Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Tachikawa Ki-36 (яп. 立川 キ36, Армійський літак безпосередньої підтримки Тип 98) — серійний штурмовик Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.
| Tachikawa Ki-36 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | штурмовик |
| Перший політ: | 1938 |
| Прийнятий на озброєння: | 1938 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| Період використання: | 1938-1945 |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Розробник: | d |
| Виробник: | |
| Всього збудовано: | 1 334 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 235 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 348 км/год |
| Дальність польоту: | 1 235 км |
| Практична стеля: | 8 150 м |
| Довжина: | 8,00 м |
| Висота: | 3,64 м |
| Розмах крила: | 11,80 м |
| Площа крила: | 20,00 м² |
| Споряджений: | 1 660 кг |
| Двигуни: | 1 х Hitachi Army Type 98 Ha-13a (510 к.с.) |
| Маса підвісних елементів: | до 150 кг |
| Кулеметне озброєння: | 2 х 7,7-мм кулемети |
 Tachikawa Ki-36 у Вікісховищі | |
Кодова назва союзників — «Іда» (англ. Ida).
Історія створення
У 1937 році командування ВПС Імперської армії Японії оголосило конкурс на створення одномоторного двомісного літака безпосередньої підтримки військ, який мав би високу швидкість та міг діяти з передових аеродромів. Особливу увагу в замовленні було приділено оглядовості з кабіни та маневреності літака на низьких висотах. Також за планом мало встановлюватись фото- і радіообладнання, в додачу до бомбвових кріплень з проптипіхотними бомбами.
У конкурсі взяли участь фірми Mitsubishi зі своїм проектом та з літаком Ki-36. Конструктори Mitsubishi, зайняті іншими проектами, не змогли запропонувати цікавих рішень, і замовлення на виготовлення прототипа було надане фірмі Tachikawa. Роботами керував Рекічі Ендо.
Це був суцільнометалевий низькоплан з тканинною обшивкою, з шасі, що не складалось. Літак був максимально полегшений та мав крило великої площі. Для підвищення чутливості керування площа рулів була максимально можливою. Незважаючи на те, що кабіна була розміщена над крилом, хороша оглядовість забезпечувалась стріловидністю консолей, а також скляним отвором у підлозі кабіни. Літак був оснащений двигуном Hitachi Ha-13 потужністю 450 к.с. Озброєння складалось з двох 7,7-мм кулеметів «Тип 89», один з яких монтувався над крилом, а інший розміщувався в кабіні стрільця-спостерігача і був призначений для стрільби назад. На вузлах зовнішньої підвіски можна було підвішувати до 10 осколкових бомб масою від 12,5 до 15 кг.
Льотні випробування у 1938 році пройшли успішно. Літак показав хороші злітно-посадкові характеристики та непогану керованість. Був виявлений невеликий недолік - зрив потоку на закінцівках крила. Щоб його усунути, на другому прототипі були встановлені щілинні передкрилки. Також був встановлений двигун Hitachi Ha-13a потужністю 510 к.с. У такому варіанті літак був прийнятий на озброєння під назвою «Армійський літак безпосередньої підтримки Тип 98» (або Ki-36).
У 1938 році випуск літаків здійснювався на заводах фірми Tachikawa. У 1940 році до виробництва підключилась фірма Kawasaki. Всього до січня 1944 року було випущено 1334 літаки, з них 872 - фірмою Tachikawa та 472 - Kawasaki.
Легкість керування та висока надійність робили Ki-36 ідеальною машиною для підготовки пілотів. Для цього був розроблений навчальний варіант літака Tachikawa Ki-55.
Також був розроблений вдосконалений варіант літака з шасі, що складалось, який був оснащений двигуном Hitachi Ha-38 потужністю 600 к.с. Він отримав позначення Ki-72, але в серію запущений не був.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 чоловіка
- Довжина: 8,00 м
- Висота: 3,64 м
- Розмах крила: 11,80 м
- Площа крила: 20,00 м ²
- Маса порожнього: 1 247 кг
- Маса спорядженого: 1 660 кг
- Навантаження на крило: 83 кг/м ²
- Двигун: 1 х Hitachi Army Type 98 Ha-13a
- Потужність: 510 к. с.
