Савоя-Маркетті SM.84 (італ. Savoia-Marchetti SM.84) — італійський середній бомбардувальник, що перебував на озброєнні військово-повітряних сил Італії під час Другої світової війни.
Savoia-Marchetti SM.84 | |
---|---|
Призначення: | середній бомбардувальник, торпедоносець |
Перший політ: | 5 червня 1940 |
Прийнятий на озброєння: | 1940 |
Знятий з озброєння: | 1944 |
Період використання: | 1941–1944 |
На озброєнні у: | Regia Aeronautica |
Розробник: | d |
Виробник: | |
Всього збудовано: | 246 |
Екіпаж: | 5 осіб |
Максимальна швидкість (МШ): | 467 км/год |
Дальність польоту: | 2040 км |
Практична стеля: | 7900 м |
Довжина: | 17,93 м |
Висота: | 5,42 м |
Розмах крила: | 21,13 м |
Площа крила: | 60,8 м² |
Споряджений: | 13 600 кг |
Двигуни: | 3 × Piaggio P.XI RC40 |
Тяга (потужність): | 3 × 1000 к.с. |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 2000 кг кг |
Кулеметне озброєння: | 4 × 12,7-мм кулемети |
Savoia-Marchetti SM.84 у Вікісховищі |
Історія створення
SM.84 розроблявся як заміна для основного бомбардувальника Італійських ВПС — SM.79. Для зменшення «сліпих» зон для верхньої турелі на новому літаку було двокілеве хвостове оперення, також характерний «горб» SM.79 був замінений на турель з круговим обстрілом. Також було посилено бронювання і встановили протектовані паливні баки. Літак залишався монопланом змішаної дерев'яно-металевої конструкції. Також було вирішено використати потужніші двигуни Piaggio P.XI RC40, які, правда, були менш надійними за Alfa Romeo.
Перший прототип піднявся в повітря 5 червня 1940 року. Перші польоти показали безліч недоліків SM.84: двигуни були ненадійними і не давали заявленої потужності, недостатня площа хвостового оперення і більша маса погіршували керованість в польоті і особливо при посадці. Але командування вирішило, що ці недоліки будуть вирішені в процесі виробництва і в кінці 1940 SM.84 був запущений в серійне виробництво. Початкове замовлення склало 307 літаків, але реально було виготовлено тільки 246.
Основні модифікації
- SM.84 — оснащувався двигунами Piaggio P.XI RC40 потужністю 1000 к.с. Захисне озброєння складалось з чотирьох 12,7-мм кулеметів (по одному в верхній турелі, нижній установці і бокових вікнах). Маса бомбового навантаження — 2000 к.с. (98 екз.)
- SM.84bis — оснащувався двигунами Piaggio P.XIbis RC40(доопрацьовані надійніші двигуни).
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Довжина: 17,93 м
- Висота: 5,42 м
- Розмах крила: 21,13 м
- Площа крила: 60,8 м ²
- Маса порожнього: 8950 кг
- Маса спорядженого: 13 600 кг
- Двигун: 3 × Piaggio P.XI RC40
- Потужність: 3 × 1000 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 467 км/год
- Дальність польоту: 2040 км
- Практична стеля: 7900 м
- Час підйому на 4000 м.: 10 хв. 54 с.
Історія використання
Першими SM.84 отримали торпедоносні частини ВПС: 41-а окрема група в лютому 1941, і 36-й стормо в травні. Перший бойовий виліт відбувся 13 травня 1941 року, коли SM.84 безрезультатно шукали британський флот в Егейському морі. 16 травня SM.84 завдали удару по аеропорту Нікосії на Кіпрі, в наступні дні вильоти продовжувались, як проти наземних цілей, так і проти кораблів. Операції проти Кіпру продовжувались до жовтня 1941 року.
