Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ліор ет Олів є LeO 45 фр Lioré et Olivier LeO 45 двомоторний швидкісний середній бомбардувальник виробництва французької

Liore et Olivier LeO 451

Liore et Olivier LeO 451

Ліор ет Олів'є LeO 45 (фр. Lioré et Olivier LeO 45) — двомоторний швидкісний середній бомбардувальник виробництва французької авіакомпанії . Розроблявся в рамках програми модернізації французької армії і не поступався бомбардувальникам інших країн. Активно використовувався під час Другої світової війни в складі ВПС Франції і ВПС Режиму Віші.

Lioré et Olivier LeO 45
image
Призначення:середній бомбардувальник
Перший політ:16 січня 1937
Знятий з озброєння:1957
На озброєнні у:image Повітряні сили Франції
Розробник:d
Виробник:image
Всього збудовано:554
Конструктор:d
Екіпаж:4 особи
Максимальна швидкість (МШ):495 км/год
Бойовий радіус:2300 км
Бойова стеля:9000 м
Довжина:17,17 м
Висота:5,24 м
Розмах крила:22,52 м
Площа крила:68,0 м²
Порожній:7813 кг
Споряджений:11 400 кг
Двигуни:2 ×Gnome-Rhône 14N48/49
Тяга (потужність):2 × 1140 к.с.
Гарматне озброєння:1 × 20-мм гармата
Внутрішнє бомбове навантаження:2000 кг
Кулеметне озброєння:2 × 7,5-мм авіаційних кулемети
image Lioré et Olivier LeO 45 у Вікісховищі

Історія створення

image
Виробництво LeO 451. Грудень 1938 року.

В листопаді 1934 року технічна служба ВПС Франції видала завдання на перспективний середній бомбардувальник. В завданні задавались наступні вимоги — швидкість 400 км/год на висоті 4000 м. (пізніше підняте до 470 км/год), радіус дії — 700 км з бомбовим навантаженням в 1200 кг. Окрім цього верхня турель мала оснащуватись 20-мм гарматою. Для участі в конкурсі інженери фірми під керівництвом П. Е. Мерс'є розробили суцільнометалевий двомоторний низькоплан з чистими аеродинамічними формами, двокілевим хвостовим оперенням і шасі, яке прибиралось.

Перший прототип LeO 45.01 піднявся в повітря 16 січня 1937 року. Він оснащувався новими двигунами [en] потужністю 1080 к.с., які ще не були доведені до ладу і постійно перегрівались. Після декількох місяців невдалих випробувань, навіть незважаючи на це літак рекомендували до серійного виробництва, на літак було встановлено двигуни GR 14N20/21 потужністю 1030 к.с. і введено нове позначення LeO 451.01. В такій конфігурації літак піднявся в повітря 21 жовтня 1937 року. Результати випробувань було визнано успішними і літак запустили в серійне виробництво під позначенням LeO 451B4.

Перший серійний літак був готовий в квітні 1939 року, і він відрізнявся двигунами GR 14N48/49 потужністю 1140 к.с. Загальний об'єм виробництва склав 554 літаків, з яких 102 вже були виготовлені для режиму Віші.

Історія використання

image
LeO 45 після приземлення на поле. 1937 рік.

Перші серійні LeO 451 надійшли на озброєння літом 1939 року і до початку Другої світової було виготовлено незначну кількість літаків (на озброєнні було 10 LeO 451) які все ще освоювались пілотами. З початком війни 5 літаків було об'єднано в експериментальну ескадрилью в складі 31-ї бомбардувальної ескадри. З вступу Франції в війну ескадрилья здійснювала нічні розвідувальні польоти над Німеччиною. В вересні LeO 451 почали надходити на озброєння 12-ї ескадри. До початку німецького наступу в строю було 94 LeO 451 в складі 8 груп, з яких тільки три (GB I/12, GB II/12 і GB I/31) були переоснащені повністю.

Перший бомбардувальна місія LeO 451 почалась 11 травня 1940, коли 10 літаків 12-ї ескадри атакували моторизовані частини Вермахту біля Маастрихта. Для кращої точності бомбометання здійснювалось з висоти 500—600 метрів, тому через зенітний вогонь було збито один літак, а інші отримали пошкодження. Незважаючи на втрати LeO 451 продовжували використовуватись для бомбардувань з малих висот, оскільки в французькій авіації бракувало штурмової авіації. Найуспішнішим можна вважати виліт 16 травня, коли 26 LeO 451 розбомбили моторизовану дивізію в Монкорні, ціною втрати чотирьох літаків. Через втрати 21 травня 12-у і 31-у ескадри було відведено в тил для доукомплектування, і декілька днів LeO 451 не здійснювали вильотів. 25 травня вперше в бій вступила група GB I/11, яка здійснила бомбардування поблизу Бапома, а 28 травня на фронт повернулись 12-а і 31-а ескадри. 3 червня мав відбутись нічний бомбардувальний наліт на Аугсбург і Мюнхен, але через погану погоду його було відкладено, а LeO 451 продовжували використовуватись проти німецьких військ.