- Питома потужність: 3,3 кг/к.с.
Льотні характеристики
- Крейсерська швидкість: 236 км/г
- Максимальна швидкість: 348 км/г
- Практична дальність: 1 235 км
- Практична стеля: 8 150 м
- Швидкість підйому: на 3 000 м. за 6 хв. 39 с.
Озброєння
- Кулеметне: 2 × 7,7-мм кулемети «Тип 89»
- Бомбове навантаження:
- 10 x 12.5 кг бомб
- 10 x 15 кг бомб
- В якості камікадзе - 250 (500) кг. бомба
Модифікації
- Ki-36 - серійна версія
- Ki-55 - двомісний навчальний літак
- Ki-72 - проект літака з двигуном Hitachi Ha-38 потужністю 600 к.с. (не реалізований)
Історія використання
Літаки Ki-36 вперше були використані в Китаї, де показали чудові результати. Діючи з малих передових аеродромів, вони завоювали прихильність піхотних командирів та вносили значний внесок у хід бойових дій.
З початком війни на Тихому океані Ki-36 діяли в основному в Південно-Східній Азії, де вони зазвичай літали без прикриття винищувачів. Це вважалось досить безпечно, оскільки на висотах 200 м літаки Ki-36 були маловразливі для винищувачів. Літаки Ki-36 рали участь у нальоті на Гонконг 8 грудня 1941 року, в Малайській операції під час штурму Сінгапура, в Філіппінській операції . Під час наступу на Рангун в Бірманській операції Ki-36 використовувались досить активно, проявивши себе дуже корисними літаками для штурмовки цілей у джунглях. В умовах густої тропічної рослинності Ki-36 виконували роль мобільної артилерії.
Окремі Ki-36 часто використовувались як командирські та зв'язкові літаки та включались також до складу винищувальних підрозділів. Проте з появою в союзників нових винищувачів, тихохідні та слабо захищені Ki-36 стали нести значні втрати і з 1943 року використовувались в основному в Китаї, де була менша імовірність зустрічі із сучасними винищувачами.
На завершальному етапі війни Ki-36 використовувались для атак камікадзе. У свій останній політ вони брали 250-кг або 500-кг бомбу.
Літаки Ki-36 постачались також у Таїланд. У травні 1941 року один Ki-36 був придбаний газетою Асахі Сімбун. Він отримав цивільний реєстраційний номер J-BAAR, успішно пережив війну і був списаний тільки у 1947 році.
Як мінімум три покинуті на Яві літаки Ki-36 використовувались індонезійськими повстанцями проти голландських військ.
Оператори
![image]()
Японська імперія
- ВПС Імператорської армії Японії
- 24-ий авіазагін ВПС
- 44-ий авіазагін ВПС
- 17-а окрема рота ВПС
- 44-а окрема рота ВПС
- 45-а окрема рота ВПС
- 66-а окрема рота ВПС
- 74-а окрема рота ВПС
- 7-а група підтримки наземних військ
- 8-а група підтримки наземних військ
Див. також
Джерела
- О. Дорошкевич. Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
- Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. .
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tachikawa Ki-36
Примітки
- Francillon, 1970, с. 250-254.
