Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
W-20 — тральщик Імперського флоту Японії, який взяв участь у Другій світовій війні.
| W-20 | ||
|---|---|---|
| 第二十号掃海艇 | ||
 | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | тральщик типу W-19 | |
| Держава прапора |  Японія | |
| Належність |  | |
| Корабельня | верф Ishikawajima Shipbuilding у Токіо | |
| Закладено | 19 березня 1940 | |
| Спущено на воду | 17 вересня 1941 | |
| Введено в експлуатацію | 15 грудня 1941 | |
| На службі | 1941—1945 | |
| Загибель | 5 травня 1945 потоплений у Жовтому морі | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 658 | |
| Довжина | 72,5 м | |
| Ширина | 7,85 м | |
| Осадка | 2,61 м | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 2 парові турбіни, 2 парові котли | |
| Потужність | 3850 к.с. | |
| Швидкість | 20 вузлів | |
| Дальність плавання | 2000 миль (3700 км) на швидкості 14 вузлів | |
| Екіпаж | 98 | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 3 × 120-мм / 45 калібрів гармати | |
| Торпедно-мінне озброєння | 2 параванів, 36 глибинних бомб | |
| Зенітне озброєння | 2 х 25-мм автомати | |
Корабель, який належав до типу W-19, спорудили у 1941 році на верфі Ishikawajima Shipbuilding у Токіо.
Невдовзі після спорудження W-20 взяв участь у операціях в Південно-Східній Азії, належачи до 30-го дивізіону тральщиків. Зокрема, відомо, що 26 грудня 1941-го в Такао (наразі Гаосюн на Тайвані) він зазнав певних пошкоджень при зіткненні з есмінцем «Мурасаме», а наприкінці січня 1942-го перебував у Балікпапані (центр нафтовидобутку на східному узбережжі острова Борнео).
У першій декаді березня 1942-го W-20 перевели до 8-ї військово морської бази зі складу Четвертого флоту, що відповідав за операції у Океанії. Наприкінці квітня тральщик вже ніс службу в Рабаулі на східному завершенні острова Нова Британія (японці захопили цей населений пункт ще в січні та перетворили його на свою головну передову базу для просування на Соломонові острови та схід Нової Гвінеї).
З 4 травня 1942-го W-20 виконував завдання щодо забезпечення діяльності транспортних та допоміжних суден в межах операції проти новогвінейського Порт-Морсбі. Втім, 9 травня після битви авіаносних з'єднань у Кораловому морі висадку скасували.
Протягом наступних одинадцяти місяців W-20 ніс патрульно-ескортну службу з базуванням на Рабаулі, під час якої міг виходити на Соломонові острови та до Нової Гвінеї. Наприклад, 17—25 червня 1942-го він здійснив круговий рейс до острова Тулагі (північніше від Гуадалканалу), який ще на початку травня був захоплений японським десантом, при цьому 21 червня W-20 довелось провадити тут порятунок вцілілих із переобладнаного канонерського човна «Кейджо-Мару», що був потоплений ворожою субмариною. 21 липня тральщик виходив з ескортною місією до новогвійнейського Лае (у глибині затоки Хуон, тут японці висадились ще на початку березня), а 6 серпня відвідав Кавієнг — другу за значенням японську базу в архіпелазі Бісмарка, розташовану на північному завершенні острова Нова Ірландія.
Хоча 7 серпня 1942-го союзники висадились на сході Соломонових островів, що започаткувало шестимісячну битву за Гуадалканал, W-20 залучили до операцій на Новій Гвінеї. 17 серпня 1942-го він разом з кількома іншими дрібними кораблями та легким крейсером «Тенрю» вийшов із Рабаула для супроводу трьох транспортів в район Буни на східному узбережжі півострова Папуа. Наступної доби загін досягнув цього району та розвантажився у Басабуа (японці висадились тут кількома днями раніше, 13 серпня), після чого рушив назад і 21 серпня повернувся до Рабаула. 24—17 серпня тральщик зробив ще один вихід до Буни.
