Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
KkStB 25 швидкісний паротяг, що використовувались на державній Галицькій Трансверсальній залізниці (нім. Galizische Transversalbahn) Австро-Угорської імперії (GalTrB ).
Історія
Віденська Lokomotivfabrik der StEG випустила двома партіями паротяги StEG 1793/84-StEG 1802/84, StEG 1826/84-26/84, які на Галицькій Трансверсальній залізниці отримали позначення GalTB 1101–10, 1145 і 1146. Згодом паротяги перейшли до Ц.к. австрійської державної залізниці (kkStB), де 1885 отримали позначення kkStB 2501–2512 (з 1905 25.01-25.12)і утримувались у депо Львова. Після завершення війни більшість паротягів потрапила до Польських державних залізниць (PKP) (.03, .08, .09, .12 в УРСР), де їх до 1927 списали не присвоюючи нового позначення.
Технічні дані паротяга KkStB 25
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | 1884 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник | StEG. Відень |
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | 1B n2 |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | 400 мм |
| Хід поршня | 632 мм |
| Діаметр рушійних коліс | 1.495 мм |
| Діаметр підтримуючих коліс | 1.180 мм |
| Загальна база рушійних коліс | 3.160 мм |
| Загальна колісна база | 3.160 мм |
| Загальна колісна база÷Тендер | 10.382 мм |
| Тиск пари | 10 атм. |
| Випаровуюча поверхня котла | 119,00 м² |
| Площа труб нагріву | 7,30 м² |
| Площа колосникових ґрат | 1,73 м² |
| Тендер | 12, 16 |
| Маса паротяга порожнього | 31,3 т |
| Маса паротяга робоча | 36,1 т |
| Швидкість | 60 км/год |
| Зчіпна маса локомотива | 25,0 т |
Джерела
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1918.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, .
- Paul Slezak, Friedrich Slezak, Josef Otto Slezak: Wiener Neustädter Kanal und Aspangbahn – Vom Schiffskanal zur Eisenbahn, Slezak-Verlag, Wien 1981,
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, .
Примітки
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
KkStB 25 shvidkisnij parotyag sho vikoristovuvalis na derzhavnij Galickij Transversalnij zaliznici nim Galizische Transversalbahn Avstro Ugorskoyi imperiyi GalTrB IstoriyaVidenska Lokomotivfabrik der StEG vipustila dvoma partiyami parotyagi StEG 1793 84 StEG 1802 84 StEG 1826 84 26 84 yaki na Galickij Transversalnij zaliznici otrimali poznachennya GalTB 1101 10 1145 i 1146 Zgodom parotyagi perejshli do C k avstrijskoyi derzhavnoyi zaliznici kkStB de 1885 otrimali poznachennya kkStB 2501 2512 z 1905 25 01 25 12 i utrimuvalis u depo Lvova Pislya zavershennya vijni bilshist parotyagiv potrapila do Polskih derzhavnih zaliznic PKP 03 08 09 12 v URSR de yih do 1927 spisali ne prisvoyuyuchi novogo poznachennya Tehnichni dani parotyaga KkStB 25 Rozmiri Parametri Roki vipusku 1884 Krayina virobnik Avstro Ugorska imperiya Zavod virobnik StEG Viden Shirina koliyi 1435 mm Tip 1B n2 Kilkist cilindriv 2 Diametr cilindriv 400 mm Hid porshnya 632 mm Diametr rushijnih kolis 1 495 mm Diametr pidtrimuyuchih kolis 1 180 mm Zagalna baza rushijnih kolis 3 160 mm Zagalna kolisna baza 3 160 mm Zagalna kolisna baza Tender 10 382 mm Tisk pari 10 atm Viparovuyucha poverhnya kotla 119 00 m Plosha trub nagrivu 7 30 m Plosha kolosnikovih grat 1 73 m Tender 12 16 Masa parotyaga porozhnogo 31 3 t Masa parotyaga robocha 36 1 t Shvidkist 60 km god Zchipna masa lokomotiva 25 0 tDzherelaVerzeichnis der Lokomotiven Tender Wasserwagen und Triebwagen der k k osterreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30 Juni 1917 Verlag der k k osterreichischen Staatsbahnen Wien 1918 Karl Golsdorf Lokomotivbau in Alt Osterreich 1837 1918 Verlag Slezak Wien 1978 ISBN 3 900134 40 5 Paul Slezak Friedrich Slezak Josef Otto Slezak Wiener Neustadter Kanal und Aspangbahn Vom Schiffskanal zur Eisenbahn Slezak Verlag Wien 1981 ISBN 3 9001 3472 3 Johann Stockklausner Dampfbetrieb in Alt Osterreich Verlag Slezak Wien 1979 ISBN 3 900134 41 3 PrimitkiDiv takozhParotyagi Galickoyi Transversalnoyi zaliznici