Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Залізниця Париж — Мюлуз — 491-кілометрова залізнична лінія, що сполучає Париж із Мюлузом через Труа, Шомон і Бельфор, Франція. Залізниця була відкрита в кілька етапів в 1848—1858 рр.
| Залізниця Париж — Мюлуз | |
 | |
| Країна |  Франція |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Сена[d] Сен-е-Уаз Париж Сена-Сен-Дені Валь-де-Марн Сена і Марна Об Верхня Марна Верхня Сона Територія Бельфор Верхній Рейн |
| Власник | d |
| Обмеження швидкості | 44 метр на секунду |
| Оператор | SNCF |
| Дата офіційного відкриття | 1848 |
| Ширина колії | європейська колія |
| Початкова чи кінцева точка | Східний вокзал |
| З'єднується з | Q3239510? і d |
| Довжина або відстань | 491,036 км |
 | |
 | |
| Тип електрифікації | d, d, d, d, d і d |
| Номер залізничної лінії | 001 000 |
 Залізниця Париж — Мюлуз у Вікісховищі | |
Маршрут
Залізниця Париж — Мюлуз починається від Східного вокзалу в Парижі та прямує в східному напрямку. У Нуазі-ле-Сек, де відгалужується [en], повертає на південь. Перетинає річку Марну в Ножан-сюр-Марн і повертає на південний схід. Поблизу Гуе досягає річища Сени і прямує долиною вгору за течією до Ножан-сюр-Сен правим берегом, потім лівим берегом, приблизно на південний схід. У Труа знову перетинає Сену і повертає на схід.
Входить в долину Об біля Жессен та прямує вгору за течією через Бар-сюр-Об. Залишає Об і прямує долиною Марни до Шомону. Проходить повз Лангр і залізничний вузол , де перетинає залізницю Нансі — Діжон. Досягає долини річки Сона в Жуссе і прямує долиною вниз за течією до Пор-сюр-Сон, де повертає на південний схід до Везуль. Далі прямує на схід, повз Люр, Бельфор, Даннмарі та Альткірш, де повертає на північний схід до станції Мюлуз.
Головні станції
Основні станції на залізниці Париж-Мюлуз:
Історія
Будівництво та експлуатація залізниці від Парижа до Мюлуза було передано новоствореній [en] в 1853 році. Перша черга, відкрита в 1848 році, від Фламбуен-Гуе до Труа у складі залізниці від Монтеро-Фо-Іонн до Труа. Черга від Парижа до Нуазі-ле-Сек була відкрита в 1849 році як складова залізниці Париж — Страсбург. У 1856 році була побудована лінія Нуазі-ле-Сек — Ножан-сюр-Марн. Черги між Ножан-сюр-Марн і Фламбуен-Гуе, між Труа і Лангром і між Даннмарі і Мюлузом були відкриті в 1857 році. Нарешті в 1858 році була відкрита черга між Лангром і Даннмарі.
Послуги
Залізницю Париж–Мюлуз використовують такі пасажирські служби:
Примітки
- Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869). Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. Situation au 31 décembre 1869 (фр.). Paris: Ministère des Travaux Publics. с. 146—160.
- Joanne, Adolphe (1859). Atlas historique et statistique des chemins de fer français (фр.). Paris: L. Hachette. с. 39.
