Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Suzuki Alto (укр. Сузукі Альто) — маленький автомобіль (Кей-кар) розроблений японською компанією Suzuki. Вперше представлений в 1979 році. В даний час продається сьоме покоління моделі. Автомобіль виготовляється в багатьох країнах світу, причому для ринку Європи інколи пропонуються зовсім інші автомобілі ніж для Японії.
| Suzuki Alto | |
|---|---|
 Suzuki Alto | |
| Виробник | Suzuki Motor Corporation |
| Також називається | Suzuki Mehran Suzuki Hatch Maruti 800 Maruti Alto Daewoo Tico Nissan Pixo Suzuki Cervo Mode/C |
| Роки виробництва | з 1979 |
| Попередник(и) | Suzuki Fronte |
| Наступник(и) | Suzuki Celerio (на ринку Європи) |
| Клас | Кей-кар Міський автомобіль |
Японський ринок
-
![image]()
Suzuki Alto SS30/SS40 (1979–1986) -
![image]()
Suzuki Alto CA71 (1984–1988)
Третє покоління (1988-1994)
Третє покоління Alto почало випускатися в 1988 році. Як і раніше, цей автомобіль, виконаний у вигляді 3 або 5-дверного хетчбека, має однакові з Fronte основні компоненти. Зовнішнє оформлення кузова виконано в «коробчатому» стилі. При цьому автомобіль має великою площею скління. Alto CL11 має найбільшу колісну базу в своєму класі, тому нескладно здогадатися про місткості та комфортності його салону. До речі, салон комплектується зручними обертовими кріслами.
Цей автомобіль отримав високу популярність серед жінок як засіб пересування, призначене для міських поїздок. У 1990 році, в зв'язку зі зміною стандартів на малолітражні машини, обсяг рядного 3-циліндрового двигуна Alto з 550 см3 збільшився до 660 см3. Одночасно з цим мотор отримав 12 клапанів. За рахунок збільшення переднього і заднього бампера зовнішній вигляд Alto теж дещо змінився. У 1991 році відбулася часткова модернізація, зокрема, була поліпшена система безпеки автомобіля. Alto випускається також в такому варіанті кузова, як Tall Wagon («високий універсал»).
Четверте покоління (1994-1998)
Четверте покоління Alto випускалося у вигляді 3- і 5-дверного хетчбека. Він мав досить місткий і зручний внутрішній простір. Оснащався Alto 6-клапанним двигуном SOHC обсягом 660 см3 і 12-клапанним двигуном SOHC. Міг випускатися в повноприводному варіанті. Як і раніше, існувала комплектація Alto Works, що має більш високий рівень виконання.
В 1997 році модель оновили, змінивши передню частину та оснащення.
П'яте покоління (1998-2004)
У жовтні 1998 року в зв'язку зі зміною стандартів на малолітражні автомобілі Suzuki Alto пережив повну модельну зміну, результатом якої стала поява п'ятого покоління. Трохи збільшилися габарити моделі. Посилено враження клиноподібної форми кузова, великі прорізи повітрязабірника в поєднанні з вузькими ґратами радіатора і округлими фарами надали автомобілю більш виразний вигляд, ніж у попередника. Для зручності посадки і висадки пасажирів рівень сидінь був трохи піднятий. Крім основних модифікацій, випускалися обмежені серії Alto C і Alto C2, виконані в ретро-дизайні і які відрізнялись ексклюзивними елементами зовнішньої і внутрішньої обробки.
В цілому Alto даного покоління оснащувався п'ятьма варіантами двигунів, починаючи з найпростішого 6-клапанного SOHC потужністю 42 л.с. З найбільш поширених - трьохциліндровий 12-клапанний SOHC (46 к.с.) і 12-клапанний двигун VVT (55 к.с.). Був передбачений варіант двигуна, що працює на збіднених сумішах - він дозволяв автомобілю проїхати на одному літрі палива до 29 км. Навпаки, турбоверсии потужністю 60 і 64 к.с. забезпечували максимально можливу динаміку. Що стосується можливостей вибору трансмісії, то тут Alto пропонував всілякі комбінації: 4- і 5-ступінчаста "механіка", 3-ступінчастий "автомат" і варіатор. Моделі, на яких використовується 12-клапанний двигун (включаючи турбо), комплектувались повним приводом (4WD) - на «автоматі» або з «механікою».
Ходова частина Suzuki Alto принципово не змінилася. Це все те ж поєднання передньої підвіски типу Макферсон і задньої торсіонної балки. В результаті змін платформи в порівнянні з попереднім поколінням відбулося збільшення зовнішніх розмірів і ваги (на 10 кг) машини, проте мінімальний радіус розвороту навіть трохи скоротився - до 4,2 м. Таким чином, поява нового покоління моделі не позбавило Alto статусу малолітражного автомобіля.
