya cogo dviguna v novomu 6TD i pozbutis jogo nedolikiv Ideologiya dviguna 6TD 1 vpershe bula vikladena v tehnichnomu proyekti 1974 roku uzgodzhena z direktorom zavodu imeni Malisheva Olegom Soyichem ta zastupnikom golovnogo konstruktora HKBM Mikoloyu Shominim Protyagom 1975 1976 rokiv bulo vigotovleno 20 dviguniv yaki voseni 1976 roku projshli zavodski viprobuvannya Prijmalni stendovi viprobuvannya vidbulis 1979 roku z obsyagom 300 godin na troh vidah palnogo na pidstavi yakih dvigun bulo rekomendovano do virobnictva Na bazi cih rekomendacij mizhvidomcha komisiya 1982 roku zatverdila konstruktorsku dokumentaciyu dlya serijnogo virobnictva Oskilki 6TD mav veliki rezervi dlya naroshuvannya potuzhnosti she 1977 roku vijshlo rishennya VPK 19 sho peredbachalo stvorennya dviguna 6TD 2 U 1974 1979 rokah u HKBM paralelno z konstruktorskim suprovodom serijnogo virobnictva tankiv T 64 ta rozrobkoyu dviguna na HKBD provodilisya doslidnicko konstruktorski roboti DKR z rozroblennya motorno transmisijnogo viddilennya MTV z dvigunom 6TD dlya tanka T 64 1975 roku buv rozroblenij tehnichnij proyekt tanka osnashenogo novim MTV a v lyutomu 1976 u podarunok do XXV z yizdu KPRS na bazi tanka T 64A buli vigotovleni tri doslidnih tanki Ob yekt 476 proyekt Kedr 25 sichnya 1979 bula zatverdzhena tehnichna dokumentaciya z modernizaciyi serijnih tankiv T 64A T 64AK T 64B ta T 64B 1 pid chas kapitalnogo remontu Modernizovani tanki buli prijnyati na ozbroyennya nakazom MO SRSR 0262 vid 21 12 81 roku pid markami T 64AM T 64AKM T 64BM i T 64B 1M Serijne virobnictvo cih tankiv tak i ne bulo organizovano cherez nizku politichnih ta ekonomichnih prichin U 1978 1984 rokah doslidni tanki z novim dvigunom prohodili vsebichni viprobuvannya v usih klimatichnih zonah SRSR pokazavshi visoki yakosti ta nadijnist Borotba za dizel Ministr oboroni SRSR Dmitro Ustinov buv prihilnikom yedinogo tanka z gazoturbinnim dvigunom GTD tomu z momentu jogo priznachennya v 1976 roci cej napryamok mav najbilshu pidtrimku z boku derzhavi Vin takozh napolyagav na perehodi vsih zavodiv krim UVZ zajnyatogo T 72 do virobnictva novitnogo T 80 Primitno sho dlya nogo bulo principovim stvorennya T 80 z GTD yak vidpovid novitnomu amerikanskomu tanku Abrams z GTD she ne prijnyatomu na ozbroyennya Postanova CK KPRS i Radi ministriv SRSR 577 178 vid 17 lipnya 1977 peredbachala osvoyennya virobnictva T 80 z GTD na zavodi imeni Malisheva HZTM z 1983 Rozrobku GTD doruchili inshi movi virobnictvo mav zdijsnyuvati zavod Malisheva a konstruyuvannya ta dokumentaciya lyagali na HKBD Postanova najvishogo kerivnictva krayini zrobila osnovnim prioritetom stvorennya GTD tomu rozrobku chotiritaktnogo dviguna 124Ch zupinili a dvotaktnogo 6TD 1 skorotili Cherez problemi zi stvorennyam i osvoyennyam gazoturbinnih dviguniv u Harkovi vishe kerivnictvo 