Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mitsubishi G1M — експериментальний літак-розвідник та бомбардувальник Імперського флоту Японії періоду 1930-х років.
| Mitsubishi G1M | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | літак-розвідник бомбардувальник |
| Перший політ: | квітень 1934 |
| На озброєнні у: |  Імперський флот Японії |
| Всього збудовано: | 1 |
| Екіпаж: | 5 осіб |
| Крейсерська швидкість: | 225 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 261 км/год |
| Дальність польоту: | 4 408 км |
| Практична стеля: | 4 600 м |
| Довжина: | 15,83 м |
| Висота: | 4,53 м |
| Розмах крила: | 25,00 м |
| Площа крила: | 75,00 м² |
| Споряджений: | 7 003 кг |
| Двигуни: | 2 x Hiro Type 91 |
| Кулеметне озброєння: | 2 x 7,7-кулемети |
 Mitsubishi G1M у Вікісховищі | |
Історія створення
У 1933 році командування ВПС Імперського флоту Японії сформулювало технічне завдання 8-Сі на розробку літака-розвідника наддалекого радіуса дії, який був би здатен вести розвідку переміщення флоту потенційних противників поблизу місць базування - мались на увазі Філіппіни та Перл-Гарбор. Дальність польоту мала становити 7 200 км, максимальна швидкість - 220 км/г. Враховуючи надзвичайну складність вимог технічного завдання, розглядалась можливість побудови літака, який мав би удвічі меншу дальність польоту. У цьому випадку повернення літака не передбачалось, а екіпаж мав підбиратись підводним човном із завчасно обумовленого місця.
Щоб виконати вимоги технічного завдання, конструктори особливу увагу приділили аеродинаміці. Для літака була вибрана схема середньоплана з крилом, оснащеним закрилками. Вперше в японській авіації було використане шасі, що складалось в мотогондоли двигунів. Літак був оснащений двома двигунами Hiro Type 91 потужністю 620 к.с., які обертали дерев'яні дволопасні гвинти постійного кроку. Зважаючи на високу швидкість літака, установка озброєння не передбачалась. Літак отримав заводське позначення Ka-9 або «Експериментальний спеціальний розвідник 8-Сі».
Коли у лютому 1934 році літак був практично готовий, стало зрозуміло, що виконати вимоги технічного завдання у частині дальності польоту не вдасться. тому флот відкликав замовлення на розвідник, і наказав переробити його в багатоцільовий ударний літак, який отримав позначення «Середній базовий штурмовик 8-Сі». В цьому варіанті на літак встановили два 7,7-мм кулемети в носовій та хвостовій частинах фюзеляжу. Бомбове навантаження розміщувалось на зовнішній підвісці.
Перший прототип піднявся у повітря у квітні 1934 року. Літак показав хороші льотні якості, досягнувши швидкості 261 км/г, що значно перевищувало вимоги технічного завдання. Льотні випробування продовжувались до 1935 року, в ході яких дволопасні гвинти замінили чотирилопасними. В той же час, відповідно до нещодавно прийнятої на флоті системи класифікації літаку присвоїли назву G1M1.
Незважаючи на передовий дизайн та хороші льотні якості, літак мав і певні недоліки. Так, хвостове оперення мало недостатню жорсткість, центр мас був зміщений вперед, і загалом літак, розроблений як розвідник, був не дуже пристосований для виконання ударних функцій. Усунення цих недоліків вимагало серйозних доопрацювань, які були враховані у специфікації флоту 9-Сі, розробленій наприкінці 1934 року. Відповідно до цієї специфікації розпочалось проектування нового літака, який згодом отримав назву Mitsubishi G3M.
