Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
V8 Supercars (також V8 Supercars Australia, V8SCA, V8) — турингові перегони в Австралії. Ці перегони є найпопулярніші в Австралії та Новій Зеландії. Популярність перегонів стрімко зростає і у світі. Серія характеризується великою кількістю учасників що і зумовило їх комерційний успіх.
| V8 Supercars | |
| Дата створення / заснування | 1997 |
|---|---|
 | |
| Вид спорту | d |
| Країна |  Австралія |
| Кількість підписників у соціальних мережах | 138 339 і 221 000 ± 999[1] |
| Офіційний сайт | |
 V8 Supercars у Вікісховищі | |
Етапи автоперегонів V8 Supercars проходять у всіх штатах Австралії, Новій Зеландії і в Бахрейні. 2005 року етап проведено в Шанхаї (Китай). Змагання відвідують численні глядачі (до 250 тис.). та проходить у 14 етапів на автодромах та підготовлених міських трасах. Перегони проходять у 2 формати: спринт — три 150 кілометрові гонки за вікенд; на витривалість — від 500 км. (Сандаун) до 1000 км. (Батерст). Спортивні автомобілі V8 базуються на Ford Falcon та Holden Commodore, але значно модифіковані відповідно до регламентних вимог чемпіонату. Перегони є дуже цікавими, оскільки технічні характеристики автомобілів багато в чому схожі. На кожних кваліфікаційних заїздах серії понад 30 пілотів укладаються у інтервал однієї секунди між собою. Так склалося історично, що Ford Falcon та Holden Commodore є найбільш популярними на автралійському ринку, відповідно конкуренція між ними і є основною складовою перегонів та взаємозалежних від них процесів.
Історія
Австралійський туринговий чемпіонат перетворився у V8 Touring Cars (Група 3А Турингових Автомобілів) 1993 року (у чемпіонаті було тоді 13 автомобілів), коли Falcon і Commodore стали двома учасниками змагань. Німецька BMW кілька років була учасником серії, але згодом покинула її на користь головного конкурента (Australian Touring Car Championship). У 1997 році чемпіонат перейменували у V8 Supercars, тоді управляюча компанія отримала права на серію після важкої боротьби з CAMS і ARDC. Після цього розпочався стрімкий розвиток серії, а Network Ten забезпечувала телетрансляцію чемпіонату, перехопивши у . Пізніше сформували (AVESCO) для управління серією, котра в результаті виділилась у окрему компанію із . 2005 року серія знову змінила назву — V8 Supercars Australia.
Телевізійні трансляції
V8 Supercars транслюється з 2007 року в Австралії, до того з 1997 трансляції забезпечувала . У Нова Зеландія Новій Зеландії транслятор — , котра є головним постачальником сигналу для світових користувачів під час етапів у країні. транслює перегони в США. Список ТВ-каналів- трансляторів перегонів? • Австралія
(он-лайн трансляція) • Міжнародні
TEGA
Touring Car Entrants Group Australia (TEGA) є власністю всіх команд серії та володіє 50% прав на чемпіонат. TEGA делегує 4 представника. На початку 90-х були проведені регламентні зміни технічного контролю, котрі захистили австралійських виробників Holden Commodore і Ford Falcon, були випущені спеціальні вимоги тільки для V8, на базі домовленостей з Ford і Holden. Nissan домінував у чемпіонаті початку 90-х рр. зі своїм , але після зміни вимог до автомобілів, був виключений із чемпіонату. BMW на М3 кілька років протримався, але теж пішов із серії. Nissan в свою чергу заявив, що більше ніколи не братиме участі в австралійському туринзі та переніс своє виробництво із країни. BMW в свою чергу створив альтернативний (ASTC), заручившись підтримкою Australian Racing Drivers Club (ARDC). ASTC проіснувала до 2002 року, перейшовши у любительські перегони. Сьогодні TEGA постачає днищеві секції і головки блоку циліндрів для Commodore і Falcon. Це дозволяє суттєво здешевити автомобіль через уніфікацію цих складових, а відповідно більша к-сть учасників може брати участь у чемпіонаті.
Технічний регламент
Технічний регламент побудований на основі балансу між потягом до технічного суперництва команд та доступністю техніки, сервісу, ремонту. Автомобілі ззовні досить схожі із серійними. Остання регламентарна новинка «Project Blueprint» введена у 2003 році, тоді обидва виробники домовилися про однакові технічні характеристики. В результаті боротьба між Holden і Ford досягла свого апогею та виключено ризик домінування одного автовиробника. Мінімально допустима маса автомобіля 1 335 кг. Без водія (2 937 фунтів) та 80 кг. (176 фунтів) — допустима вага водія.
Корпус
Всі автомобілі V8 Supercar базуються на модифікації VE для Commodore, чи BF для Falcon. Спеціально розроблений каркас безпеки із гнучких матеріалів. Також розширені, у порівнянні із цивільними версіями, колісні арки та збільшена колісна база. Лінія даху на VE Commodore дещо нижча, ніж на цивільних авто, а задні дверцята (укорочені), дах та корма складається із спеціально виготовлених панелей. Специфікації Commodore і Falcon 2007 року мають пластмасові передні крила, замість аналогічних сталевих на серійних автомобілях.
Аеродинаміка
Виробники пропонують командам стандартний «аеродинамічний пакет»: спойлери, крила, передні Спілттерспліттери, бокові аеродинамічні елементи. На практиці всі автомобілі в незалежності від виробника мають приблизну однакову швидкість та низьку прижимну силу.
Двигун
Автомобілі V8 Supercar оснащені гоночними двигунами V8: , або (відповідно для Holden Commodore), потужність становить 620–650 к.с. (460–485кВт). Двигуни нижньовальні із штовхаючими штангами (pushrod actuated valves) та електронним впорскуванням. Двигуни Ford і Holden створені на базі гоночних, котрі розроблені материнськими американськими автовиробниками Ford і General Motors. На агрегатах встановлені електронні обмежувачі до 7500 обертів на хвилину. Ресурс двигуна становить 2 000 км, після чого потрібно замінити поршні та інші деталі.
Спільні деталі
На автомобілях Ford і Holden ідентичні гальма, диференціали та КПП (6-ти ступінчаста коробка австралійського виробника Hollinger). Диференціали розраховані на весь сезон та мають такі значення: 1:3.75, 1:3.5, 1:3.25 і 1:3.15. Значення 1:3.15 ввели 2005 року спеціально для перегонів Батерст, в результаті автомобілі досягали 300 км/год на прямій Кондор (хоча офіційно це не фіксували, за заявами команди Jack Daniel's Racing саме їх автомобілі досягали відміченої позначки). Всі автомобілі оснащені 75 літровими паливними баками (за винятком перегонів на витривалість — Phillip Island і Bathurst, де використовують 120 літрові паливні баки).
Підвіска
Подвійний важіль (double wishbone) — базова конфігурація передньої підвіски (обов'язково для обох автовиробників згідно з Project Blueprint). Задня підвіска розроблена як «жива вісь» (live axle) із використанням 4-х повздовжних шарнірів та шарніра Watts для поперечної фіксації. Конструкція пружин та амортизаторів вільна.
Шини
Британська Dunlop забезпечує команди шинами на весь сезон. На кожні перегони команди обмежені у кількості та типах гуми в залежності від спринту чи змагань на витривалість.
Вартість
Ціна однієї машини становить 600 тис.$ та 150 тис. $ за двигун. В середньому одна гоночна команда на забезпечення та утримання 2-х автомобілів витрачає до 6 млн. $. TEGA ввела стелю затрат (Total Racing Expenditure Cap — TREC) до рівня 6,75 млн. $, для зменшення витрат.
Чемпіонати
V8 Supercar проводиться у два чемпіонати: Перший та основний. Чемпіонат «першого рівня» називається V8 Supercar Championship Series, другий — Fujitsu V8 Supercars Series (раніше HPDC Supercar Series), призначений для приватних пілотів, котрі раніше займали останні місця в чемпіонаті Першого рівня. Команди Першого рівня використовують молодший чемпіонат для підготовки своїх молодих пілотів. Також проводиться чемпіонат підтримки — .