1981 roku dozvolilo rozrobku T 80U z rezervnim dvigunom 6TD 1 yakij aktivno prosuvali harkivski konstruktori Cej tank mav indeks Ob yekt 478B Smert Ustinova naprikinci 1984 roku dozvolila vilnishe zajmatis dizelnim tankom a v sichni 1985 roku zastupnik novogo ministra oboroni Vitalij Shabanov vpershe viznav sho Minoboroni ves chas velo dvi paralelni liniyi GTD i dizel Pri comu same harkivskij 6TD buv najbilsh doskonalim i gotovim do virobnictva Postanovoyu vid 2 veresnya 1985 bulo zapusheno serijne virobnictvo T 80U z dvigunom 6TD a virobnictvo tankovih GTD v Harkovi zaversheno Do kincya 1985 roku v Harkovi zibrali pershi 5 tankiv Ob yekt 478B 1986 roku yih bulo zapusheno v seriyu a 1987 roku prijnyato na ozbroyennya SRSR pid poznachennyam T 80UD Osvoyennya T 80UD zavershilo epohu T 64 ostannij z yakih vijshov iz cehu 27 grudnya 1987 roku Takozh naprikinci isnuvannya SRSR rozroblyali dvigun 6TD 2 dlya tanka T 84 Jogo prijmannya vidbulos z kvitnya do listopada 1991 roku a u grudni 1991 bulo rekomendovano prijnyattya na ozbroyennya Rozrobka prototipa T 84 zavershena 1994 roku Suchasnist Cej rozdil potrebuye dopovnennya V grudni 2020 roku fahivci zavodu imeni Malisheva prezentuvali delegaciyi Braziliyi vlasnu koncepciyu modernizaciyi brazilskih tankiv M60 sho peredbachala vstanovlennya novogo motorno transmisijnogo viddilennya z dvigunom 6TD 2 ta reversnoyu transmisiyeyu Programa modernizaciyi tankiv T 64 Krab peredbachaye remotorizaciyu zi vstanovlennyam dviguniv 6TD potuzhnistyu 1200 k s zamist 5TDFM 2021 roku rozpochalasya realizaciya programi Kedr modernizaciyi tankiv BM Bulat do rivnya T 64BM2 Bulat shlyahom vstanovlennya dviguniv 6TD 1 potuzhnistyu 1000 k s Varianti6TD 1 Bazovij variant z potuzhnistyu 1000 k s 746 kVt 6TD 2 Forsovanij variant z potuzhnistyu 1200 k s 895 kVt sho vidpovidaye optimalnij pitomij potuzhnosti dlya tankiv radyanskoyi shkoli z vagoyu 45 48 tonn Dodatkova potuzhnist zabezpechuyetsya zbilshennyam stupenya nadduvannya 4 4 odinici v 6TD 2 proti 3 35 u 6TD 1 Dlya cogo bulo vikoristano novij dvostupenevij osevidcentrovij kompresor z vishim KKD Pri comu dviguni unifikovano na 90 za zapchastinami Stvorennya dviguna bulo peredbacheno she 1977 roku 1991 roku vin projshov viprobuvannya ta buv rekomendovanij do virobnictva odnak rozpad SRSR zupiniv cej proces 6TD 3 Doslidnij dvigun z potuzhnistyu 1400 k s 1045 kVt sho proyektuvavsya na pochatku 1990 h dlya majbutnogo T 84 Na toj moment ne bulo mozhlivosti oholodzhuvati nastilki forsovanij dvigun tomu vid jogo stvorennya vidmovilis HarakteristikiDiv takozh Parametri Dviguni 6TD 6TD 1 6TD 2 6TD 2E 6TD 3 6TD 1R dzherelo 6TD 4 dzherelo Zastosuvannya T 80UD T 64BM2 doslidnij Ob yekt 476 potencijno na T 72 T 84 Al Halid BM Oplot doslidnij BREM 84 silova ustanovka v motorno transmisijnih viddilennyah