Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Duesenberg Model J одна з найвідоміших моделей золотої доби першої третини ХХ ст Вироблялась американською фірмою Duesen

Duesenberg Model J

Duesenberg Model J

Duesenberg Model J одна з найвідоміших моделей "золотої доби" - першої третини ХХ ст. Вироблялась американською фірмою "Duesenberg" ("Дюзенберг") впродовж 1928-1937 років, а після 1932 мотор комплектувався компресором.

image
Duesenberg J. Weymann. Speedster. 1933
image
Duesenberg J. Murphy Convertible. Coupe. 1929
image
Duesenberg J. Judkins. Сoupe. 1932
image
Duesenberg. 1931. Панель приладів

Історія

Еррет Лоббан Корд (англ. Errett Lobban Cord) придбав компанію "Duesenberg Motor Corporation" з метою випускати розкішні авто рівня Hispano-Suiza, Isotta Fraschini Tipo 8A, Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Bugatti.

У розробці автомобіля брав участь дизайнер Гордон Бьоріґ. Модель J дебютувала 1 грудня 1928 на автосалоні у Нью-Йорку, потім у Парижі (1929). На час початку Великої депресії було побудовано 200 авто (жовтень 1929), наступного року ще 100, при намірах Корда продавати щорічно 500 шасі. Це був один з найшвидших і найдорожчих автомобілів світу.

Через фінансові проблеми компанія Корда розпалась (1937). Компанія Rollson виготовила на куплених шасі ще два авто (1937-1940). У післявоєнний період моделі Duesenberg Model J продавали по 100 - 400 доларів. Їхні ціни почали зростати у 1950-х роках. "Метеор мармонів" продали на аукціоні за 4.500.000 доларів (2004), а модель SJ за 4.400.000 доларів (2007).

Технічні дані

Рядний атмосферний 8-циліндровий 32-клапанний мотор з двома верхніми розподільчими валами розвивав потужність 265 к.с. (198 кВт). Завдяки цьому модель J розвивала швидкість 192 км/год і 151 км/год на 2 передачі. Його доповнювала 4-ступінчаста коробка передач, замінена 3-ступінчастою без синхронізаторів, що робило авто важким у керуванні.

Шасі коштувало 8000-9500 доларів, а готове авто від 13.000 до 25.000 доларів (річна зарплата лікаря близько 3.000 доларів). Через Велику депресію 1937 було припинено виробництво дорогих авто на всіх компаніях Е. Корда.

Модифікація SJ LaGrande Dual-Cowl Phaeton. 1935

image
Duesenberg Convertible SJ. Lа Grand Dual-Cowl Phaeton. 1935
image
Model J. Моторний відсік

Фред Дюзенберг розробив мотор з компресором потужністю 320 к.с. (239 кВт), який встановили на модель SJ. Його крейсерська швидкість становила 170 км/год, максимальна до 225 км/год на третій передачі. Він розганявся від 0 до 100 км/год за 8 сек, до 100 миль/год (161 км/год) за 17 секунд. Колісна база становила 3620 мм, маса близько 2500 кг. Було виготовлено 36 шасі. Оскільки компресор розташували поруч з мотором, то хромовані вихлопні труби вивели назовні. Вони стали товарним знаком авто Е. Корда з компресорами.

Також такі труби почали встановлювати на авто моделі SJ з атмосферними моторами. Реклама говорила: "Єдиний автомобіль, який міг обігнати Duesenberg був інший Duesenberg і то за згодою його власника". У 1930-х рр. Duesenberg став любимим авто гангстерів (зокрема Аль Капоне) завдяки швидкості і можливості встановити захист з металічних листів.

Модифікація SSJ

Було виготовлено два короткі шасі з базою 3200 мм і мотором потужністю до 400 к.с. (298 кВт) з подвійним карбюратором "Баранячий ріг". Кузови авто виготовила Central Manufacturing Company, дочірня компанія Auburn з Коннерсвілл (англ. Connersville) округу Фаєтт штату Індіана. Запасне колесо розміщувалось ззаду зовні кузова. Один родстер купив актор Гері Купер (1935), інше орендував Кларк Ґейбл (1936). Обидва актори влаштовували перегони на пагорбах Голлівуду на своїх родстерах.

Модифікація JN

Це позначення офіційно не використовувалось компанією. Для оновлення застарілою конструкції шасі були продані кузовній фірмі Rollston, яка виготовила 10 авто (1935). Вони отримали 17-дюймові колеса замість 19-дюймових, нову панель приладів.

Duesenberg Special

image
Duesenberg Special

З рекламною метою було виготовлено швидкісний автомобіль (1935). Мотор з компресором отримав подвійний карбюратор "баранячий ріг (англ. ram's horn), впускний колектор, використані згодом у модифікації Js. Було дещо змінено конструкцію підвіски. У жовтні 1935 авто проїхало за годину 153,97 милі (247,79 км), а 24-годинну гонку пройшло з швидкістю 218,18 км/год. Таку гонку не повторяли до 1961 року. Після встановлення нового мотору Curtiss V-1570 (Куртіс Завойовник (англ. Curtiss Conqueror)) авто назвали "Метеор мармонів". У 1936 він поставив декілька нових рекордів, досягнувши на 500 км швидкості 264,69 км/год. У 1938 двигун Curtiss V-1570 зняли і повернули старий.

Джерела

  • Aleksander Rostocki, Historia starych samochodow, w-wo KiL, Warszawa, 1981

Посилання

  • Duesenberg Model SJ (1929 - 1937) [ 2 січня 2008 у Wayback Machine.] (англ.)
  • 1928-1934 Duesenberg J-Series [Архівовано 12 серпня 2012 у WebCite] (англ.)
  • 1931 Duesenberg Model J The Whittell Coupe SOLD $10,340,000! [ 27 січня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
  • 1930 Duesenberg J Dual Cowl Phaeton [ 10 березня 2013 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Duesenberg J

