Частина інформації в цій статті застаріла Ви можете допомогти оновивши її Можливо сторінка обговорення містить зауваженн

ТОВ Rīgas satiksme (з латис. «Транспорт Риги») — ризьке муніципальне автотранспортне підприємство, яке забезпечує міські перевезення громадським транспортом у Ризі та прилеглих до неї районах. Пасажирські перевезення здійснюються за низкою таких маршрутів: автобусні (55 маршрутів, 476 автобусів), тролейбусні (19 маршрутів, 354 тролейбуси) і трамвайні (10 маршрутів, 267 трамвайних вагонів) (станом на 2014 рік). Підприємство також обслуговує автомобільні парковки Риги; станом на 2014 рік воно обслуговувало 4860 парковок.

Rīgas satiksme
rigassatiksme.lv(латис.)(англ.)(рос.)
56°58′18″ пн. ш. 24°01′56″ сх. д. / 56.97190600002777217° пн. ш. 24.03246700002777914° сх. д.Координати: 56°58′18″ пн. ш. 24°01′56″ сх. д. / 56.97190600002777217° пн. ш. 24.03246700002777914° сх. д.
Тип	муніципальне товариство з обмеженою відповідальністю
Організаційно-правова форма господарювання	limited liability company^[d]
Галузь	Перевезення
Спеціалізація	пасажирські перевезення
Засновано	20 лютого 2003
Штаб-квартира	Латвія, Рига, вул. Вестіенас, 35
Адреса	Kleistu iela 28, Rīga, LV-1067
Територія діяльності	Рига
Ключові особи	Ернестс Саулітіс (в.о. голови правління)
Послуги	пасажирські перевезення, обробка платежів за паркування, оренда транспорту
Виторг	168 703 181 € (2022)^[1]
Чистий прибуток	1 250 505 € (2022)^[1]
Активи	500 939 077 € (2022)^[1]
Власник(и)	^d
Співробітники	бл. 4100 (2017)

Історія

У 1992 році було реорганізоване державне підприємство «Ризький автобусний парк» (латис. Rīgas autobusu parks), у результаті чого пасажирські перевезення у Ризі здійснювали два муніципальні підприємства — автобусні парки «Іманта» (Imanta) і «Талава» (Tālava), які обслуговували лівий та правий береги Даугави відповідно. Технічний стан автобусів обох підприємств був незадовільний. Основу тогочасного рухомого складу обох підприємств становили б/в автобуси, отримані зі Швеції, Данії, Німеччини та Нідерландів. Враховуючи незадовільний технічний стан автобусів, у 1993 році підприємства зацікавилися можливістю отримання кредиту від Світового банку з метою придбання нових автобусів та реконструкції центру технічного обслуговування. У 1997 році було укладено кредитний договір зі Світовим банком, і вже в листопаді було закуплено перші 52 автобуси марки Mercedes-Benz. У 2001 році міське самоврядування почало програму оновлення автобусних парків, плануючи придбати ще 355 автобусів.

20 лютого 2003 року згідно з постановою ^[lv] завдяки об'єднанню автобусних парків «Іманта» і «Талава» було утворено підприємство «Rīgas satiksme». Об'єднання було позитивно оціненим, оскільки через створення об'єднаного підприємства «Rīgas satiksme» було досягнуто значних прибутків і врегульовано виплати за придбані автобуси. Спочатку підприємство забезпечувало лише автобусне сполучення у Ризі та прилеглих до неї районах. 1 січня 2005 року підприємство «Rīgas Satiksme» об'єдналося з ТОВ «Tramvaju un Trolejbusu Pārvalde» (з латис. «Управління трамваїв і тролейбусів», електротранспортне підприємство), ТОВ «Rīgas Autostāvvietas» («Ризькі автостоянки») та ТОВ «Rīgas Domes autobāze» («Автобаза Ризької думи»), в результаті чого вже об'єднане «Rīgas Satiksme» стало найбільшим підприємством міського самоврядування та найбільшим транспортним підприємством Риги.

З 1 травня 2009 року у громадському транспорті Риги діють системи електронної оплати. Платіжна картка громадського транспорту Риги називається ^[lv].

З 1 січня 2012 року підприємство «Rīgas satiksme» забезпечує мікроавтобусні пасажирські перевезення. Наприкінці 2013 року було засновано повне товариство «Rīgas mikroautobusu satiksme» («Ризьке мікроавтобусне сполучення»).

В червні 2016 року змінилися назви близько 40 зупинок автобусних, тролейбусних і трамвайних маршрутів.

Наразі ТОВ «Rīgas satiksme» є членом Латвійської асоціації автоперевізників пасажирів, Латвійської асоціації якості та Латвійської асоціації автоінженерів.

Пасажиропотік

Кількість пасажирів, перевезених громадським транспортом Риги:

2000: 250 300 000
2001: 247 500 000
2002: 255 900 000
2003: 244 400 000
2004: 260 700 000
2005: 274 300 000
2006: 278 400 000
2007: немає даних
2008: немає даних
2009: немає даних
2010: 133 399 525
2011: 140 447 176
2012: 141 371 668
2013: 150 104 863
2014: 150 526 484
2015: 146 805 648
2016: 143 396 276
2017: 142 656 899

Статистика пасажирських перевезень за 2016 рік

Узагальнені статистичні дані за 2016 рік свідчать, що загалом ризьким громадським транспортом було перевезено 143 396 276 пасажирів. Перевезення у столиці Латвії транспортне підприємство «Rīgas Satiksme» здійснювало за 55 автобусними, 19 тролейбусними і 9 трамвайними маршрутами, найпопулярнішими з яких були 3-й автобусний, 15-й тролейбусний і 6-й трамвайний маршрути. Середня швидкість засобів громадського транспорту становила 17,33 км/год.

Автобус

Автобусами разом: 67 612 921 пасажир
- Найбільше пасажирів перевезено ^[lv] — 8 818 613
- Найменше пасажирів перевезено: ^[lv] — 65 266

Тролейбус

Тролейбусами разом: 43 442 568 пасажирів
- Найбільше пасажирів перевезено ^[lv] — 7 704 116
- Найменше пасажирів перевезено ^[lv] — 50 091

Трамвай

Трамваями разом: 32 340 787 пасажирів
- Найбільше пасажирів перевезено ^[lv] — 9 250 284
- Найменше пасажирів перевезено ^[lv] — 269 688

Нічний транспорт

Нічними автобусами разом: 103 258 пасажирів
- Найбільше пасажирів перевезено маршрутом N1 — 14 269
- Найменше пасажирів перевезено маршрутом N10 — 9619

Статистика пасажирських перевезень за 2012 рік

Узагальнені статистичні дані за 2012 рік свідчать, що загалом ризьким громадським транспортом було перевезено 141 371 688 пасажирів. Перевезення у столиці Латвії транспортне підприємство «Rīgas Satiksme» здійснювало за 53 автобусними, 20 тролейбусними і 9 трамвайними маршрутами, найпопулярнішими з яких були 3-й автобусний, 15-й тролейбусний і 7-й трамвайний маршрути. Середня швидкість автобусів становила 20,95 км/год, тролейбусів — 15,72 км/год, трамваїв — 15,99 км/год.

Автобус

Автобусами разом: 64 448 948 пасажирів
- Найбільше пасажирів перевезено ^[lv] — 8 559 345
- Найменше пасажирів перевезено: ^[lv] — 23 025

Тролейбус

Тролейбусами разом: 44 399 949 пасажирів
- Найбільше пасажирів перевезено ^[lv] — 7 391 196
- Найменше пасажирів перевезено ^[lv] 45 401

Трамвай

Трамваями разом: 31 357 802 пасажири
- Найбільше пасажирів перевезено ^[lv] — 6 568 512
- Найменше пасажирів перевезено ^[lv] — 276 476

Статистика пасажирських перевезень за 2011 рік

У 2011 році транспортне підприємство «Rīgas satiksme» загалом здійснило перевезення 140 447 176 пасажирів, що було на 5% більше, ніж у 2010 році. Автобусами було перевезено 62 174 292 пасажири, тролейбусами — 46 221 833, трамваями — 32 051 051 пасажир.

