Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Stutz Bearcat американський гоночний автомобіль періоду до Першої світової війни компанії Stutz Motor Car Company з Індіанаполісу штат Індіана.
Історія
1911 була заснована компанія Ideal Motor Car Company, чиє зібране за 5 тижнів авто успішно стартувало у перегонах 500 миль Індіанаполіса. Наступного року її засновник Гаррі Штуц (англ. Harry C. Stutz) перезаклав компанію під власним іменем і розпочав виробництво родстера Stutz Bearcat на основі досвіду збирання, експлуатації першої машини.
Спортивні і гоночні Bearcat запустили в серію А 1912 року. Вони мали коротшу базу від стандартних шасі легкових авто Stutz (120 замість 130). Спочатку на них ставили 4-циліндровий мотор Wisconsin Motor Company об'ємом 390 д³ в 60 к.с.. Кузов мав відкриті сидіння, "монокль" перед водієм, циліндричний паливний бак ззаду. Спортивна весія відрізнялась наявністю крил і фар (серія Е 1913). З 1913 за додаткові $ 250 встановлювали 6-циліндровий мотор. З 1916 на кузові появились двері.
Серія S Bearcat (1917) отримало закритий кокпіт, 16 клапанний, 4-циліндровий мотор. Ручки перемикання передач і гальма знаходились зовні кузова. У 1919 появились серії G, Н, 1921 серія К з мотором "DH" з окремою головкою блоку циліндрів. З переходом на ліве розміщення керма вузький корпус Bearcat не надавався для розміщення в кузові важелів перемикання передач, гальма. З 1922 модель зникла з модельних списків. Ціна Stutz Bearcat приблизно в 4-13 разів перевищувала ціну Ford T (2000 проти 550 (1914). 3250 доларів проти 260 (1919)).
Нові моделі Bearcat виходили 1931, Super Bearcat 1933, репліки у 1960-х, 1970-х, 1987.
Гоночні моделі
До 1915 в гонках стартували серійні модифіковані машини без зайвих конструктивних елементів. У 1915 Гаррі Штуц збудував декілька спеціальних машин, званих "Білий ескадрон" (англ. White Squadron). Вони мали стальну раму, поздовні напівелептичні ресори, фрикційні амортизатори, механічні гальма на 4 колеса. На спеціальне замовлення Wisconsin Motor Company виготовила 4-циліндровий 16 клапанний мотор з верхнім розподільчим валом за зразком моторів компанії Peugeot, Mersedes. При об'ємі 4851 см³ і 3300 об/хв він видавав 130 к.с., що дозволяло розвивати швидкість 170 км/год. Трансмісія складалась з багатодискового мокрого зчеплення, 4-ступінчастої коробки передач. Дані моделі успішно виступали у перегонах США 1912-1919 років.
Джерела
- Jan A. Litwin Zarys historii sportu samochodowego, W-wo RsL, Warszawa, 1980,
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Stutz Bearcat amerikanskij gonochnij avtomobil periodu do Pershoyi svitovoyi vijni kompaniyi Stutz Motor Car Company z Indianapolisu shtat Indiana Stutz BearcatIstoriya1911 bula zasnovana kompaniya Ideal Motor Car Company chiye zibrane za 5 tizhniv avto uspishno startuvalo u peregonah 500 mil Indianapolisa Nastupnogo roku yiyi zasnovnik Garri Shtuc angl Harry C Stutz perezaklav kompaniyu pid vlasnim imenem i rozpochav virobnictvo rodstera Stutz Bearcat na osnovi dosvidu zbirannya ekspluataciyi pershoyi mashini Sportivni i gonochni Bearcat zapustili v seriyu A 1912 roku Voni mali korotshu bazu vid standartnih shasi legkovih avto Stutz 120 zamist 130 Spochatku na nih stavili 4 cilindrovij motor Wisconsin Motor Company ob yemom 390 d v 60 k s Kuzov mav vidkriti sidinnya monokl pered vodiyem cilindrichnij palivnij bak zzadu Sportivna vesiya vidriznyalas nayavnistyu kril i far seriya E 1913 Z 1913 za dodatkovi 250 vstanovlyuvali 6 cilindrovij motor Z 1916 na kuzovi poyavilis dveri Seriya S Bearcat 1917 otrimalo zakritij kokpit 16 klapannij 4 cilindrovij motor Ruchki peremikannya peredach i galma znahodilis zovni kuzova U 1919 poyavilis seriyi G N 1921 seriya K z motorom DH z okremoyu golovkoyu bloku cilindriv Z perehodom na live rozmishennya kerma vuzkij korpus Bearcat ne nadavavsya dlya rozmishennya v kuzovi vazheliv peremikannya peredach galma Z 1922 model znikla z modelnih spiskiv Cina Stutz Bearcat priblizno v 4 13 raziv perevishuvala cinu Ford T 2000 proti 550 1914 3250 dolariv proti 260 1919 Novi modeli Bearcat vihodili 1931 Super Bearcat 1933 repliki u 1960 h 1970 h 1987 Gonochni modeli Gonochnij Stutz Bearcat 1912 Do 1915 v gonkah startuvali serijni modifikovani mashini bez zajvih konstruktivnih elementiv U 1915 Garri Shtuc zbuduvav dekilka specialnih mashin zvanih Bilij eskadron angl White Squadron Voni mali stalnu ramu pozdovni napiveleptichni resori frikcijni amortizatori mehanichni galma na 4 kolesa Na specialne zamovlennya Wisconsin Motor Company vigotovila 4 cilindrovij 16 klapannij motor z verhnim rozpodilchim valom za zrazkom motoriv kompaniyi Peugeot Mersedes Pri ob yemi 4851 sm i 3300 ob hv vin vidavav 130 k s sho dozvolyalo rozvivati shvidkist 170 km god Transmisiya skladalas z bagatodiskovogo mokrogo zcheplennya 4 stupinchastoyi korobki peredach Dani modeli uspishno vistupali u peregonah SShA 1912 1919 rokiv DzherelaJan A Litwin Zarys historii sportu samochodowego W wo RsL Warszawa 1980 ISBN 83 206 0006 5Posilannya