З 20 жовтня по 5 листопада 1942-го W-20 виходив до якірної стоянки Шортленд — прикритої групою невеликих островів Шортленд акваторії у південного узбережжя острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались кораблі та перевалювались вантажі перед відправкою далі на схід у зону боїв за Гуадалканал.
На початку лютого 1943-го W-20 супроводив на завершальній ділянці маршруту конвой H, що прямував до новогвінейського Манокварі, після чого відправився до Рабаула.
Неодноразово корабель мав справу із наслідками дій ворожих підводних човнів. Так, 31 грудня 1942-го тральщик виходив з Рабаулу для порятунку вцілілих з транспорту «Хітеру-Мару», який був потоплений підводним човном на шляху з Палау (важливий транспортний хаб на заході Каролінських островів). 18 лютого 1943-го W-20 полишив базу для допомоги торпедованому авіатранспорту «Кейо-Мару» (у підсумку загине більше ніж через рік на Маріанських островах). А 13 березня під час ескортування тральщиком судна «Носіро-Мару» останнє поцілила ворожа субмарина, проте завдала лише легких пошкоджень через дефектні детонатори торпед.
20 квітня 1943-го W-20 полишив Рабаул та попрямував до нового місця служби у Південно-Східній Азії у складі Сил охорони Такао (порт на Тайвані, наразі Гаосюн). Під час виконання тут завдань тральщик 4 липня взяв участь у порятунку вцілілих з транспорту «Кокі-Мару», що був потоплений підводним човном поблизу порту Наха (Окінава).
Наприкінці липня 1943-го W-20 передали до військово-морського округу Майдзуру (головна база на західному узбережжі Хонсю), а в середині вересня перевели до Чінкай (наразі Чінхе на південному узбережжі Кореї). Наступні пів року корабель ніс патрульно-ескортну службу в районі Цусімської протоки.
У першій декаді березня 1944-го W-20 пройшов до Токійської затоки. 13 березня він дістав наказ іти на порятунок вцілілих з транспорту «Кокуйо-Мару», який перевозив близько тисячі військовослужбовців до Мікронезії та був потоплений підводним човном. 19 березня тральщик прибув на Сайпан (головна японська база на Маріанських островах), а 28 березня — 4 квітня ескортував звідси до Йокосуки конвой № 4321. Під час переходу субмарина потопила один із двох транспортів, після чого W-20 провів безрезультатну контратаку глибинними бомбами, а потім підібрав пів сотні вцілілих.
15 квітня — 4 травня 1944-го W-20 супроводжував з Йокосуки до Сайпану та назад судна конвою «Хігасі-Мацу № 6» (складова частина операції «Хігасі-Мацу», спрямованої на підсилення гарнізонів Мікронезії напередодні очікуваного наступу союзників). Під час цього походу тральщих двічі брав участь у полюванні на ворожий підводний човен, проте це не принесло жодних результатів.
17 травня 1944-го W-20 знову рушив з Йокосуки на Сайпан, тепер у ескорті конвою № 3515. До кінця місяця корабель ще супроводив судна з Сайпану на Гуам (інший острів Маріанського архіпелагу) та назад, а 31 травня — 8 червня пройшов до Йокосуки у складі охорони конвою № 4530, при цьому американські підводні човни потопили два транспорти. W-20 здійснив кілька атак глибинними бомбами та один раз відкрив артилерійський вогонь по субмарині в надводному положенні, проте й цього разу без успіху.
