Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
TKW — прототип на базі польської танкетки (TK-3) з бойовою вежею.
| TKW | |
|---|---|
 Перший прототип TKW з Ckm wz. 30 | |
| Тип | Танкетка |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1933-1935 |
| Оператори |  II Польська Республіка |
| Історія виробництва | |
| Виробник | II Польська Республіка, Państwowe Zakłady Inżynierii |
| Виготовлення | 1932-1933 |
| Виготовлена кількість | 1 |
| Характеристики | |
| Вага | приблизно 2,5 т |
| Довжина | 2,58 м |
| Ширина | 1,78 м |
| Висота | 1,3 м |
| Обслуга | 2 |
| Калібр | Ckm wz. 25 (Перший варіант) Ckm wz. 30 (Другий варіант) |
| Темп вогню | 480 пос/хв (Ckm wz. 25) 600 пос/хв (Ckm wz. 30) (дані теоретичні) |
| Броня | 4-8 мм |
| Двигун | 4-циліндровий двигун Ford-A 40 к.с. |
| Паливо | бензин |
Операційна дальність | 200 км (шосе) 100 км (місцевість) |
| Швидкість | шосе: 45 км/год бездоріжжя: 20 км/год |
 TKW у Вікісховищі | |
Історія
Розробка
Уже під час полігонних випробувань танкетки ТК-3 розробники зрозуміли, що танкетку необхідно доопрацювати. Тож 13 серпня 1931 року розпочалася робота. Це призвело до розробки кількох експериментальних машин на базі TK-3: танкетки TKF, і TKS.
Паралельно та незалежно від цієї роботи Управління конструювання танкової зброї Військово-інженерного науково-дослідного інституту (пол. Biuro Konstrukcyjne Broni Pancernej Wojskowego Instytutu Badań Inżynierii, скорочено: BK Br.Panc. WIBI) на основі TK-3 розробило конструкцію танкетки з бойовою вежею. Ця конструкція отримала позначення TKW (пол. TK z Wieżą, нім. TK mit Geschützturm) і була призначена для усунення одного з його найбільших недоліків ТК-3 - дуже обмеженого поля вогню. Це рішення було рекомендовано Комісією для випробувань рейкового наведення танкеток ТК-3. Вони дійшли висновку, що танкетка без вежі не відповідає вимогам, які пред'являються до бронерейкових машин на дрезині. Подібна конструкція потім була розроблена у Великій Британії ().
У бюджеті на 1932-33 роки передбачалося побудувати шість танкеток TKW. Перший прототип був побудований на заводі Ursus в кінці 1932 року. Для будівництва використовувалася перша серійна танкетка ТК-3 з м'якої сталі та номер шасі 1164. Цей прототип був оснащений кулеметом Ckm wz. 25 з повітряним охолодженням у вежі. У жовтні 1933 року машина була оснащена новим кулеметом - Ckm wz. 30.
Випробування
17 жовтня 1933 року були проведені перші випробування, які виявили серйозні конструктивні недоліки вежі. Кріплення рушниці було нестійким, видимість і вентиляція були вкрай поганими. Триваліша стрілянина була майже неможливою, інакше стрілець ризикував задихнутися. Ці недоліки були усунені реконструкцією вежі, яка розпочалася в січні 1934 року. Крім іншого, нова вежа мала спеціальний вентиляційний отвір, який прикривався броньованим ковпаком. Це означало, що більш тривалі черги теоретично можливі без ризику. Було також нове кріплення за проєектом інженера Я. Напьорковського.
Подальші випробування влітку 1934 року були проведені в Експериментальній танковій моторній групі в Модлині. Під час цих випробувань були виявлені й інші недоліки. Танкетка мала несприятливий центр ваги, а правий бік був сильно завантажений. Це також негативно вплинуло на динаміку автомобіля TKW. Хоча очікувалося, що тягові властивості покращаться при такому положенні вежі, навантаження було занадто високим. Оскільки двигун уже був встановлений посередині транспортного засобу, вежу не можна було розмістити посередині, оскільки для цього потрібно було б підняти конструкцію. Вежа могла повертатися лише на 306° через броньовану надбудову водія, яка заважала. Крім того, було зазначено, що можливості спілкування між членами екіпажу були дуже обмежені. Це було пов'язано з тим, що механік-водій і командир-навідник знаходилися у двох різних відділеннях, до того ж їх розділяв двигун. Транспортний засіб не мав внутрішніх засобів зв’язку. Після завершення випробувань автомобіль повернули компанії Ursus.