З систем безпеки в оснащення Suzuki Alto входять підсилювачі жорсткості в дверях, триточкові ремені безпеки з обмежувачем зусилля, кріплення дитячих крісел, сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки, додатковий стоп-сигнал. Досить широкий список опцій дозволяв оснастити автомобіль сучасними засобами безпеки - пропонувалися водійська і пасажирська подушки, системи ABS, EBD, BAS. З 2002 року передні подушки стають стандартним обладнанням для всіх модифікацій, за винятком найпростіших (VS).
Шосте покоління (2004-2009)
У 2004 році з'явилося вже шосте покоління цього автомобіля, і на цей раз з ним відбулися значні зміни. За рахунок того, що Alto побудований на новій платформі Wagon R, кардинально змінився образ. У порівнянні з машиною 5-го покоління в наявності явне «облагороджування» зовнішніх і внутрішніх даних. Силует Alto нічим більше не нагадує звичний клиноподібний хетчбек. До того ж об'ємність кузова добре компенсує досить велику висоту машини (1500-1510 мм). Безсумнівним козирем стала і ціна машини на внутрішньому ринку. В даному поколінні Suzuki Alto має тільки 5-дверний варіант кузова і пропонується в двох основних категоріях. Дорожча передбачає тільки 4-ступінчасту коробку передач з автоматичним перемиканням. Що стосується стандартного оснащення, то тут вибір ширший: або 3-ступінчастий "автомат", або 5-ступінчаста механічна коробка передач. Для обох модифікацій передбачений варіант на повному приводі.
Suzuki Alto 6 оснащується тільки одним мотором. Це рядний трициліндровий двигун K6A об'ємом 0,66 л і двома розподільними валами в голівці циліндрів (DOHC). При потужності 54 к.с. він задовольняє основним запитам споживачів. Правда автомобіль поважчав. Найлегша версія VS важить 700 кг - приблизно стільки ж, скільки найважча модифікація попереднього покоління. А самий технічно озброєний автомобіль нового покоління Suzuki Alto 660 X set option 4WD і зовсім має вагу 820 кг. Так що питома потужність в порівнянні з колишнім Alto залишає бажати кращого, а турбо-версій в цьому поколінні немає.
Великим плюсом чергового покоління став ще менший радіус розвороту - він знизився до майже рекордних для класу 4,1 метра. При цьому електропідсилювач гарантує легке управління, відчуття стабільності в поворотах і додаткову економію палива. Правда і підвіска стала жорсткішою. Конструктивно ж ходова частина Alto залишається колишньою - амортизаційні стійки попереду і задня торсіонна підвіска, дискові передні гальма і барабанні задні. Базова версія має шини 135/80R12, а в комплектаціях G автомобіль оснащений шинами 155/65R13, але в опціях значилися і 165/55R14 на легкосплавних дисках.
З систем безпеки в стандартне оснащення Suzuki Alto входять передні подушки безпеки, ремені безпеки з преднатяжителями і обмежувачами зусилля, дитячі кріплення, додаткові бруси жорсткості в дверях. У комплектаціях G і X опціонально: ABS (антиблокувальна система гальм), EBD (електронна система розподілу гальмівних сил), Brake Assist (допоміжного гальмування), протиугінна система.
Сьоме покоління (2009-2014)
Концепція сьомого Alto спрямована на подальший розвиток ідеї малолітражного автомобіля, привабливого для будь-яких поколінь. У дизайні кузова звертають на себе увагу великі фари, які за рахунок своєї форми роблять зовнішній вигляд моделі досить оригінальним і цікавим. Платформа як і раніше однакова з Wagon R. Але в порівнянні з попередником збільшилися колісна база і відстань між передніми і задніми сидіннями, що зробило посадку і висадку більш комфортною, а також підвищило функціональність. Безумовно, розробники не забули наділити своє дітище основними достоїнствами малолітражного автомобіля, такими як економічність, екологічність, простота у використанні і т.д.
Автомобіль продовжує випускатися тільки в п'ятидверному кузові і в безлічі комплектацій, включаючи найпростіший комерційний фургон (VAN). Основні комплектації починаються з версії E, що пропонує кондиціонер з ручним керуванням і салонним фільтром, додатковий ящик в багажнику, цільну спинку заднього сидіння. У комплектації F присутні сигналізація, підсилювач рульового управління, дистанційний ключ, електросклопідйомники, AM/FM-радіо і CD-плеєр, покращений дизайн приладової панелі з білими шкалами, інформаційний дисплей для відображення пройденої відстані, а також миттєвого і середньої витрати палива. Комплектації G відрізняються заводської тонуванням, заднім склоочисником. У верхній комплектації X присутній регульована рульова колонка, регулювання висоти сидіння водія, задні підголовники, роздільні спинки заднього сидіння (50:50), що збільшує можливості для одночасного перевезення вантажу і пасажирів. З 2010 року була додана нова топова комплектація G4, яка, крім іншого, пропонує систему «старт-стоп» і інші корисні опції.