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Duesenberg Model J odna z najvidomishih modelej zolotoyi dobi pershoyi tretini HH st Viroblyalas amerikanskoyu firmoyu Duesenberg Dyuzenberg vprodovzh 1928 1937 rokiv a pislya 1932 motor komplektuvavsya kompresorom Duesenberg J Weymann Speedster 1933 Duesenberg J Murphy Convertible Coupe 1929 Duesenberg J Judkins Soupe 1932 Duesenberg 1931 Panel priladivIstoriyaErret Lobban Kord angl Errett Lobban Cord pridbav kompaniyu Duesenberg Motor Corporation z metoyu vipuskati rozkishni avto rivnya Hispano Suiza Isotta Fraschini Tipo 8A Mercedes Benz Rolls Royce Bugatti U rozrobci avtomobilya brav uchast dizajner Gordon Borig Model J debyutuvala 1 grudnya 1928 na avtosaloni u Nyu Jorku potim u Parizhi 1929 Na chas pochatku Velikoyi depresiyi bulo pobudovano 200 avto zhovten 1929 nastupnogo roku she 100 pri namirah Korda prodavati shorichno 500 shasi Ce buv odin z najshvidshih i najdorozhchih avtomobiliv svitu Cherez finansovi problemi kompaniya Korda rozpalas 1937 Kompaniya Rollson vigotovila na kuplenih shasi she dva avto 1937 1940 U pislyavoyennij period modeli Duesenberg Model J prodavali po 100 400 dolariv Yihni cini pochali zrostati u 1950 h rokah Meteor marmoniv prodali na aukcioni za 4 500 000 dolariv 2004 a model SJ za 4 400 000 dolariv 2007 Tehnichni daniRyadnij atmosfernij 8 cilindrovij 32 klapannij motor z dvoma verhnimi rozpodilchimi valami rozvivav potuzhnist 265 k s 198 kVt Zavdyaki comu model J rozvivala shvidkist 192 km god i 151 km god na 2 peredachi Jogo dopovnyuvala 4 stupinchasta korobka peredach zaminena 3 stupinchastoyu bez sinhronizatoriv sho robilo avto vazhkim u keruvanni Shasi koshtuvalo 8000 9500 dolariv a gotove avto vid 13 000 do 25 000 dolariv richna zarplata likarya blizko 3 000 dolariv Cherez Veliku depresiyu 1937 bulo pripineno virobnictvo dorogih avto na vsih kompaniyah E Korda Modifikaciya SJ LaGrande Dual Cowl Phaeton 1935 Duesenberg Convertible SJ La Grand Dual Cowl Phaeton 1935 Model J Motornij vidsik Fred Dyuzenberg rozrobiv motor z kompresorom potuzhnistyu 320 k s 239 kVt yakij vstanovili na model SJ Jogo krejserska shvidkist stanovila 170 km god maksimalna do 225 km god na tretij peredachi Vin rozganyavsya vid 0 do 100 km god za 8 sek do 100 mil god 161 km god za 17 sekund Kolisna baza stanovila 3620 mm masa blizko 2500 kg Bulo vigotovleno 36 shasi Oskilki kompresor roztashuvali poruch z motorom to hromovani vihlopni trubi viveli nazovni Voni stali tovarnim znakom avto E Korda z kompresorami Takozh taki trubi pochali vstanovlyuvati na avto modeli SJ z atmosfernimi motorami Reklama govorila Yedinij avtomobil yakij mig obignati Duesenberg buv inshij Duesenberg i to za zgodoyu jogo vlasnika U 1930 h rr Duesenberg stav lyubimim avto gangsteriv zokrema Al Kapone zavdyaki shvidkosti i mozhlivosti vstanoviti zahist z metalichnih listiv Modifikaciya SSJ Bulo vigotovleno dva korotki shasi z bazoyu 3200 mm i motorom potuzhnistyu do 400 k s 298 kVt z podvijnim karbyuratorom Baranyachij rig Kuzovi avto vigotovila Central Manufacturing Company dochirnya kompaniya Auburn z Konnersvill angl Connersville okrugu Fayett shtatu Indiana Zapasne koleso rozmishuvalos zzadu zovni kuzova Odin rodster kupiv aktor Geri Kuper 1935 inshe orenduvav Klark Gejbl 1936 Obidva aktori vlashtovuvali peregoni na pagorbah Gollivudu na svoyih rodsterah Modifikaciya JN Ce poznachennya oficijno ne vikoristovuvalos kompaniyeyu Dlya onovlennya zastariloyu konstrukciyi shasi buli prodani kuzovnij firmi Rollston yaka vigotovila 10 avto 1935 Voni otrimali 17 dyujmovi kolesa zamist 19 dyujmovih novu panel priladiv Duesenberg Special Duesenberg Special Z reklamnoyu metoyu bulo vigotovleno shvidkisnij avtomobil 1935 Motor z kompresorom otrimav podvijnij karbyurator baranyachij rig angl ram s horn vpusknij kolektor vikoristani zgodom u modifikaciyi Js Bulo desho zmineno konstrukciyu pidviski U zhovtni 1935 avto proyihalo za godinu 153 97 mili 247 79 km a 24 godinnu gonku projshlo z shvidkistyu 218 18 km god Taku gonku ne povtoryali do 1961 roku Pislya vstanovlennya novogo motoru Curtiss V 1570 Kurtis Zavojovnik angl Curtiss Conqueror avto nazvali Meteor marmoniv U 1936 vin postaviv dekilka novih rekordiv dosyagnuvshi na 500 km shvidkosti 264 69 km god U 1938 dvigun Curtiss V 1570 znyali i povernuli starij DzherelaAleksander Rostocki Historia starych samochodow w wo KiL Warszawa 1981PosilannyaDuesenberg Model SJ 1929 1937 2 sichnya 2008 u Wayback Machine angl 1928 1934 Duesenberg J Series Arhivovano 12 serpnya 2012 u WebCite angl 1931 Duesenberg Model J The Whittell Coupe SOLD 10 340 000 27 sichnya 2016 u Wayback Machine angl 1930 Duesenberg J Dual Cowl Phaeton 10 bereznya 2013 u Wayback Machine angl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Duesenberg J

Дата публікації:
Топ