Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Богдан А705.22 | |
|---|---|
 | |
| Випуск, роки | з 2012 |
| Екземпляри, шт | 1 |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | 10,9 |
| Маса повного автобуса, т | 18,7 |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 70 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 30 |
| Повна місткість (8 осіб/м²) | 100 |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 11960 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Висота , мм | 3460 |
| Колісна база, мм | 5860 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | Cummins ISB 6,7 E5230H (Євро-5) + електрогенератор |
| Рульове керування | ZF |
| Потужність, кВт | 184 + 180 |
| Коробка передач | |
Богда́н А705.22 — 12-метровий міський автобус (модифікація автобуса Богдан А701), оснащений гібридним дизель-електричним приводом послідовної дії. Силова установка автобуса була розроблена фахівцями російського електротехнічного концерну «Руселпром». Вона включає дизельний двигун Cummins ISB 6,7 E 5350H (Євро-5) потужністю 230 к.с. або Cummins ISB 6,7 E E525OH (Євро-5) потужністю 250 к.с., електрогенератор, блок супер-конденсаторів фірми Maxwell сумарною місткістю 63 Фарад і тяговий асинхронний електродвигун потужністю 120 або 180 кВт.
У конструкції гібридного приводу передбачена можливість рекуперації енергії гальмування і подальше накопичення її в конденсаторах для наступних прискорень. За рахунок цього автобус Богдан-А70522 може витрачати на 35-40 % палива менше, в порівнянні з аналогічною моделлю з традиційним ДВС. Перші тести показали, що витрата палива в міському циклі коливається від 29 до 33 літрів на 100 км пробігу.
Пасажиромісткість гібридної машини становить 100 чоловік, включаючи 30 місць для сидіння. Інноваційний «Богдан» зараз проходить сертифікацію в Україні та в Росії, пізніше, можливо вже цього року, буде розпочато його серійне виробництво. Хоча ціна автобуса висока (перевищує 200 тис. євро), але на думку фахівців установка російського суперконденсатора замість американського дозволить істотно знизити вартість машини, що допоможе окупити її за кілька років.
Див. також
Примітки
- Автобус «Богдан-А70522» отримав гібридний привід [ 7 березня 2016 у Wayback Machine.] 23.06.2012
Посилання
- Офіційний сайт моделі [ 20 вересня 2012 у Wayback Machine.]
 | Це незавершена стаття про автобус або автобусну систему. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bogdan A705 22 Vipusk roki z 2012 Ekzemplyari sht 1 Harakteristiki masi Masa u sporyadzhenomu stani t 10 9 Masa povnogo avtobusa t 18 7 Shvidkisni harakteristiki Maks shvidkist pri povnomu zavantazhenni km god 70 Mistkist osib Misc dlya sidinnya 30 Povna mistkist 8 osib m 100 Rozmiri Dovzhina mm 11960 Shirina mm 2550 Visota mm 3460 Kolisna baza mm 5860 Dvigun Tip dviguna dizelnij Nazva dviguna Cummins ISB 6 7 E5230H Yevro 5 elektrogenerator Rulove keruvannya ZF Potuzhnist kVt 184 180 Korobka peredach Bogda n A705 22 12 metrovij miskij avtobus modifikaciya avtobusa Bogdan A701 osnashenij gibridnim dizel elektrichnim privodom poslidovnoyi diyi Silova ustanovka avtobusa bula rozroblena fahivcyami rosijskogo elektrotehnichnogo koncernu Ruselprom Vona vklyuchaye dizelnij dvigun Cummins ISB 6 7 E 5350H Yevro 5 potuzhnistyu 230 k s abo Cummins ISB 6 7 E E525OH Yevro 5 potuzhnistyu 250 k s elektrogenerator blok super kondensatoriv firmi Maxwell sumarnoyu mistkistyu 63 Farad i tyagovij asinhronnij elektrodvigun potuzhnistyu 120 abo 180 kVt U konstrukciyi gibridnogo privodu peredbachena mozhlivist rekuperaciyi energiyi galmuvannya i podalshe nakopichennya yiyi v kondensatorah dlya nastupnih priskoren Za rahunok cogo avtobus Bogdan A70522 mozhe vitrachati na 35 40 paliva menshe v porivnyanni z analogichnoyu modellyu z tradicijnim DVS Pershi testi pokazali sho vitrata paliva v miskomu cikli kolivayetsya vid 29 do 33 litriv na 100 km probigu Pasazhiromistkist gibridnoyi mashini stanovit 100 cholovik vklyuchayuchi 30 misc dlya sidinnya Innovacijnij Bogdan zaraz prohodit sertifikaciyu v Ukrayini ta v Rosiyi piznishe mozhlivo vzhe cogo roku bude rozpochato jogo serijne virobnictvo Hocha cina avtobusa visoka perevishuye 200 tis yevro ale na dumku fahivciv ustanovka rosijskogo superkondensatora zamist amerikanskogo dozvolit istotno zniziti vartist mashini sho dopomozhe okupiti yiyi za kilka rokiv Div takozhBYD K9PrimitkiAvtobus Bogdan A70522 otrimav gibridnij privid 7 bereznya 2016 u Wayback Machine 23 06 2012PosilannyaPortal Avtomobili Oficijnij sajt modeli 20 veresnya 2012 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro avtobus abo avtobusnu sistemu Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi