Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Siemens Viaggio Comfort марка залізничних пасажирських вагонів з локомотивною тягою створена компанією Siemens Mobility

Siemens Viaggio Comfort

Siemens Viaggio Comfort

Siemens Viaggio Comfort — марка залізничних пасажирських вагонів з локомотивною тягою, створена компанією Siemens Mobility. Вагони був розроблений на початку 2000-х років і базувався на ранішому проекті Siemens Viaggio Classic. Вагони вперше були використані у 2008 році на Railjet, високошвидкісному залізничному сервісі в Європі, під орудою Австрійських федеральних залізниць (ÖBB) і Чеських залізниць (ČD).

Siemens Viaggio Comfort
image
image
Країна image Словенія і image Австрія
Оператор Австрійські федеральні залізниці і Чеські залізниці
Виробник Siemens Mobility
image Siemens Viaggio Comfort у Вікісховищі

Історія

Компанія Siemens вперше виготовила вагони Viaggio Comfort у відповідь на запит Австрійських федеральних залізниць (ÖBB) на локомотивні тягові потяги для її майбутнього високошвидкісного залізничного сполучення Railjet. Як правило, високошвидкісні залізничні сервіси використовують електропотяги, але ÖBB нещодавно придбала парк електровозів Siemens EuroSprinter, які хотіла продовжувати використовувати. Після тендера в лютому 2006 року було оголошено, що Siemens Viaggio Comfort був найкращим проектом, а також найдешевшим. В лютому 2006 року було замовлено 23 одиниці 7-вагонних поїздів, у вересні 2007 року було замовлено ще 44 потяги. Загальна вартість замовлення становила 798 мільйонів євро на 469 пасажирських вагонів.

З компанією промислового дизайну Spirit Design було укладено контракт на розробку зовнішнього та внутрішнього дизайну. Форму кабіни від конструкції локомотивів Siemens EuroSprinter, з якими збиралися потяги. Потяги були побудовані на заводі Siemens у Мариборі, Словенія, і перший потяг був завершений 15 вересня 2008 року та було експоновано ​​в кількох місцях, включаючи торговий ярмарок InnoTrans перед початком випробувань наприкінці 2008 року. Перший комерційний рейс Railjet відбувся 14 грудня 2008 року.

У період з вересня 2011 року по травень 2012 року Чеська залізниця (ČD) домовилася про передачу семи із замовлених ÖBB потягів для використання на її високошвидкісному залізничному сполученні, яке також має назву Railjet. Потяги Viaggio Comfort надійшли в експлуатацію ČD 15 червня 2014 року.

У липні 2018 року Чеські залізниці замовили 10 5-вагонних поїздів у консорціуму Siemens Mobility та Škoda Transportation. Потяги працюють на внутрішніх лініях між Прагою та Хебом через Пльзень або Усті-над-Лабем. Максимальна швидкість цих потягів зменшено до 200 км/год. Вони мають назву InterJet. Комерційну експлуатацію розпочато 12 грудня 2021 року.

У квітні 2021 року Чеські залізниці замовили ще 20 9-вагонних поїздів у консорціуму Siemens Mobility та Škoda Transportation. Агрегати будуть експлуатуватися на міжнародних рейсах з Праги до Гамбурга, Будапешта та Відня. Форма передньої частини кабіни керування буде взята з конструкції локомотивів . Загальна вартість замовлення становить 12,5 мільярдів чеських крон (приблизно 490 мільйонів євро) на 180 пасажирських вагонів.

Потяги

Більшість вагонів Siemens Viaggio Comfort сконфігуровано у напівпостійно зчеплені потяги з відкритими з’єднаннями між вагонами у формі трапа, але зі стандартними з’єднувальними елементами на зовнішніх кінцях потяга для з’єднання потяга з локомотивами чи іншим залізничним обладнанням.

Потяги Railjet

Поїзд Railjet складається з семи окремих вагонів: чотирьох вагонів з сидіннями економ-класу, одного вагона з рестораном і зоною сидіння першого класу, одного вагона з сидіннями першого класу та контрольного вагона з сидіннями першого класу та зоною сидіння бізнес-класу. (преміум-клас).