Спортивний регламент
Перегони V8 Supercar проводяться в різноманітних форматах: одно, дво та трьохденні автоспортивні етапи з різними відстанями, хронометражем та різними шинними комплектами. Більшість етапів складаються із першої гонки — коротка, друга та третя — довші. Спринтівські перегони мають довжину 120 км. (раніше 150 км), при цьому вимагається необхідне виконання піт-стопу для заміни хоча б одного колеса в часовому відтинку вікна піт-стопів (друга третина дистанції перегонів). Стартове розміщення другої гонки виконується за результатами першої. В 2006 році запровадили систему старту в другій гонці за рультатами першої, але спортсмени розміщувалися в протилежному напрямі 1 місце в першій гонці — старт останнім у другій і так далі. Але таке нововведення викликало хвилю незадоволення вболівальників та механіків команд, тож на сезон 2007 року це нововведення відмінили.
2009 року регламент змінився і трьохетапні перегони змінили на двотапні, старт відбувався із фіксований позицій за результатами кваліфікації. Перша гонка проводиться в суботу та має довжину 100 або 200 км, друга — у неділю із постійною довжиною 200 км. Правило обов'язкового піт-стопу відмінили, але за довжини 100 км. Пілоти так чи інакше змушені хоча б одного разу відвідувати піт-лейн.
Кваліфікація
Кваліфікація проводиться в п'ятницю та складається із 3- сесій тривалістю 1 годину, в результаті якої відсіюють 10 найповільніших автомобілів. 2009 року повернено правило ShootOut, за якого 10 найкращих пілотів у третій сесії проходять 1 коло, за цими результатами автомобілі розташовуються на стартовій прямій.
Нарахування балів
З 2007 року діє нова шкала нарахування балів: 15 перших отримують такі бали — 1-24, 2-20, 3-17, 4-15, 5-13, 6-12, 7-11, 8-10, 9-9, 10-8, 11-6, 12-5, 13-4, 14-3, 15-2. Але з 2008 року ввели нову систему нарахування балів через незадоволення учасників: першим 30-ом пілотам нараховують від 100 балів (за перше місце) до 10 за 30-те місце. Перегони в оцінюються з коефіцієнтом 1,5 від базової шкали розподілу, триваліші і з коефіцієнтом 3 (тобто втричі більше від базової шкали).
Головні перегони
Центральними перегонами в чемпіонаті вважаються , та . 2005 року відбувся великий етап в Шанхаї, але промоутери відмовились від неї наступного року, тож цей етап більше не проводиться..
Clipsal 500
проводяться в Аделаїді на вкороченій міській трасі колишнього кільця Гран-Прі. Прегони в центрі міста користуються надзвичайною популярністю та збирають понад 200 тис. глядачів та знаменитостей. Етап складається із першої — 250 км. (субота) гонки та другої такої ж довжини в неділю.
Sandown 500
— одна із двох гонок в сезоні на витривалість, проводиться в . Ці перегони із свого початку вважаються «молодшими» в порівнянні із . Сьогоднішня назва перегонів Just Car Insurance 500 (із 2007 року), до цього вона теж із комерційних причин називалася Betta Electrical 500. Перемога на , дає його переможцю так звану «Корону Довгих Перегонів». З 2008 року перегони проходять на автодромі .
Bathurst 1000
— 1000 кілометрові перегони, також відомі як «Великі Перегони». Вони проходять на трасі Батерсті (Новий Південний Уельс). Це головні перегони Австралії, котрі проводилися тут ще задовго до серії V8 Supercar. Змагання складаються із 162 гоночних кола, є дві довгих прямі та швидкі сліпі повороти на вершині гори. Колись до участі в допускалися всі пілоти на омолонгованих автомобілях для цієї серії, але сьогодні на старт виходять тільки професійні пілоти. Поява на перегонах автомобіля безпеки, сильно змінив характер перегонів. Але ці перегони завжди залишаться тактичними на котрі розробляються різноманітні стратегії піт-стопів та надзвичайно швидкими.
Великий Фінал
За сприяння формули Blueprint, AVESCO в 2003 році організувала спеціальний фінальний етап, котрий став фінальним в чемпіонаті. Спочатку етап проводився на трасі поблизу Сіднею, спонсором виступив VIP Petfoods та називався «Основна Подія». Першим переможцем став . В 2004 році етап називався Bigpond Grand Finale, його знову виграв . році етап перенесли на .
Виїзні етапи
Популярність чемпіонату V8 Supercars змусила організаторів подумати про організацію виїзних етапів. Етап в Шанхаї проводився тільки одного разу, але на етап в Бахрейні (на укороченій трасі Bahrain International Circuit, називався Desert 400) підписано кількарічний контракт. Також в планах проведення етапу в Сінгапурі разом із етапом Гран-Прі Ф1. Але станом на сьогодні, через невлагоджені комерційні інтереси V8SCA і Ф1, цей процес завис.
Команди V8 Supercar
• Dick Johnson Racing — Jim Beam Racing (Ford) Чемпіони: 6, Перемоги Bathurst: 3 Найстаріша команда V8, створена Діком Джонсоном, яка виділилася із команди дилера Форда. Зараз командою керує його син — Стівен Джонсон, пілотуючи найбільш відомим Фордом серії — № 17. • Toll HSV Dealer Team (Holden)
• (Holden)
Чемпіони: 6, Перемоги в Bathurst: 4 Заснована Holden в кінці 80-х разом із Томом Вокіншоу для забезпечення Holden Special Vehicles (спецпроєкт Голден). • (Ford)
Чемпіони: 3, Перемоги в Bathurst: 1 Заснована в 1996 році.
• Ford Performance Racing nee: Glenn Seton Racing (Ford) Чемпіони: 2 Заснована Гленном Сетоном в 1989 році.
• (Holden)
Перемоги в Bathurst: 3
• (Holden)
Заснована в 2005 році.
• (Holden)
Перемоги в Bathurst: 1
• (Holden)
Створена в 2003 році. • (Ford)
• Brad Jones Racing/Team BOC (Ford) • (Ford)
WPS Racing створена в 2004 році із команди 00/Gibson Motorsport бізнесмена Крейга Горома.
• (Ford)
• (Holden)
• Britek Motorsport/Fujitsu Racing (Ford)
Заснована в 2005 році колишнім пілотом Ford Performance Racing Джейсоном Брайтоном.
Посилання
- http://www.v8supercars.com.au/championship [ 19 січня 2013 у Wayback Machine.]
- http://ua.championat.com/auto/article-147977-chempiony-s-kuzovom.html?ruua=1[недоступне посилання]
- YouTube Application Programming Interface
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
V8 Supercars takozh V8 Supercars Australia V8SCA V8 turingovi peregoni v Avstraliyi Ci peregoni ye najpopulyarnishi v Avstraliyi ta Novij Zelandiyi Populyarnist peregoniv strimko zrostaye i u sviti Seriya harakterizuyetsya velikoyu kilkistyu uchasnikiv sho i zumovilo yih komercijnij uspih V8 Supercars Data stvorennya zasnuvannya1997 Vid sportud Krayina Avstraliya Kilkist pidpisnikiv u socialnih merezhah138 339 i 221 000 999 1 Oficijnij sajt V8 Supercars u Vikishovishi Avtomobili V8 Supercars Etapi avtoperegoniv V8 Supercars prohodyat u vsih shtatah Avstraliyi Novij Zelandiyi i v Bahrejni 2005 roku etap provedeno v Shanhayi Kitaj Zmagannya vidviduyut chislenni glyadachi do 250 tis ta prohodit u 14 etapiv na avtodromah ta pidgotovlenih miskih trasah Peregoni prohodyat u 2 formati sprint tri 150 kilometrovi gonki za vikend na vitrivalist vid 500 km Sandaun do 1000 km Baterst Sportivni avtomobili V8 bazuyutsya na