З 10 по 9 червня 1944-го тральщик пройшов доковий ремонт, 24—25 червня провів конвой № 3624 до острова Хатідзьо (архіпелаг Ідзу) неподалік від Токійської затоки. Після кількох днів патрулювання в навколишніх водах W-20 повернувся в Йокосуки 28—29 червня, при цьому він супроводжував один із транспортів попереднього конвою. 2 липня тральщик разом з кількома іншими кораблями ескорту повели конвой № 3702 на Тітітдзіму (острови Огасавара). Вони дійшли до Хатідзьо, проте 4 липня після отримання повідомлення про удар ворожого авіаносного з'єднання по Тітідзімі повернули назад та наступної доби прибули до Йокосуки.
6—9 липня 1944-го W-20 провів конвой до Чінкаю, після чого більш як два тижні діяв у корейських водах, де знищив чимало плавуючих мін.
Наприкінці липня 1944-го тральщик повернувся до метрополії, а 1—7 серпня супроводив конвой MO-05 до Окінави. Тут він відокремився та 11 серпня знову був на Кюсю.
15—29 серпня 1944-го W-20 пройшов у складі охорони конвою MOTA-23 з Моджі до Такао. На переході тральщик взяв участь у протичовнових заходах, що, втім, не завадило американській субмарині потопити на підході до Формози два транспорти. 31 серпня W-20 провадив протичовновий пошук після потоплення підводним човном допоміжного корабля, а з 2 по 6 вересня брав участь у супроводі конвою MI-17 на центральній ділянці маршруту — між Мако (важлива база на Пескадорських островах у південній частині Тайванської протоки) та Апаррі на північному завершенні філіппінського острова Лусон. 8 вересня W-20 приєднався до охорони конвою TAMA-25, який прямував з Такао до Маніли (фактично це був переформатований MOTA-23, з яким у попередньому місяці тральщик пройшов на Формозу). 9 вересня субмарина потопила два транспорти зі складу TAMA-25, загинуло близько двох тисяч військовослужбовців. W-20 безуспішно скидав глибинні бомби, потім провадив порятунок вцілілих, а 11 вересня прибув до Санта-Круз на західному узбережжі Лусону, звідки невдовзі рушив на північ та 12 вересня досягнув Такао. Тим часом TAMA-25 вже майже досягнув Манільської бухти, проте на тлі атаки американського авіаносного з'єднання на центральну частину Філіппінського архіпелагу, конвой розвернули назад. Як наслідок, 15 вересня W-20 знову зустрів TAMA-25 поблизу Формози.
18 вересня 1944-го тральщик разом з іншими кораблями ескорту повів з Такао до Маніли конвой TAMA-26. 21 вересня американські субмарини потопила два транспорти, один з яких мав на борту понад п'ять тисяч військовослужбовців і цивільних службовців. W-20 брав участь у рятувальних роботах та підібрав з води 370 осіб (у підсумку більшість бійців вдалося врятувати, хоча близько 1300 загинули). Конвой зайшов до затоки Лапок-Бей на західному узбережжі Лусону, після чого W-20 кілька діб патрулював біля входу до неї. 26 вересня TAMA-26 рушив далі і 1 жовтня тральщик прибув з ним до Маніли.
4 жовтня 1944-го W-20 розпочав супроводження конвою MATA-28, пунктом призначення якого був Такао. На своєму шляху конвой втратив 4 транспорти від атак підводних човнів та у підсумку 11 жовтня прибув до Гонконгу, оскільки японці очікували удару авіаносного з'єднання по Формозі (що дійсно сталось). Більш як два тижні W-20 перебував у Гонконзі, при цьому 16 жовтня йому довелось відкрити зенітний вогонь по ворожих літаках. Нарешті, 27—30 жовтня тральщик у складі охорони конвою HOMA-1 перейшов до Такао.
