Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Audi e tron серія електричних і гібридних концепт карів представлених компанією Ауді з 2009 року 2012 року Audi презенту

Audi e-tron

Audi e-tron

Audi e-tron — серія електричних і гібридних концепт-карів представлених компанією Ауді з 2009 року. 2012 року Audi презентувала гібридну версію Audi А3 Sportback e-tron, яка була випущена роздрібним покупцям в Європі у серпні 2014 року і запланована для США в 2015 році.

Audi e-tron
Дата створення / заснування 2009
image
Виробник Audi
Продукція d
Офіційний сайт​(італ.)
image Audi e-tron у Вікісховищі
Ця стаття про серію електричних автомобілів Audi.; Про електромобіль, який продавався з 2019 до 2023 як Audi e-tron див.: Audi Q8 e-tron.

Презентація e-tron 

Так як ці автомобілі все ще перебувають на стадії концепції, багато їх характеристик залишаються невизначеними. Автомобіль буде мати чотири електромотори — по одному на колесо. Разом ці двигуни будуть виробляти 3 320 pound-feet (4 500 N·m) крутного моменту. Максимальна швидкість e-tron обмежена до 222 км/год (138 миль/год) і зможе проїхати 150 miles (240 km) на повному заряді.

Концепт e-Tron також оснащений технологією, яка взаємодіє з іншими автомобілями, дорожніми знаками і т. д.

E-tron концепти

e-tron Frankfurt

image
Audi e-tron у Франкфурті, 2009

Перший e-Tron концепт-кар показали в 2009 році на міжнародному автосалоні в Німеччині. Дво-місний, зовні схожі на Ауді R8, але трохи менше, живиться від чотирьох uqm за технологією двигунів, , що забезпечує повний привід. Разом вони виробляють 313 PS (230 kW; 309 hp) і 4 500 N·m (3 319,03 lb·ft) крутного моменту, внаслідок чого розгін від 0 до 100 км/год (62 миль / год)  можливий за 4,8 секунди.

У 470 kg (1 036 lb) 42.4 кВт / год літій-іонний акумулятор розташований в передній частині задньої осі і забезпечує дальність близько 248 km (154 mi) з повного заряду з зарядкою, 6-8 годин від звичайної побутової розетки. Він має керамічні дискові гальма, а також систему рекуперативного гальмування. У 2010 році компанія Audi почала розробку програми з метою провадження обмежений випуск R8 e-tron. R8 e-tron промайнув на публіці в 2013 році студія Marvel випустила з нею .

Після розвитку 10 досвідчених зразків для досліджень і розробки, у травні 2013 року компанія Audi вирішила скасувати виробництво електромобіля через обмеженість своїх електриктричних розробок. Батареї заряджались не так швидко, як Audi очікували, роблячи R8 e-tron нежиттєздатною для серійного виробництва. У березні 2014 року компанія Audi переглянула своє рішення і оголосила, що будуватиме R8 e-tron за замовленням. Автовиробник пояснив, що свої останні розробки привели до збільшення пробігу від 215 km (134 mi) до близько 450 km (280 mi).

Виставка Детройт Audi e-tron

Виставкова Детройт Audi e-tron (до ступеня змішання, також названий "е-трон") включає 2 електричні двигуни і Привід на задні колеса з загальною потужністю 204 PS (150 kW; 201 hp) і 2 650 N·m (1 954,54 lb·ft), літій-іонні акумулятори позаду пасажирського відсіку і задній міст, адаптивний матричний промінь фари СІД модулів з прозорої скляної кришки, повністю автоматичний світло системи допомоги, Ауді просторової рами з дверима, кришками, стінки і дах виготовлені з волоконно-армованого пластику; вбудований Центральний дисплей з інтегрованою системою MMI функції, передній міст гідравлічний фіксованого супорта гальма, електрично плаваючим супортом гальма встановлені на задній осі, тепловий насос, трикутні подвійних поперечних важелях з кованого алюмінію компоненти передньою і задньою осями, прямі стійки-і-шестерні рульового управління, 19-дюймові колеса з 35-спицями, 235/35 спереду і 255/35 задні шини. Концепт-кар може прискорюватися від 0 до 100 км/год (0 – 62.14 миль / год) за 5,9 секунди.