Ford Falcon ta Holden Commodore ale znachno modifikovani vidpovidno do reglamentnih vimog chempionatu Peregoni ye duzhe cikavimi oskilki tehnichni harakteristiki avtomobiliv bagato v chomu shozhi Na kozhnih kvalifikacijnih zayizdah seriyi ponad 30 pilotiv ukladayutsya u interval odniyeyi sekundi mizh soboyu Tak sklalosya istorichno sho Ford Falcon ta Holden Commodore ye najbilsh populyarnimi na avtralijskomu rinku vidpovidno konkurenciya mizh nimi i ye osnovnoyu skladovoyu peregoniv ta vzayemozalezhnih vid nih procesiv IstoriyaAvstralijskij turingovij chempionat peretvorivsya u V8 Touring Cars Grupa 3A Turingovih Avtomobiliv 1993 roku u chempionati bulo todi 13 avtomobiliv koli Falcon i Commodore stali dvoma uchasnikami zmagan Nimecka BMW kilka rokiv bula uchasnikom seriyi ale zgodom pokinula yiyi na korist golovnogo konkurenta Australian Touring Car Championship U 1997 roci chempionat perejmenuvali u V8 Supercars todi upravlyayucha kompaniya otrimala prava na seriyu pislya vazhkoyi borotbi z CAMS i ARDC Pislya cogo rozpochavsya strimkij rozvitok seriyi a Network Ten zabezpechuvala teletranslyaciyu chempionatu perehopivshi u Piznishe sformuvali AVESCO dlya upravlinnya seriyeyu kotra v rezultati vidililas u okremu kompaniyu iz 2005 roku seriya znovu zminila nazvu V8 Supercars Australia Televizijni translyaciyiV8 Supercars translyuyetsya z 2007 roku v Avstraliyi do togo z 1997 translyaciyi zabezpechuvala U Nova Zelandiya Novij Zelandiyi translyator kotra ye golovnim postachalnikom signalu dlya svitovih koristuvachiv pid chas etapiv u krayini translyuye peregoni v SShA Spisok TV kanaliv translyatoriv peregoniv Avstraliya on lajn translyaciya Mizhnarodni EurosportTEGATouring Car Entrants Group Australia TEGA ye vlasnistyu vsih komand seriyi ta volodiye 50 prav na chempionat TEGA deleguye 4 predstavnika Na pochatku 90 h buli provedeni reglamentni zmini tehnichnogo kontrolyu kotri zahistili avstralijskih virobnikiv Holden Commodore i Ford Falcon buli vipusheni specialni vimogi tilki dlya V8 na bazi domovlenostej z Ford i Holden Nissan dominuvav u chempionati pochatku 90 h rr zi svoyim ale pislya zmini vimog do avtomobiliv buv viklyuchenij iz chempionatu BMW na M3 kilka rokiv protrimavsya ale tezh pishov iz seriyi Nissan v svoyu chergu zayaviv sho bilshe nikoli ne bratime uchasti v avstralijskomu turinzi ta perenis svoye virobnictvo iz krayini BMW v svoyu chergu stvoriv alternativnij ASTC zaruchivshis pidtrimkoyu Australian Racing Drivers Club ARDC ASTC proisnuvala do 2002 roku perejshovshi u lyubitelski peregoni Sogodni TEGA postachaye dnishevi sekciyi i golovki bloku cilindriv dlya Commodore i Falcon Ce dozvolyaye suttyevo zdesheviti avtomobil cherez unifikaciyu cih skladovih a vidpovidno bilsha k st uchasnikiv mozhe brati uchast u chempionati V8 Supercars emblemaTehnichnij reglamentTehnichnij reglament pobudovanij na osnovi balansu mizh potyagom do tehnichnogo supernictva komand ta dostupnistyu tehniki servisu remontu Avtomobili zzovni dosit shozhi iz serijnimi Ostannya reglamentarna novinka Project Blueprint vvedena u 2003 roci todi obidva virobniki domovilisya pro odnakovi