Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Цю статтю потрібно повністю переписати відповідно до Вікіпедії. (червень 2014) |
| Bugatti Type 57 | |
|---|---|
| Виробник | Bugatti Automobiles |
| Рр. виробництва | 1934-40 |
| Місце вироб. | Мольсхайм |
| Попередник | Bugatti Type 49 |
| Наступник | Bugatti Type 101 |
| Типи кузова | Гран-турізмо |
| Двигун | R8 3.3L |
| Потужність | 200к.с. |
| Макс.швидкість | 192 км год. |
| Трансмісія | 4 ст. МКПП |
| Колісна база | 3 302 мм |
| Маса | до 950 кг. |
Bugatti Type 57 — автомобіль виробника Bugatti Automobiles класу Gran Turismo. Вироблявся у 1934-40 рр. у двох модифікаціях : Type 57S і Atalante, дизайн розробив .
Type 57
Жан Бугатті на початку 30-х рр. керував заводом компанії в місті Мольсхайм, через відсутність свого батька. Саме тоді і розпочалася робота над 57-м.
Конструкція
Нова машина мала незалежну підвіску та двигун L8 з подвійним верхнім розподільним валом під кутом 93⁰ із зубчастою передачею, розміщеною в задній частині двигуна, роторами. Потужність його становила 135 к.с. Гальма були із тросовим приводом, а передня вісь оснащувалася напівеліптичною листовою ресорою. Жан створив чотири різних кузови для цієї моделі: чотиридверні седани (вироблялися компаніями і ), двомісне купе, кабріолет Stelvio (фірми ).[2] Але початок виробництва затягувався через сучасні на тоді деталі та конструкції автомобіля. Type 57 розпочали виробляти в 1934 році. Всього зібрали 630 автомобілів із максимальною швидкістю 153 км/год. Маса машини становила 950 кг.
Type 57T
Bugatti Type 57T — це удосконалена модель машини, котра вийшла в 1935 році. Максимальна швидкість збільшилася до 185 км/год.
Type 57C
Type 57C — це спортивна модифікація моделі, випущена у 1937 році. Оснащувалася 3.3 літровим двигуном із турбонаддувом, потужністю 160 к.с. Модель відрізнялася від попередніх шасі та високим радіатором.
Type 57S
Type 57S вийшов у 1935 року, вперше його показали на Лондонській автовиставці. Кузов моделі був Atlantic Coupe, а колісна база була укорочена на 320 мм. В конструкції зробили зміни в каркасі шасі, модифікували двигун (170 к.с. при 193 км/год.). На замовлення міг встановлюватися нагнітач. Всього виготовили 48 автомобілів, із яких 17 — Atalante Coupe.
Type 57SC
Відразу, після Type 57S вийшла модифікація Type 57SC — із наддувом типу «Рутс», дозволивши автомобілю розвивати потужність 210 к.с.
Atlantic
Atlantic декотрі експерти називають першим суперкаром, 1935 року на Паризькому автосалоні її було представлено. Модифікація Type 57S (Type 57SC) була побудована на основі концепт-кара «Aérolithe». Цією розробкою особисто займався Жан Бугатті. Кузов складався із сплаву магнію та алюмінію — «електрон», дуже легкий та вогнетривкий, що дозволило проводити зварювальні роботи над його складанням.
Двигун
На автомобіль встановлювали компресорний 3,3 літровий (3257 см³.) двигун потужністю 210 к.с. Найбільша (максимальна) швидкість становила 200км/год. Після «Aérolithe» було виготовлено три моделі Atlantic із номерами шасі — 57374, 57473, 57491.
Tank
Type 57G Tank
Type 57G Tank побудували на платформі Type 57S, всього зробили 3 автомобіля. Ця модель є однією із найвідоміших, адже вигравала Гран-Прі Франції (1936) та перемогла у перегонах 24 години Ле Мана у 1937 р. Двигун встановлювався 8-ми циліндровий атмосферник із верхнім розподільчим валом та двома клапанами на циліндр. Потужність 200к.с. при 3257см³.
Type 57S Tank
Ця модель здобула перемогу у Ле Мані 1939 року. Після чого Жан Бугатті взяв його на тестування, де на дорозі — Страсбург розбився у віці 30-ти років.
Atalante
Atalante виготовляли на основі моделей — 57 и 57S. Це було двохдверне купе. Всього виготовили 17 екземплярів. На сьогодні 4 автомобіля перебувають у Музеї автомобілів Братів Шлупф (Мюлуз, Франція). Модель із номером шасі 57551 має обтікаючі аеродинамічні ліхтарі, розвивала швидкість 190 км/год. Другу машину знайшли в гаражі міста Нюкасл-апон-Тайн (до того вона належала графові Ф. Керзону із 1937 року). У лютому 2009 року її продали на аукціоні за 5 мільйонів доларів США.
Посилання
1.Офіційний сайт Bugatti [ 24 березня 2008 у Wayback Machine.](нім.)(англ.)(фр.)