Автобус

Докладніше: Ризький автобус

Після утворення підприємства його рухомий склад був поступово оновлений; старі автобуси фірми «Ikarus» були замінені новими моделями мідібусів тієї ж фірми, новими автобусами фірми «» або автобусами Mercedes-Benz Citaro і Mercedes-Benz O345. У більшості автобусів до 1 квітня 2009 року працювали кондуктори, хоча у випадку відсутності кондукторів на певних маршрутах їх обов'язки виконували водії автобусів. З 1 квітня 2009 року в автобусах також було введено систему Е-талона.

Станом на 1 січня 2015 року в Ризі діють 53 автобусні маршрути. Курсують автобуси Solaris Urbino (12/15/18), Mercedes-Benz Citaro (C/L/G) Conecto (O345/O345G) та мідібуси Ikarus E91.

Автобусні парки

6-й автобусний парк (колишній «Іманта») — вул. Клейсту, 28 (мікрорайон Іманта)
7-й автобусний парк (колишній «Талава») — вул. Вестиенас, 35 (мікрорайон ^[lv])
SIA «RMS» — вул. Віскалю, 13 (мікрорайон Чіекуркалнс)

Mercedes-Benz O530L Citaro
Solaris Urbino I 18
Solaris Urbino II 15
Solaris Urbino III 18
Solaris Urbino IV 18

Тролейбус

Докладніше: Ризький тролейбус

Перші тролейбуси в Ризі з'явилися у 1947 році за рахунок частини бюджету, спочатку виділеного на нові трамваї; більш швидкі тролейбуси мали поступово витіснити повільніші трамваї із центру міста. Перевезення спочатку здійснювалися тролейбусами, виробленими у Радянському Союзі, хоча пізніше вони були замінені на тролейбуси фірми Škoda, завезеними із Чехословаччини. Кондуктори у тролейбусах працювали ще п'ять років після того, як зникли з автобусів, де з 1975 року їх замінили електронні апарати з видачі квитків. Кондуктори знову з'явилися в тролейбусах у 1997 році.

Тролейбуси у складі підприємства «Rīgas Satiksme» почали діяти на початку 2005 року, коли воно об'єдналося з ТОВ «Трамвайне і тролейбусне управління» (латис. SIA Tramvaju un Trolejbusu pārvalde). Спершу до рухомого складу належали як старі, так і нові моделі тролейбусів Škoda, один тролейбус МАЗ,11 тролейбусів АКСМ-333 з Білорусі, один тролейбус АКСМ-321 та нові тролейбуси Solaris Trollino 18. У тролейбусах, так само, як і в трамваях, працювали кондуктори, але з 1 березня 2008 року були введені компостери. З 1 квітня 2009 року замість них було введену систему Е-талон.

Наразі завершено закупівлю 150 нових тролейбусів Škoda 24Tr Irisbus, 60 з яких не оснащені дизельними генераторами. Тролейбуси ^[lv] і ^[lv] тролейбусних маршрутів, що курсують у центрі Риги, оснащені вбудованими дизельними генераторами. Також були закуплені нові тролейбуси Škoda 27Tr Solaris.

Станом на 2018 рік у Ризі діють 17 тролейбусних маршрутів.

Тролейбусні парки

1-й тролейбусний парк — вул. ^[lv], 32 (мікрорайон ^[lv])
2-й тролейбусний парк — вул. Єлґавас, 37 (мікрорайон ^[lv])

Тролейбус фірми Trollino 18 III на вулицях Риги
Škoda 24Tr Irisbus

Трамвай

Докладніше: Ризький трамвай

Так само, як і тролейбуси, трамваї увійшли до складу підприємства на початку 2005 року, коли воно об'єдналося з ТОВ «Трамвайне і тролейбусне управління». Для перевезень використовувалися вироблені у Чехії трамваї Tatra T3 (ризька модифікація Tatra T3A) та невелика кількість трамваїв Tatra T6B5, відомих у Ризі після реновації як Tatra T3MR).