Літаки 36-го стормо почали діяти проти Мальти і британських конвоїв в вересні 1941 року. 14-15 листопада було потоплено два великі транспортні судна, але втрати від винищувачів і зенітного вогню теж були високими. До кінця року SM.84 надійшли до ще декількох частин, але через високі бойові і не бойові втрати, в травні 1942 року в строю було тільки 70 літаків, при цьому не всі повністю боєготові. Основними цілями продовжувала бути Мальта і британські кораблі.
Літом 1942 року SM.84 залучались до перехоплення великих з'єднань британського флоту під час операцій «Гарпун» і «П'єдестал». Також SM.84 намагались перешкодити висадці союзників в Північній Африці, але деколи SM.84 діяли без прикриття винищувачами, що приводило до високих втрат, і на початок 1943 року в ВПС було тільки 80 SM.84 в різному стані. Через нестачу літаків, деякі частини були знову переозброєні на SM.79, який насправді не був значно гіршим. До квітня 1943 кількість боєздатних SM.84 зменшилась до 34 літаків. 12-18 липня вони здійснили останні вильоти в складі Regia Aeronautica, коли намагались перешкодити висадці союзників на Сицилії.
Шість SM.84, які залишились на захоплені союзниками території, використовувались як транспортні, в цій самій ролі використовувались і SM.84 захоплені Німеччиною на півночі Італії.
6-10 SM.84 в 1943 році отримала Словаччина, яка включила їх в 43-ю ескадрилью. Остання встигла повоювати на Кубані, але до початку повстання в серпні 1944 року в строю залишилось тільки 2 SM.84, які в подальшому не використовувались.
Примітки
- Харук, 2012, с. 159-160.
Література
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Savoia-Marchetti SM.84
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Savoya Marketti SM 84 ital Savoia Marchetti SM 84 italijskij serednij bombarduvalnik sho perebuvav na ozbroyenni vijskovo povitryanih sil Italiyi pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Savoia Marchetti SM 84Priznachennya serednij bombarduvalnik torpedonosecPershij polit 5 chervnya 1940Prijnyatij na ozbroyennya 1940Znyatij z ozbroyennya 1944Period vikoristannya 1941 1944Na ozbroyenni u Regia AeronauticaRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 246Ekipazh 5 osibMaksimalna shvidkist MSh 467 km godDalnist polotu 2040 kmPraktichna stelya 7900 mDovzhina 17 93 mVisota 5 42 mRozmah krila 21 13 mPlosha krila 60 8 m Sporyadzhenij 13 600 kgDviguni 3 Piaggio P XI RC40Tyaga potuzhnist 3 1000 k s Vnutrishnye bombove navantazhennya 2000 kg kgKulemetne ozbroyennya 4 12 7 mm kulemetiSavoia Marchetti SM 84 u VikishovishiIstoriya stvorennyaPerednya chastina SM 84 SM 84 rozroblyavsya yak zamina dlya osnovnogo bombarduvalnika Italijskih VPS SM 79 Dlya zmenshennya slipih zon dlya verhnoyi tureli na novomu litaku bulo dvokileve hvostove operennya takozh harakternij gorb SM 79 buv zaminenij na turel z krugovim obstrilom Takozh bulo posileno bronyuvannya i vstanovili protektovani palivni baki Litak zalishavsya monoplanom zmishanoyi derev yano metalevoyi konstrukciyi Takozh bulo virisheno vikoristati potuzhnishi dviguni Piaggio P XI RC40 yaki pravda buli mensh nadijnimi za Alfa Romeo Pershij prototip pidnyavsya v povitrya 5 chervnya 1940 roku Pershi poloti pokazali bezlich nedolikiv SM 