Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Golden Arrow» (у перекладі — «Золота стріла») — британський автомобіль, створений для встановлення рекорду швикості. 11 березня 1929 року пілотований гонщиком Генрі Сігрейвом на трасі поблизу Дейтона-Біч, він досягнув швидкості 231,45 миль/год (372,46 км/год), перевищивши попередній рекорд на 24 милі/год (39 км/год). Тепер автомобіль експонується у [en] в [en] (Гемпшир, Англія).
| «Golden Arrow» | |
|---|---|
 | |
| Виробник | KLG |
| Роки виробництва | 1928 |
| Двигун(и) | 925 к. с. (690 кВт) |
| Найвища швидкість | 231,45 миль/год (372,46 км/год) |
| Дизайнер | [en] |
Автомобіль
«Golden Arrow» було створено для колишнього гонщика Sunbeam Motor Car Company майора Генрі Сігрейва, котрий збирався побити рекорд швидкості Рея Кіча. Автомобіль був одним з перших перегонових автомобілів із загостреним носом й вузьким обтічником. Машина урухомлювалась 23,9-літровим авіаційним двигуном W12 [en] VIIA, спеціально підготовленим компанією D. Napier & Son. Двигун призначався для літаків [en]», що брали участь у Кубку Шнейдера, і мав потужність 925 к. с. (690 кВт) при 3300 об / хв.
Автомобіль було спроектовано колишнім інженером «Sunbeam», конструктором авіаційних двигунів та перегоновим менеджером капітаном [en]. Він мав по боках ємкості з льодом, через які проходила охолоджувальна рідина, і телескопічний приціл на капоті, що допомагав утриматися на трасі. Компанія [en] виготовила алюмінієві панелі кузова для автомобіля.
У березні 1929 року Сігрейв відправився у Дейтона-Біч і, після єдиного пробного заїзду, 11 березня у присутності 120 тисяч глядачів встановив новий рекорд швидкості 231,45 миль/год (372,46 км/год), набагато перевищивши старий рекорд Рея Кіча 207,55 миль/год (334,00 км/год). Два дні по тому [en] на автомобілі «White Triplex» розбився при спробі встановити новий світовий рекорд. У катастрофі, крім Байбла, загинув фотокореспондент. Трасу у Дейтона Біч було закрито, і Сігрейв не зміг продовжити заїзди, щоб досягнути ще вищих запланованих швидкостей. Наступного року Сігрейв загинув при спробі встановити рекорд швидкості на воді. «Golden Arrow» більше ніколи не брав участі у перегонах.
Конструкція
Коли Дж. Ірвінг покинув компанію «Sunbeam», його новий роботодавець надав йому можливість використовувати частину робочого часу на розроблення «Golden Arrow». За словами Сігрейва, «Golden Arrow» був дуже слухняним у керуванні, порівняно з іншими машинами подібного типу.
Спонсорам був потрібен британський бренд, тому постачальником двигуна була обрана фірма D. Napier & Son. Шини від компанії «Dunlop Tyres» не гарантували безпеку на швидкостях понад 250 миль/год (400 км/год), тому від досягнення раніше запланованої швидкості 274 миль/год (441 км/год) відмовились. Щоб зменшити лобовий опір Ірвінг використав форму обтічника спортивного літака [en]. Обтічники перед передніми колесами не дали покращення, і від них відмовились. Кабіну було зменшено до мінімально можливих розмірів. Для утримання на трасі при бокових поривах вітру було застосовано хвостовий плавник, який зміщав центр тиску на дюйм позаду (центра ваги). Корпус було виготовлено так, щоб притискати ведучі колеса до землі й забезпечувати стійкість автомобіля. До хвоста додали ще 260 фунтів (120 кг) свинцевого баласту. Подвійні карданні вали отримали міцні кожухи на випадок руйнування на великій швидкості. Ведуча вісь не мала диференціала. Гальма були встановлені на усі колеса. Підвіска базувалась на напівеліптичних ресорах, хід осі був обмежений лише 1¼ дюйма спереду та 1¾ на задній осі. Автомобіль було виготовлено на заводі «KLG».
Двигун працював стабільно, і у додатковому охолодженні з використанням льоду потреби не було. Сігрейв зробив лише два пробних заїзди й мало ймовірно, щоб автомобіль проїхав більше 40 миль (64 км) за весь час своєї експлуатації.
Див. також
Примітки
- Golden Arrow // World of Automobiles. — London : Orbis Publishing Ltd, 1974. — Т. Volume 7. — С. 799.
- Tom Northey. Land Speed Record // World Of Automobiles. — London : Orbis Publishing Ltd, 1974. — Т. Volume 10. — С. 1161—1166.
- Captain J. S. Irving. The Times, Tuesday, Mar 31, 1953; pg. 8; Issue 52584.
- The inside story of the Irving-Napier Golden Arrow. Motor Sport, page 56 July 1981
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Golden Arrow |
- "Fastest Thing On Wheels", June 1929, Popular Science [ 24 червня 2021 у Wayback Machine.]
- National Motor Museum website [ 6 серпня 2010 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Golden Arrow u perekladi Zolota strila britanskij avtomobil stvorenij dlya vstanovlennya rekordu shvikosti 11 bereznya 1929 roku pilotovanij gonshikom Genri Sigrejvom na trasi poblizu Dejtona Bich vin dosyagnuv shvidkosti 231 45 mil god 372 46 km god perevishivshi poperednij rekord na 24 mili god 39 km god Teper avtomobil eksponuyetsya u en v en Gempshir Angliya Golden Arrow VirobnikKLGRoki virobnictva1928Dvigun i 925 k s 690 kVt Najvisha shvidkist231 45 mil god 372 46 km god Dizajner en Avtomobil Golden Arrow bulo stvoreno dlya kolishnogo gonshika Sunbeam Motor Car Company majora Genri Sigrejva kotrij zbiravsya pobiti rekord shvidkosti Reya Kicha Avtomobil buv odnim z pershih peregonovih avtomobiliv iz zagostrenim nosom j vuzkim obtichnikom Mashina uruhomlyuvalas 23 9 litrovim aviacijnim dvigunom W12 en VIIA specialno pidgotovlenim kompaniyeyu D Napier amp Son Dvigun priznachavsya dlya litakiv en sho brali uchast u Kubku Shnejdera i mav potuzhnist 925 k s 690 kVt pri 3300 ob hv Golden Arrow u 1929 roci Avtomobil bulo sproektovano kolishnim inzhenerom Sunbeam konstruktorom aviacijnih dviguniv ta peregonovim menedzherom kapitanom en Vin mav po bokah yemkosti z lodom cherez yaki prohodila oholodzhuvalna ridina i teleskopichnij pricil na kapoti sho dopomagav utrimatisya na trasi Kompaniya en vigotovila alyuminiyevi paneli kuzova dlya avtomobilya Avtomobil zi znyatim obtichnikom U berezni 1929 roku Sigrejv vidpravivsya u Dejtona Bich i pislya yedinogo probnogo zayizdu 11 bereznya u prisutnosti 120 tisyach glyadachiv vstanoviv novij rekord shvidkosti 231 45 mil god 372 46 km god nabagato perevishivshi starij rekord Reya Kicha 207 55 mil god 334 00 km god Dva dni po tomu en na avtomobili White Triplex rozbivsya pri sprobi vstanoviti novij svitovij rekord U katastrofi krim Bajbla zaginuv fotokorespondent Trasu u Dejtona Bich bulo zakrito i Sigrejv ne zmig prodovzhiti zayizdi shob dosyagnuti she vishih zaplanovanih shvidkostej Nastupnogo roku Sigrejv zaginuv pri sprobi vstanoviti rekord shvidkosti na vodi Golden Arrow bilshe nikoli ne brav uchasti u peregonah Konstrukciya Dvigun Napier Lion II u rozrizi Koli Dzh Irving pokinuv kompaniyu Sunbeam jogo novij robotodavec nadav jomu mozhlivist vikoristovuvati chastinu robochogo chasu na rozroblennya Golden Arrow Za slovami Sigrejva Golden Arrow buv duzhe sluhnyanim u keruvanni porivnyano z inshimi mashinami podibnogo tipu Sponsoram buv potriben britanskij brend tomu postachalnikom dviguna bula obrana firma D Napier amp Son Shini vid kompaniyi Dunlop Tyres ne garantuvali bezpeku na shvidkostyah ponad 250 mil god 400 km god tomu vid dosyagnennya ranishe zaplanovanoyi shvidkosti 274 mil god 441 km god vidmovilis Shob zmenshiti lobovij opir Irving vikoristav formu obtichnika sportivnogo litaka en Obtichniki pered perednimi kolesami ne dali pokrashennya i vid nih vidmovilis Kabinu bulo zmensheno do minimalno mozhlivih rozmiriv Dlya utrimannya na trasi pri bokovih porivah vitru bulo zastosovano hvostovij plavnik yakij zmishav centr tisku na dyujm pozadu centra vagi Korpus bulo vigotovleno tak shob pritiskati veduchi kolesa do zemli j zabezpechuvati stijkist avtomobilya Do hvosta dodali she 260 funtiv 120 kg svincevogo balastu Podvijni kardanni vali otrimali micni kozhuhi na vipadok rujnuvannya na velikij shvidkosti Veducha vis ne mala diferenciala Galma buli vstanovleni na usi kolesa Pidviska bazuvalas na napiveliptichnih resorah hid osi buv obmezhenij lishe 1 dyujma speredu ta 1 na zadnij osi Avtomobil bulo vigotovleno na zavodi KLG Dvigun pracyuvav stabilno i u dodatkovomu oholodzhenni z vikoristannyam lodu potrebi ne bulo Sigrejv zrobiv lishe dva probnih zayizdi j malo jmovirno shob avtomobil proyihav bilshe 40 mil 64 km za ves chas svoyeyi ekspluataciyi Div takozhRekordi shvidkosti na avtomobiliPrimitkiGolden Arrow World of Automobiles London Orbis Publishing Ltd 1974 T Volume 7 S 799 Tom Northey Land Speed Record World Of Automobiles London Orbis Publishing Ltd 1974 T Volume 10 S 1161 1166 Captain J S Irving The Times Tuesday Mar 31 1953 pg 8 Issue 52584 The inside story of the Irving Napier Golden Arrow Motor Sport page 56 July 1981PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Golden Arrow Fastest Thing On Wheels June 1929 Popular Science 24 chervnya 2021 u Wayback Machine National Motor Museum website 6 serpnya 2010 u Wayback Machine