Вказівник траєкторії точного заходу (англ. precision approach path indicator (PAPI) ― система візуальної індикації, що надає супровід екіпажу з метою встановлення та дотримання коректного вертикального профілю заходу на ЗПС. Типово встановлений збоку від смуги, орієнтовно у 300 метрах від її порогу.
Розробка
Концепцію системи PAPI вперше було розглянуто у 1974 р. Тоні Смітом та Девідом Джонсоном (Tony Smith/David Johnson) у Королівському авіаційному дослідному центрі (КАДЦ) у Бедфорді (Англія). Розробка технології тривала два роки. Діяльність науковців була схвалена відзнакою КАДЦ, їх було нагороджено стипендією Авіаційного товариства (Aeronautical Society), нагородою Американської Фундації з безпеки польотів (American Flight Safety Foundation) та золотою медаллю від Британської гільдії пілотів (British Guild of Air Pilots). Інженери-розробники також були задіяні у безпосередньому монтажі системи для перших випробувань. Тотожний дизайн використовується донині, в т.ч. для посадок космічних шатлів NASA
Сутність
Співвідношення білих та червоних вогнів, що видимі в залежності від кута заходу на посадку. Вище розрахункового рівня глісади пілот бачитиме більше білих вогнів ніж червоних, при заході нижче потрібного кута ― більше червоних. Для оптимального профіля заходу співвідношення червоних та білих вогнів повинна бути однаковою.
Студентам пропонуються наступні мнемонічні правила:
- БІЛЕ на БІЛОМУ ― перевір висоту (зависоко)
- ЧЕРВОНЕ на БІЛОМУ ― все гаразд
- ЧЕРВОНЕ на ЧЕРВОНОМУ ― небезпека аварії (занизько)
Система PAPI зазвичай розташована ліворуч від ЗПС під правильним кутом до центролінії ЗПС. Відстань між пристроями становить 9 м. Відстань найближчого до краю ЗПС ― 15 м. У певних випадках PAPI встановлюють праворуч від ЗПС, або навіть з обох сторін (не врегульовано нормами ICAO). Світлові характеристики всіх пристроїв однакові. За хорошої видимості повноцінний супровід можливий за 5 nm (8 км) удень та вночі. Саму присутність вогнів вночі видно за 20 nm (32 км).
Поклики
- . Архів оригіналу за 25 січня 2014. Процитовано 22 грудня 2016.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vkazivnik trayektoriyi tochnogo zahodu angl precision approach path indicator PAPI sistema vizualnoyi indikaciyi sho nadaye suprovid ekipazhu z metoyu vstanovlennya ta dotrimannya korektnogo vertikalnogo profilyu zahodu na ZPS Tipovo vstanovlenij zboku vid smugi oriyentovno u 300 metrah vid yiyi porogu Vogni PAPI vidno pravoruch vid ZPS Bort nizhche rivnya glisadi RozrobkaKoncepciyu sistemi PAPI vpershe bulo rozglyanuto u 1974 r Toni Smitom ta Devidom Dzhonsonom Tony Smith David Johnson u Korolivskomu aviacijnomu doslidnomu centri KADC u Bedfordi Angliya Rozrobka tehnologiyi trivala dva roki Diyalnist naukovciv bula shvalena vidznakoyu KADC yih bulo nagorodzheno stipendiyeyu Aviacijnogo tovaristva Aeronautical Society nagorodoyu Amerikanskoyi Fundaciyi z bezpeki polotiv American Flight Safety Foundation ta zolotoyu medallyu vid Britanskoyi gildiyi pilotiv British Guild of Air Pilots Inzheneri rozrobniki takozh buli zadiyani u bezposerednomu montazhi sistemi dlya pershih viprobuvan Totozhnij dizajn vikoristovuyetsya donini v t ch dlya posadok kosmichnih shatliv NASASutnistPristrij PAPI Spivvidnoshennya bilih ta chervonih vogniv sho vidimi v zalezhnosti vid kuta zahodu na posadku Vishe rozrahunkovogo rivnya glisadi pilot bachitime bilshe bilih vogniv nizh chervonih pri zahodi nizhche potribnogo kuta bilshe chervonih Dlya optimalnogo profilya zahodu spivvidnoshennya chervonih ta bilih vogniv povinna buti odnakovoyu Studentam proponuyutsya nastupni mnemonichni pravila BILE na BILOMU perevir visotu zavisoko ChERVONE na BILOMU vse garazd ChERVONE na ChERVONOMU nebezpeka avariyi zanizko Sistema PAPI zazvichaj roztashovana livoruch vid ZPS pid pravilnim kutom do centroliniyi ZPS Vidstan mizh pristroyami stanovit 9 m Vidstan najblizhchogo do krayu ZPS 15 m U pevnih vipadkah PAPI vstanovlyuyut pravoruch vid ZPS abo navit z oboh storin ne vregulovano normami ICAO Svitlovi harakteristiki vsih pristroyiv odnakovi Za horoshoyi vidimosti povnocinnij suprovid mozhlivij za 5 nm 8 km uden ta vnochi Samu prisutnist vogniv vnochi vidno za 20 nm 32 km Pokliki Arhiv originalu za 25 sichnya 2014 Procitovano 22 grudnya 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya