Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Honda HA-420 HondaJet — двомоторний реактивний бізнес-літак. Розробляється компанією Honda Aircraft Company. Перший політ відбувся у 2003 році, а поставки розпочалися у грудні 2015 року.
| Honda HA-420 HondaJet | |
|---|---|
 | |
| Тип | бізнес-джет |
| Розробник | d |
| Виробник | d |
| Головний конструктор | Michimasa Fujino |
| Перший політ | 3 грудня 2003 |
| Початок експлуатації | грудень 2015[1] |
| Виготовлено | 125[2] |
 Honda HA-420 HondaJet у Вікісховищі | |
Історія
3 грудня 2003 року японська автомобільна компанія Honda представила свій перший літак, призначений для серійного випуску. Це перший літак в Японії, повністю (включаючи двигуни) виготовлений однією фірмою без будь-якої урядової підтримки.
Для літака Honda розробила двоконтурний турбореактивний двигун HF118 і рік випробовувала його, встановивши на лівому пілоні літака Citation Jet.
Двигуни Honda Jet встановлені на пілонах над крилом, як на німецькому VFW-614. Така компоновка дозволить знизити рівень шуму, спрямованого вниз (шум на землі, особливо при зльоті та посадці). Крім того, поліпшується обтікання верхньої поверхні крила і знижується ймовірність засмоктати в повітрозабірник сторонній предмет з ЗПС. Однак, структура повітряних потоків ускладнюється, тому потрібні були інтенсивні експерименти в аеродинамічній трубі. Стійкість роботи двигунів при такій компоновці перевірялася для кутів атаки до 26°.
Паливо зберігається в двох крилових кесон-баках, витратному баку і баку в задній частині фюзеляжу. Система заправки централізована.
Був розроблений і спеціальний ламінарний профіль крила SHM-1. Секція крила з таким профілем випробовувалася на літаючій лабораторії T-33. Для цього прямо на обшивці Т-33 за допомогою поліуретанової піни сформували потрібний профіль і обшили склотканиною. Під новою обшивкою встановили 119 датчиків тиску. Перехід від ламінарної до турбулентної течії фіксувався інфрачервоною камерою, встановленою на кабіні Т-33 (в турбулентному потоці повітря злегка розігрівається).
На 30 % розмаху крила встановлені закрилки, відхиляються на 15,7° при зльоті і 50° при посадці. Крило і оперення алюмінієві. Оперення T-подібне.
Антикригова система на передній крайці крила живиться теплим повітрям від двигунів. Скло кабіни пілотів підігрівається електрично.
Фюзеляж зроблений з вуглекомпозитних матеріалів з алюмінієвими підсилюючими елементами, носова частина згладжена для ламінарного обтікання. Компанія стверджує, що в результаті опір фюзеляжу знижено на 10% у порівнянні з звичайними фюзеляжами того ж розміру.
Кабіна герметична, на висоті 13 км підтримується тиск, що відповідає тиску на висоті 2,4 км над рівнем моря за стандартною атмосферою (максимальний наддув — 0,61 атм).
Шасі трьохстойкове, прибирається гідравлікою. Носова стійка повертається вліво і вправо на 50° при рулінні і на 10° при розгоні.
При статичних випробуваннях фюзеляж і крило нагружались тільки до 80 % розрахункових навантажень, а поведінка при 100 % навантажень моделювалося комп'ютерами. В результаті планер, який проходив статичні випробування, був використаний для будівництва льотного прототипу. Тільки оперення випробувано під повним навантаженням.
Honda планувала продавати Hondajet в США як легкий, недорогий реактивний літак бізнес-класу. У грудні 2015 року концерн отримав остаточне схвалення Федерального агентства цивільної авіації США (FAA) на реалізацію літака. 29 грудня 2015 року офіційний сайт виробника повідомив про передачу першої одиниці покупцеві.
Станом на березень 2020 року було випущено 150 таких літаків. Приблизна вартість літака — 5,28 млн. американських доларів
Поставки
| Рік | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | Загалом |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Кількість | 2 | 23 | 43 | 37 | 36 | 141 |
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 людини/1 особа
- Пасажиромісткість: 1+6 або 2+5
- Довжина: 12,52 м
- Розмах крила: 12,2 м
- Висота: 4,01 м
- Маса порожнього: 3267 кг
- Максимальна злітна маса: 4808 кг
- Маса палива у внутрішніх баках: 1290 кг
- Силова установка: 2 × ТРДД GE Honda HF120
- Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 782 км/год
- Крейсерська швидкість: 667 км/год
- Практична дальність: 2037 км
- Практична стеля: 13 100 м
- Швидкопідйомність: 20 м/сек.