Автомобіль представили в 2010 році на північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті.

Аналогічне виробництво модель, заснована на майбутній середньомоторній автомобільній платформі під кодовою назвою 9X1, поділився з Порше і Фольксвагена, за повідомленнями, залишається в стадії розробки.

A1 e-tron

Ауді A1 e-tron концепт-кар, це  варіант Ауді A1 моделі, що був вперше показаний в 2010 році на Женевському автосалоні. A1 e-tron -це серія гібридних автомобілів , що приводяться в рух електромотором від uqm за безперервною потужністю 45 kW (61 PS; 60 bhp)і максимальною потужністю 75 kW (102 PS; 101 bhp). У 254 куб. см. двигун Ванкеля використовується також на потужність 15 kW (20 PS; 20 bhp) що розширює діапазон генератора.

e-tron Spyder

Показано на 2010 Паризькому автосалоні, цей є Plug-в гібридом живиться від 221 kW (296 bhp) Твін-турбо TDI з 3,0 л V6 дизельний двигун, ведучи задні колеса, плюс два електромотори разом виробляти 64 kW (86 bhp) , що призводить передні колеса. Розгін до 100 км/год (62 миль / год) досягається за 4,4 секунди.

Audi представила Spyder в січні 2011 року в Лас-Вегасі на виставці споживчої електроніки, практично ідентичні в Парижі шоу-кар, але цього разу пофарбований яскравою червоною фарбою. Автомобіль рекламувався з тими ж експлуатаційними характеристиками, такими як Максимальна швидкість обмежена електронікою на 155 миль/год (249 км/год).

A3 е-tron повністю Електричний концепт

Ауді А3 е-трон-це повністю-електричний автомобіль варіант Ауді А3. A3 e-tronn приводиться в дію електричним двигуном під капотом, який передає потужність від заднього і середнього монтажу батарей на передні колеса. На 26,5 кВт / год літій-іонний акумулятор пакет забезпечує оптимальну дальність близько 92 mi (148 km), а від 70 to 75 mi (113 to 121 km) в реальних дорожніх умовах. Максимальна швидкість обмежена на 89 миль/год (143 км/год).

Ауді розгорнути флот з 17-електричних А3 до середини 2012 року, як частина програми тестування в США. Тестування проводиться серед інженерів Ауді і співробітників компанії, і компанія не планує перевірки транспортних засобів з користувачами.

A3 e-tron Plug-in Hybrid

Ця стаття є сирим з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. Будь ласка, допоможіть поліпшити переклад.

У червні 2012 року компанія підтвердила виробничі плани на плагін-гібридну версію A3. В гібридному концепт-карі, представденому на 2013 Женевському автосалоні, основне обладнання трансмісії взяте з гібридних Plug-In , але програмне забезпечення управління кожного автомобіля відмінне. У травні 2013 року компанія Audi оголосила про своє рішення виробляти тільки гібридні версії Audi А3 Sportback. Гіобридиний А3 Sportback має 8.8 кВт-год акумулятор, який забезпечує електричний запас ходу в 50 km (31 mi) в nedc в цикл, і загалом 940 km (580 mi). Плагін-гібрид може досягти максимальної швидкості 220 км/год (140 миль/год) і може досягати 100 км/год (62 миль/год) за 7,6 секунд. За даними Ауді, машина в середньому має паливну економічність еквівалентну 188 миль на галон і викиди CO2 35г/км.

У вересні 2013 року на Франкфуртському автосалоні, компанія Audi оголосила, що ціна на почнеться в Німеччині в 37 000 євро ($44 998.26 доларів США). Автомобіль також має прибути до Австралії на початку 2015 року. на 1 серпня 2014 року Audi оголосила, що транспортний засіб на той час був у продажі в Європі в компаніях 410 дилерських центрів, починаючи з 37,900 Євро ($46 092.81 доларів США).

Перші 227 одиниць були зареєстровані в Німеччині в серпні 2014 року. За даними jato не динаміка, загалом 415 одиниць були зареєстровані в усьому світі по вересень 2014 року, з яких 250 були зареєстровані в Німеччині.

Роздрібні продажі заплановано почати в США на початку 2015 року. У відео від квітня 2015, президент американського представництва Ауді Скотт Кео заявив: "ціна буде близько $40,000, але не можу сказати, чи це буде до чи після податкової пільги".

Див. також

Примітки

  1. Eric Loveday (25 жовтня 2013). . InsideEVs.com. Архів оригіналу за 18 серпня 2016. Процитовано 26 жовтня 2013.
  2. Fletcher, Seth.
  3. Press release 31 July 2012. Архів оригіналу за 5 лютого 2013. Процитовано 31 липня 2016.
  4. Frankfurt showcar Audi e-tron. audi.com. Audi. оригіналу за 1 жовтня 2010. Процитовано 5 жовтня 2010.
  5. Electric Audi R8. Evo. 15 вересня 2009. оригіналу за 29 грудня 2010. Процитовано 20 січня 2011.
  6. Kable, Greg (8 червня 2010). . . Архів оригіналу за 13 червня 2010. Процитовано 5 жовтня 2010.
  7. . Архів оригіналу за 5 травня 2015. Процитовано 31 липня 2016.
  8. . 8 березня 2013. Архів оригіналу за 13 травня 2014. Процитовано 11 травня 2014.
  9. Lewis Kingston (28 травня 2013). . . Архів оригіналу за 3 серпня 2016. Процитовано 11 березня 2014.
  10. Eric Loveday (11 березня 2014). . InsideEVs.com. Архів оригіналу за 10 жовтня 2016. Процитовано 11 березня 2014.
  11. . audi.com. Audi. Архів оригіналу за 1 серпня 2010. Процитовано 5 жовтня 2010.
  12. . Архів оригіналу за 21 листопада 2013. Процитовано 31 липня 2016.
  13. Kacher, Georg (21 липня 2010). . Automobile Magazine. Source Interlink Media. Архів оригіналу за 23 липня 2010. Процитовано 15 жовтня 2010.
  14. . audi.com. Audi AG. Архів оригіналу за 31 липня 2010. Процитовано 15 жовтня 2010.
  15. Audi e-tron Spyder. audi.com. Audi. оригіналу за 3 жовтня 2010. Процитовано 5 жовтня 2010.
  16. . Evo. 7 січня 2011. Архів оригіналу за 12 січня 2011. Процитовано 20 січня 2011.
  17. Lawrence Ulrich (13 червня 2012). . The New York Times. Архів оригіналу за 1 вересня 2017. Процитовано 17 червня 2012.
  18. Jim Motavalli (7 червня 2012). . The New York Times. Архів оригіналу за 20 вересня 2015. Процитовано 17 червня 2012.
  19. Danny King (9 березня 2012). . Autoblog Green. Архів оригіналу за 14 березня 2014. Процитовано 10 березня 2012.
  20. Zach Bowman (5 березня 2013). . . Архів оригіналу за 19 січня 2014. Процитовано 2 червня 2013.
  21. Mike Millikin (13 березня 2014). . . Архів оригіналу за 25 березня 2016. Процитовано 13 березня 2014.
  22. Lewis Kingston (31 травня 2013). . . Архів оригіналу за 5 липня 2013. Процитовано 2 червня 2013.
  23. Jay Cole (31 травня 2013). . InsideEVs.com. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 2 червня 2013.
  24. Mike Szostech. . My Electric Car Forums. Архів оригіналу за 8 листопада 2013. Процитовано 31 липня 2016.
  25. Mike Szostech. . My Electric Car Forums. Архів оригіналу за 10 серпня 2014. Процитовано 13 червня 2014.
  26. . Архів оригіналу за січень 23, 2017. Процитовано 21 вересня 2014.
  27. Mark Kane (24 вересня 2014). . InsideEVs.com. Архів оригіналу за 29 вересня 2014. Процитовано 29 вересня 2014.
  28. Bertel Schmitt (3 грудня 2014). . Daily Kanban. Архів оригіналу за 8 грудня 2014. Процитовано 6 грудня 2014.
  29. Jose Pontes (15 жовтня 2014). Germany September 2014. EVSales.com. Архів оригіналу за 21 жовтня 2014. Процитовано 6 грудня 2014.
  30. Szostech, Michael. . MECF. Архів оригіналу за 9 червня 2015. Процитовано 17 квітня 2015.