2.Bugatti
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cyu stattyu potribno povnistyu perepisati vidpovidno do standartiv yakosti Vikipediyi Vi mozhete dopomogti pererobivshi yiyi Mozhlivo mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin cherven 2014 Bugatti Type 57 Virobnik Bugatti Automobiles Rr virobnictva 1934 40 Misce virob Molshajm Poperednik Bugatti Type 49 Nastupnik Bugatti Type 101 Tipi kuzova Gran turizmo Dvigun R8 3 3L Potuzhnist 200k s Maks shvidkist 192 km god Transmisiya 4 st MKPP Kolisna baza 3 302 mm Masa do 950 kg Bugatti Type 57 avtomobil virobnika Bugatti Automobiles klasu Gran Turismo Viroblyavsya u 1934 40 rr u dvoh modifikaciyah Type 57S i Atalante dizajn rozrobiv Paris Retromobile 2012 Bugatti type 57SC Atlantic 1936 Bugatti Type 57 pic6cType 57Zhan Bugatti na pochatku 30 h rr keruvav zavodom kompaniyi v misti Molshajm cherez vidsutnist svogo batka Same todi i rozpochalasya robota nad 57 m Konstrukciya Nova mashina mala nezalezhnu pidvisku ta dvigun L8 z podvijnim verhnim rozpodilnim valom pid kutom 93 iz zubchastoyu peredacheyu rozmishenoyu v zadnij chastini dviguna rotorami Potuzhnist jogo stanovila 135 k s Galma buli iz trosovim privodom a perednya vis osnashuvalasya napiveliptichnoyu listovoyu resoroyu Zhan stvoriv chotiri riznih kuzovi dlya ciyeyi modeli chotiridverni sedani viroblyalisya kompaniyami i dvomisne kupe kabriolet Stelvio firmi 2 Ale pochatok virobnictva zatyaguvavsya cherez suchasni na todi detali ta konstrukciyi avtomobilya Type 57 rozpochali viroblyati v 1934 roci Vsogo zibrali 630 avtomobiliv iz maksimalnoyu shvidkistyu 153 km god Masa mashini stanovila 950 kg Type 57T1935 Bugatti Type 57T Tourer Bugatti Type 57T ce udoskonalena model mashini kotra vijshla v 1935 roci Maksimalna shvidkist zbilshilasya do 185 km god Type 57CType 57C ce sportivna modifikaciya modeli vipushena u 1937 roci Osnashuvalasya 3 3 litrovim dvigunom iz turbonadduvom potuzhnistyu 160 k s Model vidriznyalasya vid poperednih shasi ta visokim radiatorom Type 57SType 57S vijshov u 1935 roku vpershe jogo pokazali na Londonskij avtovistavci Kuzov modeli buv Atlantic Coupe a kolisna baza bula ukorochena na 320 mm V konstrukciyi zrobili zmini v karkasi shasi modifikuvali dvigun 170 k s pri 193 km god Na zamovlennya mig vstanovlyuvatisya nagnitach Vsogo vigotovili 48 avtomobiliv iz yakih 17 Atalante Coupe Type 57SC1937 Bugatti Type 57SC roadster Bugatti Type 57SC Atalante Vidrazu pislya Type 57S vijshla modifikaciya Type 57SC iz nadduvom tipu Ruts dozvolivshi avtomobilyu rozvivati potuzhnist 210 k s AtlanticAtlantic dekotri eksperti nazivayut pershim superkarom 1935 roku na Parizkomu avtosaloni yiyi bulo predstavleno Modifikaciya Type 57S Type 57SC bula pobudovana na osnovi koncept kara Aerolithe Ciyeyu rozrobkoyu osobisto zajmavsya Zhan Bugatti Kuzov skladavsya iz splavu magniyu ta alyuminiyu elektron duzhe legkij ta vognetrivkij sho dozvolilo provoditi zvaryuvalni roboti nad jogo skladannyam Dvigun Na avtomobil vstanovlyuvali kompresornij 3 3 litrovij 3257 sm dvigun potuzhnistyu 210 k s Najbilsha maksimalna shvidkist stanovila 200km god Pislya Aerolithe bulo vigotovleno tri modeli Atlantic iz nomerami shasi 57374 57473 57491 TankType 57G Tank sprava Type 57G Tank 1936 Gran Pri de la Marn Type 57G Tank pobuduvali na platformi Type 57S vsogo zrobili 3 avtomobilya Cya model ye odniyeyu iz najvidomishih adzhe vigravala Gran Pri Franciyi 1936 ta peremogla u peregonah 24 godini Le Mana u 1937 r Dvigun vstanovlyuvavsya 8 mi cilindrovij atmosfernik iz verhnim rozpodilchim valom ta dvoma klapanami na cilindr Potuzhnist 200k s pri 3257sm Type 57S Tank Cya model zdobula peremogu u Le Mani 1939 roku Pislya chogo Zhan Bugatti vzyav jogo na testuvannya de na dorozi Strasburg rozbivsya u vici 30 ti rokiv AtalanteBugatti Type 57 Atalante 1936 Atalante vigotovlyali na osnovi modelej 57 i 57S Ce bulo dvohdverne kupe Vsogo vigotovili 17 ekzemplyariv Na sogodni 4 avtomobilya perebuvayut u Muzeyi avtomobiliv Brativ Shlupf Myuluz Franciya Model iz nomerom shasi 57551 maye obtikayuchi aerodinamichni lihtari rozvivala shvidkist 190 km god Drugu mashinu znajshli v garazhi mista Nyukasl apon Tajn do togo vona nalezhala grafovi F Kerzonu iz 1937 roku U lyutomu 2009 roku yiyi prodali na aukcioni za 5 miljoniv dolariv SShA Posilannya1 Oficijnij sajt Bugatti 24 bereznya 2008 u Wayback Machine nim angl fr 2 Bugatti Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi