Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Isdera Imperator 108i дрібносерійний німецький суперкар що випускався з 1984 до 2001 року Isdera Imperator 108iIsdera Im

Isdera Imperator 108i

Isdera Imperator 108i

Isdera Imperator 108i - дрібносерійний німецький суперкар, що випускався з 1984 до 2001 року.

Isdera Imperator 108i
image Isdera Imperator 108i (1984-1991)
ВиробникIsdera GmbH
Роки виробництва1984-2001
(30 авто)
Місце виробництваЛеонберг Баден-Вюртемберг Німеччина
Гільдесгайм Нижня Саксонія Німеччина
Попередник(и)d
Двигун(и)Бензиновий двигун
Колісна база2480 мм
Довжина4220 мм
Ширина1835 мм
Висота1135 мм

Опис

Автомобіль створювався на основі концепт-кара Mercedes-Benz CW311, представленого у 1978 році. Еберхард Шульц, який раніше працював як інженер-конструктор для Mercedes-Benz, займався як розробкою концепту CW311, так і Imperator 108i. Без інтересу до концепту CW311 для виробництва, Mercedes-Benz дозволив Шульцу випускати автомобіль під власним брендом, Isdera. Таким чином, Imperator є наступником CW311. Від останнього він відрізняється збільшеним внутрішнім простором та зовнішнім дизайном. Приміром, замість прихованих фар з'явилися звичайні.

image
Isdera Imperator 108i ІІ (1992-2001)

Реалізація кузова зі скловолокна, одягненого на сталевий трубчастий каркас, робила Isdera Imperator 108i схожою на автомобілі Lamborghini свого часу. На перші екземпляри Imperator 108i встановлювався двигун Mercedes-Benz M117 об'ємом 5,0 л та конфігурацією V8, який дозволяв автомобілю розвивати максимальну швидкість до 283 км/год. Розгін до 97 км/год займав 5,0 секунди. Після того, як Mercedes-Benz розробив потужніші двигуни V8, вони також були використані на Imperator 108i. Ці двигуни включали 5,6-літрові Mercedes-Benz M117 та AMG V8, а також 6,0-літровий AMG V8. Обидва двигуни AMG мали нові 32-клапанні головки блоку циліндрів.

Відмінним зовнішнім елементом Imperator 108i є перископ заднього виду, розташований на даху автомобіля. Крім цього, у нього є двері крила чайки.

Виробництво автомобіля складалося із двох серій. Перша серія була випущена у кількості 17 екземплярів до 1991 року. Друга серія була змінена технічно і дизайном, і випускалася до 2001 року. Загалом було випущено 30 одиниць моделі, дві з яких було експортовано до Японії.

Двигуни

Перша серія

  • 5.0 L (4,973 см3) Mercedes-Benz M117 V8 235 к.с.
  • 5.6 L (5,547 см3) Mercedes-Benz M117 V8 300 к.с.
  • 5.6 L (5,547 см3) AMG M117 V8 365 к.с.

Друга серія

  • 5.0 L (4,973 см3) Mercedes-Benz M119E50 V8 326 к.с.
  • 6.0 L (5,956 см3) AMG M119E60 V8 410 к.с.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Isdera Imperator 108i dribnoserijnij nimeckij superkar sho vipuskavsya z 1984 do 2001 roku Isdera Imperator 108iIsdera Imperator 108i 1984 1991 VirobnikIsdera GmbHRoki virobnictva1984 2001 30 avto Misce virobnictvaLeonberg Baden Vyurtemberg Nimechchina Gildesgajm Nizhnya Saksoniya NimechchinaPoperednik i dDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2480 mmDovzhina4220 mmShirina1835 mmVisota1135 mmOpisAvtomobil stvoryuvavsya na osnovi koncept kara Mercedes Benz CW311 predstavlenogo u 1978 roci Eberhard Shulc yakij ranishe pracyuvav yak inzhener konstruktor dlya Mercedes Benz zajmavsya yak rozrobkoyu konceptu CW311 tak i Imperator 108i Bez interesu do konceptu CW311 dlya virobnictva Mercedes Benz dozvoliv Shulcu vipuskati avtomobil pid vlasnim brendom Isdera Takim chinom Imperator ye nastupnikom CW311 Vid ostannogo vin vidriznyayetsya zbilshenim vnutrishnim prostorom ta zovnishnim dizajnom Primirom zamist prihovanih far z yavilisya zvichajni Isdera Imperator 108i II 1992 2001 Realizaciya kuzova zi sklovolokna odyagnenogo na stalevij trubchastij karkas robila Isdera Imperator 108i shozhoyu na avtomobili Lamborghini svogo chasu Na pershi ekzemplyari Imperator 108i vstanovlyuvavsya dvigun Mercedes Benz M117 ob yemom 5 0 l ta konfiguraciyeyu V8 yakij dozvolyav avtomobilyu rozvivati maksimalnu shvidkist do 283 km god Rozgin do 97 km god zajmav 5 0 sekundi Pislya togo yak Mercedes Benz rozrobiv potuzhnishi dviguni V8 voni takozh buli vikoristani na Imperator 108i Ci dviguni vklyuchali 5 6 litrovi Mercedes Benz M117 ta AMG V8 a takozh 6 0 litrovij AMG V8 Obidva dviguni AMG mali novi 32 klapanni golovki bloku cilindriv Vidminnim zovnishnim elementom Imperator 108i ye periskop zadnogo vidu roztashovanij na dahu avtomobilya Krim cogo u nogo ye dveri krila chajki Virobnictvo avtomobilya skladalosya iz dvoh serij Persha seriya bula vipushena u kilkosti 17 ekzemplyariv do 1991 roku Druga seriya bula zminena tehnichno i dizajnom i vipuskalasya do 2001 roku Zagalom bulo vipusheno 30 odinic modeli dvi z yakih bulo eksportovano do Yaponiyi DviguniPersha seriya 5 0 L 4 973 sm3 Mercedes Benz M117 V8 235 k s 5 6 L 5 547 sm3 Mercedes Benz M117 V8 300 k s 5 6 L 5 547 sm3 AMG M117 V8 365 k s Druga seriya 5 0 L 4 973 sm3 Mercedes Benz M119E50 V8 326 k s 6 0 L 5 956 sm3 AMG M119E60 V8 410 k s

Дата публікації:
Топ