Посилання

  • Audi e-tron – Audi по всьому світу [ 27 листопада 2010 у Wayback Machine.]
Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. Ви можете допомогти вдосконалити цю статтю, погодивши її із чинними . (квітень 2017)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Audi e tron seriya elektrichnih i gibridnih koncept kariv predstavlenih kompaniyeyu Audi z 2009 roku 2012 roku Audi prezentuvala gibridnu versiyu Audi A3 Sportback e tron yaka bula vipushena rozdribnim pokupcyam v Yevropi u serpni 2014 roku i zaplanovana dlya SShA v 2015 roci Audi e tron Data stvorennya zasnuvannya2009 VirobnikAudi Produkciyad Oficijnij sajt ital Audi e tron u VikishovishiCya stattya pro seriyu elektrichnih avtomobiliv Audi Pro elektromobil yakij prodavavsya z 2019 do 2023 yak Audi e tron div Audi Q8 e tron Prezentaciya e tron Tak yak ci avtomobili vse she perebuvayut na stadiyi koncepciyi bagato yih harakteristik zalishayutsya neviznachenimi Avtomobil bude mati chotiri elektromotori po odnomu na koleso Razom ci dviguni budut viroblyati 3 320 pound feet 4 500 N m krutnogo momentu Maksimalna shvidkist e tron obmezhena do 222 km god 138 mil god i zmozhe proyihati 150 miles 240 km na povnomu zaryadi Koncept e Tron takozh osnashenij tehnologiyeyu yaka vzayemodiye z inshimi avtomobilyami dorozhnimi znakami i t d E tron konceptie tron Frankfurt Audi e tron u Frankfurti 2009 Pershij e Tron koncept kar pokazali v 2009 roci na mizhnarodnomu avtosaloni v Nimechchini Dvo misnij zovni shozhi na Audi R8 ale trohi menshe zhivitsya vid chotiroh uqm za tehnologiyeyu dviguniv sho zabezpechuye povnij privid Razom voni viroblyayut 313 PS 230 kW 309 hp i 4 500 N m 3 319 03 lb ft krutnogo momentu vnaslidok chogo rozgin vid 0 do 100 km god 62 mil god mozhlivij za 4 8 sekundi U 470 kg 1 036 lb 42 4 kVt god litij ionnij akumulyator roztashovanij v perednij chastini zadnoyi osi i zabezpechuye dalnist blizko 248 km 154 mi z povnogo zaryadu z zaryadkoyu 6 8 godin vid zvichajnoyi pobutovoyi rozetki Vin maye keramichni diskovi galma a takozh sistemu rekuperativnogo galmuvannya U 2010 roci kompaniya Audi pochala rozrobku programi z metoyu provadzhennya obmezhenij vipusk R8 e tron R8 e tron promajnuv na publici v 2013 roci studiya Marvel vipustila z neyu Pislya rozvitku 10 dosvidchenih zrazkiv dlya doslidzhen i rozrobki u travni 2013 roku kompaniya Audi virishila skasuvati virobnictvo elektromobilya cherez obmezhenist svoyih elektriktrichnih rozrobok Batareyi zaryadzhalis ne tak shvidko yak Audi ochikuvali roblyachi R8 e tron nezhittyezdatnoyu dlya serijnogo virobnictva U berezni 2014 roku kompaniya Audi pereglyanula svoye rishennya i ogolosila sho buduvatime R8 e tron za zamovlennyam Avtovirobnik poyasniv sho svoyi ostanni rozrobki priveli do