Потяги були виготовлені компанією Siemens у Мариборі, Словенія, а остаточне складання було завершено відділом технічного обслуговування ÖBB у Зіммерингу.

Вагони обладнані дисковими електропневматичними гальмами (по 3 на вісь у візках SF400 ), а також електромагнітними гусеничними гальмами ([en]), стоянковим гальмом. Ведучий причіп також має гальма з ручним керуванням за допомогою дискових гальм. Первинна підвіска візка здійснюється за допомогою гвинтової пружини, а вторинна підвіска — пневматична. Гальмівне обладнання постачає [en], кондиціонери — Liebherr, а двері, з’єднання вагонів, туалети та сидіння виготовляють інші субпідрядники.

Похідні типи

Siemens Venture

Докладніше:

Проект [en] базується на проекті вагонів Siemens Viaggio Comfort, які використовувалися в Європі, але адаптовані для ринку Північної Америки. Вагони надійшли в експлуатацію разом з відкриттям [en] у ​​2018 році. Наразі вагони замовлені для штатів США Каліфорнія, Іллінойс, Мічиган і Міссурі для використання на їхніх залізничних коридорах, якими керує Amtrak. Канадські оператори [en] і [en] замовили потяги для використання в [en] і для відновлення Торонто — Тіммінс [en]. Їх виготовляють на північноамериканському заводі Siemens Mobility у Флоріні, Каліфорнія.

Примітки

  1. . www.railwaygazette.com. . 1 March 2006. Архів оригіналу за 13 червня 2020. Процитовано 30 вересня 2023.
  2. Marl, Pettauer, railjet, Slide 7
  3. Austria orders 44 more Railjet trains. www.railwaygazette.com. . 5 October 2007. Архів оригіналу за 11 вересня 2012. Процитовано 30 вересня 2023.
  4. ÖBB railjet : Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖB, Slide 5
  5. . www.spiritdesign.at. Архів оригіналу за 6 липня 2011.
  6. ÖBB railjet : Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖB, Slide 8
  7. . www.railwaygazette.com. . 1 September 2008. Архів оригіналу за 11 листопада 2011. Процитовано 30 вересня 2023.
  8. Czech Railways order 16 Railjets from ÖBB master agreement with Siemens, www.siemens.com, Siemens, 30 September 2011
  9. , www.railwaygazette.com, , 3 October 2011, архів оригіналу за 1 вересня 2017, процитовано 30 вересня 2023
  10. Robert Mueller; Jens Hack (27 April 2012), Czech Railways backs off $265 mln Siemens train buy (UPDATE 1), www.reuters.com, процитовано 8 May 2012
  11. Reidinger, Erwin (18 June 2014), , архів оригіналу за 31 серпня 2017, процитовано 30 вересня 2023
  12. České dráhy zavádí novou značku InterJet. Použijí ji pro soupravy od sdružení Siemens – Škoda. zdopravy.cz. 6 May 2021.
  13. České dráhy objednaly až 180 vozů u konsorcia Siemens – Škoda za 12,5 miliardy, zvládnou rychlost až 230 km/h. zdopravy.cz. 12 April 2021.
  14. Marl, Pettauer, railjet, Slides 29-33
  15. Szécsey István, Bemutatjuk az ÖBB RailJet nagysebességű vonatát (2. rész), section: 2.12 to 2.12.6
  16. Stefan Wehinger, railjet to take off next year, section: "Construction"

Посилання

  • Siemens Viaggio passenger coach product website
  • Siemens Viaggio Comfort fact sheet