dlya modernizaciyi lokomotiviv i morskih suden Gabariti mm 1602 955 581 1698 955 581 1602 1093 581 2100 1105 606 Masa kg 1180 1210 1220 1900 Ob yem MTV m 3 1 Potuzhnist k s kVt 1000 746 1200 895 1400 1045 1500 1100 Robochij ob yem l 16 3 25 85 Chastota obertannya hv 1 2800 2600 2800 2450 Pitoma vitrata paliva g e k s god g kVt god 158 160 153 155 158 155 211 Teploviddacha h103 kkal god dzherelo 310 335 395 310 Tisk nadduvannya kg sm dzherelo 2 8 3 2 0 29 2 9 Pitoma vitrata povitrya kg s 1 65 1 8 Kilkist cilindriv 6 Hid porshnya mm 2h120 Diametr cilindra mm dzherelo 120 140 Gabaritna potuzhnist k s m3 kVt m3 1124 839 1350 1007 1486 1109 1124 839 1210 903 Pitoma masa kg k s kg kVt 1 18 1 58 0 864 1 17 1 22 1 64 1 27 1 70 Litrova potuzhnist k s l kVt l 61 4 73 6OperatoriChinni operatori Ukrayina 6TD 1 vikoristovuyetsya na tankah T 64BM2 6TD 2 na T 84 Pakistan 6TD 1 na T 80UD 6TD 2 na Al Halid Tayiland 6TD 2E na Oplot T Kolishni operatori SRSR Rosiya na T 80UD znyati z ozbroyennya Turechchina 14 bereznya 2017 roku buv pidpisanij memorandum pro porozuminnya mizh glavami uryadiv Ukrayini j Turechchini zgidno z yakim dlya tureckogo tanka Altay Ukrayina postavit dviguni 6TD 3 Voseni 2021 roku v ramkah mizhnarodnoyi oboronnoyi ta aerokosmichnoyi vistavki Saha Expo 2021 yaka prohodila z 10 po 13 listopada v Stambuli Ukrayina zaproponuvala osnastiti dizelnim opozitnim 6 cilindrovim dvotaktnim dvigunom 6TD 2 novu turecku 155 mm SAU Firtina II na gusenichnomu shasi Pakistan Na vistavci IDEAS 2016 buv ukladenij dogovir pro postachannya novih dviguniv 6TD 3 potuzhnistyu 1500 k s virobnictva DP Harkivske KB z dvigunobuduvannya mizh Ukrspeceksportom i Pakistanskoyu kompaniyeyu inshi movi dlya zamini dviguniv 6TD 2 pri modernizaciyi tankiv Al Khalid do versiyi Al Khalid 2 U chervni 2017 roku na pidpriyemstvo Spares Depot EME bulo postavleno 8 odinic dviguniv 6TD 2 na zagalnu sumu 3 008 208 Okrim togo na sumu u 1 128 078 bulo postavleno tri dviguni 6TD 1 459I TU Derzhavna kompaniya Ukrspeceksport u sichni 2018 roku postavila dlya pakistanskogo pidpriyemstva Spares Depot EME komplekt zapasnih chastin do tanku Al Khalid na zagalnu sumu u 1 128 078 dviguni 6TD 2 459M TU u kilkosti 3 h odinic ta u kilkosti 6 odinic dviguni 6TD 1 459I TU yaki priznacheni dlya vikoristannya na tankah T 80UD V berezni 2020 roku Derzhavna kompaniya Ukrspeceksport postavila na adresu Heavy Industries Taxila i 304 Spares Depot EME Pakistan desyat tankovih dviguniv 6TD 2 459M TU ta 6TD 1 459I TU na zagalnu sumu 4 295 miljona dolariv Poperednya partiya z 10 dviguniv bula vidvantazhena v sichni cogo roku Krim togo do Pakistanu postavlyalosya viprobuvalne obladnannya ta zapchastini dlya tankiv i tankovih dviguniv Ocinki6TD 1 na moment poyavi mav rekordni pokazniki z masovoyi ta pitomoyi potuzhnosti do 65 