Оснащується Suzuki Alto двигуном з системою VVT. Крім 5-ступінчастою «механіки» і 4-ступеневої "автомата", він комплектується новим CVT, аналогічним тому, що встановлюють на Suzuki Palette, завдяки чому автомобіль має низьку витрату палива. Наприклад, передньопривідні версії машини з варіатором споживають 4,08 літра на 100 км в режимі «10-15». Всі моделі, включаючи повнопривідні, відповідали нормативам «Eco Car» і потрапляли під пільгове оподаткування, що позначилося на збільшенні популярності моделі. Вперше автомобіль оснащений системою «старт-стоп», а крім звичайного мотора 54 к.с. з 2012 року пропонується серія VVT Eco потужністю 52 к.с. і поліпшеними екологічними показниками. Колісна база в 2400 мм дозволила створити простору кабіну, налаштувати підвіску для хорошої керованості і комфортної їзди. Водієві надано хороший огляд, двері машини широко відкриваються. Це все - необхідні для міста якості, разом з малим радіусом розвороту, збереженим від попереднього покоління. Крім того, не змінилися і габарити автомобіля в довжину і ширину, хіба що трохи збільшилася висота - з 1500 до 1520 мм і до 1545 мм у повнопривідних модифікацій.
У новому поколінні Alto велику увагу приділено безпеці - цього навіть сприяють високо розташовані фари, що забезпечують хорошу видимість і помітність самого автомобіля. Була переглянута конструкція всього кузова: збільшено використання високоміцної сталі, при цьому особлива увага приділена тому, щоб посилення конструкції кузова за рахунок товщини панелей не привело до збільшення його ваги. Автомобіль непогано показав себе в краш-тестах. Оснащується подвійними подушками безпеки, ременями безпеки з преднатяжителями і обмежувачами навантаження. У більш дорогих комплектаціях присутні: ABS (антиблокувальна система гальм), EBD (електронна система розподілу гальмівних сил), Brake Assist (система екстреного гальмування).
Alto в даному поколінні пропонує найрізноманітніші варіанти. Це можуть бути дорогі модифікації з більш комфортним і функціональним, за рахунок роздільної задньої спинки, салоном. Або модифікації з поліпшеними екологічними показниками (ECO), які відрізняються зменшеним вагою, підвищеними аеродинамічними характеристиками, наявністю прогресивних систем енергозбереження. Повнопривідні модифікації доступні з будь-яким типом трансмісії.
Восьме покоління (з 2014)
У грудні 2014 року в компанія Suzuki представила восьме покоління кей-кара Suzuki Alto. Автомобіль став уособленням доступності та економічності. Suzuki Alto розроблений на абсолютно новій платформі, яка дозволила виграти у вазі 60 кг в порівнянні з минулим поколінням. Найлегша модель в лінійці Alto (передній привід, МКПП) важить всього 610 кг. Згодом ця база буде взята за основу інших кей-карів бренду.
Легкий кузов разом з оновленим 660-кубовим двигуном R06A і сучасним варіатором дозволили Альто стати найекономічнішим негібридним автомобілем з бензиновим ДВЗ в Японії. Його ефективність витрати палива в японському тестовому циклі JC08 становить 37 км/л (2,7 л на 100 км). Економити бензин також допомагають системи ENE-CHARGE (додаткова літій-іонна батарея, від якої енергія йде на деякі електросистеми), Engine Auto Stop Start System (старт-стоп) і ECO-COOL (економічний кондиціонер).
В пару до трициліндровий двигун R06A пропонується відразу три трансмісії на вибір - варіатор, п'ятиступінчаста механічна коробка передач і (вперше) роботизована версія останньої. Привід може бути як передній, так і повний.
Європейський ринок
-
![image]()
Suzuki Alto I (1979–1986) -
![image]()
Suzuki Alto II (1986–1994)
Третє покоління (1994-2002)
В 1994 році представлене третє покоління Сузукі Альто для європейського ринку, яке створене на основі Suzuki Cervo (MH410) і відрізняється від японського Альто розмірами, зовнішнім виглядом і оснащенням. Автомобіль пропонувався в 3- і 5-дверному варіанті кузова типу хетчбек. Цей автомобіль був створений відповідно до нових стандартів малолітражного автомобіля: об'єм двигуна 993 см3 потужність 54 к.с., зовнішні розміри теж збільшені.
Четверте покоління (2002-2006)
В 2002 році на європейський ринок представили четверте покоління Сузукі Альто HA23, яке знову стало аналогом японської моделі, але комплектувалося двгуном 1061 см3 16V потужністю 63 к.с. Автомобіль розганявся до 155 км/год, споживання складає близько 4,9 літрів на 100 кілометрів та викидає в атмосферу 119 г/км CO2.
Всі пластикові компоненти зробили з екологічно чистих матеріалів.
П'яте покоління (2006-2014)
В 2006 році для європейського ринку представили нове покоління моделі Альто, яке знову відрізняється від японської моделі. Дотримуючись принципу простоти, Suzuki розробила зрозумілу лінійку з трьох моделей. Перелік розпочинає модель SZ. Одразу за нею йде SZ3, в якій передбачено декілька бажаних елементів, включаючи кондиціонер та функцію дистанційного закривання. Топова SZ4 пропонує: систему контролю стійкості, литі диски коліс, дзеркала і дверні ручки, пофарбовані у колір кузова, та задні сидіння, які можна посунути вперед та скласти. Ця ж модель доступна з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач замість стандартної п'ятиступінчастої механічної. Моделі SZ2 та SZ3 постачаються лише з двома подушками безпеки. Для того, щоб отримати бічні подушки та шторки, варто обрати SZ4. Незалежно від комплектації, усі Alto мають 1.0-літровий бензиновий двигун. Як це буває з автомобілями базового рівня, водій, навіть при великому бажанні, не може додати опцій. Як альтернатива передбачено декілька аксесуарів, включаючи: килимки, шкіряний важіль перемикання передач, багажник на даху і хромовані дверні лиштви.
Мініатюрному Alto дістався 1.0-літровий трициліндровий бензиновий двигун на 68 к.с. Зі стандартною п'ятиступінчастою механічною коробкою передач розгін відбувається за 14.0 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 5.5 л/100 км у міському, 3.8 л/100 км у заміському та 4.4 л/100 км у змішаному циклах. Максимальна швидкість обмежується 155 км/год. При чотириступінчастій автоматичній коробці розгін відбувається за 17.0 секунд. Витрачає хетчбек 6.7 л/100 км у міському, 4.5 л/100 км у заміському та 5.2 л/100 км у змішаному циклах. Максимальна швидкість зменшується до 150 км/год. Привід у автомобіля на передні колеса.
Двигун
- 1.0 л K10B I3 68 к.с.
Примітки
- . automoto.ua. Архів оригіналу за 14 квітня 2017. Процитовано 13 квітня 2017.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Suzuki Alto |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Suzuki Alto ukr Suzuki Alto malenkij avtomobil Kej kar rozroblenij yaponskoyu kompaniyeyu Suzuki Vpershe predstavlenij v 1979 roci V danij chas prodayetsya some pokolinnya modeli Avtomobil vigotovlyayetsya v bagatoh krayinah svitu prichomu dlya rinku Yevropi inkoli proponuyutsya zovsim inshi avtomobili nizh dlya Yaponiyi Suzuki AltoSuzuki AltoVirobnik Suzuki Motor CorporationTakozh nazivayetsya Suzuki Mehran Suzuki Hatch Maruti 800 Maruti Alto Daewoo Tico Nissan Pixo Suzuki Cervo Mode CRoki virobnictva z 1979Poperednik i Suzuki FronteNastupnik i Suzuki Celerio na rinku Yevropi Klas Kej kar Miskij avtomobilYaponskij rinokSuzuki Alto SS30 SS40 1979 1986 Suzuki Alto CA71 1984 1988 Tretye pokolinnya 1988 1994 Suzuki Alto CL11 1988 1994 Tretye pokolinnya Alto pochalo vipuskatisya v 1988 roci Yak i ranishe cej avtomobil vikonanij u viglyadi 3 abo 5 dvernogo hetchbeka maye odnakovi z Fronte osnovni komponenti Zovnishnye oformlennya kuzova vikonano v korobchatomu stili Pri comu avtomobil maye velikoyu plosheyu sklinnya Alto CL11 maye najbilshu kolisnu bazu v svoyemu klasi tomu neskladno zdogadatisya pro mistkosti ta komfortnosti jogo salonu Do rechi salon komplektuyetsya