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Siemens Viaggio Comfort

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Siemens Viaggio Comfort marka zaliznichnih pasazhirskih vagoniv z lokomotivnoyu tyagoyu stvorena kompaniyeyu Siemens Mobility Vagoni buv rozroblenij na pochatku 2000 h rokiv i bazuvavsya na ranishomu proekti Siemens Viaggio Classic Vagoni vpershe buli vikoristani u 2008 roci na Railjet visokoshvidkisnomu zaliznichnomu servisi v Yevropi pid orudoyu Avstrijskih federalnih zaliznic OBB i Cheskih zaliznic CD Siemens Viaggio Comfort Krayina Sloveniya i Avstriya OperatorAvstrijski federalni zaliznici i Cheski zaliznici VirobnikSiemens Mobility Siemens Viaggio Comfort u VikishovishiIstoriyaKompaniya Siemens vpershe vigotovila vagoni Viaggio Comfort u vidpovid na zapit Avstrijskih federalnih zaliznic OBB na lokomotivni tyagovi potyagi dlya yiyi majbutnogo visokoshvidkisnogo zaliznichnogo spoluchennya Railjet Yak pravilo visokoshvidkisni zaliznichni servisi vikoristovuyut elektropotyagi ale OBB neshodavno pridbala park elektrovoziv Siemens EuroSprinter yaki hotila prodovzhuvati vikoristovuvati Pislya tendera v lyutomu 2006 roku bulo ogolosheno sho Siemens Viaggio Comfort buv najkrashim proektom a takozh najdeshevshim V lyutomu 2006 roku bulo zamovleno 23 odinici 7 vagonnih poyizdiv u veresni 2007 roku bulo zamovleno she 44 potyagi Zagalna vartist zamovlennya stanovila 798 miljoniv yevro na 469 pasazhirskih vagoniv Z kompaniyeyu promislovogo dizajnu Spirit Design bulo ukladeno kontrakt na rozrobku zovnishnogo ta vnutrishnogo dizajnu Formu kabini vid konstrukciyi lokomotiviv Siemens EuroSprinter z yakimi zbiralisya potyagi Potyagi buli pobudovani na zavodi Siemens u Maribori Sloveniya i pershij potyag buv zavershenij 15 veresnya 2008 roku ta bulo eksponovano v kilkoh miscyah vklyuchayuchi torgovij yarmarok InnoTrans pered pochatkom viprobuvan naprikinci 2008 roku Pershij komercijnij rejs Railjet vidbuvsya 14 grudnya 2008 roku U period z veresnya 2011 roku po traven 2012 roku Cheska zaliznicya CD domovilasya pro peredachu semi iz zamovlenih OBB potyagiv dlya vikoristannya na yiyi visokoshvidkisnomu zaliznichnomu spoluchenni yake takozh maye nazvu Railjet Potyagi Viaggio Comfort nadijshli v ekspluataciyu CD 15 chervnya 2014 roku U lipni 2018 roku Cheski zaliznici zamovili 10 5 vagonnih poyizdiv u konsorciumu Siemens Mobility ta Skoda Transportation Potyagi pracyuyut na vnutrishnih liniyah mizh Pragoyu ta Hebom cherez Plzen abo Usti nad Labem Maksimalna shvidkist cih potyagiv zmensheno do 200 km god Voni mayut nazvu InterJet Komercijnu ekspluataciyu rozpochato 12 grudnya 2021 roku U kvitni 2021 roku Cheski zaliznici zamovili she 20 9 vagonnih poyizdiv u konsorciumu Siemens Mobility ta Skoda Transportation Agregati budut ekspluatuvatisya na mizhnarodnih rejsah z Pragi do Gamburga Budapeshta ta Vidnya Forma perednoyi chastini kabini keruvannya bude vzyata z konstrukciyi lokomotiviv Zagalna vartist zamovlennya stanovit 12 5 milyardiv cheskih kron priblizno 490 miljoniv yevro na 180 pasazhirskih vagoniv PotyagiBilshist vagoniv Siemens Viaggio Comfort skonfigurovano u napivpostijno zchepleni potyagi z vidkritimi z yednannyami mizh vagonami u formi trapa ale zi standartnimi z yednuvalnimi elementami na zovnishnih