Літак G1M здійснював випробувальні польоти весь 1935 рік. Під час одного з них він скапотував і був пошкоджений. Незважаючи на те, що пошкодження були не дуже значними, було вирішено не відновлювати літак.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 5 чоловік
- Довжина: 15,83 м
- Розмах крила: 25,00 м
- Площа крила: 75,00 м²
- Маса порожнього: 4 775 кг
- Маса спорядженого: 7 003 кг
- Двигуни: 2 × Hiro Type 91
- Потужність: 2 x 650 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 261 км/г
- Крейсерська швидкість: 225 км/г
- Практична дальність: 4 408 км
- Практична стеля: 4 600 м
Озброєння
- Кулеметне: 2 × 7,7-мм кулемети
Джерела
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945
Посилання
- [ http://www.airwar.ru/enc/bww1/g1m.html [ 19 листопада 2015 у Wayback Machine.] Mitsubishi G1M на сайті «Уголок неба»]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mitsubishi G1M eksperimentalnij litak rozvidnik ta bombarduvalnik Imperskogo flotu Yaponiyi periodu 1930 h rokiv Mitsubishi G1MPriznachennya litak rozvidnik bombarduvalnikPershij polit kviten 1934Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiVsogo zbudovano 1Ekipazh 5 osibKrejserska shvidkist 225 km godMaksimalna shvidkist MSh 261 km godDalnist polotu 4 408 kmPraktichna stelya 4 600 mDovzhina 15 83 mVisota 4 53 mRozmah krila 25 00 mPlosha krila 75 00 m Sporyadzhenij 7 003 kgDviguni 2 x Hiro Type 91Kulemetne ozbroyennya 2 x 7 7 kulemetiMitsubishi G1M u VikishovishiIstoriya stvorennyaU 1933 roci komanduvannya VPS Imperskogo flotu Yaponiyi sformulyuvalo tehnichne zavdannya 8 Si na rozrobku litaka rozvidnika naddalekogo radiusa diyi yakij buv bi zdaten vesti rozvidku peremishennya flotu potencijnih protivnikiv poblizu misc bazuvannya malis na uvazi Filippini ta Perl Garbor Dalnist polotu mala stanoviti 7 200 km maksimalna shvidkist 220 km g Vrahovuyuchi nadzvichajnu skladnist vimog tehnichnogo zavdannya rozglyadalas mozhlivist pobudovi litaka yakij mav bi udvichi menshu dalnist polotu U comu vipadku povernennya litaka ne peredbachalos a ekipazh mav pidbiratis pidvodnim chovnom iz zavchasno obumovlenogo miscya Shob vikonati vimogi tehnichnogo zavdannya konstruktori osoblivu uvagu pridilili aerodinamici Dlya litaka bula vibrana shema serednoplana z krilom osnashenim zakrilkami Vpershe v yaponskij aviaciyi bulo vikoristane shasi sho skladalos v motogondoli dviguniv Litak buv osnashenij dvoma dvigunami Hiro Type 91 potuzhnistyu 620 k s yaki obertali derev yani dvolopasni gvinti postijnogo kroku Zvazhayuchi na visoku shvidkist litaka ustanovka ozbroyennya ne peredbachalas Litak otrimav zavodske poznachennya Ka 9 abo Eksperimentalnij specialnij rozvidnik 8 Si Koli u lyutomu 1934 roci litak buv praktichno gotovij stalo zrozumilo sho vikonati vimogi tehnichnogo zavdannya u chastini dalnosti polotu ne vdastsya tomu flot vidklikav zamovlennya na rozvidnik i nakazav pererobiti jogo v bagatocilovij udarnij litak yakij otrimav poznachennya Serednij bazovij shturmovik 8 Si V comu varianti na litak vstanovili dva 7 7 mm kulemeti v nosovij ta hvostovij chastinah fyuzelyazhu Bombove navantazhennya rozmishuvalos na zovnishnij pidvisci Pershij prototip pidnyavsya u povitrya u kvitni 1934 roku Litak pokazav horoshi lotni yakosti dosyagnuvshi shvidkosti 261 km g sho znachno perevishuvalo vimogi tehnichnogo zavdannya Lotni viprobuvannya prodovzhuvalis do 1935 roku v hodi yakih dvolopasni gvinti zaminili chotirilopasnimi V toj zhe chas vidpovidno do neshodavno prijnyatoyi na floti sistemi klasifikaciyi litaku prisvoyili nazvu G1M1 Nezvazhayuchi na peredovij dizajn ta horoshi lotni yakosti litak mav i pevni nedoliki Tak hvostove operennya malo nedostatnyu zhorstkist centr mas buv zmishenij vpered i zagalom litak rozroblenij yak rozvidnik buv ne duzhe pristosovanij dlya vikonannya udarnih funkcij Usunennya cih nedolikiv vimagalo serjoznih doopracyuvan yaki buli vrahovani u specifikaciyi flotu 9 Si rozroblenij naprikinci 1934 roku Vidpovidno do ciyeyi specifikaciyi rozpochalos proektuvannya novogo litaka yakij zgodom otrimav nazvu Mitsubishi G3M Litak G1M zdijsnyuvav viprobuvalni poloti ves 1935 rik Pid chas odnogo z nih vin skapotuvav i buv poshkodzhenij Nezvazhayuchi na te sho poshkodzhennya buli ne duzhe znachnimi bulo virisheno ne vidnovlyuvati litak Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 5 cholovik Dovzhina 15 83 m Rozmah krila 25 00 m Plosha krila 75 00 m Masa porozhnogo 4 775 kg Masa sporyadzhenogo 7 003 kg Dviguni 2 Hiro Type 91 Potuzhnist 2 x 650 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 261 km g Krejserska shvidkist 225 km g Praktichna dalnist 4 408 km Praktichna stelya 4 600 m Ozbroyennya Kulemetne 2 7 7 mm kulemetiDzherelaTadeusz Januszewski Krzysztof Zalewski Japonskie samoloty marynarki 1912 1945 ISBN 83 86776 50 1Posilannya http www airwar ru enc bww1 g1m html 19 listopada 2015 u Wayback Machine Mitsubishi G1M na sajti Ugolok neba