«Rīgas Satiksme» у 2010 році планувало замінити старі трамваї 20-ма новими трамваями Škoda 15T ризької модифікації. Вони відрізнялися від звичайних трамваїв цієї моделі передньою частиною, кольором і відстанню між колесами. Перші 20 трамваїв курсували по ^[lv]. 29 березня 2010 року було прийнято перший новий трамвай, але з 1 червня 2010 року 6-м маршрутом почав курсувати перший низькопідлоговий трамвай Škoda 15T. Наступні 19 трамваїв були отримані до кінця 2011 року. У 2012 році Рига отримала ще 6 низкопідлогових трамваїв з 4 секціями. З 7 лютого 2013 року такі трамваї також курсують по ^[lv]. Проте у квітні 2017 року місто отримало ще один низькопідлоговий трамвай для Імантського напрямку. З 5 червня 2017 року низькопідлогові трамваї також їздять по відновленому ^[lv] (об'єднані 4-й і 6-й маршрути), інші 19 трамваїв планувалося отримати до кінця 2017 року.

Спочатку у трамваях також працювали кондуктори, яких з 1 березня 2007 року замінили компостери. 1 квітня 2009 року замість компостерів було введено систему Е-талон. У нових трамваях також є автомати з продажу квитків.

Наразі у Ризі діють 8 трамвайних маршрутів.

Трамвайні депо

3-є трамвайне депо — вул. Фрідрікя, 2 (мікрорайон Московський форштадт)

4-е трамвайне депо — вул. Тіпографіяс, 1 (мікрорайон ^[lv]) (немає випуску на лінії, використовується для зберігання резервних трамваїв)

5-е трамвайне депо — вул. Брівібас, 191 (біля ^[lv])

Tatra T6B5 (T6B5SU)
Tatra T3MR (T6B5R)
Tatra T3 (T3SU) (Tatra T3A)
Škoda 15T Riga (ForCity)

Співробітники

Станом на 2012 рік на підприємстві «Rīgas Satiksme» працювали 4386 співробітників, 66% з яких були чоловіками, а 34% — жінками. Середній вік працівників підприємства складав 48 років. Найбільше на підприємстві працювало водіїв транспортних засобів — автобусів, тролейбусів і трамваїв відповідно; другу найбільшу групу складали ремонтні працівники — їхня щоденна праця полягала у підтримці технічного стану транспортних засобів та інших роботах, спрямованих на підтримку забезпечення транспортного сполучення засобами рухомого складу. Приблизно 23% співробітників підприємства мали вищу освіту. Підприємство «Rīgas Satiksme» проводить освіту своїх співробітників, внутрішні семінари і курси.

Вартість проізду

Фіксована вартість проїзду (чинна з 1 лютого 2015 року) становить 1.15 євро за одну поїздку (2 євро, якщо купувати квиток у водія) та діє у всіх автобусах, трамваях і тролейбусах «Rīgas Satiksme» у межах міста. Вартість проїзду в регіональних автобусах залежить від пункту призначення.

До 2008 року плату за проїзд у громадському транспорті Риги збирали кондуктори і ця практика була доволі поширеною навіть після того, як кондукторів прибрали з трамваїв і тролейбусів.

Аварії та інциденти за участю транспортних засобів

2010 рік

25 квітня 2010 року — аварія за участю автобуса ^[lv] у м. Баложі біля автобусної зупинки «вулиця Межа» (латис. Meža iela). Водій автобуса знаходився у стані алкогольного сп'яніння. Внаслідок аварії 3 особи загинули, 4 зазнали поранень.

2012 рік

12 листопада 2012 року — у ризькому районі ^[lv] на вулиці Квелес водій автобуса ^[lv] передчасно зачинив двері автобуса, у результаті чого з нього випала жінка, яка пізніше померла у лікарні від отриманих поранень.

2014 рік

26 травня 2014 року — у Ризі водій тролейбуса ^[lv], проїжджаючи по ^[lv], збив жінку з дитиною на пішохідному переході; жінка з дитиною отримали поранення та невдовзі померли в лікарні.