zbilshennya probigu vid 215 km 134 mi do blizko 450 km 280 mi Vistavka Detrojt Audi e tron Vistavkova Detrojt Audi e tron do stupenya zmishannya takozh nazvanij e tron vklyuchaye 2 elektrichni dviguni i Privid na zadni kolesa z zagalnoyu potuzhnistyu 204 PS 150 kW 201 hp i 2 650 N m 1 954 54 lb ft litij ionni akumulyatori pozadu pasazhirskogo vidsiku i zadnij mist adaptivnij matrichnij promin fari SID moduliv z prozoroyi sklyanoyi krishki povnistyu avtomatichnij svitlo sistemi dopomogi Audi prostorovoyi rami z dverima krishkami stinki i dah vigotovleni z volokonno armovanogo plastiku vbudovanij Centralnij displej z integrovanoyu sistemoyu MMI funkciyi perednij mist gidravlichnij fiksovanogo suporta galma elektrichno plavayuchim suportom galma vstanovleni na zadnij osi teplovij nasos trikutni podvijnih poperechnih vazhelyah z kovanogo alyuminiyu komponenti perednoyu i zadnoyu osyami pryami stijki i shesterni rulovogo upravlinnya 19 dyujmovi kolesa z 35 spicyami 235 35 speredu i 255 35 zadni shini Koncept kar mozhe priskoryuvatisya vid 0 do 100 km god 0 62 14 mil god za 5 9 sekundi Avtomobil predstavili v 2010 roci na pivnichnoamerikanskomu mizhnarodnomu avtosaloni v Detrojti Analogichne virobnictvo model zasnovana na majbutnij serednomotornij avtomobilnij platformi pid kodovoyu nazvoyu 9X1 podilivsya z Porshe i Folksvagena za povidomlennyami zalishayetsya v stadiyi rozrobki A1 e tron Audi A1 e tron koncept kar ce variant Audi A1 modeli sho buv vpershe pokazanij v 2010 roci na Zhenevskomu avtosaloni A1 e tron ce seriya gibridnih avtomobiliv sho privodyatsya v ruh elektromotorom vid uqm za bezperervnoyu potuzhnistyu 45 kW 61 PS 60 bhp i maksimalnoyu potuzhnistyu 75 kW 102 PS 101 bhp U 254 kub sm dvigun Vankelya vikoristovuyetsya takozh na potuzhnist 15 kW 20 PS 20 bhp sho rozshiryuye diapazon generatora e tron Spyder Pokazano na 2010 Parizkomu avtosaloni cej ye Plug v gibridom zhivitsya vid 221 kW 296 bhp Tvin turbo TDI z 3 0 l V6 dizelnij dvigun veduchi zadni kolesa plyus dva elektromotori razom viroblyati 64 kW 86 bhp sho prizvodit peredni kolesa Rozgin do 100 km god 62 mil god dosyagayetsya za 4 4 sekundi Audi predstavila Spyder v sichni 2011 roku v Las Vegasi na vistavci spozhivchoyi elektroniki praktichno identichni v Parizhi shou kar ale cogo razu pofarbovanij yaskravoyu chervonoyu farboyu Avtomobil reklamuvavsya z timi zh ekspluatacijnimi harakteristikami takimi yak Maksimalna shvidkist obmezhena elektronikoyu na 155 mil god 249 km god A3 e tron povnistyu Elektrichnij koncept Audi A3 e tron ce povnistyu elektrichnij avtomobil variant Audi A3 A3 e tronn privoditsya v diyu elektrichnim dvigunom pid kapotom yakij peredaye potuzhnist vid zadnogo i serednogo montazhu batarej na peredni kolesa Na 26 5 kVt