Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Підводний човен № 6 (第六潜水艇, Dai-roku sensuikan) — підводний човен Імперського флоту Японії.
 | |
| Історія | |
|---|---|
  Японія | |
| Назва: | Підводний човен №6 (第六潜水艇) |
| Будівник: | верфі Kawasaki у Кобе |
| Закладений: | 24 листопада 1904 |
| Спуск на воду: | 28 вересня 1905 |
| Отриманий: | 30 березня 1906 |
| Знятий: | 1 грудня 1920 |
| Доля: | використаний для створення меморіалу в Куре |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу 6 («Модернізований Голланд») |
| Водотоннажність: | 57 над водою, 64 при зануренні |
| Довжина: | 22,5 м |
| Ширина: | 2,1 м |
| Осадка: | 2,0 м |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 8,5 вузла (над водою), 4 вузла (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 184 милі при швидкості 8 вузлів (над водою), 12 миль при швидкості 4 вузли (під водою) |
| Максимальна глибина: | 30,5 м |
| Екіпаж: | 16 |
| Озброєння: | 1 × 450 мм торпедний апарат (носовий), 1 торпеда |
Під час російсько-японської війни Імперський флот придбав кілька підводних човнів розробки американського інженера Джона Філіпа Голланда типу Holland VII, що стали відомі у Японії як «Тип 1». Їх елементи виготовили у США, а збирання організували в Йокосуці. Ще до прибуття останньої із замовлених секцій японці змогли отримати креслення човна Голланда та розпочали на їх основі проектування нових субмарин за участі інженерів Чейза (Chase) та Герберта (Herbert), що раніше працювали помічниками Голланда. Так з'явились споруджені у одиничних екземплярах підводні човни «Тип 6» та «Тип 7», які можуть об'єднувати у один «Тип 6» (хоча ці кораблі мали відмінності у розмірах). Також ці кораблі відомі як тип «Модернізований Голланд».
«Підводний човен № 6» був на 2 метри довшим за «Тип 1», але при цьому суттєво — на 1,5 метра — вужчим. Водотоннажність японської розробки виявилась значно меншою, аніж у «Типу 1» — лише 57 тонн проти 103 (надводна). Значно менш потужними виявились електромотори, тому при доволі схожій надводній швидкості «Тип 6» сильно поступався «Типу 1» за швидкістю пересування у зануреному положенні. Іншими істотними відмінностями японської розробки були в 1,5 раза менша максимальна глибина та відсутність запасної торпеди.
Будівництво «Підводного човна № 6» почалось на верфі Kawasaki в Кобе 24 листопада 1904-го (навіть на кілька діб раніше, аніж збирання першого з кораблів «Тип 1») та тривало до 30 березня 1906-го (тоді як кораблі «Тип 1» завершили на початку осені 1905-го).
З 4 квітня 1906-го «Підводний човен № 6» включили до складу 2-ї дивізії підводних човнів, яка належала до військово-морського округу Куре. З 17 квітня 1909-го корабель перевели до 1-ї дивізії підводних човнів (так само ВМБ Куре).
15 квітня 190-го під час виконання навчальних завдань у затоці Хіросіма «Підводний човен № 6» унаслідок аварії ліг на дно на глибині 17 метрів та не зміг сплисти. Наступної доби його підняли, проте всі члени екіпажу вже загинули від нестачі кисню. Вони до останнього перебували на бойових постах, а командир корабля залишив детальний опис спроб сплисти на поверхню. У серпні 1910-го човен відремонтували та повернули на службу.
4 серпня 1916-го корабель класифікували як підводний човен 2-го класу.
З 2 листопада 1918-го «Підводний човен № 6» перевели до 11-ї дивізії підводних човнів (так само округ Куре).
1 квітня 1919-го корабель класифікували як належний до 3-го класу.
1 грудня 1920-го «Підводний човен № 6» виключили зі списків ВМФ та використали для створення меморіалу в Куре. Наприкінці 1945-го останній був демонтований за розпорядженням тимчасової адміністрації, запровадженої союзниками після поразки Японії у Другій світовій війні.