zruchnimi obertovimi krislami Cej avtomobil otrimav visoku populyarnist sered zhinok yak zasib peresuvannya priznachene dlya miskih poyizdok U 1990 roci v zv yazku zi zminoyu standartiv na malolitrazhni mashini obsyag ryadnogo 3 cilindrovogo dviguna Alto z 550 sm3 zbilshivsya do 660 sm3 Odnochasno z cim motor otrimav 12 klapaniv Za rahunok zbilshennya perednogo i zadnogo bampera zovnishnij viglyad Alto tezh desho zminivsya U 1991 roci vidbulasya chastkova modernizaciya zokrema bula polipshena sistema bezpeki avtomobilya Alto vipuskayetsya takozh v takomu varianti kuzova yak Tall Wagon visokij universal Chetverte pokolinnya 1994 1998 Suzuki Alto HA11 1994 1997 Suzuki Alto HA11 1997 1998 Chetverte pokolinnya Alto vipuskalosya u viglyadi 3 i 5 dvernogo hetchbeka Vin mav dosit mistkij i zruchnij vnutrishnij prostir Osnashavsya Alto 6 klapannim dvigunom SOHC obsyagom 660 sm3 i 12 klapannim dvigunom SOHC Mig vipuskatisya v povnoprivodnomu varianti Yak i ranishe isnuvala komplektaciya Alto Works sho maye bilsh visokij riven vikonannya V 1997 roci model onovili zminivshi perednyu chastinu ta osnashennya P yate pokolinnya 1998 2004 Suzuki Alto HA12 1998 2000 Suzuki Alto HA23 2000 2004 U zhovtni 1998 roku v zv yazku zi zminoyu standartiv na malolitrazhni avtomobili Suzuki Alto perezhiv povnu modelnu zminu rezultatom yakoyi stala poyava p yatogo pokolinnya Trohi zbilshilisya gabariti modeli Posileno vrazhennya klinopodibnoyi formi kuzova veliki prorizi povitryazabirnika v poyednanni z vuzkimi gratami radiatora i okruglimi farami nadali avtomobilyu bilsh viraznij viglyad nizh u poperednika Dlya zruchnosti posadki i visadki pasazhiriv riven sidin buv trohi pidnyatij Krim osnovnih modifikacij vipuskalisya obmezheni seriyi Alto C i Alto C2 vikonani v retro dizajni i yaki vidriznyalis eksklyuzivnimi elementami zovnishnoyi i vnutrishnoyi obrobki V cilomu Alto danogo pokolinnya osnashuvavsya p yatma variantami dviguniv pochinayuchi z najprostishogo 6 klapannogo SOHC potuzhnistyu 42 l s Z najbilsh poshirenih trohcilindrovij 12 klapannij SOHC 46 k s i 12 klapannij dvigun VVT 55 k s Buv peredbachenij variant dviguna sho pracyuye na zbidnenih sumishah vin dozvolyav avtomobilyu proyihati na odnomu litri paliva do 29 km Navpaki turboversii potuzhnistyu 60 i 64 k s zabezpechuvali maksimalno mozhlivu dinamiku Sho stosuyetsya mozhlivostej viboru transmisiyi to tut Alto proponuvav vsilyaki kombinaciyi 4 i 5 stupinchasta mehanika 3 stupinchastij avtomat i variator Modeli na yakih vikoristovuyetsya 12 klapannij dvigun vklyuchayuchi turbo komplektuvalis povnim privodom 4WD na avtomati abo z mehanikoyu Hodova chastina Suzuki Alto principovo ne zminilasya Ce vse te zh poyednannya perednoyi pidviski tipu Makferson i zadnoyi torsionnoyi balki V rezultati zmin platformi v porivnyanni z poperednim pokolinnyam vidbulosya zbilshennya zovnishnih rozmiriv i vagi na 10 kg mashini prote minimalnij radius rozvorotu navit trohi skorotivsya do 4 2 m Takim chinom poyava novogo pokolinnya modeli ne pozbavilo Alto statusu malolitrazhnogo avtomobilya Z sistem bezpeki v osnashennya Suzuki Alto vhodyat pidsilyuvachi zhorstkosti v dveryah tritochkovi remeni bezpeki z obmezhuvachem zusillya kriplennya dityachih krisel signalizator nepristebnutij remin bezpeki dodatkovij stop signal Dosit shirokij spisok opcij dozvolyav osnastiti avtomobil suchasnimi zasobami bezpeki proponuvalisya vodijska i pasazhirska podushki sistemi ABS EBD BAS Z 2002 roku peredni podushki stayut standartnim obladnannyam dlya vsih modifikacij za vinyatkom najprostishih VS Shoste pokolinnya 2004 2009 Suzuki Alto HA24 2004 2006 Suzuki Alto