kincyah potyaga dlya z yednannya potyaga z lokomotivami chi inshim zaliznichnim obladnannyam Potyagi Railjet Poyizd Railjet skladayetsya z semi okremih vagoniv chotiroh vagoniv z sidinnyami ekonom klasu odnogo vagona z restoranom i zonoyu sidinnya pershogo klasu odnogo vagona z sidinnyami pershogo klasu ta kontrolnogo vagona z sidinnyami pershogo klasu ta zonoyu sidinnya biznes klasu premium klas Potyagi buli vigotovleni kompaniyeyu Siemens u Maribori Sloveniya a ostatochne skladannya bulo zaversheno viddilom tehnichnogo obslugovuvannya OBB u Zimmeringu Vagoni obladnani diskovimi elektropnevmatichnimi galmami po 3 na vis u vizkah SF400 a takozh elektromagnitnimi gusenichnimi galmami en stoyankovim galmom Veduchij prichip takozh maye galma z ruchnim keruvannyam za dopomogoyu diskovih galm Pervinna pidviska vizka zdijsnyuyetsya za dopomogoyu gvintovoyi pruzhini a vtorinna pidviska pnevmatichna Galmivne obladnannya postachaye en kondicioneri Liebherr a dveri z yednannya vagoniv tualeti ta sidinnya vigotovlyayut inshi subpidryadniki Pohidni tipiSiemens Venture Dokladnishe Proekt en bazuyetsya na proekti vagoniv Siemens Viaggio Comfort yaki vikoristovuvalisya v Yevropi ale adaptovani dlya rinku Pivnichnoyi Ameriki Vagoni nadijshli v ekspluataciyu razom z vidkrittyam en u 2018 roci Narazi vagoni zamovleni dlya shtativ SShA Kaliforniya Illinojs Michigan i Missuri dlya vikoristannya na yihnih zaliznichnih koridorah yakimi keruye Amtrak Kanadski operatori en i en zamovili potyagi dlya vikoristannya v en i dlya vidnovlennya Toronto Timmins en Yih vigotovlyayut na pivnichnoamerikanskomu zavodi Siemens Mobility u Florini Kaliforniya Primitki www railwaygazette com 1 March 2006 Arhiv originalu za 13 chervnya 2020 Procitovano 30 veresnya 2023 Marl Pettauer railjet Slide 7 Austria orders 44 more Railjet trains www railwaygazette com 5 October 2007 Arhiv originalu za 11 veresnya 2012 Procitovano 30 veresnya 2023 OBB railjet Eine neue Fahrzeuggeneration fur die OB Slide 5 www spiritdesign at Arhiv originalu za 6 lipnya 2011 OBB railjet Eine neue Fahrzeuggeneration fur die OB Slide 8 www railwaygazette com 1 September 2008 Arhiv originalu za 11 listopada 2011 Procitovano 30 veresnya 2023 Czech Railways order 16 Railjets from OBB master agreement with Siemens www siemens com Siemens 30 September 2011 www railwaygazette com 3 October 2011 arhiv originalu za 1 veresnya 2017 procitovano 30 veresnya 2023 Robert Mueller Jens Hack 27 April 2012 Czech Railways backs off 265 mln Siemens train buy UPDATE 1 www reuters com procitovano 8 May 2012 Reidinger Erwin 18 June 2014 arhiv originalu za 31 serpnya 2017 procitovano 30 veresnya 2023 Ceske drahy zavadi novou znacku InterJet Pouziji ji pro soupravy od sdruzeni Siemens Skoda zdopravy cz 6 May 2021 Ceske drahy objednaly az 180 vozu u konsorcia Siemens Skoda za 12 5 miliardy zvladnou rychlost az 230 km h zdopravy cz 12 April 2021 Marl Pettauer railjet Slides 29 33 Szecsey Istvan Bemutatjuk az OBB RailJet nagysebessegu vonatat 2 resz section 2 12 to 2 12 6 Stefan Wehinger railjet to take off next year section Construction PosilannyaSiemens Viaggio passenger coach product website Siemens Viaggio Comfort fact sheet Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Siemens Viaggio Comfort

Дата публікації:
Топ