14 червня 1940 року був виданий наказ на перебазування більшості французької авіації до Північної Африки, але 12-а і 31-а ескадри залишились в Франції, де продовжили бойову роботу. 11-а ескадра, яка залучалась до бомбардувань об'єктів в Італії, була перекинута в Туніс, звідки продовжила бойову роботу, зокрема ще 23 червня 4 LeO 451 бомбардували Палермо. А останній бойовий виліт французьких LeO 451 відбувся 24 червня проти мостів біля Кюло. На момент перемир'я було втрачено 130 LeO 451, в строю залишалось близько 105 літаків (45 в Франції, решта в Північній Африці), крім цього 140 літаків були на складах і в ремонті в Франції, ще 75 — ремонтувались в Африці.

В ВПС Режиму Віші ввійшли сім груп LeO 451 три з яких розміщувались в Франції. 24 вересня 1940 року бомбардувальники чотирьох груп GB I/11, GB I/23, GB II/23 і GB I/25 взяли участь в нальоті на Гібралтар в відповідь за Дакарську операцію. В червні 1941 року групи GB I/12, GB I/25 і GB I/31 були перекинуті в Сирію, де взяли участь в боях проти британської армії. В цій кампанії LeO 451 здійснили 855 бойових вильотів і втратили 29 літаків. Окрім LeO 451 які залишились після перемир'я, комісія по умовах миру дозволила продовжити випуск літаків. В результаті до листопада 1942 року в ВПС режиму Віші було 10 авіагруп (чотири в Франції, ще шість в Африці) і дві ескадрильї морської авіації. Після висадки союзників в Північній Африці більшість LeO 451 ввійшли до ВПС Вільної Франції, де використовувались в основному як транспортні. Тільки літаки 25-ї ескадри з 24 лютого по 25 квітня здійснили близько 60 вильотів проти цілей в Тунісі, скинувши при цьому 100 тонн бомб.

Після війни деякі LeO 451 були модернізовані і використовувались для навчання і транспортних місій. Останні LeO 451 літали аж до 1957 року.

94 LeO 451 були захоплені німецькою армією після окупації 28 листопада 1942 року. Частину літаків було передано Італії, яка в березні 1943 року оснастила ними 51-у бомбардувальну групу, але дуже швидко LeO 451 були замінені на Ju 88. В Люфтваффе LeO 451 використовувались як транспортні аж до завершення війни.

Тактико-технічні характеристики

image

Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы

Технічні характеристики

  • Довжина: 17,17 м
  • Висота: 5,24 м
  • Розмах крила: 22,52 м
  • Площа крила: 68,0 м²
  • Маса порожнього: 7813 кг
  • Маса спорядженого: 11 400 кг
  • Двигуни: 2 × Gnome-Rhône 14N48/49
  • Потужність: 2 × 1140 к. с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 495 км/год
  • Практична стеля: 9000 м
  • Дальність польоту з 500 кг бомб: 2300 км.
  • Час підйому на 5000 м: 14 хв.

Озброєння

Стрілецьке
  • 1 × 20-мм гармата в верхній установці
  • 1 × 7,5-мм кулемет в нижній установці
  • 1 × 7,5-мм нерухомий кулемет носі
Бомбове
  • 2000 кг бомб:
    • 2 × 500 кг або 5 × 200 кг бомб в фюзеляжному бомбовому відсіку
    • 2 × 500 кг бомби в бомбових відсіках в крилах

Виноски

  1. З жовтня 1941 року на літаках режиму Віші до гармати було додано ще два 7,5-мм кулемети

Примітки

  1. Харук, 2012, с. 338-340.
  2. Харук, 2012, с. 338.