- Japanese Aircraft in Foreign Service WWII and Post WWII [ 28 травня 2016 у Wayback Machine.] retrieved 24 August 2010
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tachikawa Ki 36 yap 立川 キ36 Armijskij litak bezposerednoyi pidtrimki Tip 98 serijnij shturmovik Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Tachikawa Ki 36Priznachennya shturmovikPershij polit 1938Prijnyatij na ozbroyennya 1938Znyatij z ozbroyennya 1945Period vikoristannya 1938 1945Na ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 1 334Ekipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 235 km godMaksimalna shvidkist MSh 348 km godDalnist polotu 1 235 kmPraktichna stelya 8 150 mDovzhina 8 00 mVisota 3 64 mRozmah krila 11 80 mPlosha krila 20 00 m Sporyadzhenij 1 660 kgDviguni 1 h Hitachi Army Type 98 Ha 13a 510 k s Masa pidvisnih elementiv do 150 kgKulemetne ozbroyennya 2 h 7 7 mm kulemetiTachikawa Ki 36 u Vikishovishi Kodova nazva soyuznikiv Ida angl Ida Istoriya stvorennyaU 1937 roci komanduvannya VPS Imperskoyi armiyi Yaponiyi ogolosilo konkurs na stvorennya odnomotornogo dvomisnogo litaka bezposerednoyi pidtrimki vijsk yakij mav bi visoku shvidkist ta mig diyati z peredovih aerodromiv Osoblivu uvagu v zamovlenni bulo pridileno oglyadovosti z kabini ta manevrenosti litaka na nizkih visotah Takozh za planom malo vstanovlyuvatis foto i radioobladnannya v dodachu do bombvovih kriplen z proptipihotnimi bombami U konkursi vzyali uchast firmi Mitsubishi zi svoyim proektom ta z litakom Ki 36 Konstruktori Mitsubishi zajnyati inshimi proektami ne zmogli zaproponuvati cikavih rishen i zamovlennya na vigotovlennya prototipa bulo nadane firmi Tachikawa Robotami keruvav Rekichi Endo Ce buv sucilnometalevij nizkoplan z tkaninnoyu obshivkoyu z shasi sho ne skladalos Litak buv maksimalno polegshenij ta mav krilo velikoyi ploshi Dlya pidvishennya chutlivosti keruvannya plosha ruliv bula maksimalno mozhlivoyu Nezvazhayuchi na te sho kabina bula rozmishena nad krilom horosha oglyadovist zabezpechuvalas strilovidnistyu konsolej a takozh sklyanim otvorom u pidlozi kabini Litak buv osnashenij dvigunom Hitachi Ha 13 potuzhnistyu 450 k s Ozbroyennya skladalos z dvoh 7 7 mm kulemetiv Tip 89 odin z yakih montuvavsya nad krilom a inshij rozmishuvavsya v kabini strilcya sposterigacha i buv priznachenij dlya strilbi nazad Na vuzlah zovnishnoyi pidviski mozhna bulo pidvishuvati do 10 oskolkovih bomb masoyu vid 12 5 do 15 kg Lotni viprobuvannya u 1938 roci projshli uspishno Litak pokazav horoshi zlitno posadkovi harakteristiki ta nepoganu kerovanist Buv viyavlenij nevelikij nedolik zriv potoku na zakincivkah krila Shob jogo usunuti na drugomu prototipi buli vstanovleni shilinni peredkrilki Takozh buv vstanovlenij dvigun Hitachi Ha 13a potuzhnistyu 510 k s U takomu varianti litak buv prijnyatij na ozbroyennya pid nazvoyu Armijskij litak bezposerednoyi pidtrimki Tip 98 abo Ki 36 U 1938 roci vipusk litakiv zdijsnyuvavsya na zavodah firmi Tachikawa U 1940 roci do virobnictva pidklyuchilas firma Kawasaki Vsogo do sichnya 1944 roku bulo vipusheno 1334 litaki z nih 872 firmoyu Tachikawa ta 472 Kawasaki Legkist keruvannya ta visoka nadijnist robili Ki 36 idealnoyu mashinoyu dlya pidgotovki pilotiv Dlya cogo buv rozroblenij navchalnij variant litaka Tachikawa Ki 55 Takozh buv rozroblenij vdoskonalenij variant litaka z shasi sho skladalos yakij buv osnashenij dvigunom Hitachi Ha 38 potuzhnistyu 600 