god litij ionnij akumulyator paket zabezpechuye optimalnu dalnist blizko 92 mi 148 km a vid 70 to 75 mi 113 to 121 km v realnih dorozhnih umovah Maksimalna shvidkist obmezhena na 89 mil god 143 km god Audi rozgornuti flot z 17 elektrichnih A3 do seredini 2012 roku yak chastina programi testuvannya v SShA Testuvannya provoditsya sered inzheneriv Audi i spivrobitnikiv kompaniyi i kompaniya ne planuye perevirki transportnih zasobiv z koristuvachami A3 e tron Plug in Hybrid Cya stattya ye sirim perekladom z inshoyi movi Mozhlivo vona stvorena za dopomogoyu mashinnogo perekladu abo perekladachem yakij nedostatno volodiye oboma movami Bud laska dopomozhit polipshiti pereklad U chervni 2012 roku kompaniya pidtverdila virobnichi plani na plagin gibridnu versiyu A3 V gibridnomu koncept kari predstavdenomu na 2013 Zhenevskomu avtosaloni osnovne obladnannya transmisiyi vzyate z gibridnih Plug In ale programne zabezpechennya upravlinnya kozhnogo avtomobilya vidminne U travni 2013 roku kompaniya Audi ogolosila pro svoye rishennya viroblyati tilki gibridni versiyi Audi A3 Sportback Giobridinij A3 Sportback maye 8 8 kVt god akumulyator yakij zabezpechuye elektrichnij zapas hodu v 50 km 31 mi v nedc v cikl i zagalom 940 km 580 mi Plagin gibrid mozhe dosyagti maksimalnoyi shvidkosti 220 km god 140 mil god i mozhe dosyagati 100 km god 62 mil god za 7 6 sekund Za danimi Audi mashina v serednomu maye palivnu ekonomichnist ekvivalentnu 188 mil na galon i vikidi CO2 35g km U veresni 2013 roku na Frankfurtskomu avtosaloni kompaniya Audi ogolosila sho cina na pochnetsya v Nimechchini v 37 000 yevro 44 998 26 dolariv SShA Avtomobil takozh maye pributi do Avstraliyi na pochatku 2015 roku na 1 serpnya 2014 roku Audi ogolosila sho transportnij zasib na toj chas buv u prodazhi v Yevropi v kompaniyah 410 dilerskih centriv pochinayuchi z 37 900 Yevro 46 092 81 dolariv SShA Pershi 227 odinic buli zareyestrovani v Nimechchini v serpni 2014 roku Za danimi jato ne dinamika zagalom 415 odinic buli zareyestrovani v usomu sviti po veresen 2014 roku z yakih 250 buli zareyestrovani v Nimechchini Rozdribni prodazhi zaplanovano pochati v SShA na pochatku 2015 roku U video vid kvitnya 2015 prezident amerikanskogo predstavnictva Audi Skott Keo zayaviv cina bude blizko 40 000 ale ne mozhu skazati chi ce bude do chi pislya podatkovoyi pilgi Div takozhAudi e tron GT Audi Q4 e tron Audi Q5 e tron Audi Q6 e tron Audi Q8 e tronPrimitkiEric Loveday 25 zhovtnya 2013 InsideEVs com Arhiv originalu za 18 serpnya 2016 Procitovano 26 zhovtnya 2013 Fletcher Seth Press release 31 July 2012 Arhiv originalu za 5 lyutogo 2013 Procitovano 31 lipnya 2016 Frankfurt showcar Audi e tron audi com Audi originalu za 1 zhovtnya 2010 Procitovano 5 zhovtnya 2010 Electric Audi R8 