tehnichni harakteristiki V rezultati borotba mizh Holden i Ford dosyagla svogo apogeyu ta viklyucheno rizik dominuvannya odnogo avtovirobnika Minimalno dopustima masa avtomobilya 1 335 kg Bez vodiya 2 937 funtiv ta 80 kg 176 funtiv dopustima vaga vodiya Korpus Vsi avtomobili V8 Supercar bazuyutsya na modifikaciyi VE dlya Commodore chi BF dlya Falcon Specialno rozroblenij karkas bezpeki iz gnuchkih materialiv Takozh rozshireni u porivnyanni iz civilnimi versiyami kolisni arki ta zbilshena kolisna baza Liniya dahu na VE Commodore desho nizhcha nizh na civilnih avto a zadni dvercyata ukorocheni dah ta korma skladayetsya iz specialno vigotovlenih panelej Specifikaciyi Commodore i Falcon 2007 roku mayut plastmasovi peredni krila zamist analogichnih stalevih na serijnih avtomobilyah Aerodinamika Virobniki proponuyut komandam standartnij aerodinamichnij paket spojleri krila peredni Spilttersplitteri bokovi aerodinamichni elementi Na praktici vsi avtomobili v nezalezhnosti vid virobnika mayut pribliznu odnakovu shvidkist ta nizku prizhimnu silu Dvigun Avtomobili V8 Supercar osnasheni gonochnimi dvigunami V8 abo vidpovidno dlya Holden Commodore potuzhnist stanovit 620 650 k s 460 485kVt Dviguni nizhnovalni iz shtovhayuchimi shtangami pushrod actuated valves ta elektronnim vporskuvannyam Dviguni Ford i Holden stvoreni na bazi gonochnih kotri rozrobleni materinskimi amerikanskimi avtovirobnikami Ford i General Motors Na agregatah vstanovleni elektronni obmezhuvachi do 7500 obertiv na hvilinu Resurs dviguna stanovit 2 000 km pislya chogo potribno zaminiti porshni ta inshi detali Spilni detali Na avtomobilyah Ford i Holden identichni galma diferenciali ta KPP 6 ti stupinchasta korobka avstralijskogo virobnika Hollinger Diferenciali rozrahovani na ves sezon ta mayut taki znachennya 1 3 75 1 3 5 1 3 25 i 1 3 15 Znachennya 1 3 15 vveli 2005 roku specialno dlya peregoniv Baterst v rezultati avtomobili dosyagali 300 km god na pryamij Kondor hocha oficijno ce ne fiksuvali za zayavami komandi Jack Daniel s Racing same yih avtomobili dosyagali vidmichenoyi poznachki Vsi avtomobili osnasheni 75 litrovimi palivnimi bakami za vinyatkom peregoniv na vitrivalist Phillip Island i Bathurst de vikoristovuyut 120 litrovi palivni baki Pidviska Podvijnij vazhil double wishbone bazova konfiguraciya perednoyi pidviski obov yazkovo dlya oboh avtovirobnikiv zgidno z Project Blueprint Zadnya pidviska rozroblena yak zhiva vis live axle iz vikoristannyam 4 h povzdovzhnih sharniriv ta sharnira Watts dlya poperechnoyi fiksaciyi Konstrukciya pruzhin ta amortizatoriv vilna Shini Britanska Dunlop zabezpechuye komandi shinami na ves sezon Na kozhni peregoni komandi obmezheni u kilkosti ta tipah gumi v zalezhnosti vid sprintu chi zmagan na vitrivalist Vartist Cina odniyeyi mashini stanovit 600 tis ta 150 tis za dvigun V serednomu odna gonochna komanda na zabezpechennya ta utrimannya 2 h avtomobiliv vitrachaye do 6 mln TEGA vvela stelyu zatrat Total Racing Expenditure Cap TREC do rivnya 6 75 mln dlya zmenshennya vitrat ChempionatiV8 Supercar provoditsya u dva chempionati Pershij ta osnovnij Chempionat pershogo