k s Vin otrimav poznachennya Ki 72 ale v seriyu zapushenij ne buv Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 2 cholovika Dovzhina 8 00 m Visota 3 64 m Rozmah krila 11 80 m Plosha krila 20 00 m Masa porozhnogo 1 247 kg Masa sporyadzhenogo 1 660 kg Navantazhennya na krilo 83 kg m Dvigun 1 h Hitachi Army Type 98 Ha 13a Potuzhnist 510 k s Pitoma potuzhnist 3 3 kg k s Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 236 km g Maksimalna shvidkist 348 km g Praktichna dalnist 1 235 km Praktichna stelya 8 150 m Shvidkist pidjomu na 3 000 m za 6 hv 39 s Ozbroyennya Kulemetne 2 7 7 mm kulemeti Tip 89 Bombove navantazhennya 10 x 12 5 kg bomb 10 x 15 kg bomb V yakosti kamikadze 250 500 kg bombaModifikaciyiKi 36 serijna versiya Ki 55 dvomisnij navchalnij litak Ki 72 proekt litaka z dvigunom Hitachi Ha 38 potuzhnistyu 600 k s ne realizovanij Istoriya vikoristannyaLitaki Ki 36 vpershe buli vikoristani v Kitayi de pokazali chudovi rezultati Diyuchi z malih peredovih aerodromiv voni zavoyuvali prihilnist pihotnih komandiriv ta vnosili znachnij vnesok u hid bojovih dij Z pochatkom vijni na Tihomu okeani Ki 36 diyali v osnovnomu v Pivdenno Shidnij Aziyi de voni zazvichaj litali bez prikrittya vinishuvachiv Ce vvazhalos dosit bezpechno oskilki na visotah 200 m litaki Ki 36 buli malovrazlivi dlya vinishuvachiv Litaki Ki 36 rali uchast u naloti na Gonkong 8 grudnya 1941 roku v Malajskij operaciyi pid chas shturmu Singapura v Filippinskij operaciyi Pid chas nastupu na Rangun v Birmanskij operaciyi Ki 36 vikoristovuvalis dosit aktivno proyavivshi sebe duzhe korisnimi litakami dlya shturmovki cilej u dzhunglyah V umovah gustoyi tropichnoyi roslinnosti Ki 36 vikonuvali rol mobilnoyi artileriyi Okremi Ki 36 chasto vikoristovuvalis yak komandirski ta zv yazkovi litaki ta vklyuchalis takozh do skladu vinishuvalnih pidrozdiliv Prote z poyavoyu v soyuznikiv novih vinishuvachiv tihohidni ta slabo zahisheni Ki 36 stali nesti znachni vtrati i z 1943 roku vikoristovuvalis v osnovnomu v Kitayi de bula mensha imovirnist zustrichi iz suchasnimi vinishuvachami Na zavershalnomu etapi vijni Ki 36 vikoristovuvalis dlya atak kamikadze U svij ostannij polit voni brali 250 kg abo 500 kg bombu Litaki Ki 36 postachalis takozh u Tayiland U travni 1941 roku odin Ki 36 buv pridbanij gazetoyu Asahi Simbun Vin otrimav civilnij reyestracijnij nomer J BAAR uspishno perezhiv vijnu i buv spisanij tilki u 1947 roci Yak minimum tri pokinuti na Yavi litaki Ki 36 vikoristovuvalis indonezijskimi povstancyami proti gollandskih vijsk OperatoriYaponska imperiya VPS Imperatorskoyi armiyi Yaponiyi 24 ij aviazagin VPS 44 ij aviazagin VPS 17 a okrema rota VPS 44 a okrema rota VPS 45 a okrema rota VPS 66 a okrema rota VPS 74 a okrema rota VPS 7 a grupa pidtrimki nazemnih vijsk 8 a grupa pidtrimki nazemnih vijsk Indoneziya Nacionalna armiya Indoneziyi Franciya Povitryani sili Franciyi Tayiland Povitryani sili TayilanduDiv takozhTachikawa Ki 55DzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Obuhovich V A Kulbaka S P Sidorenko S I Samolyoty vtoroj mirovoj vojny Mn OOO Popurri 2003 736 s il ISBN 985 438 823 9 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast tretya Nakadzima Tachikava Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Tachikawa Ki 36PrimitkiFrancillon 1970 s 250 254 Japanese Aircraft in Foreign Service WWII and Post WWII 28 travnya 2016 u Wayback Machine retrieved 24 August 2010