- Довжина розбігу: 1200 м
- Довжина пробігу: 900 м
Габарити салону:
- Довжина: 4,6 м
- Ширина: 1,5 м
- Висота: 1,5 м
- Об'єм салону:
Примітки
- https://www.hondajet.com/news/article?articleType=pressrelease&categoryType=922b6d12-370f-483f-b352-d963d84dc4ad
- https://www.hondajet.com/news/article?articleType=pressrelease&categoryType=16f47960-f662-4c3c-bda1-d8fc04afc9ea
- . Архів оригіналу за 20 серпня 2018. Процитовано 29 листопада 2019.
- (PDF). General Aviation Manufacturers Association. 22 лютого 2017. Архів оригіналу (PDF) за 21 грудня 2021. Процитовано 9 травня 2020.
- (PDF). General Aviation Manufacturers Association. 8 травня 2018. Архів оригіналу (PDF) за 21 грудня 2021. Процитовано 9 травня 2020.
- (PDF). General Aviation Manufacturers Association. 8 травня 2018. Архів оригіналу (PDF) за 21 грудня 2021. Процитовано 9 травня 2020.
- (PDF). General Aviation Manufacturers Association. 20 лютого 2019. Архів оригіналу (PDF) за 19 серпня 2020. Процитовано 9 травня 2020.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 29 лютого 2020. Процитовано 9 травня 2020.
Посилання
- Офіційний сайт. [ 4 березня 2008 у Wayback Machine.]
- Airliners.net [ 9 червня 2016 у Wayback Machine.]
- Перші поставки цих лайнерів повинні початися в другій половині 2012 р. [ 7 березня 2016 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Honda HA 420 HondaJet dvomotornij reaktivnij biznes litak Rozroblyayetsya kompaniyeyu Honda Aircraft Company Pershij polit vidbuvsya u 2003 roci a postavki rozpochalisya u grudni 2015 roku Honda HA 420 HondaJetTipbiznes dzhetRozrobnikdVirobnikdGolovnij konstruktorMichimasa FujinoPershij polit3 grudnya 2003Pochatok ekspluataciyigruden 2015 1 Vigotovleno125 2 Honda HA 420 HondaJet u VikishovishiIstoriya3 grudnya 2003 roku yaponska avtomobilna kompaniya Honda predstavila svij pershij litak priznachenij dlya serijnogo vipusku Ce pershij litak v Yaponiyi povnistyu vklyuchayuchi dviguni vigotovlenij odniyeyu firmoyu bez bud yakoyi uryadovoyi pidtrimki na vistavci en Fridrihsgafen 2018 rik Pilotska kabina Honda HA 420 HondaJet Pasazhirskij salon Honda HA 420 HondaJet Dlya litaka Honda rozrobila dvokonturnij turboreaktivnij dvigun HF118 i rik viprobovuvala jogo vstanovivshi na livomu piloni litaka Citation Jet Dviguni Honda Jet vstanovleni na pilonah nad krilom yak na nimeckomu VFW 614 Taka komponovka dozvolit zniziti riven shumu spryamovanogo vniz shum na zemli osoblivo pri zloti ta posadci Krim togo polipshuyetsya obtikannya verhnoyi poverhni krila i znizhuyetsya jmovirnist zasmoktati v povitrozabirnik storonnij predmet z ZPS Odnak struktura povitryanih potokiv uskladnyuyetsya tomu potribni buli intensivni eksperimenti v aerodinamichnij trubi Stijkist roboti dviguniv pri takij komponovci pereviryalasya dlya kutiv ataki do 26 Palivo zberigayetsya v dvoh krilovih keson bakah vitratnomu baku i baku v zadnij chastini fyuzelyazhu Sistema zapravki centralizovana Buv rozroblenij i specialnij laminarnij profil krila SHM 1 Sekciya krila z takim profilem viprobovuvalasya na litayuchij laboratoriyi T 33 Dlya cogo pryamo na obshivci T 33 za dopomogoyu poliuretanovoyi pini sformuvali potribnij profil i obshili sklotkaninoyu Pid novoyu obshivkoyu vstanovili 119 datchikiv tisku Perehid vid laminarnoyi do turbulentnoyi techiyi fiksuvavsya infrachervonoyu kameroyu vstanovlenoyu na kabini T 33 v turbulentnomu potoci