Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Вацлав Лаурін (чеськ. Václav Laurin) (27 вересня 1865, містечко Камені, Богемське королівство, Австро-Угорщина — 4 грудня 1930, Млада Болеслав, Чехословаччина) — чеський конструктор і підприємець, піонер автомобілебудування, один із засновників компанії «Лаурін і Клемент» (Laurin & Klement).
| Вацлав Лаурін | |
|---|---|
| чеськ. Václav Laurin | |
 Портрет 1893 року | |
| Народився | 27 вересня 1865[2][3][4] Камені[d], d[4] |
| Помер | 3 грудня 1930[1](65 років) Нове Мєсто, Прага, Чехословаччина[1] |
| Поховання | Млада-Болеслав і d[5] |
| Країна |  Австро-Угорщина |
| Національність | чех |
| Діяльність | підприємець, інженер, технік, винахідник, механік |
| |
Біографія
Народився 27 вересня 1865 року в чеському містечку Камені. З 1883 по 1886 рік навчався в ремісничому училищі в місті Млада Болеслав, потім працював на промислових підприємствах.
У 1893 році в Дрездені вивчав будову і основи експлуатації парових двигунів і здав іспити на паровозного механіка. У місті Турнов Вацлав Лаурін познайомився з і вони разом організовують майстерню по ремонту велосипедів. Відносини компаньйонів не витримали випробування часом, і після розриву відносин з Краусом переїжджає в місто Млада Болеслав, де в 1895 році знайомиться з Вацлавом Клементом.
У вересні 1895 року міська рада міста Млада Болеслав зареєструвала нове підприємство під назвою «Лаурін і Клемент» (Laurin & Klement). Перші два роки підприємство виробляло п'ять моделей велосипедів марки Slavia.
У 1897 році, отримавши кредит в Німеччині, компаньйони придбали земельну ділянку, а в 1898 почали на цій ділянці будівництво заводу. Після розширення виробництва компанія змогла запропонувати покупцям ще три моделі велосипедів. У 1899 році була розроблена нова виробнича програма, що включала три жіночих моделі, дві чоловічі, дві — дитячі і два велосипеда-тандеми. Крім цього, покупцям пропонували модель велосипеда, у якого ланцюгова передача була замінена валом.
У 1898 році Вацлав Лаурін знайомиться з конструкцією мотоцикла . Мотоцикл мав привід на переднє колесо; двигун розміщувався на передній вилці. Лаурин приходить до висновку, що більш перспективною є задньоприводна комплектація з розміщеним в рамі двигуном. Демонстрація двох моделей мотоциклів власної розробки компанії Laurin & Klement відбулася 18 листопада 1899 року. Модель А з чотиритактним двигуном об'ємом 184 см³ розвивала потужність 1,2 к.с. Для приводу заднього колеса використовувався плоский шкіряний ремінь з натяжним роликом. Система запалювання — з магнето низької напруги власної конструкції, хоча спочатку компаньйони планували купувати системи запалювання у Роберта Боша. Модель В мала двигун об'ємом 240 см³ і потужністю 1,8 к.с.
У 1902 році з'явилася модель LW з двигуном, оснащеним системою водяного охолодження. Потужність двигуна складала 4 к.с. при обсязі 633 см³.
У 1903 році вперше в світі створено мотоцикл з двоциліндровим V-подібним двигуном. Найпотужніша версія при робочому обсязі 812 см³ розвивала 5 к.с. У ходовій частині з'явилася коротковажільна передня підвіска, а роль пружного елемента виконували дві пружини, укладені у вертикальні сталеві склянки.
У 1905 році компанія Laurin & Klement серед перших в світі вивела на ринок мотоцикл з рядним чотирициліндровим двигуном (570 см³, 6 к.с.).
Також на підприємстві будували бічні коляски різних типів до своїх мотоциклів, а крім того експериментували з трьох-і чотирьохколісними транспортними засобами. Для реклами і просування своєї продукції компанія з 1901 до 1905 року бере участь в мотогонках. У 1910 році виробництво мотоциклів згорнули. На зміну мотоциклу прийшов автомобіль. На Празькому автосалоні в липні 1905 був представлений автомобіль Laurin & Klement Type A. На ньому був встановлений V-образ двоциліндровий чотиритактний двигун з водяним охолодженням, обсягом 1005 см³ і потужністю 7 к.с. До кінця 1906 року було створено п'ять моделей, причому дві з них — з чотирициліндровими двигунами.
