Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ейрспід AS 10 Оксфорд англ Airspeed AS 10 Oxford британський навчальний літак часів Другої світової війни Інтенсивно вик

Airspeed Oxford

Airspeed Oxford

Ейрспід AS.10 Оксфорд (англ. Airspeed AS.10 Oxford) — британський навчальний літак часів Другої світової війни. Інтенсивно використовувався в ВПС країн Британської співдружності для навчання навігаторів, радіо-операторів, бомбардирів і стрільців. Після війни залишався на озброєнні різних країн до середини 50-их років.

Airspeed Oxford
image
Призначення:навчально-тренувальний літак
Перший політ:19 червня 1937
Прийнятий на озброєння:листопад 1937
На озброєнні у:image Королівські ПС Великої Британії
Розробник:d
Виробник:[en]
Всього збудовано:8751
Конструктор:d
Екіпаж:2 особи
Максимальна швидкість (МШ):325 км/год
Дальність польоту:1125 км
Практична стеля:6400 м
Довжина:10,52 м
Висота:3,38 м
Розмах крила:16,26 м
Площа крила:32,33 м²
Двигуни:2 ×
Тяга (потужність):2 × 450 к.с (336 кВт.)
Кулеметне озброєння:1 × 7,7 мм. кулемет
image Airspeed Oxford у Вікісховищі

Історія створення

image
Oxford (на передньому плані) під час тренування з турельної стрільби. Ціль для стрільби на буксирі в Battle (на задньому плані).

Компанія [en], яка була заснована тільки 1931 року, зазвичай не брала участі в конкурсах від авіаційного командування. Але в 1936 році була видана специфікація міністерства авіації T.23/36 на створення двомоторного навчального літака. Для участі в конкурсі [en] запропонувала проєкт AS.10, який базувався на успішному транспортному літаку AS.6 Envoy. Останній, на цей момент, вже використовувався в цивільній авіації, де заслужив слави надійного літака. В результаті конкурсу проєкт AS.10 був прийнятий і зроблене попереднє замовлення на 136 літаків.

Перший прототип AS.10, який вже отримав військове позначення «Оксфорд», піднявся в повітря 19 червня 1937 року. В листопаді були готові перші шість серійних літаків, які тоді ж надійшли в [en] і 11-ту льотні школи Королівських ВПС.

В цілому «Оксфорд» був дуже схожий на AS.6 Envoy, зокрема вони мали однакові фюзеляж і шасі. Основною відмінністю були інші двигуни і компоновання літака, також перша модифікація «Оксфорда» мала встановлену турель для навчання стрільців. В залежності від конфігурації на літаку окрім пілота (учня) і другого пілота (інструктора), могли навчатись стрілець, бомбардир, відеооператор, навігатор або радіо-оператор. Для навчання бомбардирів, стандартне подвійне керування було замінене на одиничне, а на місці другого пілота розташовувався бомбардир, який міг скидати навчальні димові бомби. Схожі зміни були передбачені і для інших ролей.

З початком Другої світової війни потреба в літаках зросла, при цьому не тільки в Великій Британії, а і в інших країнах Британської співдружності. Окрім прямого застосування, як навчальні, Оксфорди використовувались як транспортні, зв'язкові, медичні і для настройки радарів.

Модифікації і виробництво

  • AS.10 Oxford Mk.I — оснащувався двигунами [en] потужністю 375 к.с. (280 кВт.) і призначався для навчання пілотів, стрільців і бомбардирів.
  • AS.10 Oxford Mk.II — варіант Oxford I без турелі, призначався для навчання радіо операторів і навігаторів.
  • AS.10 Oxford Mk.III — варіант Oxford II оснащений двигунами XV потужністю 425 к.с. (315 кВт.) Було побудовано тільки один прототип.
  • AS.10 Oxford Mk.IV — проєкт з двигунами [en], жодного не було побудовано.
  • AS.40 Oxford — цивільний варіант для дослідження радіотехніки, два літаки побудовано.
  • AS.41 Oxford — один літак передано [en] для тестування двигунів [en].
  • AS.42 Oxford — варіант Oxford I для Нової Зеландії, розроблений за специфікацією T.39/37
  • AS.43 Oxford — варіант розвідника на базі AS.42
  • AS.46 Oxford Mk.V — варіант з двигунами [en] потужністю 450 к.с. (335 кВт).
  • AS.65 Consul — після війни близько 150 військових Oxford були перероблені в цивільні транспортні літаки з новим позначенням .

Завод Airspeed в Портсмуті виготовив 4441 «Оксфордів», а завод в ще 550, проте в період Другої світової війни, ці заводи не справлялись з потребами в літаках, тому «Оксфорди» також виготовлялись і іншими фірмам: компанія виготовила 1515 літаків на заводі в [en],  — 1360 на заводі в Лутоні, і  — 750 в Ковентрі.

Тактико-технічні характеристики Oxford Mk.V

image

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 2 особи
  • Довжина: 10,52 м
  • Висота: 3,38 м
  • Розмах крила: 16,26 м
  • Площа крила: 32,33 м²
  • Маса порожнього: 2575 кг
  • Максимальна злітна маса: 3629 кг
  • Двигун: 2 ×
  • Потужність: 2 × 450 к. с. (336 кВт.)

