Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Sikorsky S 300 раніше Hughes 300 і Schweizer 300 родина легких багатоцільових вертольотів які випускали спочатку Hughes

Sikorsky S-300

Sikorsky S-300

Sikorsky S-300 (раніше Hughes 300 і Schweizer 300) родина легких багатоцільових вертольотів які випускали спочатку Hughes Helicopters, під назвою Hughes 269. Пізніше випускався Schweizer Aircraft, базовий дизайн залишався у виробництві протягом 50 років. Одномісний, з трилопатевим несним гвинтом і поршневим двигуном S-300 використовується як дешева тренувальна платформа і сільськогосподарська машина.

Hughes/Schweizer 300 series
S-300C
image
Schweizer 300C над аеропортом Гілверсум
Призначення Легкий багатоцільовий та навчальний вертоліт
Походження image США
Виробник Hughes Helicopters
Schweizer Aircraft Corporation
Sikorsky Aircraft
Перший політ 2 жовтня 1956
Дата прийняття на службу 1964
Статус На службі
Виробництво 1964–1983 (Hughes)
Кількість 2800 (Hughes)
Вартість одиниці
US $250,000 (300C у 2001)
Попередня модель
Наступна модель

Розробка

Історія

У 1955 вертолітний підрозділ Hughes Tool Company (пізніше Hughes Helicopters) провело дослідження ринку за яким з'ясували, що потрібен дешевий, легкий двомісний вертоліт. Підрозділ розпочав будування Model 269 у вересні 1955. Прототип піднявся у повітря 2 жовтня 1956, але рішення про випуск було прийнято у 1960.

9 квітня 1959 модель 269 отримав сертифікацію від Федерального управління цивільної авіації США (ФУЦА) і Hughes зосередився на цивільному ринку. З деякими змінами, поставки перших версій Model 269A розпочалися у 1961. У середині 1963 в місяці випускали близько 20 вертольотів і до весни 1964 було побудовано 314 машин. Hughes успішно захопили значну частину цивільного вертолітного ринку за допомогою вертольота який довів свій успіх у сільському господарстві, поліційній роботі і інших галузях.

Model 300

image
Schweizer 300C
image
Schweizer 300CB на ангарному візку

У 1964 Hughes представив більшу тримісну  Model 269B який отримав назву Hughes 300. Того ж року Hughes 269 встановив рекорд витривалості у 101 годину. Для встановлення рекорду, два пілоти керували по черзі вертольотом і дозаправляли машину у режимі зависання. Щоб уникнути шахрайства, до нижньої частини посадкової лижі були прикріплено яйця.

Hughes 300 у 1969 був покращений до Hughes 300C (інколи 269C), який вперше піднявся у повітря 6 березня 1969 і отримав сертифікат у травні 1970. Ця нова модель отримала двигун потужністю 190 к.с. (140 кВт) Lycoming HIO-360-D1A і гвинт більшого діаметра, що збільшило корисне навантаження на 45 %, а також покращилася продуктивність. Це була перша модель яку почала випускати Schweizer за ліцензією Hughes у 1983.

У 1986 Schweizer отримали всі права на вертоліт від McDonnell Douglas, який замовили у Hughes Helicopters у 1984. Після цього Schweizer отримали сертифікат від ФУЦА, вертоліт був відомий короткий час як Schweizer-Hughes 300C, а потім Schweizer 300C. Основна конструкція залишилась незмінною, незважаючи на це Schweizer зробив 250 малих покращень.

Schweizer придбаний 26 вересня 2004 компанією Sikorsky Aircraft. Моделі Schweizer 300 заповнили нишу у лінійці вертольотів Sikorsky, яка була відома своїми середніми і важкими вантажопасажирськими і вантажними вертольотами.

У лютому 2009 модель 300C було перейменовано на Sikorsky S-300C.

Наступники

Протягом останніх 50 років Hughes та Schweizer, в тому числі і закордонні ліцензійні цивільні і військові навчально-тренувальні, побудували 3000 одиниць Model 269/300. Schweizer продовжили виробництво Model 300 встановивши турбіну і переробивши корпус створили Schweizer 330. Подальший розвиток динамічних компонентів в більшій мірі використовували потужності газотурбінного двигуна, що призвело до появи Schweizer S-333.

У останні роки фюзеляж було отримано ліцензію на встановлення Garmin G500H, а також індикатор положення MD302.

Конструкція

Hughes 269 був створений повністю зчленованим, з несним гвинтом з трьома лопатями який обертався проти годинникової стрілки і дволопатевим хвостовим гвинтом який став відмінною рисою усіх варіантів. Він мав амортизатор на лижному шасі. Органи керування напряму під'єднані до поверхонь керування вертольоту без гідравліки. Керувати вертольотом можна з обох місць, також це було опціональним варіантом для цивільного 269A. На тримісних машинах, центральна ручка керування прибрана і було встановлено місце для третьої особи. У 300CB та 300CBi, можливо було встановлення органів керування для шульги (місце праворуч).

Варіанти

image
Schweizer 300C
image
Фюзеляж Schweizer 300CB
269C «Model 300C»
300C мав двигун потужністю 190 к.с. (141 кВт) Lycoming HIO-360-D1A і мав більший діаметр несного гвинта (26 ft 10 in у порівнянні з 25 ft 4 in). Більший гвинт і двигун збільшили продуктивність на 45 % порівняно з попередньою серією 269. Hughes та Schweizer обидва продавали 269C під назвою Model 300C.
300CQ
Sky Knight є спеціально побудований вертоліт 300C для міської поліції з глушником і іншими матеріалами і конструкціями які зменшували шум на 75 %.
300CB
300CB перша машина серії 300 випущена саме компанією Schweizer з двигуном Textron Lycoming HO-360-C1A потужністю 180 к.с. 300CB вперше піднявся у повітря 28 травня 1993, і отримав сертифікат і вересні 1995. 300CB можна переробити з двомісної на тримісну версію. Він як і раніше підходить для утилітарних і спеціальних місій, крім того вертоліт підходить тренувань.
300CBi
Версія з впорскуванням палива 300CB через, що зникає проблема замерзання карбюратора у холодних температурах. 300CBi також включає в себе захист від перевищення швидкості і автоматична взаємодія гвинта при пуску, а також систему попередження низьких обертів гвинта.

Оператори

image Аргентина
  • Берегова охорона Аргентини
image Бразилія
  • Військова поліція Ріо-де-Жанейро
image Колумбія
  • Повітряні сили Колумбії
image Греція
image Сальвадор
  • Повітряні сили Сальвадору
image Естонія
  • Прикордонна служба
image Індонезія
  • Сухопутні війська Індонезії
image Нігерія
  • Повітряні сили Нігерії
image Парагвай
  • Повітряні сили Парагваю
image Таїланд
  • Королівські сухопутні війська Таїланду
image Туреччина
  • Сухопутні війська Туреччини
image США
  • Департамент шерифа округу Лос-Анджелесу

Льотно-технічні характеристики (Schweizer 300C)

Джерело: International Directiory of Civil Aircraft

Основні характеристики

  • Площа обертання несучого гвинта: 52,8 м²
  • Маса порожнього: 499 кг
  • Маса спорядженого: 930 кг
  • Нормальна злітна маса: 930 кг
  • Силова установка: 1 × 4-циліндровий, горизонтально-опозитний Textron 190 кс ( 141 кВт)


Льотні характеристики



Див. також

Схожі розробки
Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 10 квітня 2007. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  2. (PDF).
  3. Frawley, Gerard (2002).
  4. Frawley, Gerard (2003).
  5. McKenna, James T. «Big Plans» [ 7 вересня 2007 у Wayback Machine.].
  6. . Архів оригіналу за 25 липня 2011. Процитовано 14 листопада 2016.
  7. Pedraza, The University of North Dakota.
  8. . Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 21 лютого 2013.
  9. . Архів оригіналу за 3 квітня 2013. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  10. . Архів оригіналу за 1 листопада 2013. Процитовано 21 лютого 2013.
  11. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 17 грудня 2014. Процитовано 21 лютого 2013.
  12. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 21 лютого 2013.
  13. . aeroflight.co.uk. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 21 лютого 2013.
  14. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 2 листопада 2013. Процитовано 21 лютого 2013.
  15. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 9 січня 2015. Процитовано 21 лютого 2013.
  16. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 13 листопада 2012. Процитовано 21 лютого 2013.
  17. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 27 травня 2015. Процитовано 21 лютого 2013.
  18. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 5 вересня 2018. Процитовано 21 лютого 2013.
  19. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 21 лютого 2013.

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Sikorsky S 300 ranishe Hughes 300 i Schweizer 300 rodina legkih bagatocilovih vertolotiv yaki vipuskali spochatku Hughes Helicopters pid nazvoyu Hughes 269 Piznishe vipuskavsya Schweizer Aircraft bazovij dizajn zalishavsya u virobnictvi protyagom 50 rokiv Odnomisnij z trilopatevim nesnim gvintom i porshnevim dvigunom S 300 vikoristovuyetsya yak desheva trenuvalna platforma i silskogospodarska mashina Hughes Schweizer 300 series S 300CSchweizer 300C nad aeroportom GilversumPriznachennya Legkij bagatocilovij ta navchalnij vertolitPohodzhennya SShAVirobnik Hughes Helicopters Schweizer Aircraft Corporation Sikorsky AircraftPershij polit 2 zhovtnya 1956Data prijnyattya na sluzhbu 1964Status Na sluzhbiVirobnictvo 1964 1983 Hughes Kilkist 2800 Hughes Vartist odinici US 250 000 300C u 2001 Poperednya modelNastupna modelRozrobkaIstoriya U 1955 vertolitnij pidrozdil Hughes Tool Company piznishe Hughes Helicopters provelo doslidzhennya rinku za yakim z yasuvali sho potriben deshevij legkij dvomisnij vertolit Pidrozdil rozpochav buduvannya Model 269 u veresni 1955 Prototip pidnyavsya u povitrya 2 zhovtnya 1956 ale rishennya pro vipusk bulo prijnyato u 1960 9 kvitnya 1959 model 269 otrimav sertifikaciyu vid Federalnogo upravlinnya civilnoyi aviaciyi SShA FUCA i Hughes zoseredivsya na civilnomu rinku Z deyakimi zminami postavki pershih versij Model 269A rozpochalisya u 1961 U seredini 1963 v misyaci vipuskali blizko 20 vertolotiv i do vesni 1964 bulo pobudovano 314 mashin Hughes uspishno zahopili znachnu chastinu civilnogo vertolitnogo rinku za dopomogoyu vertolota yakij doviv svij uspih u silskomu gospodarstvi policijnij roboti i inshih galuzyah Model 300 Schweizer 300CSchweizer 300CB na angarnomu vizku U 1964 Hughes predstaviv bilshu trimisnu Model 269B yakij otrimav nazvu Hughes 300 Togo zh roku Hughes 269 vstanoviv rekord vitrivalosti u 101 godinu Dlya vstanovlennya rekordu dva piloti keruvali po cherzi vertolotom i dozapravlyali mashinu u rezhimi zavisannya Shob uniknuti shahrajstva do nizhnoyi chastini posadkovoyi lizhi buli prikripleno yajcya Hughes 300 u 1969 buv pokrashenij do Hughes 300C inkoli 269C yakij vpershe pidnyavsya u povitrya 6 bereznya 1969 i otrimav sertifikat u travni 1970 Cya nova model otrimala dvigun potuzhnistyu 190 k s 140 kVt Lycoming HIO 360 D1A i gvint bilshogo diametra sho zbilshilo korisne navantazhennya na 45 a takozh pokrashilasya produktivnist Ce bula persha model yaku pochala vipuskati Schweizer za licenziyeyu Hughes u 1983 U 1986 Schweizer otrimali vsi prava na vertolit vid McDonnell Douglas yakij zamovili u Hughes Helicopters u 1984 Pislya cogo Schweizer otrimali sertifikat vid FUCA vertolit buv vidomij korotkij chas yak Schweizer Hughes 300C a potim Schweizer 300C Osnovna konstrukciya zalishilas nezminnoyu nezvazhayuchi na ce Schweizer zrobiv 250 malih pokrashen Schweizer pridbanij 26 veresnya 2004 kompaniyeyu Sikorsky Aircraft Modeli Schweizer 300 zapovnili nishu u linijci vertolotiv Sikorsky yaka bula vidoma svoyimi serednimi i vazhkimi vantazhopasazhirskimi i vantazhnimi vertolotami U lyutomu 2009 model 300C bulo perejmenovano na Sikorsky S 300C Nastupniki Protyagom ostannih 50 rokiv Hughes ta Schweizer v tomu chisli i zakordonni licenzijni civilni i vijskovi navchalno trenuvalni pobuduvali 3000 odinic Model 269 300 Schweizer prodovzhili virobnictvo Model 300 vstanovivshi turbinu i pererobivshi korpus stvorili Schweizer 330 Podalshij rozvitok dinamichnih komponentiv v bilshij miri vikoristovuvali potuzhnosti gazoturbinnogo dviguna sho prizvelo do poyavi Schweizer S 333 U ostanni roki fyuzelyazh bulo otrimano licenziyu na vstanovlennya Garmin G500H a takozh indikator polozhennya MD302 KonstrukciyaHughes 269 buv stvorenij povnistyu zchlenovanim z nesnim gvintom z troma lopatyami yakij obertavsya proti godinnikovoyi strilki i dvolopatevim hvostovim gvintom yakij stav vidminnoyu risoyu usih variantiv Vin mav amortizator na lizhnomu shasi Organi keruvannya napryamu pid yednani do poverhon keruvannya vertolotu bez gidravliki Keruvati vertolotom mozhna z oboh misc takozh ce bulo opcionalnim variantom dlya civilnogo 269A Na trimisnih mashinah centralna ruchka keruvannya pribrana i bulo vstanovleno misce dlya tretoyi osobi U 300CB ta 300CBi mozhlivo bulo vstanovlennya organiv keruvannya dlya shulgi misce pravoruch VariantiSchweizer 300CFyuzelyazh Schweizer 300CB269C Model 300C 300C mav dvigun potuzhnistyu 190 k s 141 kVt Lycoming HIO 360 D1A i mav bilshij diametr nesnogo gvinta 26 ft 10 in u porivnyanni z 25 ft 4 in Bilshij gvint i dvigun zbilshili produktivnist na 45 porivnyano z poperednoyu seriyeyu 269 Hughes ta Schweizer obidva prodavali 269C pid nazvoyu Model 300C 300CQ Sky Knight ye specialno pobudovanij vertolit 300C dlya miskoyi policiyi z glushnikom i inshimi materialami i konstrukciyami yaki zmenshuvali shum na 75 300CB 300CB persha mashina seriyi 300 vipushena same kompaniyeyu Schweizer z dvigunom Textron Lycoming HO 360 C1A potuzhnistyu 180 k s 300CB vpershe pidnyavsya u povitrya 28 travnya 1993 i otrimav sertifikat i veresni 1995 300CB mozhna pererobiti z dvomisnoyi na trimisnu versiyu Vin yak i ranishe pidhodit dlya utilitarnih i specialnih misij krim togo vertolit pidhodit trenuvan 300CBi Versiya z vporskuvannyam paliva 300CB cherez sho znikaye problema zamerzannya karbyuratora u holodnih temperaturah 300CBi takozh vklyuchaye v sebe zahist vid perevishennya shvidkosti i avtomatichna vzayemodiya gvinta pri pusku a takozh sistemu poperedzhennya nizkih obertiv gvinta Operatori ArgentinaBeregova ohorona Argentini BraziliyaVijskova policiya Rio de Zhanejro KolumbiyaPovitryani sili Kolumbiyi GreciyaSuhoputni vijska Greciyi SalvadorPovitryani sili Salvadoru EstoniyaPrikordonna sluzhba IndoneziyaSuhoputni vijska Indoneziyi NigeriyaPovitryani sili Nigeriyi ParagvajPovitryani sili Paragvayu TayilandKorolivski suhoputni vijska Tayilandu TurechchinaSuhoputni vijska Turechchini SShADepartament sherifa okrugu Los AndzhelesuLotno tehnichni harakteristiki Schweizer 300C Dzherelo International Directiory of Civil Aircraft Osnovni harakteristikiEkipazh 1 pilot Pasazhiromistkist 2 pasazhiri Vantazhopidjomnist 431 kg Dovzhina 9 4 m Visota 2 7 m Diametr nesuchogo gvinta 8 2 mPlosha obertannya nesuchogo gvinta 52 8 m Masa porozhnogo 499 kg Masa sporyadzhenogo 930 kg Normalna zlitna masa 930 kg Silova ustanovka 1 4 cilindrovij gorizontalno opozitnij Textron 190 ks 141 kVt Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 159 km god Praktichna dalnist 360 km Shvidkopidjomnist 3 82 m sDiv takozhShozhi rozrobkiLitalni aparati shozhi za konfiguraciyeyu ta eroyuBell 47 Robinson R22Primitki Arhiv originalu za 10 kvitnya 2007 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya PDF Frawley Gerard 2002 Frawley Gerard 2003 McKenna James T Big Plans 7 veresnya 2007 u Wayback Machine Arhiv originalu za 25 lipnya 2011 Procitovano 14 listopada 2016 Pedraza The University of North Dakota Arhiv originalu za 3 grudnya 2013 Procitovano 21 lyutogo 2013 Arhiv originalu za 3 kvitnya 2013 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 1 listopada 2013 Procitovano 21 lyutogo 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 17 grudnya 2014 Procitovano 21 lyutogo 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 3 grudnya 2013 Procitovano 21 lyutogo 2013 aeroflight co uk Arhiv originalu za 3 grudnya 2013 Procitovano 21 lyutogo 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 2 listopada 2013 Procitovano 21 lyutogo 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 9 sichnya 2015 Procitovano 21 lyutogo 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 13 listopada 2012 Procitovano 21 lyutogo 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 27 travnya 2015 Procitovano 21 lyutogo 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 5 veresnya 2018 Procitovano 21 lyutogo 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 21 lyutogo 2013 Posilannyaand FAA Type Certificate 4H12 25 sichnya 2017 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