Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Zunder — аргентинський виробник автомобілів, що працював з 1959 до 1963 року. Штаб-квартира знаходилася в Ріо-Кварто.
| Industrias del Transporte Automotor SRL | |
|---|---|
| Тип | Виробник автомобілів |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Засновано | 1959 |
| Засновник(и) | |
| Закриття (ліквідація) | 1963 |
| Штаб-квартира | Ріо-Кварто, Аргентина |
| Ключові особи | |
| Продукція | Транспортні засоби |
Засновники
(ісп. Nelson José Bongiovanni) і (ісп. Eligio Oscar Bongiovanni) були онуками італійських іммігрантів, які приїхали підкорювати Аргентину, і дід і бабка мали фірму, яка виготовляла гужові вози. З дитинства брати захоплювалися всім механізованим, тому коли вони виросли, то вирішили пов'язати своє майбутнє з автомобілями. Закінчивши технічну школу в Кордові, 1948 року вони оселилися в Ріо-Кварто, де стали продавати автомобілі Chevrolet. З приходом до влади в Аргентині полковника Хуана Домінго Перона, братам Бонджованні довелося перепрофілювати свій бізнес в автосервіс, тому що задля підтримки національного виробника Перон обмежив імпорт продукції до країни. 1955 року Перон був скинутий з президентської посади державним переворотом, політична обстановка змінилася, і брати вирішили зайнятися виробництвом автомобілів, тим більше, якраз починалася хвиля появи дрібних фірмочок, які починали випускати мікрокари.
Заснування компанії і початок виробництва автомобілів
Для ознайомлення з нюансами виробництва автомобілів вирушає в турне по США та Європі. В Англії він познайомився з технологією виготовлення склопластикових кузовів, цей процес його зацікавив, бо давав можливість пристойно заощадити на виготовленні кузовів. По поверненні додому він разом з братом засновує фірму Industrias del Transporte Automotor SRL. В 1959 році був побудований перший прототип, який назвали Zunder, що по-німецьки означає «іскра».
Машина мала склопластиковий кузов типу 2-дверний седан, встановлений на трубчасту металеву раму, а під капотом, який розташовувався ззаду, був поміщений 33-сильний 1.1 л двигун від VW Käfer. Проте в ході випробувань з'ясувалося, що потужності замало, для перетину горбистої місцевості треба потужніший двигун. знову пакує валізи і їде цього разу до Німеччини, де він звертається до відомих в автомобільній галузі представників фірми Porsche. На його здивування австро-німці підійшли до його проблеми з розумінням, і не тільки стали поставляти автомобільному промисловцеві-початківцю свої 1.5 л 58-сильні двигуни в комплекті з коробкою передач і трансмісією, але й особисто були присутні під час дебюту автомобіля вже в 1960 році.
По поверненні додому, маючи в кишені контракт зі штутгартською фірмою, пан купує ділянку землі, на якому будує завод площею в 60 000 м². Незабаром в Буенос-Айресі відбулася демонстрація першого автомобіля — .
Припинення виробництва автомобілів
Спочатку планувалося випустити 400 машин до 1961 року, ще 700 до 1962, 1100 — до 1963, в 1964 році вийти на проектну потужність в 1600 автомобілів, проте справи пішли зовсім не так, як планувалося. Незважаючи на те, що машина мала мотор і трансмісію від Porsche 356, передню незалежну підвіску і гідравлічні гальма на всіх колесах, кузов машини мав кілька шарів склотканини в області моторного відсіку, і мотор не було чутно в салоні, цей автомобіль не користувався попитом через його зовнішній вигляд. До 1963 році було випущено всього близько 200 автомобілів, до цього часу до бізнесу братів приєдналися ще одні брати — і .
Закриття компанії
Пара братів вирішили виправити ситуацію, побудувавши новий автомобіль зі спортивним кузовом купе, який нагадував VW Karmann-Ghia. Фірма побудувала два прототипи, один з яких згорів під час випробувань. Не дивлячись на те, що всі 200 машин були розпродані, фірма опинилася в скрутному фінансовому становищі, губернатор провінції, де розташовувався завод, хотів допомогти фірмі, але політична опозиція наклала вето на надання кредиту, і партнерам нічого не залишалося іншого, як поховати ідею подальшого виробництва автомобілів в 1963 році.
Список автомобілів Zunder
- 1960 —
Джерела
- Wise, David Burgess. The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles.
- Блог, присвячений Zunder [Архівовано 30 липня 2017 у Wayback Machine.](ісп.)