HA24 2006 2009 U 2004 roci z yavilosya vzhe shoste pokolinnya cogo avtomobilya i na cej raz z nim vidbulisya znachni zmini Za rahunok togo sho Alto pobudovanij na novij platformi Wagon R kardinalno zminivsya obraz U porivnyanni z mashinoyu 5 go pokolinnya v nayavnosti yavne oblagorodzhuvannya zovnishnih i vnutrishnih danih Siluet Alto nichim bilshe ne nagaduye zvichnij klinopodibnij hetchbek Do togo zh ob yemnist kuzova dobre kompensuye dosit veliku visotu mashini 1500 1510 mm Bezsumnivnim kozirem stala i cina mashini na vnutrishnomu rinku V danomu pokolinni Suzuki Alto maye tilki 5 dvernij variant kuzova i proponuyetsya v dvoh osnovnih kategoriyah Dorozhcha peredbachaye tilki 4 stupinchastu korobku peredach z avtomatichnim peremikannyam Sho stosuyetsya standartnogo osnashennya to tut vibir shirshij abo 3 stupinchastij avtomat abo 5 stupinchasta mehanichna korobka peredach Dlya oboh modifikacij peredbachenij variant na povnomu privodi Suzuki Alto 6 osnashuyetsya tilki odnim motorom Ce ryadnij tricilindrovij dvigun K6A ob yemom 0 66 l i dvoma rozpodilnimi valami v golivci cilindriv DOHC Pri potuzhnosti 54 k s vin zadovolnyaye osnovnim zapitam spozhivachiv Pravda avtomobil povazhchav Najlegsha versiya VS vazhit 700 kg priblizno stilki zh skilki najvazhcha modifikaciya poperednogo pokolinnya A samij tehnichno ozbroyenij avtomobil novogo pokolinnya Suzuki Alto 660 X set option 4WD i zovsim maye vagu 820 kg Tak sho pitoma potuzhnist v porivnyanni z kolishnim Alto zalishaye bazhati krashogo a turbo versij v comu pokolinni nemaye Velikim plyusom chergovogo pokolinnya stav she menshij radius rozvorotu vin znizivsya do majzhe rekordnih dlya klasu 4 1 metra Pri comu elektropidsilyuvach garantuye legke upravlinnya vidchuttya stabilnosti v povorotah i dodatkovu ekonomiyu paliva Pravda i pidviska stala zhorstkishoyu Konstruktivno zh hodova chastina Alto zalishayetsya kolishnoyu amortizacijni stijki poperedu i zadnya torsionna pidviska diskovi peredni galma i barabanni zadni Bazova versiya maye shini 135 80R12 a v komplektaciyah G avtomobil osnashenij shinami 155 65R13 ale v opciyah znachilisya i 165 55R14 na legkosplavnih diskah Z sistem bezpeki v standartne osnashennya Suzuki Alto vhodyat peredni podushki bezpeki remeni bezpeki z prednatyazhitelyami i obmezhuvachami zusillya dityachi kriplennya dodatkovi brusi zhorstkosti v dveryah U komplektaciyah G i X opcionalno ABS antiblokuvalna sistema galm EBD elektronna sistema rozpodilu galmivnih sil Brake Assist dopomizhnogo galmuvannya protiuginna sistema Some pokolinnya 2009 2014 Suzuki Alto HA25 2009 2014 Koncepciya somogo Alto spryamovana na podalshij rozvitok ideyi malolitrazhnogo avtomobilya privablivogo dlya bud yakih pokolin U dizajni kuzova zvertayut na sebe uvagu veliki fari yaki za rahunok svoyeyi formi roblyat zovnishnij viglyad modeli dosit originalnim i cikavim Platforma yak i ranishe odnakova z Wagon R Ale v porivnyanni z poperednikom zbilshilisya kolisna baza i vidstan mizh perednimi i zadnimi sidinnyami sho zrobilo posadku i visadku bilsh komfortnoyu a takozh pidvishilo funkcionalnist Bezumovno rozrobniki ne zabuli nadiliti svoye ditishe osnovnimi dostoyinstvami malolitrazhnogo avtomobilya takimi yak ekonomichnist ekologichnist prostota u vikoristanni i t d Avtomobil prodovzhuye vipuskatisya tilki v p yatidvernomu kuzovi i v bezlichi komplektacij vklyuchayuchi najprostishij komercijnij furgon VAN Osnovni komplektaciyi pochinayutsya z versiyi E sho proponuye kondicioner z ruchnim keruvannyam i salonnim filtrom dodatkovij yashik v bagazhniku cilnu spinku zadnogo sidinnya U komplektaciyi F prisutni signalizaciya