Джерела

  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Lioré et Olivier LeO 45

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Lior et Oliv ye LeO 45 fr Liore et Olivier LeO 45 dvomotornij shvidkisnij serednij bombarduvalnik virobnictva francuzkoyi aviakompaniyi Rozroblyavsya v ramkah programi modernizaciyi francuzkoyi armiyi i ne postupavsya bombarduvalnikam inshih krayin Aktivno vikoristovuvavsya pid chas Drugoyi svitovoyi vijni v skladi VPS Franciyi i VPS Rezhimu Vishi Liore et Olivier LeO 45Priznachennya serednij bombarduvalnikPershij polit 16 sichnya 1937Znyatij z ozbroyennya 1957Na ozbroyenni u Povitryani sili FranciyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 554Konstruktor dEkipazh 4 osobiMaksimalna shvidkist MSh 495 km godBojovij radius 2300 kmBojova stelya 9000 mDovzhina 17 17 mVisota 5 24 mRozmah krila 22 52 mPlosha krila 68 0 m Porozhnij 7813 kgSporyadzhenij 11 400 kgDviguni 2 Gnome Rhone 14N48 49Tyaga potuzhnist 2 1140 k s Garmatne ozbroyennya 1 20 mm garmataVnutrishnye bombove navantazhennya 2000 kgKulemetne ozbroyennya 2 7 5 mm aviacijnih kulemetiLiore et Olivier LeO 45 u VikishovishiIstoriya stvorennyaVirobnictvo LeO 451 Gruden 1938 roku V listopadi 1934 roku tehnichna sluzhba VPS Franciyi vidala zavdannya na perspektivnij serednij bombarduvalnik V zavdanni zadavalis nastupni vimogi shvidkist 400 km god na visoti 4000 m piznishe pidnyate do 470 km god radius diyi 700 km z bombovim navantazhennyam v 1200 kg Okrim cogo verhnya turel mala osnashuvatis 20 mm garmatoyu Dlya uchasti v konkursi inzheneri firmi pid kerivnictvom P E Mers ye rozrobili sucilnometalevij dvomotornij nizkoplan z chistimi aerodinamichnimi formami dvokilevim hvostovim operennyam i shasi yake pribiralos Pershij prototip LeO 45 01 pidnyavsya v povitrya 16 sichnya 1937 roku Vin osnashuvavsya novimi dvigunami en potuzhnistyu 1080 k s yaki she ne buli dovedeni do ladu i postijno peregrivalis Pislya dekilkoh misyaciv nevdalih viprobuvan navit nezvazhayuchi na ce litak rekomenduvali do serijnogo virobnictva na litak bulo vstanovleno dviguni GR 14N20 21 potuzhnistyu 1030 k s i vvedeno nove poznachennya LeO 451 01 V takij konfiguraciyi litak pidnyavsya v povitrya 21 zhovtnya 1937 roku Rezultati viprobuvan bulo viznano uspishnimi i litak zapustili v serijne virobnictvo pid poznachennyam LeO 451B4 Pershij serijnij litak buv gotovij v kvitni 1939 roku i vin vidriznyavsya dvigunami GR 14N48 49 potuzhnistyu 1140 k s Zagalnij ob yem virobnictva sklav 554 litakiv z yakih 102 vzhe buli vigotovleni dlya rezhimu Vishi Istoriya vikoristannyaLeO 45 pislya prizemlennya na pole 1937 rik Pershi serijni LeO 451 nadijshli na ozbroyennya litom 1939 roku i do pochatku Drugoyi svitovoyi bulo vigotovleno neznachnu kilkist litakiv na ozbroyenni bulo 10 LeO 451 yaki vse she osvoyuvalis pilotami Z pochatkom vijni 5 litakiv bulo ob yednano v eksperimentalnu eskadrilyu v skladi 31 yi bombarduvalnoyi eskadri Z vstupu Franciyi v vijnu eskadrilya zdijsnyuvala nichni rozviduvalni poloti nad Nimechchinoyu V veresni LeO 451 pochali nadhoditi na ozbroyennya 12 yi eskadri Do pochatku nimeckogo nastupu v stroyu bulo 94 LeO 451 v skladi 8 grup z yakih tilki tri GB I 12 GB II 12 i GB I 31 buli pereosnasheni povnistyu Pershij bombarduvalna misiya LeO 451 pochalas 11 travnya 1940 koli 10 litakiv 12 yi eskadri atakuvali motorizovani chastini Vermahtu bilya Maastrihta Dlya krashoyi tochnosti bombometannya zdijsnyuvalos z visoti 500 600 metriv tomu cherez zenitnij vogon bulo zbito odin litak a inshi otrimali poshkodzhennya Nezvazhayuchi na vtrati LeO 451 prodovzhuvali vikoristovuvatis dlya bombarduvan z malih visot oskilki v francuzkij