Evo 15 veresnya 2009 originalu za 29 grudnya 2010 Procitovano 20 sichnya 2011 Kable Greg 8 chervnya 2010 Arhiv originalu za 13 chervnya 2010 Procitovano 5 zhovtnya 2010 Arhiv originalu za 5 travnya 2015 Procitovano 31 lipnya 2016 8 bereznya 2013 Arhiv originalu za 13 travnya 2014 Procitovano 11 travnya 2014 Lewis Kingston 28 travnya 2013 Arhiv originalu za 3 serpnya 2016 Procitovano 11 bereznya 2014 Eric Loveday 11 bereznya 2014 InsideEVs com Arhiv originalu za 10 zhovtnya 2016 Procitovano 11 bereznya 2014 audi com Audi Arhiv originalu za 1 serpnya 2010 Procitovano 5 zhovtnya 2010 Arhiv originalu za 21 listopada 2013 Procitovano 31 lipnya 2016 Kacher Georg 21 lipnya 2010 Automobile Magazine Source Interlink Media Arhiv originalu za 23 lipnya 2010 Procitovano 15 zhovtnya 2010 audi com Audi AG Arhiv originalu za 31 lipnya 2010 Procitovano 15 zhovtnya 2010 Audi e tron Spyder audi com Audi originalu za 3 zhovtnya 2010 Procitovano 5 zhovtnya 2010 Evo 7 sichnya 2011 Arhiv originalu za 12 sichnya 2011 Procitovano 20 sichnya 2011 Lawrence Ulrich 13 chervnya 2012 The New York Times Arhiv originalu za 1 veresnya 2017 Procitovano 17 chervnya 2012 Jim Motavalli 7 chervnya 2012 The New York Times Arhiv originalu za 20 veresnya 2015 Procitovano 17 chervnya 2012 Danny King 9 bereznya 2012 Autoblog Green Arhiv originalu za 14 bereznya 2014 Procitovano 10 bereznya 2012 Zach Bowman 5 bereznya 2013 Arhiv originalu za 19 sichnya 2014 Procitovano 2 chervnya 2013 Mike Millikin 13 bereznya 2014 Arhiv originalu za 25 bereznya 2016 Procitovano 13 bereznya 2014 Lewis Kingston 31 travnya 2013 Arhiv originalu za 5 lipnya 2013 Procitovano 2 chervnya 2013 Jay Cole 31 travnya 2013 InsideEVs com Arhiv originalu za 1 lyutogo 2014 Procitovano 2 chervnya 2013 Mike Szostech My Electric Car Forums Arhiv originalu za 8 listopada 2013 Procitovano 31 lipnya 2016 Mike Szostech My Electric Car Forums Arhiv originalu za 10 serpnya 2014 Procitovano 13 chervnya 2014 Arhiv originalu za sichen 23 2017 Procitovano 21 veresnya 2014 Mark Kane 24 veresnya 2014 InsideEVs com Arhiv originalu za 29 veresnya 2014 Procitovano 29 veresnya 2014 Bertel Schmitt 3 grudnya 2014 Daily Kanban Arhiv originalu za 8 grudnya 2014 Procitovano 6 grudnya 2014 Jose Pontes 15 zhovtnya 2014 Germany September 2014 EVSales com Arhiv originalu za 21 zhovtnya 2014 Procitovano 6 grudnya 2014 Szostech Michael MECF Arhiv originalu za 9 chervnya 2015 Procitovano 17 kvitnya 2015 PosilannyaAudi e tron Audi po vsomu svitu 27 listopada 2010 u Wayback Machine Cya stattya mistit pravopisni leksichni gramatichni stilistichni abo inshi movni pomilki yaki treba vipraviti Vi mozhete dopomogti vdoskonaliti cyu stattyu pogodivshi yiyi iz chinnimi movnimi standartami kviten 2017

Дата публікації:
Топ