pidsilyuvach rulovogo upravlinnya distancijnij klyuch elektrosklopidjomniki AM FM radio i CD pleyer pokrashenij dizajn priladovoyi paneli z bilimi shkalami informacijnij displej dlya vidobrazhennya projdenoyi vidstani a takozh mittyevogo i serednoyi vitrati paliva Komplektaciyi G vidriznyayutsya zavodskoyi tonuvannyam zadnim skloochisnikom U verhnij komplektaciyi X prisutnij regulovana rulova kolonka regulyuvannya visoti sidinnya vodiya zadni pidgolovniki rozdilni spinki zadnogo sidinnya 50 50 sho zbilshuye mozhlivosti dlya odnochasnogo perevezennya vantazhu i pasazhiriv Z 2010 roku bula dodana nova topova komplektaciya G4 yaka krim inshogo proponuye sistemu start stop i inshi korisni opciyi Osnashuyetsya Suzuki Alto dvigunom z sistemoyu VVT Krim 5 stupinchastoyu mehaniki i 4 stupenevoyi avtomata vin komplektuyetsya novim CVT analogichnim tomu sho vstanovlyuyut na Suzuki Palette zavdyaki chomu avtomobil maye nizku vitratu paliva Napriklad perednoprividni versiyi mashini z variatorom spozhivayut 4 08 litra na 100 km v rezhimi 10 15 Vsi modeli vklyuchayuchi povnoprividni vidpovidali normativam Eco Car i potraplyali pid pilgove opodatkuvannya sho poznachilosya na zbilshenni populyarnosti modeli Vpershe avtomobil osnashenij sistemoyu start stop a krim zvichajnogo motora 54 k s z 2012 roku proponuyetsya seriya VVT Eco potuzhnistyu 52 k s i polipshenimi ekologichnimi pokaznikami Kolisna baza v 2400 mm dozvolila stvoriti prostoru kabinu nalashtuvati pidvisku dlya horoshoyi kerovanosti i komfortnoyi yizdi Vodiyevi nadano horoshij oglyad dveri mashini shiroko vidkrivayutsya Ce vse neobhidni dlya mista yakosti razom z malim radiusom rozvorotu zberezhenim vid poperednogo pokolinnya Krim togo ne zminilisya i gabariti avtomobilya v dovzhinu i shirinu hiba sho trohi zbilshilasya visota z 1500 do 1520 mm i do 1545 mm u povnoprividnih modifikacij U novomu pokolinni Alto veliku uvagu pridileno bezpeci cogo navit spriyayut visoko roztashovani fari sho zabezpechuyut horoshu vidimist i pomitnist samogo avtomobilya Bula pereglyanuta konstrukciya vsogo kuzova zbilsheno vikoristannya visokomicnoyi stali pri comu osobliva uvaga pridilena tomu shob posilennya konstrukciyi kuzova za rahunok tovshini panelej ne privelo do zbilshennya jogo vagi Avtomobil nepogano pokazav sebe v krash testah Osnashuyetsya podvijnimi podushkami bezpeki remenyami bezpeki z prednatyazhitelyami i obmezhuvachami navantazhennya U bilsh dorogih komplektaciyah prisutni ABS antiblokuvalna sistema galm EBD elektronna sistema rozpodilu galmivnih sil Brake Assist sistema ekstrenogo galmuvannya Alto v danomu pokolinni proponuye najriznomanitnishi varianti Ce mozhut buti dorogi modifikaciyi z bilsh komfortnim i funkcionalnim za rahunok rozdilnoyi zadnoyi spinki salonom Abo modifikaciyi z polipshenimi ekologichnimi pokaznikami ECO yaki vidriznyayutsya zmenshenim vagoyu pidvishenimi aerodinamichnimi harakteristikami nayavnistyu progresivnih sistem energozberezhennya Povnoprividni modifikaciyi dostupni z bud yakim tipom transmisiyi Vosme pokolinnya z 2014 Suzuki Alto HA36 z 2014 U grudni 2014 roku v kompaniya Suzuki predstavila vosme pokolinnya kej kara Suzuki Alto Avtomobil stav uosoblennyam dostupnosti ta ekonomichnosti Suzuki Alto rozroblenij na absolyutno novij platformi yaka dozvolila vigrati u vazi 60 kg v porivnyanni z minulim pokolinnyam Najlegsha model v linijci Alto perednij privid MKPP vazhit vsogo 610 kg Zgodom cya baza bude vzyata za osnovu inshih kej kariv brendu Legkij kuzov razom z onovlenim 660 kubovim dvigunom R06A i suchasnim variatorom dozvolili Alto stati najekonomichnishim negibridnim avtomobilem