- Стаття про Zunder [Архівовано 23 квітня 2021 у Wayback Machine.] у газеті [en](ісп.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zunder argentinskij virobnik avtomobiliv sho pracyuvav z 1959 do 1963 roku Shtab kvartira znahodilasya v Rio Kvarto ZunderIndustrias del Transporte Automotor SRLTipVirobnik avtomobilivGaluzAvtomobilebuduvannyaZasnovano1959Zasnovnik i Nelson Hose Bondzhovanni Elihio Oskar BondzhovanniZakrittya likvidaciya 1963Shtab kvartiraRio Kvarto ArgentinaKlyuchovi osobiHulian Garsiya Anselmo GarsiyaProdukciyaTransportni zasobi Zmist 1 Zasnovniki 2 Zasnuvannya kompaniyi i pochatok virobnictva avtomobiliv 3 Pripinennya virobnictva avtomobiliv 4 Zakrittya kompaniyi 5 Spisok avtomobiliv Zunder 6 DzherelaZasnovnikired Nelson Hose isp Nelson Jose Bongiovanni i Elihio Oskar Bondzhovanni isp Eligio Oscar Bongiovanni buli onukami italijskih immigrantiv yaki priyihali pidkoryuvati Argentinu i did i babka mali firmu yaka vigotovlyala guzhovi vozi Z ditinstva brati zahoplyuvalisya vsim mehanizovanim tomu koli voni virosli to virishili pov yazati svoye majbutnye z avtomobilyami Zakinchivshi tehnichnu shkolu v Kordovi 1948 roku voni oselilisya v Rio Kvarto de stali prodavati avtomobili Chevrolet Z prihodom do vladi v Argentini polkovnika Huana Domingo Perona bratam Bondzhovanni dovelosya pereprofilyuvati svij biznes v avtoservis tomu sho zadlya pidtrimki nacionalnogo virobnika Peron obmezhiv import produkciyi do krayini 1955 roku Peron buv skinutij z prezidentskoyi posadi derzhavnim perevorotom politichna obstanovka zminilasya i brati virishili zajnyatisya virobnictvom avtomobiliv tim bilshe yakraz pochinalasya hvilya poyavi dribnih firmochok yaki pochinali vipuskati mikrokari Zasnuvannya kompaniyi i pochatok virobnictva avtomobilivred Dlya oznajomlennya z nyuansami virobnictva avtomobiliv Nelson virushaye v turne po SShA ta Yevropi V Angliyi vin poznajomivsya z tehnologiyeyu vigotovlennya skloplastikovih kuzoviv cej proces jogo zacikaviv bo davav mozhlivist pristojno zaoshaditi na vigotovlenni kuzoviv Po povernenni dodomu vin razom z bratom zasnovuye firmu Industrias del Transporte Automotor SRL V 1959 roci buv pobudovanij pershij prototip yakij nazvali Zunder sho po nimecki oznachaye iskra Mashina mala skloplastikovij kuzov tipu 2 dvernij sedan vstanovlenij na trubchastu metalevu ramu a pid kapotom yakij roztashovuvavsya zzadu buv pomishenij 33 silnij 1 1 l dvigun vid VW Kafer Prote v hodi viprobuvan z yasuvalosya sho potuzhnosti zamalo dlya peretinu gorbistoyi miscevosti treba potuzhnishij dvigun Nelson znovu pakuye valizi i yide cogo razu do Nimechchini de vin zvertayetsya do vidomih v avtomobilnij galuzi predstavnikiv firmi Porsche Na jogo zdivuvannya avstro nimci pidijshli do jogo problemi z rozuminnyam i ne tilki stali postavlyati avtomobilnomu promislovcevi pochatkivcyu svoyi 1 5 l 58 silni dviguni v komplekti z korobkoyu peredach i transmisiyeyu ale j osobisto buli prisutni pid chas debyutu avtomobilya vzhe v 1960 roci Po povernenni dodomu mayuchi v kisheni kontrakt zi shtutgartskoyu firmoyu pan Bondzhovanni kupuye dilyanku zemli na yakomu buduye zavod plosheyu v 60 000 m Nezabarom v Buenos Ajresi vidbulasya demonstraciya pershogo avtomobilya Zunder 1500 Pripinennya virobnictva avtomobilivred Spochatku planuvalosya vipustiti 400 mashin do 1961 roku she 700 do 1962 1100 do 1963 v 1964 roci vijti na proektnu potuzhnist v 1600 avtomobiliv prote spravi pishli zovsim ne tak yak planuvalosya Nezvazhayuchi na te sho mashina mala motor i transmisiyu vid Porsche 356 perednyu nezalezhnu pidvisku i gidravlichni galma na vsih kolesah kuzov mashini mav kilka shariv sklotkanini v oblasti motornogo vidsiku i motor ne bulo chutno v saloni cej avtomobil ne koristuvavsya popitom cherez jogo zovnishnij viglyad Do 1963 roci bulo vipusheno vsogo blizko 200 avtomobiliv do cogo chasu do biznesu brativ priyednalisya she odni brati Hulian i Anselmo Garsiya Zakrittya kompaniyired Para brativ virishili vipraviti situaciyu pobuduvavshi novij avtomobil zi sportivnim kuzovom kupe yakij nagaduvav VW Karmann Ghia Firma pobuduvala dva prototipi odin z yakih zgoriv pid chas viprobuvan Ne divlyachis na te sho vsi 200 mashin buli rozprodani firma opinilasya v skrutnomu finansovomu stanovishi gubernator provinciyi de roztashovuvavsya zavod hotiv dopomogti firmi ale politichna opoziciya naklala veto na nadannya kreditu i partneram nichogo ne zalishalosya inshogo yak pohovati ideyu podalshogo virobnictva avtomobiliv v 1963 roci Spisok avtomobiliv Zunderred 1960 Zunder 1500Dzherelared Wise David Burgess The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles Blog prisvyachenij Zunder Arhivovano 30 lipnya 2017 u Wayback Machine isp Stattya pro Zunder Arhivovano 23 kvitnya 2021 u Wayback Machine u gazeti La Vos del Interior en isp Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Zunder amp oldid 36434767