Подальша доля
У лютому 1935 року дослідження танкетки TKW було нарешті завершено, а інші п'ять запланованих прототипів більше не будували. До цього часу вже було розпочато проєктування нового легкого баштового розвідувального танка 4ТР. Після завершення проєкту TKW документи були архівовані. Цей самий автомобіль тривалий час стояв у Дослідницькому відділі бронетехнічного озброєння (пол. Biura Badań Technicznych Broni Pancernych, скорочено: BBT Br.Panc.) і використовувався там для різноманітних випробувань. У лютому 1935 року на TKW була випробувана нова гусениця IFK 15, розроблена майором Стефаном Кардашевичем. Однак нові ланцюги не пройшли випробування, оскільки були недостатньо стійкими. За даними видань, згодом прототип TKW був розібраний.
Виробництво
Лише один прототип танкетки TKW був виготовлений наприкінці 1932 року, і після поганих результатів випробувань він був оснащений вдосконаленою вежею. Серійного виробництва не було.
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
TKW prototip na bazi polskoyi tanketki TK 3 z bojovoyu vezheyu TKWPershij prototip TKW z Ckm wz 30TipTanketkaIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni1933 1935OperatoriII Polska RespublikaIstoriya virobnictvaVirobnikII Polska Respublika Panstwowe Zaklady InzynieriiVigotovlennya1932 1933Vigotovlena kilkist1HarakteristikiVagapriblizno 2 5 tDovzhina2 58 mShirina1 78 mVisota1 3 mObsluga2KalibrCkm wz 25 Pershij variant Ckm wz 30 Drugij variant Temp vognyu480 pos hv Ckm wz 25 600 pos hv Ckm wz 30 dani teoretichni Bronya4 8 mmDvigun4 cilindrovij dvigun Ford A 40 k s PalivobenzinOperacijna dalnist200 km shose 100 km miscevist Shvidkistshose 45 km god bezdorizhzhya 20 km godTKW u VikishovishiIstoriyaRozrobka Uzhe pid chas poligonnih viprobuvan tanketki TK 3 rozrobniki zrozumili sho tanketku neobhidno doopracyuvati Tozh 13 serpnya 1931 roku rozpochalasya robota Ce prizvelo do rozrobki kilkoh eksperimentalnih mashin na bazi TK 3 tanketki TKF i TKS Paralelno ta nezalezhno vid ciyeyi roboti Upravlinnya konstruyuvannya tankovoyi zbroyi Vijskovo inzhenernogo naukovo doslidnogo institutu pol Biuro Konstrukcyjne Broni Pancernej Wojskowego Instytutu Badan Inzynierii skorocheno BK Br Panc WIBI na osnovi TK 3 rozrobilo konstrukciyu tanketki z bojovoyu vezheyu Cya konstrukciya otrimala poznachennya TKW pol TK z Wieza nim TK mit Geschutzturm i bula priznachena dlya usunennya odnogo z jogo najbilshih nedolikiv TK 3 duzhe obmezhenogo polya vognyu Ce rishennya bulo rekomendovano Komisiyeyu dlya viprobuvan rejkovogo navedennya tanketok TK 3 Voni dijshli visnovku sho tanketka bez vezhi ne vidpovidaye vimogam yaki pred yavlyayutsya do bronerejkovih mashin na drezini Podibna konstrukciya potim bula rozroblena u Velikij Britaniyi U byudzheti na 1932 33 roki peredbachalosya pobuduvati shist tanketok TKW Pershij prototip buv pobudovanij na zavodi Ursus v kinci 1932 roku Dlya budivnictva vikoristovuvalasya persha serijna tanketka TK 3 z m yakoyi