2 вересня 2014 року — у трамвай ^[lv] з бортовим номером 35119 на ^[lv] врізався сміттєвоз. Постраждало багато осіб, хоча важких травм зафіксовано не було. Поліція відкрила карну справу, а рух трамваїв за 3-м і 7-м маршрутом було припинено; пошкоджений трамвай після аварії було списано.

7 грудня 2014 року — у Ризі автобус ^[lv] на вулиці Клейсту зіштовхнувся з вантажівкою, яка виїхала на зустрічну смугу.^[20] Постраждали 11 пасажирів автобуса, 3 з яких були у важкому стані. Водій вантажівки загинув на місці.

2016 рік

1 травня 2016 року — під маршрутний автобус Rīgas Satiksme на зупинці «Центральний ринок» (латис. Centrāltirgus) потрапив пішохід, який загинув на місці аварії. Вулицю у цьому місці можна переходити тільки через пішохідний тунель.
15 серпня 2016 року — у центрі Риги на вулиці Брівібас тролейбус ^[lv] зіштовхнувся з вісьмома автівками; внаслідок аварії загинула одна особа. Спочатку існувала версія, що аварія трапилася через технічні причини, але пізніше, після аналізу відеозаписів транспортного засобу, виявилося, що аварія сталася через помилку водія.
30 грудня 2016 року — трамвай ^[lv] з бортовим номером 30841 зійшов з рейок у мікрорайоні Пардауґава на ^[lv] та врізався у таксі. Ніхто не постраждав. Через аварію було призупинено рух трамваїв за маршрутами 2, 4, 5 і 10.

2017 рік

11 липня 2017 року — трамвай ^[lv] з бортовим номером 50661 на зіштовхнувся з вантажівкою і зійшов з рейок. Ніхто не постраждав, але через аварію було призупинено рух трамваїв за маршрутами 2, 4, 5 і 10.
29 липня 2017 року — на перехресті вулиці Бебру і бульвару Анніньмуйжас спалахнув дах трамвая ^[lv] і пантограф площею 1 м². Ніхто не постраждав. Через аварію на тривалий час було призупинено рух трамваїв за маршрутами 1 і 4.

2018 рік

Голови правління

Леонс Бемхенс, 1993 рік (також директор автобусного парку «Талава») — 12 грудня 2018 року
Анрійс Матісс (в.о.), 13 грудня 2018 року — 5 лютого 2019 року
Ернестс Саулітіс (в.о.), 5 лютого 2019 року і донині

Див. також

Рига
Ризький автобус
Ризький тролейбус
Ризький трамвай
Громадський транспорт у Ризі
Ризький метрополітен
^[en] (приміська та національна пасажирська залізниця)
^[en]

Примітки

https://info.ur.gov.lv/#/legal-entity/40003619950
. Архів оригіналу за 9 вересня 2018. Процитовано 31 травня 2018.(англ.)
Informācija par maršrutiem [ 6 грудня 2018 у Wayback Machine.](латис.)
Autostāvvietu pakalpojumi^{[недоступне посилання]}(латис.)
Kas ir e talons un kā to lietot? [ 5 жовтня 2013 у Wayback Machine.](латис.)
. Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 5 червня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()(латис.)
Apollo — Ziņas: Metro Rīgā: utopija vai realitāte^{[недоступне посилання з лютого 2019]}(латис.)
2010.gadā "Rīgas satiksme" sabiedriskajā transportā pārvadājusi vairāk nekā 133 miljonus pasažieru [ 18 жовтня 2011 у Wayback Machine.], rigassatiksme.lv (латис.)
Rīga, autobuss № 63111. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.
Rīga, autobuss № 79665. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.
. Архів оригіналу за 21 лютого 2021. Процитовано 24 січня 2020.
Rīga, autobuss № 79197. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.
. busphoto.eu. Архів оригіналу за 21 лютого 2021. Процитовано 24 січня 2020.
. Rīgas Satiksme. Архів оригіналу за 22 липня 2011. Процитовано 16 червня 2007.
Pirmos pasažierus uzņems zemās grīdas tramvajs [ 26 червня 2010 у Wayback Machine.], delfi.lv(латис.)
. Rīgas Satiksme. Архів оригіналу за 18 червня 2018. Процитовано 18 червня 2018.(англ.)
Rīgas satiksmes autobusa avārijā trīs bojāgājušie. ir.lv.^{[недоступне посилання з лютого 2019]}(латис.)
Slimnīcā nomirst sieviete, kura iespiesta autobusa durvīs un vilkta pa zemi. apollo.lv.(латис.)
. Diena. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.(латис.)
Pēc avārijas ar kravas automašīnu autobusa šoferis ir smagā stāvoklī. lsm.lv.(латис.)
. Delfi.lv. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.(латис.)
. Skaties.lv. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.
. Kasjauns.lv. Архів оригіналу за 10 серпня 2016. Процитовано 31 серпня 2018.
. Kasjauns.lv. Архів оригіналу за 1 грудня 2016. Процитовано 31 серпня 2018.
. skaties.lv. Архів оригіналу за 1 вересня 2018. Процитовано 31 серпня 2018.

