Нарвська вантажна залізнична станція в Санкт Петербурзі Відноситься до Жовтневої залізниці Станція Нарвська Вітебське ві

Нарвська — вантажна залізнична станція в Санкт-Петербурзі. Відноситься до Жовтневої залізниці.

Станція Нарвська Вітебське відділення Октябрська залізниця Санкт-Петербург

59°52′16″ пн. ш. 30°16′51″ сх. д. / 59.87111° пн. ш. 30.28083° сх. д. / 59.87111; 30.28083Координати: 59°52′16″ пн. ш. 30°16′51″ сх. д. / 59.87111° пн. ш. 30.28083° сх. д. / 59.87111; 30.28083
Рік відкриття	1936 (88 років)
Тип	товарна
Код станції	^?
Код «Експрес-3»	035705 ^?


Нарвська на Вікісховищі

Виконує роль проміжної станції між «північною» і «південною» «портовими лініями» залізничного вузла Санкт-Петербурга. Відкрита в 1936 році. До цього існувала у вигляді зупинного пункту Пост №2.

Розташована в промзоні в районі і примикає до території , куди ведуть окремі під'їзні колії, що проходять уздовж знаходиться на території ТЕЦ . Станція протягнута з півночі на південь паралельно що прямує від Балтійського вокзалу магістральному ходу, на якому поблизу знаходиться вантажопасажирська станція Бронева (з нею станцію сполучає ).

З півночі станція Нарвська сполучена з перпендикулярною «північною портової залізницею» (вона ж Путилівська залізниця): в західному напрямку прямують колії на тупикові станції Новий Порт (вантажний термінал на ) і Пущино (внутрішня станція Кіровського заводу). Колії в цьому напрямку перетинають та по шляхопроводам, історія яких сягає 1870-х років, і прямують паралельно двом естакадам ЗШД.

У східному напрямку від північної горловини станції Нарвська Путилівська залізниця переходить в територію станції Корпусний Пост: в цьому місці знаходиться розв'язка залізничних колій, лінія що сполучає з «балтійським ходом» — станціями Санкт-Петербург-Балтійський і Бронева. Далі по ходу Путилівської залізниці знаходиться ще один історичний шляхопровід над : сучасна споруда датується 1954-1955 роками (архітектор цього моста і мосту над пр. Стачек — ); наступна станція — . Дана розв'язка раніше виконувала також функції сполучення з паралельною , яка на початок ХХІ сторіччя розібрана.

Південна частина станції Нарвська через два залізничні переїзди на переходить в «південну портову залізницю»: в західному напрямку лінія прямує до прилеглої вантажний станції Автово, наступною за якою знаходяться численні термінали південної частини . Строго на південь від південної горловини станції Нарвська знаходиться електродепо Автово, яке має сполучення зі станцією Автово. Південно-східне відгалуження від станції Нарвська прямує до сполучення з «балтійським ходом» у прилеглій платформи Ленінський Проспект, після якої напрями знову роздвоюються: далі на південний схід розташована станція Передпортова, на південний захід — платформа Дачне.

Примітки

С. В. Критский. История строительства Южного полукольца Петербургского железнодорожного узла (2015) —
. Архів оригіналу за 5 січня 2018. Процитовано 17 червня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
. Архів оригіналу за 12 січня 2018. Процитовано 17 червня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
. Архів оригіналу за 18 червня 2018. Процитовано 18 червня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

[south-1] С. В. Критский. История строительства Южного полукольца Петербургского железнодорожного узла (2015) —

[2] . Архів оригіналу за 5 січня 2018. Процитовано 17 червня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

[3] . Архів оригіналу за 12 січня 2018. Процитовано 17 червня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

[4] . Архів оригіналу за 18 червня 2018. Процитовано 18 червня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()