У 1912 році під технічним керівництвом Вацлава Лауріна почалося масове виготовлення легкових і вантажних автомобілів, які здобули собі популярність у всій Європі. Після закінчення Першої Світової війни і розпаду Австро-Угорської імперії підприємство, яке опинилося на території Чехословаччини, знову розпочало випуск автомобілів. Крім автомобілів, компанія випускала моторні плуги «Ексельсіор», а також авіаційні двигуни V-12 за ліцензією .
У 1925 році компанія «Лаурін і Клемент» увійшла до складу концерну «Шкода» (Skoda) з міста Пльзень і змінила назву на «Шкода». Після об'єднання підприємства Лаурін став технічним директором підприємництва, але згодом відійшов від справ.
Посилання
- Czech-industrialist Otto encyclopedia[недоступне посилання з березня 2019] Vaclav Laurin, Czech industrialist(чес.)
- (англ.)
- financnici [ 30 червня 2016 у Wayback Machine.](чес.)
- zivotopisyonline [ 22 лютого 2016 у Wayback Machine.](чес.)
Примітки
- Archiv hl. m. Prahy, Matrika zemřelých u sv. Štěpána, sign. ŠT Z17, s. 130
- Czech National Authority Database
- The Fine Art Archive — 2003.
- SOA Litoměřice, Matrika narozených N • inv. č. 8826 • sig. L180/8 • 1864 - 1892 • Albrechtice, Červenice, Husa, Jivina, Kamení, Padařovice, Radimov…, s. 132 — Т. L180/8. — С. 132.
- BillionGraves — 2011.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vaclav Laurin chesk Vaclav Laurin 27 veresnya 1865 mistechko Kameni Bogemske korolivstvo Avstro Ugorshina 4 grudnya 1930 Mlada Boleslav Chehoslovachchina cheskij konstruktor i pidpriyemec pioner avtomobilebuduvannya odin iz zasnovnikiv kompaniyi Laurin i Klement Laurin amp Klement Vaclav Laurinchesk Vaclav LaurinPortret 1893 rokuNarodivsya27 veresnya 1865 1865 09 27 2 3 4 Kameni d d 4 Pomer3 grudnya 1930 1930 12 03 1 65 rokiv Nove Myesto Praga Chehoslovachchina 1 PohovannyaMlada Boleslav i d 5 Krayina Avstro UgorshinaNacionalnistchehDiyalnistpidpriyemec inzhener tehnik vinahidnik mehanik Mediafajli u VikishovishiBiografiyaNarodivsya 27 veresnya 1865 roku v cheskomu mistechku Kameni Z 1883 po 1886 rik navchavsya v remisnichomu uchilishi v misti Mlada Boleslav potim pracyuvav na promislovih pidpriyemstvah U 1893 roci v Drezdeni vivchav budovu i osnovi ekspluataciyi parovih dviguniv i zdav ispiti na parovoznogo mehanika U misti Turnov Vaclav Laurin poznajomivsya z i voni razom organizovuyut majsternyu po remontu velosipediv Vidnosini kompanjoniv ne vitrimali viprobuvannya chasom i pislya rozrivu vidnosin z Krausom pereyizhdzhaye v misto Mlada Boleslav de v 1895 roci znajomitsya z Vaclavom Klementom U veresni 1895 roku miska rada mista Mlada Boleslav zareyestruvala nove pidpriyemstvo pid nazvoyu Laurin i Klement Laurin amp Klement Pershi dva roki pidpriyemstvo viroblyalo p yat modelej velosipediv marki Slavia U 1897 roci otrimavshi kredit v Nimechchini kompanjoni pridbali zemelnu dilyanku a v 1898 pochali na cij dilyanci budivnictvo zavodu Pislya rozshirennya virobnictva kompaniya zmogla zaproponuvati pokupcyam she tri modeli velosipediv U 1899 roci bula rozroblena nova virobnicha programa sho vklyuchala tri zhinochih modeli dvi cholovichi dvi dityachi i dva velosipeda tandemi Krim cogo pokupcyam proponuvali model velosipeda u yakogo lancyugova peredacha bula zaminena valom U 1898 roci Vaclav Laurin znajomitsya z