rivnya nazivayetsya V8 Supercar Championship Series drugij Fujitsu V8 Supercars Series ranishe HPDC Supercar Series priznachenij dlya privatnih pilotiv kotri ranishe zajmali ostanni miscya v chempionati Pershogo rivnya Komandi Pershogo rivnya vikoristovuyut molodshij chempionat dlya pidgotovki svoyih molodih pilotiv Takozh provoditsya chempionat pidtrimki Sportivnij reglament Peregoni V8 Supercar provodyatsya v riznomanitnih formatah odno dvo ta trohdenni avtosportivni etapi z riznimi vidstanyami hronometrazhem ta riznimi shinnimi komplektami Bilshist etapiv skladayutsya iz pershoyi gonki korotka druga ta tretya dovshi Sprintivski peregoni mayut dovzhinu 120 km ranishe 150 km pri comu vimagayetsya neobhidne vikonannya pit stopu dlya zamini hocha b odnogo kolesa v chasovomu vidtinku vikna pit stopiv druga tretina distanciyi peregoniv Startove rozmishennya drugoyi gonki vikonuyetsya za rezultatami pershoyi V 2006 roci zaprovadili sistemu startu v drugij gonci za rultatami pershoyi ale sportsmeni rozmishuvalisya v protilezhnomu napryami 1 misce v pershij gonci start ostannim u drugij i tak dali Ale take novovvedennya viklikalo hvilyu nezadovolennya vbolivalnikiv ta mehanikiv komand tozh na sezon 2007 roku ce novovvedennya vidminili 2009 roku reglament zminivsya i trohetapni peregoni zminili na dvotapni start vidbuvavsya iz fiksovanij pozicij za rezultatami kvalifikaciyi Persha gonka provoditsya v subotu ta maye dovzhinu 100 abo 200 km druga u nedilyu iz postijnoyu dovzhinoyu 200 km Pravilo obov yazkovogo pit stopu vidminili ale za dovzhini 100 km Piloti tak chi inakshe zmusheni hocha b odnogo razu vidviduvati pit lejn Kvalifikaciya Kvalifikaciya provoditsya v p yatnicyu ta skladayetsya iz 3 sesij trivalistyu 1 godinu v rezultati yakoyi vidsiyuyut 10 najpovilnishih avtomobiliv 2009 roku poverneno pravilo ShootOut za yakogo 10 najkrashih pilotiv u tretij sesiyi prohodyat 1 kolo za cimi rezultatami avtomobili roztashovuyutsya na startovij pryamij Narahuvannya baliv Z 2007 roku diye nova shkala narahuvannya baliv 15 pershih otrimuyut taki bali 1 24 2 20 3 17 4 15 5 13 6 12 7 11 8 10 9 9 10 8 11 6 12 5 13 4 14 3 15 2 Ale z 2008 roku vveli novu sistemu narahuvannya baliv cherez nezadovolennya uchasnikiv pershim 30 om pilotam narahovuyut vid 100 baliv za pershe misce do 10 za 30 te misce Peregoni v ocinyuyutsya z koeficiyentom 1 5 vid bazovoyi shkali rozpodilu trivalishi i z koeficiyentom 3 tobto vtrichi bilshe vid bazovoyi shkali Golovni peregoni Dzhenson Batton za kermom avtomobilya Holdenr Commodore V8 Superca komandi Triple Eight Racing VE Centralnimi peregonami v chempionati vvazhayutsya ta 2005 roku vidbuvsya velikij etap v Shanhayi ale promouteri vidmovilis vid neyi nastupnogo roku tozh cej etap bilshe ne provoditsya Clipsal 500 Ford Falcon na Clipsal 2011 provodyatsya v Adelayidi na vkorochenij miskij trasi kolishnogo kilcya Gran Pri Pregoni v centri mista koristuyutsya nadzvichajnoyu populyarnistyu ta zbirayut ponad 200 tis glyadachiv ta znamenitostej Etap skladayetsya iz pershoyi 250 km subota gonki ta drugoyi takoyi zh dovzhini v nedilyu Sandown 500 odna iz dvoh gonok v sezoni na vitrivalist provoditsya v Ci peregoni iz svogo pochatku vvazhayutsya molodshimi v porivnyanni iz Sogodnishnya nazva peregoniv Just Car Insurance 500 iz 2007 roku do cogo vona tezh iz komercijnih prichin nazivalasya Betta Electrical 500 Peremoga na daye jogo peremozhcyu tak zvanu Koronu Dovgih Peregoniv Z 2008 roku peregoni prohodyat na avtodromi Bathurst 1000 1000 kilometrovi peregoni takozh vidomi yak Veliki Peregoni Voni prohodyat na trasi Batersti Novij Pivdennij Uels Ce golovni peregoni Avstraliyi kotri provodilisya tut she zadovgo do seriyi V8 Supercar Zmagannya skladayutsya iz 162 gonochnih kola ye dvi dovgih pryami ta shvidki slipi povoroti na vershini gori Kolis do uchasti v dopuskalisya vsi piloti na omolongovanih avtomobilyah dlya ciyeyi seriyi ale sogodni na start vihodyat tilki profesijni piloti Poyava na peregonah avtomobilya bezpeki silno zminiv harakter peregoniv Ale ci peregoni zavzhdi zalishatsya taktichnimi na kotri rozroblyayutsya riznomanitni strategiyi pit stopiv ta nadzvichajno shvidkimi Velikij Final Za spriyannya formuli Blueprint AVESCO v 2003 roci organizuvala specialnij finalnij etap kotrij stav finalnim v chempionati Spochatku etap provodivsya na trasi poblizu Sidneyu sponsorom vistupiv VIP Petfoods ta nazivavsya Osnovna Podiya Pershim peremozhcem stav V 2004 roci etap nazivavsya Bigpond Grand Finale jogo znovu vigrav roci etap perenesli na Viyizni etapi Populyarnist chempionatu V8 Supercars zmusila organizatoriv podumati pro organizaciyu viyiznih etapiv Etap v Shanhayi provodivsya tilki odnogo razu ale na etap v Bahrejni na ukorochenij trasi Bahrain International Circuit nazivavsya Desert 400 pidpisano kilkarichnij kontrakt Takozh v planah provedennya etapu v Singapuri razom iz etapom Gran Pri F1 Ale stanom na sogodni cherez nevlagodzheni komercijni interesi V8SCA i F1 cej proces zavis Komandi V8 Supercar Dick Johnson Racing Jim Beam Racing Ford Chempioni 6 Peremogi Bathurst 3 Najstarisha komanda V8 stvorena Dikom Dzhonsonom yaka vidililasya iz komandi dilera Forda Zaraz komandoyu keruye jogo sin Stiven Dzhonson pilotuyuchi najbilsh vidomim Fordom seriyi 17 Toll HSV Dealer Team Holden Holden Chempioni 6 Peremogi v Bathurst 4 Zasnovana Holden v kinci 80 h razom iz Tomom Vokinshou dlya zabezpechennya Holden Special Vehicles specproyekt Golden Ford Chempioni 3 Peremogi v Bathurst 1 Zasnovana v 1996 roci Ford Performance Racing nee Glenn Seton Racing Ford Chempioni 2 Zasnovana Glennom Setonom v 1989 roci Holden Peremogi v Bathurst 3 Holden Zasnovana v 2005 roci Holden Peremogi v Bathurst 1 Holden Stvorena v 2003 roci Ford Brad Jones Racing Team BOC Ford Ford WPS Racing stvorena v 2004 roci iz komandi 00 Gibson Motorsport biznesmena Krejga Goroma Ford Holden Britek Motorsport Fujitsu Racing Ford Zasnovana v 2005 roci kolishnim pilotom Ford Performance Racing Dzhejsonom Brajtonom Holden Ford Posilannyahttp www v8supercars com au championship 19 sichnya 2013 u Wayback Machine http ua championat com auto article 147977 chempiony s kuzovom html ruua 1 nedostupne posilannya YouTube Application Programming Interface d Track Q8056784