1 листопада 1944-го W-20 приєднався до охорони конвою MOMA-06, який прямував з Японії до Маніли (можливо відзначити, що на той час союзники вже висадились на Філіппінах, а японський флот зазнав нищівної поразки в битві у затоці Лейте). У ніч проти 3 листопада підводні човни уразили два транспорти, при цьому W-20 зняв майже сім сотень осіб з «Атлас-Мару» та доправив їх на суходіл, а потім охороняв зазначений транспорт під час його проведення на буксирі до острова Сабтанг (острови Батанес у Лусонській протоці), де «Атлас-Мару» у підсумку викинувся на берег. 6 листопада конвой відновив рух від Сабтангу на південь та 9 листопада прибув до Маніли, при цьому на переході був втрачений лише торпедний човен зі складу ескорту.
11 листопада 1944-го W-20 полишив Манілу, разом зі ще двома тральщиками ескортуючи конвой MAYU-10 до порту Юлін (острів Хайнань). На переході підводні човни потопили обидва транспорти конвою і W-20 у підсумку 16 листопада прибув до Кап-Сен-Жак (наразі Вунгау у В'єтнамі).
З 21 по 25 листопада 1944-го W-20 брав участь у охороні конвою SATA-02, єдиний транспорт якого прямував до Такао. Потім W-20 відокремився та кілька діб охороняв інший транспорт у переході біля в'єтнамського узбережжя.
Наприкінці грудня 1944-го тральщик був у Сінгапурі, звідки рушив 30 грудня до Південного В'єтнаму у складі охорони конвою SHISA-32. 6—9 січня 1945-го W-20 супроводив до Сінгапуру конвой SASHI-39, після чого повернувся до В'єтнаму та 12 січня повів у Сінгапур черговий конвой SASHI-30. Тієї ж доби внаслідок ударів авіації втратили 3 транспорти (з одним із них загинуло близько восьмисот військовослужбовців), а рештки конвою повернулись в Кап-Сен-Жак.
15 січня 1945-го W-20 прибув до Сінгапуру, де проходив ремонт майже до кінця місяця. Нарешті, 3 січня він разом зі ще кількома кораблями ескорту повів до Японії два транспорти (конвой HI-88C). Перехід із численними зупинками тривав більш як місяць, але у підсумку 2 березня вдалось досягнути Японії без втрат.
Майже весь березень 1945-го тральщик перебував у Майдзуру, де пройшов ремонт, а потім вирушив до Кореї та ніс там патрульно-ескортну службу понад місяць.
5 травня 1945-го W-20 вийшов із Мокпо до місця загибелі фрегата «Оджика», що був потоплений у Жовтому морі ворожою субмариною за кілька діб до того. Втім, інший підводний човен перехопив W-20, торпедував та потопив його.
Примітки
- Japanese Minesweepers. www.combinedfleet.com. Процитовано 12 березня 2024.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
W 20 tralshik Imperskogo flotu Yaponiyi yakij vzyav uchast u Drugij svitovij vijni W 20 第二十号掃海艇 Sluzhba Tip klas tralshik tipu W 19 Derzhava prapora Yaponiya Nalezhnist Korabelnya verf Ishikawajima Shipbuilding u Tokio Zakladeno 19 bereznya 1940 Spusheno na vodu 17 veresnya 1941 Vvedeno v ekspluataciyu 15 grudnya 1941 Na sluzhbi 1941 1945 Zagibel 5 travnya 1945 potoplenij u Zhovtomu mori Identifikaciya Parametri Tonnazh 658 Dovzhina 72 5 m Shirina 7 85 m Osadka 2 61 m Tehnichni