povitrya zlegka rozigrivayetsya Na 30 rozmahu krila vstanovleni zakrilki vidhilyayutsya na 15 7 pri zloti i 50 pri posadci Krilo i operennya alyuminiyevi Operennya T podibne Antikrigova sistema na perednij krajci krila zhivitsya teplim povitryam vid dviguniv Sklo kabini pilotiv pidigrivayetsya elektrichno Fyuzelyazh zroblenij z vuglekompozitnih materialiv z alyuminiyevimi pidsilyuyuchimi elementami nosova chastina zgladzhena dlya laminarnogo obtikannya Kompaniya stverdzhuye sho v rezultati opir fyuzelyazhu znizheno na 10 u porivnyanni z zvichajnimi fyuzelyazhami togo zh rozmiru Kabina germetichna na visoti 13 km pidtrimuyetsya tisk sho vidpovidaye tisku na visoti 2 4 km nad rivnem morya za standartnoyu atmosferoyu maksimalnij nadduv 0 61 atm Shasi trohstojkove pribirayetsya gidravlikoyu Nosova stijka povertayetsya vlivo i vpravo na 50 pri rulinni i na 10 pri rozgoni Pri statichnih viprobuvannyah fyuzelyazh i krilo nagruzhalis tilki do 80 rozrahunkovih navantazhen a povedinka pri 100 navantazhen modelyuvalosya komp yuterami V rezultati planer yakij prohodiv statichni viprobuvannya buv vikoristanij dlya budivnictva lotnogo prototipu Tilki operennya viprobuvano pid povnim navantazhennyam Honda planuvala prodavati Hondajet v SShA yak legkij nedorogij reaktivnij litak biznes klasu U grudni 2015 roku koncern otrimav ostatochne shvalennya Federalnogo agentstva civilnoyi aviaciyi SShA FAA na realizaciyu litaka 29 grudnya 2015 roku oficijnij sajt virobnika povidomiv pro peredachu pershoyi odinici pokupcevi Stanom na berezen 2020 roku bulo vipusheno 150 takih litakiv Priblizna vartist litaka 5 28 mln amerikanskih dolarivPostavkiRik 2015 2016 2017 2018 2019 Zagalom Kilkist 2 23 43 37 36 141Tehnichni harakteristikiEkipazh 2 lyudini 1 osoba Pasazhiromistkist 1 6 abo 2 5 Dovzhina 12 52 m Rozmah krila 12 2 m Visota 4 01 m Masa porozhnogo 3267 kg Maksimalna zlitna masa 4808 kg Masa paliva u vnutrishnih bakah 1290 kg Silova ustanovka 2 TRDD GE Honda HF120 Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 782 km god Krejserska shvidkist 667 km god Praktichna dalnist 2037 km Praktichna stelya 13 100 m Shvidkopidjomnist 20 m sek Dovzhina rozbigu 1200 m Dovzhina probigu 900 m Gabariti salonu Dovzhina 4 6 m Shirina 1 5 m Visota 1 5 m Ob yem salonu Primitkihttps www hondajet com news article articleType pressrelease amp categoryType 922b6d12 370f 483f b352 d963d84dc4ad https www hondajet com news article articleType pressrelease amp categoryType 16f47960 f662 4c3c bda1 d8fc04afc9ea Arhiv originalu za 20 serpnya 2018 Procitovano 29 listopada 2019 PDF General Aviation Manufacturers Association 22 lyutogo 2017 Arhiv originalu PDF za 21 grudnya 2021 Procitovano 9 travnya 2020 PDF General Aviation Manufacturers Association 8 travnya 2018 Arhiv originalu PDF za 21 grudnya 2021 Procitovano 9 travnya 2020 PDF General Aviation Manufacturers Association 8 travnya 2018 Arhiv originalu PDF za 21 grudnya 2021 Procitovano 9 travnya 2020 PDF General Aviation Manufacturers Association 20 lyutogo 2019 Arhiv originalu PDF za 19 serpnya 2020 Procitovano 9 travnya 2020 PDF Arhiv originalu PDF za 29 lyutogo 2020 Procitovano 9 travnya 2020 PosilannyaOficijnij sajt 4 bereznya 2008 u Wayback Machine Airliners net 9 chervnya 2016 u Wayback Machine Pershi postavki cih lajneriv povinni pochatisya v drugij polovini 2012 r 7 bereznya 2016 u Wayback Machine