Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Talbot Lago T150 був моделлю люкс класу франко британської компанії Talbot Lago що вироблявся впродовж 1937 1939 років T

Talbot-Lago T150

Talbot-Lago T150

Talbot-Lago T150 був моделлю люкс класу франко-британської компанії Talbot-Lago, що вироблявся впродовж 1937–1939 років.

image
Talbot-Lago T150 SS. Coupe. 1937
image
Talbot-Lago T150 S. Roadster. 1938
image
Задня частина кузову Talbot-Lago T150
image
Салон Talbot-Lago T150

Історія

В часи Великої депресії компанія STD Motors (Sunbeam — Talbot — Darracq) збенкрутувала. Британську частку викупила британська Rootes Group, а французьку Антоніо Лаго, заклавши компанію Talbot-Lago. Вони вирішили випустити на ринок аеродинамічне спортивне авто. Своїм успіхом Talbot-Lago T150 завдячував досконалому кузову відомої «крапля води» (італ. "a goccia d'acqua") компаній Figoni e Falaschi та Pourtout за дизайном Жоржа Поліна (фр. Georges Paulin). У двомісному салоні купе могли розміститись три людини. Модель випускалась з спортивною модифікацією SS з короткою колісною базою 2650 мм та модифікація S з довгою базою 2950 мм. Випускались кузови родстер.

6-циліндровий мав об'єм 3996 см³ з одним розподільчим валом із тягами до клапанів. Через напівсферичну головку блоку циліндрів клапани розміщувались під кутом один до одного. При комплектації двома карбюраторами потужність виносила 140 к.с. при 4200 об/хв і швидкості авто 160 км/год. З трьома карбюраторами потужність становила 165 к.с. при 4100 об/хв і швидкості 185 км/год. Незалежна передня підвіска мала поперечні ресори.

Гоночна модифікація Talbot 150C з кузовом Вальтера Бечія (фр. Walter Becchia) виграла 4 Гран-прі 1937 і одне 1938 р.

Виробництво моделі Talbot-Lago T150 припинили з початком Другої світової війни.

Конкурентами на ринку вважали Bugatti Type 57, Mercedes-Benz 320, Panhard & Levassor Dynamic, Delahaye 135.

Технічні дані Talbot-Lago T150

Розміри Параметри
Роки випуску:  1937-1939
Колісна база :  2650-2950 мм
Довжина:  4300-4600 мм
Ширина 1670 мм
Маса порожнього:  1400-1550 кг
Мотор 1×6-циліндровий рядний, два-три карбюратори Zenith
Потужність мотору:  140-165 к.с. при 3500 об/хв
Об'єм мотору 3996 см³
Коробка передач :  4-ступінчаста, механічна Wilson
Швидкість :  160-185 км/год.
Конструктор:   

Джерела

Посилання

  • Talbot 150C (Sports car) [ 14 липня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
  • Talbot Lago T150C. Roadster [ 14 липня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
  • Talbot Lago T150C SS Coupé [ 14 липня 2014 у Wayback Machine.]
  • 1938 Talbot Lago T150 °C SS Teardrop Cabriolet
  • 1937 Talbot-Lago 150C SS [ 30 вересня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Talbot-Lago T150

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Talbot Lago T150 buv modellyu lyuks klasu franko britanskoyi kompaniyi Talbot Lago sho viroblyavsya vprodovzh 1937 1939 rokiv Talbot Lago T150 SS Coupe 1937 Talbot Lago T150 S Roadster 1938 Zadnya chastina kuzovu Talbot Lago T150 Salon Talbot Lago T150IstoriyaV chasi Velikoyi depresiyi kompaniya STD Motors Sunbeam Talbot Darracq zbenkrutuvala Britansku chastku vikupila britanska Rootes Group a francuzku Antonio Lago zaklavshi kompaniyu Talbot Lago Voni virishili vipustiti na rinok aerodinamichne sportivne avto Svoyim uspihom Talbot Lago T150 zavdyachuvav doskonalomu kuzovu vidomoyi kraplya vodi ital a goccia d acqua kompanij Figoni e Falaschi ta Pourtout za dizajnom Zhorzha Polina fr Georges Paulin U dvomisnomu saloni kupe mogli rozmistitis tri lyudini Model vipuskalas z sportivnoyu modifikaciyeyu SS z korotkoyu kolisnoyu bazoyu 2650 mm ta modifikaciya S z dovgoyu bazoyu 2950 mm Vipuskalis kuzovi rodster 6 cilindrovij mav ob yem 3996 sm z odnim rozpodilchim valom iz tyagami do klapaniv Cherez napivsferichnu golovku bloku cilindriv klapani rozmishuvalis pid kutom odin do odnogo Pri komplektaciyi dvoma karbyuratorami potuzhnist vinosila 140 k s pri 4200 ob hv i shvidkosti avto 160 km god Z troma karbyuratorami potuzhnist stanovila 165 k s pri 4100 ob hv i shvidkosti 185 km god Nezalezhna perednya pidviska mala poperechni resori Gonochna modifikaciya Talbot 150C z kuzovom Valtera Bechiya fr Walter Becchia vigrala 4 Gran pri 1937 i odne 1938 r Virobnictvo modeli Talbot Lago T150 pripinili z pochatkom Drugoyi svitovoyi vijni Konkurentami na rinku vvazhali Bugatti Type 57 Mercedes Benz 320 Panhard amp Levassor Dynamic Delahaye 135 Tehnichni dani Talbot Lago T150Rozmiri Parametri Roki vipusku 1937 1939 Kolisna baza 2650 2950 mm Dovzhina 4300 4600 mm Shirina 1670 mm Masa porozhnogo 1400 1550 kg Motor 1 6 cilindrovij ryadnij dva tri karbyuratori Zenith Potuzhnist motoru 140 165 k s pri 3500 ob hv Ob yem motoru 3996 sm Korobka peredach 4 stupinchasta mehanichna Wilson Shvidkist 160 185 km god Konstruktor DzherelaPosilannyaTalbot 150C Sports car 14 lipnya 2014 u Wayback Machine angl Talbot Lago T150C Roadster 14 lipnya 2014 u Wayback Machine angl Talbot Lago T150C SS Coupe 14 lipnya 2014 u Wayback Machine 1938 Talbot Lago T150 C SS Teardrop Cabriolet 1937 Talbot Lago 150C SS 30 veresnya 2016 u Wayback Machine angl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Talbot Lago T150

Дата публікації:
Топ