dani Ruhova ustanovka 2 parovi turbini 2 parovi kotli Potuzhnist 3850 k s Shvidkist 20 vuzliv Dalnist plavannya 2000 mil 3700 km na shvidkosti 14 vuzliv Ekipazh 98 Ozbroyennya Artileriya 3 120 mm 45 kalibriv garmati Torpedno minne ozbroyennya 2 paravaniv 36 glibinnih bomb Zenitne ozbroyennya 2 h 25 mm avtomati 05 05 45Rajon potoplennya tralshika Korabel yakij nalezhav do tipu W 19 sporudili u 1941 roci na verfi Ishikawajima Shipbuilding u Tokio Nevdovzi pislya sporudzhennya W 20 vzyav uchast u operaciyah v Pivdenno Shidnij Aziyi nalezhachi do 30 go divizionu tralshikiv Zokrema vidomo sho 26 grudnya 1941 go v Takao narazi Gaosyun na Tajvani vin zaznav pevnih poshkodzhen pri zitknenni z esmincem Murasame a naprikinci sichnya 1942 go perebuvav u Balikpapani centr naftovidobutku na shidnomu uzberezhzhi ostrova Borneo U pershij dekadi bereznya 1942 go W 20 pereveli do 8 yi vijskovo morskoyi bazi zi skladu Chetvertogo flotu sho vidpovidav za operaciyi u Okeaniyi Naprikinci kvitnya tralshik vzhe nis sluzhbu v Rabauli na shidnomu zavershenni ostrova Nova Britaniya yaponci zahopili cej naselenij punkt she v sichni ta peretvorili jogo na svoyu golovnu peredovu bazu dlya prosuvannya na Solomonovi ostrovi ta shid Novoyi Gvineyi Z 4 travnya 1942 go W 20 vikonuvav zavdannya shodo zabezpechennya diyalnosti transportnih ta dopomizhnih suden v mezhah operaciyi proti novogvinejskogo Port Morsbi Vtim 9 travnya pislya bitvi avianosnih z yednan u Koralovomu mori visadku skasuvali Protyagom nastupnih odinadcyati misyaciv W 20 nis patrulno eskortnu sluzhbu z bazuvannyam na Rabauli pid chas yakoyi mig vihoditi na Solomonovi ostrovi ta do Novoyi Gvineyi Napriklad 17 25 chervnya 1942 go vin zdijsniv krugovij rejs do ostrova Tulagi pivnichnishe vid Guadalkanalu yakij she na pochatku travnya buv zahoplenij yaponskim desantom pri comu 21 chervnya W 20 dovelos provaditi tut poryatunok vcililih iz pereobladnanogo kanonerskogo chovna Kejdzho Maru sho buv potoplenij vorozhoyu submarinoyu 21 lipnya tralshik vihodiv z eskortnoyu misiyeyu do novogvijnejskogo Lae u glibini zatoki Huon tut yaponci visadilis she na pochatku bereznya a 6 serpnya vidvidav Kaviyeng drugu za znachennyam yaponsku bazu v arhipelazi Bismarka roztashovanu na pivnichnomu zavershenni ostrova Nova Irlandiya Hocha 7 serpnya 1942 go soyuzniki visadilis na shodi Solomonovih ostroviv sho zapochatkuvalo shestimisyachnu bitvu za Guadalkanal W 20 zaluchili do operacij na Novij Gvineyi 17 serpnya 1942 go vin razom z kilkoma inshimi dribnimi korablyami ta legkim krejserom Tenryu vijshov iz Rabaula dlya suprovodu troh transportiv v rajon Buni na shidnomu uzberezhzhi pivostrova Papua Nastupnoyi dobi zagin dosyagnuv cogo rajonu ta rozvantazhivsya u Basabua yaponci visadilis tut kilkoma dnyami ranishe 13 serpnya pislya chogo rushiv nazad i 21 serpnya povernuvsya do Rabaula 24 17 serpnya tralshik zrobiv she odin vihid do Buni Z 20 zhovtnya po 5 listopada 1942 go W 20 vihodiv do yakirnoyi stoyanki Shortlend