konstrukciyeyu motocikla Motocikl mav privid na perednye koleso dvigun rozmishuvavsya na perednij vilci Laurin prihodit do visnovku sho bilsh perspektivnoyu ye zadnoprivodna komplektaciya z rozmishenim v rami dvigunom Demonstraciya dvoh modelej motocikliv vlasnoyi rozrobki kompaniyi Laurin amp Klement vidbulasya 18 listopada 1899 roku Model A z chotiritaktnim dvigunom ob yemom 184 sm rozvivala potuzhnist 1 2 k s Dlya privodu zadnogo kolesa vikoristovuvavsya ploskij shkiryanij remin z natyazhnim rolikom Sistema zapalyuvannya z magneto nizkoyi naprugi vlasnoyi konstrukciyi hocha spochatku kompanjoni planuvali kupuvati sistemi zapalyuvannya u Roberta Bosha Model V mala dvigun ob yemom 240 sm i potuzhnistyu 1 8 k s U 1902 roci z yavilasya model LW z dvigunom osnashenim sistemoyu vodyanogo oholodzhennya Potuzhnist dviguna skladala 4 k s pri obsyazi 633 sm U 1903 roci vpershe v sviti stvoreno motocikl z dvocilindrovim V podibnim dvigunom Najpotuzhnisha versiya pri robochomu obsyazi 812 sm rozvivala 5 k s U hodovij chastini z yavilasya korotkovazhilna perednya pidviska a rol pruzhnogo elementa vikonuvali dvi pruzhini ukladeni u vertikalni stalevi sklyanki U 1905 roci kompaniya Laurin amp Klement sered pershih v sviti vivela na rinok motocikl z ryadnim chotiricilindrovim dvigunom 570 sm 6 k s Takozh na pidpriyemstvi buduvali bichni kolyaski riznih tipiv do svoyih motocikliv a krim togo eksperimentuvali z troh i chotirohkolisnimi transportnimi zasobami Dlya reklami i prosuvannya svoyeyi produkciyi kompaniya z 1901 do 1905 roku bere uchast v motogonkah U 1910 roci virobnictvo motocikliv zgornuli Na zminu motociklu prijshov avtomobil Na Prazkomu avtosaloni v lipni 1905 buv predstavlenij avtomobil Laurin amp Klement Type A Na nomu buv vstanovlenij V obraz dvocilindrovij chotiritaktnij dvigun z vodyanim oholodzhennyam obsyagom 1005 sm i potuzhnistyu 7 k s Do kincya 1906 roku bulo stvoreno p yat modelej prichomu dvi z nih z chotiricilindrovimi dvigunami U 1912 roci pid tehnichnim kerivnictvom Vaclava Laurina pochalosya masove vigotovlennya legkovih i vantazhnih avtomobiliv yaki zdobuli sobi populyarnist u vsij Yevropi Pislya zakinchennya Pershoyi Svitovoyi vijni i rozpadu Avstro Ugorskoyi imperiyi pidpriyemstvo yake opinilosya na teritoriyi Chehoslovachchini znovu rozpochalo vipusk avtomobiliv Krim avtomobiliv kompaniya vipuskala motorni plugi Ekselsior a takozh aviacijni dviguni V 12 za licenziyeyu U 1925 roci kompaniya Laurin i Klement uvijshla do skladu koncernu Shkoda Skoda z mista Plzen i zminila nazvu na Shkoda Pislya ob yednannya pidpriyemstva Laurin stav tehnichnim direktorom pidpriyemnictva ale zgodom vidijshov vid sprav PosilannyaCzech industrialist Otto encyclopedia nedostupne posilannya z bereznya 2019 Vaclav Laurin Czech industrialist ches angl financnici 30 chervnya 2016 u Wayback Machine ches zivotopisyonline 22 lyutogo 2016 u Wayback Machine ches PrimitkiArchiv hl m Prahy Matrika zemrelych u sv Stepana sign ST Z17 s 130 d Track Q105319160 Czech National Authority Database d Track Q13550863 The Fine Art Archive 2003 d Track Q10855166 SOA Litomerice Matrika narozenych N inv c 8826 sig L180 8 1864 1892 Albrechtice Cervenice Husa Jivina Kameni Padarovice Radimov s 132 T L180 8 S 132 d Track Q105319095 BillionGraves 2011 d Track Q37774202