84 dviguni buli nenadijnimi i ne davali zayavlenoyi potuzhnosti nedostatnya plosha hvostovogo operennya i bilsha masa pogirshuvali kerovanist v poloti i osoblivo pri posadci Ale komanduvannya virishilo sho ci nedoliki budut virisheni v procesi virobnictva i v kinci 1940 SM 84 buv zapushenij v serijne virobnictvo Pochatkove zamovlennya sklalo 307 litakiv ale realno bulo vigotovleno tilki 246 Osnovni modifikaciyiSM 84 osnashuvavsya dvigunami Piaggio P XI RC40 potuzhnistyu 1000 k s Zahisne ozbroyennya skladalos z chotiroh 12 7 mm kulemetiv po odnomu v verhnij tureli nizhnij ustanovci i bokovih viknah Masa bombovogo navantazhennya 2000 k s 98 ekz SM 84bis osnashuvavsya dvigunami Piaggio P XIbis RC40 doopracovani nadijnishi dviguni Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Dovzhina 17 93 m Visota 5 42 m Rozmah krila 21 13 m Plosha krila 60 8 m Masa porozhnogo 8950 kg Masa sporyadzhenogo 13 600 kg Dvigun 3 Piaggio P XI RC40 Potuzhnist 3 1000 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 467 km god Dalnist polotu 2040 km Praktichna stelya 7900 m Chas pidjomu na 4000 m 10 hv 54 s Istoriya vikoristannyaPershimi SM 84 otrimali torpedonosni chastini VPS 41 a okrema grupa v lyutomu 1941 i 36 j stormo v travni Pershij bojovij vilit vidbuvsya 13 travnya 1941 roku koli SM 84 bezrezultatno shukali britanskij flot v Egejskomu mori 16 travnya SM 84 zavdali udaru po aeroportu Nikosiyi na Kipri v nastupni dni viloti prodovzhuvalis yak proti nazemnih cilej tak i proti korabliv Operaciyi proti Kipru prodovzhuvalis do zhovtnya 1941 roku Litaki 36 go stormo pochali diyati proti Malti i britanskih konvoyiv v veresni 1941 roku 14 15 listopada bulo potopleno dva veliki transportni sudna ale vtrati vid vinishuvachiv i zenitnogo vognyu tezh buli visokimi Do kincya roku SM 84 nadijshli do she dekilkoh chastin ale cherez visoki bojovi i ne bojovi vtrati v travni 1942 roku v stroyu bulo tilki 70 litakiv pri comu ne vsi povnistyu boyegotovi Osnovnimi cilyami prodovzhuvala buti Malta i britanski korabli Litom 1942 roku SM 84 zaluchalis do perehoplennya velikih z yednan britanskogo flotu pid chas operacij Garpun i P yedestal Takozh SM 84 namagalis pereshkoditi visadci soyuznikiv v Pivnichnij Africi ale dekoli SM 84 diyali bez prikrittya vinishuvachami sho privodilo do visokih vtrat i na pochatok 1943 roku v VPS bulo tilki 80 SM 84 v riznomu stani Cherez nestachu litakiv deyaki chastini buli znovu pereozbroyeni na SM 79 yakij naspravdi ne buv znachno girshim Do kvitnya 1943 kilkist boyezdatnih SM 84 zmenshilas do 34 litakiv 12 18 lipnya voni zdijsnili ostanni viloti v skladi Regia Aeronautica koli namagalis pereshkoditi visadci soyuznikiv na Siciliyi Shist SM 84 yaki zalishilis na zahopleni soyuznikami teritoriyi vikoristovuvalis yak transportni v cij samij roli vikoristovuvalis i SM 84 zahopleni Nimechchinoyu na pivnochi Italiyi 6 10 SM 84 v 1943 roci otrimala Slovachchina yaka vklyuchila yih v 43 yu eskadrilyu Ostannya vstigla povoyuvati na Kubani ale do pochatku povstannya v serpni 1944 roku v stroyu zalishilos tilki 2 SM 84 yaki v podalshomu ne vikoristovuvalis PrimitkiHaruk 2012 s 159 160 LiteraturaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Savoia Marchetti SM 84