prikritoyi grupoyu nevelikih ostroviv Shortlend akvatoriyi u pivdennogo uzberezhzhya ostrova Bugenvil de zazvichaj vidstoyuvalis korabli ta perevalyuvalis vantazhi pered vidpravkoyu dali na shid u zonu boyiv za Guadalkanal Na pochatku lyutogo 1943 go W 20 suprovodiv na zavershalnij dilyanci marshrutu konvoj H sho pryamuvav do novogvinejskogo Manokvari pislya chogo vidpravivsya do Rabaula Neodnorazovo korabel mav spravu iz naslidkami dij vorozhih pidvodnih chovniv Tak 31 grudnya 1942 go tralshik vihodiv z Rabaulu dlya poryatunku vcililih z transportu Hiteru Maru yakij buv potoplenij pidvodnim chovnom na shlyahu z Palau vazhlivij transportnij hab na zahodi Karolinskih ostroviv 18 lyutogo 1943 go W 20 polishiv bazu dlya dopomogi torpedovanomu aviatransportu Kejo Maru u pidsumku zagine bilshe nizh cherez rik na Marianskih ostrovah A 13 bereznya pid chas eskortuvannya tralshikom sudna Nosiro Maru ostannye pocilila vorozha submarina prote zavdala lishe legkih poshkodzhen cherez defektni detonatori torped 20 kvitnya 1943 go W 20 polishiv Rabaul ta popryamuvav do novogo miscya sluzhbi u Pivdenno Shidnij Aziyi u skladi Sil ohoroni Takao port na Tajvani narazi Gaosyun Pid chas vikonannya tut zavdan tralshik 4 lipnya vzyav uchast u poryatunku vcililih z transportu Koki Maru sho buv potoplenij pidvodnim chovnom poblizu portu Naha Okinava Naprikinci lipnya 1943 go W 20 peredali do vijskovo morskogo okrugu Majdzuru golovna baza na zahidnomu uzberezhzhi Honsyu a v seredini veresnya pereveli do Chinkaj narazi Chinhe na pivdennomu uzberezhzhi Koreyi Nastupni piv roku korabel nis patrulno eskortnu sluzhbu v rajoni Cusimskoyi protoki U pershij dekadi bereznya 1944 go W 20 projshov do Tokijskoyi zatoki 13 bereznya vin distav nakaz iti na poryatunok vcililih z transportu Kokujo Maru yakij perevoziv blizko tisyachi vijskovosluzhbovciv do Mikroneziyi ta buv potoplenij pidvodnim chovnom 19 bereznya tralshik pribuv na Sajpan golovna yaponska baza na Marianskih ostrovah a 28 bereznya 4 kvitnya eskortuvav zvidsi do Jokosuki konvoj 4321 Pid chas perehodu submarina potopila odin iz dvoh transportiv pislya chogo W 20 proviv bezrezultatnu kontrataku glibinnimi bombami a potim pidibrav piv sotni vcililih 15 kvitnya 4 travnya 1944 go W 20 suprovodzhuvav z Jokosuki do Sajpanu ta nazad sudna konvoyu Higasi Macu 6 skladova chastina operaciyi Higasi Macu spryamovanoyi na pidsilennya garnizoniv Mikroneziyi naperedodni ochikuvanogo nastupu soyuznikiv Pid chas cogo pohodu tralshih dvichi brav uchast u polyuvanni na vorozhij pidvodnij choven prote ce ne prineslo zhodnih rezultativ 17 travnya 1944 go W 20 znovu rushiv z Jokosuki na Sajpan teper u eskorti konvoyu 3515 Do kincya misyacya korabel she suprovodiv sudna z Sajpanu na Guam inshij ostriv Marianskogo arhipelagu ta nazad a 31 travnya 8 chervnya projshov do Jokosuki u skladi ohoroni konvoyu 4530 pri comu amerikanski pidvodni chovni potopili dva transporti W 20 zdijsniv kilka atak glibinnimi bombami ta odin raz