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 325 км/год (на висоті 1250 м.)
  • Практична стеля: 6400 м
  • Дальність польоту: 1125 км

Джерела

  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)

Примітки

  1. Monday, 1984, с. 10.
  2. Monday, 1984, с. 11.

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airspeed Oxford

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ejrspid AS 10 Oksford angl Airspeed AS 10 Oxford britanskij navchalnij litak chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Intensivno vikoristovuvavsya v VPS krayin Britanskoyi spivdruzhnosti dlya navchannya navigatoriv radio operatoriv bombardiriv i strilciv Pislya vijni zalishavsya na ozbroyenni riznih krayin do seredini 50 ih rokiv Airspeed OxfordPriznachennya navchalno trenuvalnij litakPershij polit 19 chervnya 1937Prijnyatij na ozbroyennya listopad 1937Na ozbroyenni u Korolivski PS Velikoyi BritaniyiRozrobnik dVirobnik en Vsogo zbudovano 8751Konstruktor dEkipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 325 km godDalnist polotu 1125 kmPraktichna stelya 6400 mDovzhina 10 52 mVisota 3 38 mRozmah krila 16 26 mPlosha krila 32 33 m Dviguni 2 Tyaga potuzhnist 2 450 k s 336 kVt Kulemetne ozbroyennya 1 7 7 mm kulemetAirspeed Oxford u VikishovishiIstoriya stvorennyaOxford na perednomu plani pid chas trenuvannya z turelnoyi strilbi Cil dlya strilbi na buksiri v Battle na zadnomu plani Kompaniya en yaka bula zasnovana tilki 1931 roku zazvichaj ne brala uchasti v konkursah vid aviacijnogo komanduvannya Ale v 1936 roci bula vidana specifikaciya ministerstva aviaciyi T 23 36 na stvorennya dvomotornogo navchalnogo litaka Dlya uchasti v konkursi en zaproponuvala proyekt AS 10 yakij bazuvavsya na uspishnomu transportnomu litaku AS 6 Envoy Ostannij na cej moment vzhe vikoristovuvavsya v civilnij aviaciyi de zasluzhiv slavi nadijnogo litaka V rezultati konkursu proyekt AS 10 buv prijnyatij i zroblene poperednye zamovlennya na 136 litakiv Pershij prototip AS 10 yakij vzhe otrimav vijskove poznachennya Oksford pidnyavsya v povitrya 19 chervnya 1937 roku V listopadi buli gotovi pershi shist serijnih litakiv yaki todi zh nadijshli v en i 11 tu lotni shkoli Korolivskih VPS V cilomu Oksford buv duzhe shozhij na AS 6 Envoy zokrema voni mali odnakovi fyuzelyazh i shasi Osnovnoyu vidminnistyu buli inshi dviguni i komponovannya litaka takozh persha modifikaciya Oksforda mala vstanovlenu turel dlya navchannya strilciv V zalezhnosti vid konfiguraciyi na litaku okrim pilota uchnya i drugogo pilota instruktora mogli navchatis strilec bombardir videooperator navigator abo radio operator Dlya navchannya bombardiriv standartne podvijne keruvannya bulo zaminene na odinichne a na misci drugogo pilota roztashovuvavsya bombardir yakij mig skidati navchalni dimovi bombi Shozhi zmini buli peredbacheni i dlya inshih rolej Z pochatkom Drugoyi svitovoyi vijni potreba v litakah zrosla pri comu ne tilki v Velikij Britaniyi a i v inshih krayinah Britanskoyi spivdruzhnosti Okrim pryamogo zastosuvannya yak navchalni Oksfordi vikoristovuvalis yak transportni zv yazkovi medichni i dlya nastrojki radariv Modifikaciyi i virobnictvoAS 10 Oxford Mk I osnashuvavsya dvigunami en potuzhnistyu 375 k s 280 kVt i priznachavsya dlya navchannya pilotiv strilciv i bombardiriv AS 10 Oxford Mk II variant Oxford I bez tureli priznachavsya dlya navchannya radio operatoriv i navigatoriv AS 10 Oxford Mk III variant Oxford II osnashenij dvigunami XV potuzhnistyu 425 k s 315 kVt Bulo pobudovano tilki odin prototip AS 10 Oxford Mk IV proyekt z dvigunami en zhodnogo ne bulo pobudovano AS 40 Oxford civilnij variant dlya doslidzhennya radiotehniki dva litaki pobudovano AS 41 Oxford odin litak peredano en dlya testuvannya dviguniv en AS 42 Oxford variant Oxford I dlya Novoyi Zelandiyi rozroblenij za specifikaciyeyu T 39 37 AS 43 Oxford variant rozvidnika na bazi AS 42 AS 46 Oxford Mk V variant z dvigunami en potuzhnistyu 450 k s 335 kVt AS 65 Consul pislya vijni blizko 150 vijskovih Oxford buli pererobleni v civilni transportni litaki z novim poznachennyam Zavod Airspeed v Portsmuti vigotoviv 4441 Oksfordiv a zavod v she 550 prote v period Drugoyi svitovoyi vijni ci zavodi ne spravlyalis z potrebami v litakah tomu Oksfordi takozh vigotovlyalis i inshimi firmam kompaniya vigotovila 1515 litakiv na zavodi v en 1360 na zavodi v Lutoni i 750 v Koventri Taktiko tehnichni harakteristiki Oxford Mk VDani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 2 osobi Dovzhina 10 52 m Visota 3 38 m Rozmah krila 16 26 m Plosha krila 32 33 m Masa porozhnogo 2575 kg Maksimalna zlitna masa 3629 kg Dvigun 2 Potuzhnist 2 450 k s 336 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 325 km god na visoti 1250 m Praktichna stelya 6400 m Dalnist polotu 1125 kmDzherelaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PrimitkiMonday 1984 s 10 Monday 1984 s 11 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Airspeed Oxford

Дата публікації:
Топ