TROLZA 5264-02

ТролЗа 5264-02 «Слобода» — 12-метровий високопідлоговий тролейбус російського виробництва, що випускається одиничними партіями на Енгельському тролейбусному заводі ЗАО «ТролЗа». зроблений у нехарактерному дизайну, як для тролейбусів Тролза, був сильно видозмінений від попередника ТролЗа «Столиця», в тому числі отримав нове вагонне компонування, що застосовується у американських автобусів і багато інших технічних деталей.

ТролЗа 5264-02 «Слобода»
Виробництво
Випускався, рр	2005
Розміри
Довжина	11896 мм
Ширина	2470 мм
Висота	34700 мм
База	4200 мм
Кліренс	1250 мм
Маса без пасажирів	10.82 тони т
Повна маса	18.0 тон т
Макс.швидкість при повному завантаженні	78 км/год
Макс.швидкість при пустому салоні	120 км/год
Місткість
Місць для сидіння	29+1
Нормальна місткість (5 чоловік/м²)	50-70
Повна місткість (8 чоловік/м²)	100
Двигун
Назва двигуна	тролейбус
Потужність	170 кВт
Робоча напруга	550 Вольт

Загальний опис моделі

Тролейбус TROLZA 5264-02 вважається однією із перших моделей сучасних TROLZA; і тому він має суттєві відмінності від своїх наступників, і скомпонований він подібно до американських автобусів — кузов вагонний і оббитий товстим шаром суміші пластику та цинку (така обшивка добре захищена від деградації і строк служби таких тролейбусів перевищує 20 років). Має пневматичну важільну двохосну підвіску (хоча він доволі високопідлоговий) з асинхронним тяговим приводом а також потужним кулером та 5.5-метровими тролеями-струмоприймачами.

Салон тролейбуса від наступників мало відрізняється — машина має 3 двостулкові двері і 29 сидячих місць; колісна формула 4×2; формула дверей 2—2—2. двигун було перенесено уперед, тому у задній частині тролейбуса стало набагато більше місця  і задній звис значно зменшився. У тролейбуса є 2 два продувні люки — один у салоні, інший у кабіні водія. Кабіна водія відокремлена перегородкою від салону і має додаткові передні двері, що поділені навпіл з передніми двостулковими . Загальна пасажиромісткість тролейбуса — 100 чоловік. Дизайн вікон доволі незвичний — вікна стали меншими і грубішими, на деяких з правого боку є кватирки. Вікна по замовленню можуть бути тоновані. Ще одна відмінність плану вікон у тому, що вони зроблені не вкупі, а як склопластикові панелі. Вікна кабіни водія від салону теж відокремлені. Лобове скло не панорамне, оскільки на передку тролейбуса міститься двигун, тому лобове скло уполовину менше від сучасніших тролейбусів TROLZA, і використовуються важільні склоочисники, що присутні у більшості автобусів Ikarus. Шини 8.26×22.5 дискові розміру 280R. Кулер тролейбуса дуже потужний і довгий, і закріплений уздовж майже усього даху. На відміну від багатьох інших TROLZA, тролейбус набагато динамічніший і швидший та здатний розвивати швидкість при повному завантаженні понад 70-80 км/год. Має характерно розташовані 8 бокових фар одна-над-одною.

Тролейбус має деякі додаткові опції:

• нове планування місця водія
• деякі зміни у конструкції передка тролейбуса
• заміна панельних вікон на суцільні
• встановлення додаткових продувних люків
• чітко окреслений бампер
• встановлення цифрових табло маршрутовказівників

Технічні дані

Модифікація	TROLZA 5264-02 «Sloboda»
Призначення	міський тролейбус
Габаритні розміри, мм	11896-2460-3470
Висота підлоги над рівнем землі, см	65
Формула дверей	2—2—2
Підвіска	Пневматична, залежна, важільна
Колісна формула	4×2
Приблизна довжина тролеїв, м	5.5
Максимальне відхилення від контактної мережі, м	4.4
Сидячих місць, шт	29+1
Повна місткість, чол	100
Споряджена маса, кг	10700
Повна маса, кг	18000
Макс. швидкість при повному завантаженні, км/год	78—80
Макс.швидкість при порожньому салоні, км/год	120
Строк служби, роки, не менше ніж	20
Шини	дискові, 8.26×22.5 ; розмір 280R
Додаткові опції	Тоновані склопакети, цифрові маршрутовказівники, вмонтування додаткових люків

Посилання