vidkriv artilerijskij vogon po submarini v nadvodnomu polozhenni prote j cogo razu bez uspihu Z 10 po 9 chervnya 1944 go tralshik projshov dokovij remont 24 25 chervnya proviv konvoj 3624 do ostrova Hatidzo arhipelag Idzu nepodalik vid Tokijskoyi zatoki Pislya kilkoh dniv patrulyuvannya v navkolishnih vodah W 20 povernuvsya v Jokosuki 28 29 chervnya pri comu vin suprovodzhuvav odin iz transportiv poperednogo konvoyu 2 lipnya tralshik razom z kilkoma inshimi korablyami eskortu poveli konvoj 3702 na Tititdzimu ostrovi Ogasavara Voni dijshli do Hatidzo prote 4 lipnya pislya otrimannya povidomlennya pro udar vorozhogo avianosnogo z yednannya po Titidzimi povernuli nazad ta nastupnoyi dobi pribuli do Jokosuki 6 9 lipnya 1944 go W 20 proviv konvoj do Chinkayu pislya chogo bilsh yak dva tizhni diyav u korejskih vodah de znishiv chimalo plavuyuchih min Naprikinci lipnya 1944 go tralshik povernuvsya do metropoliyi a 1 7 serpnya suprovodiv konvoj MO 05 do Okinavi Tut vin vidokremivsya ta 11 serpnya znovu buv na Kyusyu 15 29 serpnya 1944 go W 20 projshov u skladi ohoroni konvoyu MOTA 23 z Modzhi do Takao Na perehodi tralshik vzyav uchast u protichovnovih zahodah sho vtim ne zavadilo amerikanskij submarini potopiti na pidhodi do Formozi dva transporti 31 serpnya W 20 provadiv protichovnovij poshuk pislya potoplennya pidvodnim chovnom dopomizhnogo korablya a z 2 po 6 veresnya brav uchast u suprovodi konvoyu MI 17 na centralnij dilyanci marshrutu mizh Mako vazhliva baza na Peskadorskih ostrovah u pivdennij chastini Tajvanskoyi protoki ta Aparri na pivnichnomu zavershenni filippinskogo ostrova Luson 8 veresnya W 20 priyednavsya do ohoroni konvoyu TAMA 25 yakij pryamuvav z Takao do Manili faktichno ce buv pereformatovanij MOTA 23 z yakim u poperednomu misyaci tralshik projshov na Formozu 9 veresnya submarina potopila dva transporti zi skladu TAMA 25 zaginulo blizko dvoh tisyach vijskovosluzhbovciv W 20 bezuspishno skidav glibinni bombi potim provadiv poryatunok vcililih a 11 veresnya pribuv do Santa Kruz na zahidnomu uzberezhzhi Lusonu zvidki nevdovzi rushiv na pivnich ta 12 veresnya dosyagnuv Takao Tim chasom TAMA 25 vzhe majzhe dosyagnuv Manilskoyi buhti prote na tli ataki amerikanskogo avianosnogo z yednannya na centralnu chastinu Filippinskogo arhipelagu konvoj rozvernuli nazad Yak naslidok 15 veresnya W 20 znovu zustriv TAMA 25 poblizu Formozi 18 veresnya 1944 go tralshik razom z inshimi korablyami eskortu poviv z Takao do Manili konvoj TAMA 26 21 veresnya amerikanski submarini potopila dva transporti odin z yakih mav na bortu ponad p yat tisyach vijskovosluzhbovciv i civilnih sluzhbovciv W 20 brav uchast u ryatuvalnih robotah ta pidibrav z vodi 370 osib u pidsumku bilshist bijciv vdalosya vryatuvati hocha blizko 1300 zaginuli Konvoj zajshov do zatoki Lapok Bej na zahidnomu uzberezhzhi Lusonu pislya chogo W 20 kilka dib patrulyuvav bilya vhodu do neyi 26 veresnya TAMA 26 rushiv dali i 1 zhovtnya tralshik pribuv z nim do Manili 4 zhovtnya 