aviaciyi brakuvalo shturmovoyi aviaciyi Najuspishnishim mozhna vvazhati vilit 16 travnya koli 26 LeO 451 rozbombili motorizovanu diviziyu v Monkorni cinoyu vtrati chotiroh litakiv Cherez vtrati 21 travnya 12 u i 31 u eskadri bulo vidvedeno v til dlya doukomplektuvannya i dekilka dniv LeO 451 ne zdijsnyuvali vilotiv 25 travnya vpershe v bij vstupila grupa GB I 11 yaka zdijsnila bombarduvannya poblizu Bapoma a 28 travnya na front povernulis 12 a i 31 a eskadri 3 chervnya mav vidbutis nichnij bombarduvalnij nalit na Augsburg i Myunhen ale cherez poganu pogodu jogo bulo vidkladeno a LeO 451 prodovzhuvali vikoristovuvatis proti nimeckih vijsk 14 chervnya 1940 roku buv vidanij nakaz na perebazuvannya bilshosti francuzkoyi aviaciyi do Pivnichnoyi Afriki ale 12 a i 31 a eskadri zalishilis v Franciyi de prodovzhili bojovu robotu 11 a eskadra yaka zaluchalas do bombarduvan ob yektiv v Italiyi bula perekinuta v Tunis zvidki prodovzhila bojovu robotu zokrema she 23 chervnya 4 LeO 451 bombarduvali Palermo A ostannij bojovij vilit francuzkih LeO 451 vidbuvsya 24 chervnya proti mostiv bilya Kyulo Na moment peremir ya bulo vtracheno 130 LeO 451 v stroyu zalishalos blizko 105 litakiv 45 v Franciyi reshta v Pivnichnij Africi krim cogo 140 litakiv buli na skladah i v remonti v Franciyi she 75 remontuvalis v Africi V VPS Rezhimu Vishi vvijshli sim grup LeO 451 tri z yakih rozmishuvalis v Franciyi 24 veresnya 1940 roku bombarduvalniki chotiroh grup GB I 11 GB I 23 GB II 23 i GB I 25 vzyali uchast v naloti na Gibraltar v vidpovid za Dakarsku operaciyu V chervni 1941 roku grupi GB I 12 GB I 25 i GB I 31 buli perekinuti v Siriyu de vzyali uchast v boyah proti britanskoyi armiyi V cij kampaniyi LeO 451 zdijsnili 855 bojovih vilotiv i vtratili 29 litakiv Okrim LeO 451 yaki zalishilis pislya peremir ya komisiya po umovah miru dozvolila prodovzhiti vipusk litakiv V rezultati do listopada 1942 roku v VPS rezhimu Vishi bulo 10 aviagrup chotiri v Franciyi she shist v Africi i dvi eskadrilyi morskoyi aviaciyi Pislya visadki soyuznikiv v Pivnichnij Africi bilshist LeO 451 vvijshli do VPS Vilnoyi Franciyi de vikoristovuvalis v osnovnomu yak transportni Tilki litaki 25 yi eskadri z 24 lyutogo po 25 kvitnya zdijsnili blizko 60 vilotiv proti cilej v Tunisi skinuvshi pri comu 100 tonn bomb Pislya vijni deyaki LeO 451 buli modernizovani i vikoristovuvalis dlya navchannya i transportnih misij Ostanni LeO 451 litali azh do 1957 roku 94 LeO 451 buli zahopleni nimeckoyu armiyeyu pislya okupaciyi 28 listopada 1942 roku Chastinu litakiv bulo peredano Italiyi yaka v berezni 1943 roku osnastila nimi 51 u bombarduvalnu grupu ale duzhe shvidko LeO 451 buli zamineni na Ju 88 V Lyuftvaffe LeO 451 vikoristovuvalis yak transportni azh do zavershennya vijni Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Tehnichni harakteristiki Dovzhina 17 17 m Visota 5 24 m Rozmah krila 22 52 m Plosha krila 68 0 m Masa porozhnogo 7813 kg Masa sporyadzhenogo 11 400 kg Dviguni 2 Gnome Rhone 14N48 49 Potuzhnist 2 1140 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 495 km god Praktichna stelya 9000 m Dalnist polotu z 500 kg bomb 2300 km Chas pidjomu na 5000 m 14 hv Ozbroyennya Strilecke 1 20 mm garmata v verhnij ustanovci 1 7 5 mm kulemet v nizhnij ustanovci 1 7 5 mm neruhomij kulemet nosi Bombove 2000 kg bomb 2 500 kg abo 5 200 kg bomb v fyuzelyazhnomu bombovomu vidsiku 2 500 kg bombi v bombovih vidsikah v krilahVinoskiZ zhovtnya 1941 roku na litakah rezhimu Vishi do garmati bulo dodano she dva 7 5 mm kulemetiPrimitkiHaruk 2012 s 338 340 Haruk 2012 s 338 DzherelaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Liore et Olivier LeO 45

Дата публікації:
Топ