Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Високошвидкісна залізниця Ганновер–Вюрцбург (нім. Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg) — була першою з декількох високошвидкісних залізничних ліній для руху InterCityExpress, що були побудовані у Німеччині. Хоча технічно вона починається у селі і закінчується на станції , вона фактично є сполучною ланкою між Ганновером та Вюрцбургом із зупинками у Геттінгені, Касселі та Фульді. Будівництво було розпочато в 1973 році, лінію повністю відкрито в 1991 році.
| Високошвидкісна залізниця Ганновер–Вюрцбург | |
 | |
| Країна |  Німеччина |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Нижня Саксонія Гессен Баварія |
| Власник | Німеччина |
| Обмеження швидкості | 78 метр на секунду |
| Вартість | 11 874 000 000 німецька марка |
| Оператор | Deutsche Bahn |
| Дата офіційного відкриття | 1991 |
| Максимальний похил | 12,5 ‰ |
| Ширина колії | європейська колія |
| Початкова чи кінцева точка | Ганновер |
| Довжина або відстань | 327 км |
 | |
| Тип електрифікації | d |
| Номер залізничної лінії | 1733 |
 Високошвидкісна залізниця Ганновер–Вюрцбург у Вікісховищі | |
Маючи довжину 327 км, це найдовша нещодавно побудована залізнична лінія у Німеччині, вартість її будівництва, за оцінками, становить близько DM 40 млн. (€20,45 млн.) за кілометр.
Історія
Deutsche Bundesbahn розпочав будівництво лінії в 1973 році. Оскільки вона була розроблена для швидких пасажирських поїздів, а також для швидких вантажних поїздів, її максимальний похил становить лише 1,25 %. Через горбисту місцевість це зробило необхідним будівництво 61 тунелю та 10 великих мостів. З 327 км загальної довжини 120 км проходять в тунелях, два найдовші — тунель Ландрюкен (10 779 м) на південь від Фульди, другий за довжиною — тунель Мюнден (10525 м) на південь від Ганноверш-Мюнден. Найвищий міст — міст через долину Ромбах поблизу Шліца заввишки 95 м.
Незважаючи на 10700 скарг та 360 позовів, лінія була повністю відкрита в 1991 році, хоча частина Вюрцбург — Фульда використовувалася поїздами InterCity ще в 1988 році. Стандартна швидкість на лінії становить 250 км/год; швидкість вечірніх потягів може досягати 280 км/год. Вантажні поїзди курсують вночі зі швидкістю 100—120 км/год.
1 травня 1988 року встановив новий — 406,9 км/год між Фульдою та Вюрцбургом.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg |
- Verlauf und zulässige Geschwindigkeiten der Strecke auf der OpenRailwayMap [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.]
- p0000008 в базі Structurae
- Bilder (fast) aller Tunnelportale sowie Streckenbilder aus Lokführersicht [ 24 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Visokoshvidkisna zaliznicya Gannover Vyurcburg nim Schnellfahrstrecke Hannover Wurzburg bula pershoyu z dekilkoh visokoshvidkisnih zaliznichnih linij dlya ruhu InterCityExpress sho buli pobudovani u Nimechchini Hocha tehnichno vona pochinayetsya u seli i zakinchuyetsya na stanciyi vona faktichno ye spoluchnoyu lankoyu mizh Gannoverom ta Vyurcburgom iz zupinkami u Gettingeni Kasseli ta Fuldi Budivnictvo bulo rozpochato v 1973 roci liniyu povnistyu vidkrito v 1991 roci Visokoshvidkisna zaliznicya Gannover Vyurcburg Krayina Nimechchina Administrativna odinicyaNizhnya Saksoniya Gessen Bavariya VlasnikNimechchina Obmezhennya shvidkosti78 metr na sekundu Vartist11 874 000 000 nimecka marka OperatorDeutsche Bahn Data oficijnogo vidkrittya1991 Maksimalnij pohil12 5 Shirina koliyiyevropejska koliya Pochatkova chi kinceva tochkaGannover Dovzhina abo vidstan327 km Tip elektrifikaciyid Nomer zaliznichnoyi liniyi1733 Visokoshvidkisna zaliznicya Gannover Vyurcburg u Vikishovishi Mayuchi dovzhinu 327 km ce najdovsha neshodavno pobudovana zaliznichna liniya u Nimechchini vartist yiyi budivnictva za ocinkami stanovit blizko DM 40 mln 20 45 mln za kilometr IstoriyaDeutsche Bundesbahn rozpochav budivnictvo liniyi v 1973 roci Oskilki vona bula rozroblena dlya shvidkih pasazhirskih poyizdiv a takozh dlya shvidkih vantazhnih poyizdiv yiyi maksimalnij pohil stanovit lishe 1 25 Cherez gorbistu miscevist ce zrobilo neobhidnim budivnictvo 61 tunelyu ta 10 velikih mostiv Z 327 km zagalnoyi dovzhini 120 km prohodyat v tunelyah dva najdovshi tunel Landryuken 10 779 m na pivden vid Fuldi drugij za dovzhinoyu tunel Myunden 10525 m na pivden vid Gannoversh Myunden Najvishij mist mist cherez dolinu Rombah poblizu Shlica zavvishki 95 m Nezvazhayuchi na 10700 skarg ta 360 pozoviv liniya bula povnistyu vidkrita v 1991 roci hocha chastina Vyurcburg Fulda vikoristovuvalasya poyizdami InterCity she v 1988 roci Standartna shvidkist na liniyi stanovit 250 km god shvidkist vechirnih potyagiv mozhe dosyagati 280 km god Vantazhni poyizdi kursuyut vnochi zi shvidkistyu 100 120 km god 1 travnya 1988 roku vstanoviv novij 406 9 km god mizh Fuldoyu ta Vyurcburgom PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Schnellfahrstrecke Hannover Wurzburg Verlauf und zulassige Geschwindigkeiten der Strecke auf der OpenRailwayMap 5 bereznya 2016 u Wayback Machine p0000008 v bazi Structurae Bilder fast aller Tunnelportale sowie Streckenbilder aus Lokfuhrersicht 24 zhovtnya 2020 u Wayback Machine