1944 go W 20 rozpochav suprovodzhennya konvoyu MATA 28 punktom priznachennya yakogo buv Takao Na svoyemu shlyahu konvoj vtrativ 4 transporti vid atak pidvodnih chovniv ta u pidsumku 11 zhovtnya pribuv do Gonkongu oskilki yaponci ochikuvali udaru avianosnogo z yednannya po Formozi sho dijsno stalos Bilsh yak dva tizhni W 20 perebuvav u Gonkonzi pri comu 16 zhovtnya jomu dovelos vidkriti zenitnij vogon po vorozhih litakah Nareshti 27 30 zhovtnya tralshik u skladi ohoroni konvoyu HOMA 1 perejshov do Takao 1 listopada 1944 go W 20 priyednavsya do ohoroni konvoyu MOMA 06 yakij pryamuvav z Yaponiyi do Manili mozhlivo vidznachiti sho na toj chas soyuzniki vzhe visadilis na Filippinah a yaponskij flot zaznav nishivnoyi porazki v bitvi u zatoci Lejte U nich proti 3 listopada pidvodni chovni urazili dva transporti pri comu W 20 znyav majzhe sim soten osib z Atlas Maru ta dopraviv yih na suhodil a potim ohoronyav zaznachenij transport pid chas jogo provedennya na buksiri do ostrova Sabtang ostrovi Batanes u Lusonskij protoci de Atlas Maru u pidsumku vikinuvsya na bereg 6 listopada konvoj vidnoviv ruh vid Sabtangu na pivden ta 9 listopada pribuv do Manili pri comu na perehodi buv vtrachenij lishe torpednij choven zi skladu eskortu 11 listopada 1944 go W 20 polishiv Manilu razom zi she dvoma tralshikami eskortuyuchi konvoj MAYU 10 do portu Yulin ostriv Hajnan Na perehodi pidvodni chovni potopili obidva transporti konvoyu i W 20 u pidsumku 16 listopada pribuv do Kap Sen Zhak narazi Vungau u V yetnami Z 21 po 25 listopada 1944 go W 20 brav uchast u ohoroni konvoyu SATA 02 yedinij transport yakogo pryamuvav do Takao Potim W 20 vidokremivsya ta kilka dib ohoronyav inshij transport u perehodi bilya v yetnamskogo uzberezhzhya Naprikinci grudnya 1944 go tralshik buv u Singapuri zvidki rushiv 30 grudnya do Pivdennogo V yetnamu u skladi ohoroni konvoyu SHISA 32 6 9 sichnya 1945 go W 20 suprovodiv do Singapuru konvoj SASHI 39 pislya chogo povernuvsya do V yetnamu ta 12 sichnya poviv u Singapur chergovij konvoj SASHI 30 Tiyeyi zh dobi vnaslidok udariv aviaciyi vtratili 3 transporti z odnim iz nih zaginulo blizko vosmisot vijskovosluzhbovciv a reshtki konvoyu povernulis v Kap Sen Zhak 15 sichnya 1945 go W 20 pribuv do Singapuru de prohodiv remont majzhe do kincya misyacya Nareshti 3 sichnya vin razom zi she kilkoma korablyami eskortu poviv do Yaponiyi dva transporti konvoj HI 88C Perehid iz chislennimi zupinkami trivav bilsh yak misyac ale u pidsumku 2 bereznya vdalos dosyagnuti Yaponiyi bez vtrat Majzhe ves berezen 1945 go tralshik perebuvav u Majdzuru de projshov remont a potim virushiv do Koreyi ta nis tam patrulno eskortnu sluzhbu ponad misyac 5 travnya 1945 go W 20 vijshov iz Mokpo do miscya zagibeli fregata Odzhika sho buv potoplenij u Zhovtomu mori vorozhoyu submarinoyu za kilka dib do togo Vtim inshij pidvodnij choven perehopiv W 20 torpeduvav ta potopiv jogo PrimitkiJapanese Minesweepers www combinedfleet com Procitovano 12 bereznya 2024