z benzinovim DVZ v Yaponiyi Jogo efektivnist vitrati paliva v yaponskomu testovomu cikli JC08 stanovit 37 km l 2 7 l na 100 km Ekonomiti benzin takozh dopomagayut sistemi ENE CHARGE dodatkova litij ionna batareya vid yakoyi energiya jde na deyaki elektrosistemi Engine Auto Stop Start System start stop i ECO COOL ekonomichnij kondicioner V paru do tricilindrovij dvigun R06A proponuyetsya vidrazu tri transmisiyi na vibir variator p yatistupinchasta mehanichna korobka peredach i vpershe robotizovana versiya ostannoyi Privid mozhe buti yak perednij tak i povnij Yevropejskij rinokSuzuki Alto I 1979 1986 Suzuki Alto II 1986 1994 Tretye pokolinnya 1994 2002 Suzuki Alto III 1994 2002 V 1994 roci predstavlene tretye pokolinnya Suzuki Alto dlya yevropejskogo rinku yake stvorene na osnovi Suzuki Cervo MH410 i vidriznyayetsya vid yaponskogo Alto rozmirami zovnishnim viglyadom i osnashennyam Avtomobil proponuvavsya v 3 i 5 dvernomu varianti kuzova tipu hetchbek Cej avtomobil buv stvorenij vidpovidno do novih standartiv malolitrazhnogo avtomobilya ob yem dviguna 993 sm3 potuzhnist 54 k s zovnishni rozmiri tezh zbilsheni Chetverte pokolinnya 2002 2006 Suzuki Alto IV 2002 2006 V 2002 roci na yevropejskij rinok predstavili chetverte pokolinnya Suzuki Alto HA23 yake znovu stalo analogom yaponskoyi modeli ale komplektuvalosya dvgunom 1061 sm3 16V potuzhnistyu 63 k s Avtomobil rozganyavsya do 155 km god spozhivannya skladaye blizko 4 9 litriv na 100 kilometriv ta vikidaye v atmosferu 119 g km CO2 Vsi plastikovi komponenti zrobili z ekologichno chistih materialiv P yate pokolinnya 2006 2014 Suzuki Alto V 2006 2014 V 2006 roci dlya yevropejskogo rinku predstavili nove pokolinnya modeli Alto yake znovu vidriznyayetsya vid yaponskoyi modeli Dotrimuyuchis principu prostoti Suzuki rozrobila zrozumilu linijku z troh modelej Perelik rozpochinaye model SZ Odrazu za neyu jde SZ3 v yakij peredbacheno dekilka bazhanih elementiv vklyuchayuchi kondicioner ta funkciyu distancijnogo zakrivannya Topova SZ4 proponuye sistemu kontrolyu stijkosti liti diski kolis dzerkala i dverni ruchki pofarbovani u kolir kuzova ta zadni sidinnya yaki mozhna posunuti vpered ta sklasti Cya zh model dostupna z chotiristupinchastoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach zamist standartnoyi p yatistupinchastoyi mehanichnoyi Modeli SZ2 ta SZ3 postachayutsya lishe z dvoma podushkami bezpeki Dlya togo shob otrimati bichni podushki ta shtorki varto obrati SZ4 Nezalezhno vid komplektaciyi usi Alto mayut 1 0 litrovij benzinovij dvigun Yak ce buvaye z avtomobilyami bazovogo rivnya vodij navit pri velikomu bazhanni ne mozhe dodati opcij Yak alternativa peredbacheno dekilka aksesuariv vklyuchayuchi kilimki shkiryanij vazhil peremikannya peredach bagazhnik na dahu i hromovani dverni lishtvi Miniatyurnomu Alto distavsya 1 0 litrovij tricilindrovij benzinovij dvigun na 68 k s Zi standartnoyu p yatistupinchastoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach rozgin vidbuvayetsya za 14 0 sekund Vitrata palnogo perebuvaye na rivni 5 5 l 100 km u miskomu 3 8 l 100 km u zamiskomu ta 4 4 l 100 km u zmishanomu ciklah Maksimalna shvidkist obmezhuyetsya 155 km god Pri chotiristupinchastij avtomatichnij korobci rozgin vidbuvayetsya za 17 0 sekund Vitrachaye hetchbek 6 7 l 100 km u miskomu 4 5 l 100 km u zamiskomu ta 5 2 l 100 km u zmishanomu ciklah Maksimalna shvidkist zmenshuyetsya do 150 km god Privid u avtomobilya na peredni kolesa Dvigun 1 0 l K10B I3 68 k s Primitki automoto ua Arhiv originalu za 14 kvitnya 2017 Procitovano 13 kvitnya 2017 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Suzuki Alto