k s na litr robochogo ob yemu ta do 0 85 k s na kilogram masi dviguna Dlya inshih dviguniv togo chasu ci pokazniki skladali 21 6 k s l i 0 8 k s kg dvigun V 94MS tank T 72B 32 1 k s l i 0 33 k s kg AVDS 1790 2C M60A3 U 6TD 2 ci pokazniki vidpovidno she vishi Div takozh3TD ryad dizelnih dviguniv priznachenih dlya obladnannya legkobronovanoyi vijskovoyi tehniki BMP BTR tosho 5TD ryad tankovih dizelnih dviguniv zokrema dlya tanka T 64 v riznih modifikaciyah dvigun T 72 GTD 1000T dvigun T 80PrimitkiRyazancev 2009 s 97 111 Ryazancev 2009 s 97 109 Ryazancev 2009 s 130 141 M Saenko V Chobitok lipen 2005 Brone sajt Arhiv originalu za 1 travnya 2015 Procitovano 18 kvitnya 2015 Defence Express 29 travnya 2020 Arhiv originalu za 17 sichnya 2021 Procitovano 24 grudnya 2020 Panzer Marsch Arhiv originalu za 11 sichnya 2015 Procitovano 2 grudnya 2014 Zaloga 2009 s 25 30 Ryazancev 2009 s 122 129 130 Ryazancev 2009 s 110 111 Ryazancev 2009 s 123 125 Ryazancev 2009 s 124 128 Ryazancev 2009 s 124 125 128 130 Ilin Vladimir 1998 Osnovnoj tank T 80 1 Karpenko A V 1996 Obozrenie otechestvennoj bronetankovoj tehniki 1905 1995 gg rosijskoyu Nevskij bastion s 381 388 Ryazancev 2009 s 150 Baryatinskij 2002 s 25 45 Ryazancev 2009 s 141 Ryazancev 2009 s 206 213 Ukrainian Military Pages 10 grudnya 2020 Arhiv originalu za 10 grudnya 2020 Procitovano 10 grudnya 2020 Defense Express 23 kvitnya 2021 Arhiv originalu za 27 kvitnya 2021 Procitovano 27 kvitnya 2021 Ryazancev 2009 s 158 163 Shumilin S E 2010 Tank T 84 Nauka i tehnika 11 Ryazancev 2009 obkladinka pochatok Beryozkin 2007 s 40 47 Ryazancev 2009 s 156 Maksim Ovcharenko 30 03 2017 Nacionalnij Promislovij Portal Arhiv originalu za 31 bereznya 2017 Procitovano 30 bereznya 2017 Kozackij Sanya 14 listopada 2021 Ukrayinskij militarnij portal Arhiv originalu za 17 listopada 2021 Procitovano 17 listopada 2021 Vijskovij navigator 10 01 2017 Arhiv originalu za 12 sichnya 2017 Procitovano 16 sichnya 2017 Ukrayina vikonala zamovlennya Pakistanu z virobnictva tankovih dviguniv https mil in ua Ukrayinskij militarnij portal 2 listopada 2018 Procitovano 3 listopada 2018 Ukrainian Military Pages 23 kvitnya 2020 Arhiv originalu za 22 veresnya 2020 Procitovano 23 kvitnya 2020 Beryozkin Viktor 2007 Harkovskie vosmidesyatki Strategiya KM 6 21 22 Shumilin S E 2010 Tank T 84 Nauka i tehnika 11 LiteraturaRyazancev Nikolaj 2009 Motory i Sudby O vremeni i o sebe HNADU ISBN 978 966 303 273 3 Beryozkin Viktor 2007 Harkovskie vosmidesyatki Strategiya KM 6 PosilannyaTankovye dizelnye dvigateli 28 grudnya 2014 u Wayback Machine UkrOboronServis UkrOboronServis 6TD 7 zhovtnya 2015 u Wayback Machine na sajti Zavodu im Malisheva Dvigatel 6TD 11 sichnya 2015 u Wayback Machine A Tarasenko Arhiv originalu za 7 bereznya 2017 Procitovano 18 kvitnya 2015

Дата публікації:
Топ