Посилання
- Transilien network map
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zaliznicya Parizh Myuluz 491 kilometrova zaliznichna liniya sho spoluchaye Parizh iz Myuluzom cherez Trua Shomon i Belfor Franciya Zaliznicya bula vidkrita v kilka etapiv v 1848 1858 rr 1 Zaliznicya Parizh Myuluz Krayina Franciya Administrativna odinicyaSena d Sen e Uaz Parizh Sena Sen Deni Val de Marn Sena i Marna Ob Verhnya Marna Verhnya Sona Teritoriya Belfor Verhnij Rejn VlasnikReseau Ferre de Franced Obmezhennya shvidkosti44 metr na sekundu OperatorSNCF Data oficijnogo vidkrittya1848 Shirina koliyiyevropejska koliya Pochatkova chi kinceva tochkaShidnij vokzal Z yednuyetsya zQ3239510 i Dole Belfort railway lined Dovzhina abo vidstan491 036 km Tip elektrifikaciyi25 kV 50 Hz AC railway electrificationd 25 kV 50 Hz AC railway electrificationd non electrified railway systemd 25 kV 50 Hz AC railway electrificationd non electrified railway systemd i 25 kV 50 Hz AC railway electrificationd Nomer zaliznichnoyi liniyi001 000 Zaliznicya Parizh Myuluz u Vikishovishi Zmist 1 Marshrut 2 Golovni stanciyi 3 Istoriya 4 Poslugi 5 Primitki 6 PosilannyaMarshrutred Zaliznicya Parizh Myuluz pochinayetsya vid Shidnogo vokzalu v Parizhi ta pryamuye v shidnomu napryamku U Nuazi le Sek de vidgaluzhuyetsya zaliznicya Parizh Strasburg en povertaye na pivden Peretinaye richku Marnu v Nozhan syur Marn i povertaye na pivdennij shid Poblizu Gue dosyagaye richisha Seni i pryamuye dolinoyu vgoru za techiyeyu do Nozhan syur Sen pravim beregom potim livim beregom priblizno na pivdennij shid U Trua znovu peretinaye Senu i povertaye na shid Vhodit v dolinu Ob bilya Zhessen ta pryamuye vgoru za techiyeyu cherez Bar syur Ob Zalishaye Ob i pryamuye dolinoyu Marni do Shomonu Prohodit povz Langr i zaliznichnij vuzol Kulmon Shalindri de peretinaye zaliznicyu Nansi Dizhon Dosyagaye dolini richki Sona v Zhusse i pryamuye dolinoyu vniz za techiyeyu do Por syur Son de povertaye na pivdennij shid do Vezul Dali pryamuye na shid povz Lyur Belfor Dannmari ta Altkirsh de povertaye na pivnichnij shid do stanciyi Myuluz Golovni stanciyired Osnovni stanciyi na zaliznici Parizh Myuluz Parizh Shidnij Trua Kulmon Shalindri Belfor Myuluz VillIstoriyared Budivnictvo ta ekspluataciya zaliznici vid Parizha do Myuluza bulo peredano novostvorenij Chemins de fer de l Est en v 1853 roci 2 Persha cherga vidkrita v 1848 roci vid Flambuen Gue do Trua u skladi zaliznici vid Montero Fo Ionn do Trua Cherga vid Parizha do Nuazi le Sek bula vidkrita v 1849 roci yak skladova zaliznici Parizh Strasburg U 1856 roci bula pobudovana liniya Nuazi le Sek Nozhan syur Marn Chergi mizh Nozhan syur Marn i Flambuen Gue mizh Trua i Langrom i mizh Dannmari i Myuluzom buli vidkriti v 1857 roci Nareshti v 1858 roci bula vidkrita cherga mizh Langrom i Dannmari 1 Poslugired Zaliznicyu Parizh Myuluz vikoristovuyut taki pasazhirski sluzhbi TGV vid Parizha do Nuazi le Sek TER Bourgogne Franche Comte en i TER Grand Est en regionalni poslugi po vsij liniyi Regionalni poslugi Transilien en mizh Parizhem i Longvilem RER E shvidkisnij tranzit mizh Parizhem i Gretc ArmenvilyePrimitkired a b Direction Generale des Ponts et Chaussees et des Chemins de Fer 1869 Statistique centrale des chemins de fer Chemins de fer francais Situation au 31 decembre 1869 fr Paris Ministere des Travaux Publics s 146 160 Joanne Adolphe 1859 Atlas historique et statistique des chemins de fer francais fr Paris L Hachette s 39 Posilannyared Transilien network map Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Zaliznicya Parizh Myuluz amp oldid 43711341