stali ta nomer shasi 1164 Cej prototip buv osnashenij kulemetom Ckm wz 25 z povitryanim oholodzhennyam u vezhi U zhovtni 1933 roku mashina bula osnashena novim kulemetom Ckm wz 30 Viprobuvannya 17 zhovtnya 1933 roku buli provedeni pershi viprobuvannya yaki viyavili serjozni konstruktivni nedoliki vezhi Kriplennya rushnici bulo nestijkim vidimist i ventilyaciya buli vkraj poganimi Trivalisha strilyanina bula majzhe nemozhlivoyu inakshe strilec rizikuvav zadihnutisya Ci nedoliki buli usuneni rekonstrukciyeyu vezhi yaka rozpochalasya v sichni 1934 roku Krim inshogo nova vezha mala specialnij ventilyacijnij otvir yakij prikrivavsya bronovanim kovpakom Ce oznachalo sho bilsh trivali chergi teoretichno mozhlivi bez riziku Bulo takozh nove kriplennya za proyeektom inzhenera Ya Naporkovskogo Perebudovanij prototip Podalshi viprobuvannya vlitku 1934 roku buli provedeni v Eksperimentalnij tankovij motornij grupi v Modlini Pid chas cih viprobuvan buli viyavleni j inshi nedoliki Tanketka mala nespriyatlivij centr vagi a pravij bik buv silno zavantazhenij Ce takozh negativno vplinulo na dinamiku avtomobilya TKW Hocha ochikuvalosya sho tyagovi vlastivosti pokrashatsya pri takomu polozhenni vezhi navantazhennya bulo zanadto visokim Oskilki dvigun uzhe buv vstanovlenij poseredini transportnogo zasobu vezhu ne mozhna bulo rozmistiti poseredini oskilki dlya cogo potribno bulo b pidnyati konstrukciyu Vezha mogla povertatisya lishe na 306 cherez bronovanu nadbudovu vodiya yaka zavazhala Krim togo bulo zaznacheno sho mozhlivosti spilkuvannya mizh chlenami ekipazhu buli duzhe obmezheni Ce bulo pov yazano z tim sho mehanik vodij i komandir navidnik znahodilisya u dvoh riznih viddilennyah do togo zh yih rozdilyav dvigun Transportnij zasib ne mav vnutrishnih zasobiv zv yazku Pislya zavershennya viprobuvan avtomobil povernuli kompaniyi Ursus Podalsha dolya U lyutomu 1935 roku doslidzhennya tanketki TKW bulo nareshti zaversheno a inshi p yat zaplanovanih prototipiv bilshe ne buduvali Do cogo chasu vzhe bulo rozpochato proyektuvannya novogo legkogo bashtovogo rozviduvalnogo tanka 4TR Pislya zavershennya proyektu TKW dokumenti buli arhivovani Cej samij avtomobil trivalij chas stoyav u Doslidnickomu viddili bronetehnichnogo ozbroyennya pol Biura Badan Technicznych Broni Pancernych skorocheno BBT Br Panc i vikoristovuvavsya tam dlya riznomanitnih viprobuvan U lyutomu 1935 roku na TKW bula viprobuvana nova gusenicya IFK 15 rozroblena majorom Stefanom Kardashevichem Odnak novi lancyugi ne projshli viprobuvannya oskilki buli nedostatno stijkimi Za danimi vidan zgodom prototip TKW buv rozibranij Virobnictvo Lishe odin prototip tanketki TKW buv vigotovlenij naprikinci 1932 roku i pislya poganih rezultativ viprobuvan vin buv osnashenij vdoskonalenoyu vezheyu Serijnogo virobnictva ne bulo PrimitkiTankietki TK 3 and TKS Edipresse Polska S A 2013 s 31 ISBN 978 83 7769 566 1 Tankietki TK 3 and TKS Edipresse Polska S A 2013 s 47 ISBN 978 83 7769 566 1