Примітки
- No_6. www.ijnsubsite.info. Процитовано 3 грудня 2022.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pidvodnij choven 6 第六潜水艇 Dai roku sensuikan pidvodnij choven Imperskogo flotu Yaponiyi IstoriyaYaponiyaNazva Pidvodnij choven 6 第六潜水艇 Budivnik verfi Kawasaki u KobeZakladenij 24 listopada 1904Spusk na vodu 28 veresnya 1905Otrimanij 30 bereznya 1906Znyatij 1 grudnya 1920Dolya vikoristanij dlya stvorennya memorialu v KureOsnovni harakteristikiKlas i tip Pidvodnij choven tipu 6 Modernizovanij Golland Vodotonnazhnist 57 nad vodoyu 64 pri zanurenniDovzhina 22 5 mShirina 2 1 mOsadka 2 0 mDviguni 1 dvigun na benzini elektromotori potuzhnistyu 22 k s Shvidkist 8 5 vuzla nad vodoyu 4 vuzla pri zanurenni Dalnist plavannya 184 mili pri shvidkosti 8 vuzliv nad vodoyu 12 mil pri shvidkosti 4 vuzli pid vodoyu Maksimalna glibina 30 5 mEkipazh 16Ozbroyennya 1 450 mm torpednij aparat nosovij 1 torpeda Pid chas rosijsko yaponskoyi vijni Imperskij flot pridbav kilka pidvodnih chovniv rozrobki amerikanskogo inzhenera Dzhona Filipa Gollanda tipu Holland VII sho stali vidomi u Yaponiyi yak Tip 1 Yih elementi vigotovili u SShA a zbirannya organizuvali v Jokosuci She do pributtya ostannoyi iz zamovlenih sekcij yaponci zmogli otrimati kreslennya chovna Gollanda ta rozpochali na yih osnovi proektuvannya novih submarin za uchasti inzheneriv Chejza Chase ta Gerberta Herbert sho ranishe pracyuvali pomichnikami Gollanda Tak z yavilis sporudzheni u odinichnih ekzemplyarah pidvodni chovni Tip 6 ta Tip 7 yaki mozhut ob yednuvati u odin Tip 6 hocha ci korabli mali vidminnosti u rozmirah Takozh ci korabli vidomi yak tip Modernizovanij Golland Pidvodnij choven 6 buv na 2 metri dovshim za Tip 1 ale pri comu suttyevo na 1 5 metra vuzhchim Vodotonnazhnist yaponskoyi rozrobki viyavilas znachno menshoyu anizh u Tipu 1 lishe 57 tonn proti 103 nadvodna Znachno mensh potuzhnimi viyavilis elektromotori tomu pri dovoli shozhij nadvodnij shvidkosti Tip 6 silno postupavsya Tipu 1 za shvidkistyu peresuvannya u zanurenomu polozhenni Inshimi istotnimi vidminnostyami yaponskoyi rozrobki buli v 1 5 raza mensha maksimalna glibina ta vidsutnist zapasnoyi torpedi Budivnictvo Pidvodnogo chovna 6 pochalos na verfi Kawasaki v Kobe 24 listopada 1904 go navit na kilka dib ranishe anizh zbirannya pershogo z korabliv Tip 1 ta trivalo do 30 bereznya 1906 go todi yak korabli Tip 1 zavershili na pochatku oseni 1905 go Z 4 kvitnya 1906 go Pidvodnij choven 6 vklyuchili do skladu 2 yi diviziyi pidvodnih chovniv yaka nalezhala do vijskovo morskogo okrugu Kure Z 17 kvitnya 1909 go korabel pereveli do 1 yi diviziyi pidvodnih chovniv tak samo VMB Kure 15 kvitnya 190 go pid chas vikonannya navchalnih zavdan u zatoci Hirosima Pidvodnij choven 6 unaslidok avariyi lig na dno na glibini 17 metriv ta ne zmig splisti Nastupnoyi dobi jogo pidnyali prote vsi chleni ekipazhu vzhe zaginuli vid nestachi kisnyu Voni do ostannogo perebuvali na bojovih postah a komandir korablya zalishiv detalnij opis sprob splisti na poverhnyu U serpni 1910 go choven vidremontuvali ta povernuli na sluzhbu 4 serpnya 1916 go korabel klasifikuvali yak pidvodnij choven 2 go klasu Z 2 listopada 1918 go Pidvodnij choven 6 pereveli do 11 yi diviziyi pidvodnih chovniv tak samo okrug Kure 1 kvitnya 1919 go korabel klasifikuvali yak nalezhnij do 3 go klasu 1 grudnya 1920 go Pidvodnij choven 6 viklyuchili zi spiskiv VMF ta vikoristali dlya stvorennya memorialu v Kure Naprikinci 1945 go ostannij buv demontovanij za rozporyadzhennyam timchasovoyi administraciyi zaprovadzhenoyi soyuznikami pislya porazki Yaponiyi u Drugij svitovij vijni PrimitkiNo 6 www ijnsubsite info Procitovano 3 grudnya 2022