Зовнішні посилання

Офіційна сторінка Rīgas satiksme [ 7 лютого 2012 у Wayback Machine.](латис.)(англ.)
(рос.)

[[https://info.ur.gov.lv/#/legal-entity/40003619950_https://info.ur.gov.lv/#/legal-entity/40003619950]<span_class="wef_low_priority_links"></span><div_style="display:none"></div>-1] ttps://info.ur.gov.lv/#/legal-entity/40003619950

[2] . Архів оригіналу за 9 вересня 2018. Процитовано 31 травня 2018.(англ.)

[3] Informācija par maršrutiem [ 6 грудня 2018 у Wayback Machine.](латис.)

[4] Autostāvvietu pakalpojumi^{[недоступне посилання]}(латис.)

[5] Kas ir e talons un kā to lietot? [ 5 жовтня 2013 у Wayback Machine.](латис.)

[6] . Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 5 червня 2018.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()(латис.)

[7] Apollo — Ziņas: Metro Rīgā: utopija vai realitāte^{[недоступне посилання з лютого 2019]}(латис.)

[:0-8] 2010.gadā "Rīgas satiksme" sabiedriskajā transportā pārvadājusi vairāk nekā 133 miljonus pasažieru [ 18 жовтня 2011 у Wayback Machine.], rigassatiksme.lv (латис.)

[9] Rīga, autobuss № 63111. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.

[10] Rīga, autobuss № 79665. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.

[11] . Архів оригіналу за 21 лютого 2021. Процитовано 24 січня 2020.

[12] Rīga, autobuss № 79197. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.

[13] . busphoto.eu. Архів оригіналу за 21 лютого 2021. Процитовано 24 січня 2020.

[History_of_trolleybuses_in_Riga-14] . Rīgas Satiksme. Архів оригіналу за 22 липня 2011. Процитовано 16 червня 2007.

[15] Pirmos pasažierus uzņems zemās grīdas tramvajs [ 26 червня 2010 у Wayback Machine.], delfi.lv(латис.)

[conductors-16] . Rīgas Satiksme. Архів оригіналу за 18 червня 2018. Процитовано 18 червня 2018.(англ.)

[17] Rīgas satiksmes autobusa avārijā trīs bojāgājušie. ir.lv.^{[недоступне посилання з лютого 2019]}(латис.)

[18] Slimnīcā nomirst sieviete, kura iespiesta autobusa durvīs un vilkta pa zemi. apollo.lv.(латис.)

[19] . Diena. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.(латис.)

["Spēcīgā_sadursme_notikusi,_kravas_automašīnai_iebraucot_pretējā_joslā"-20] Pēc avārijas ar kravas automašīnu autobusa šoferis ir smagā stāvoklī. lsm.lv.(латис.)

[21] . Delfi.lv. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.(латис.)

[22] . Skaties.lv. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.

[23] . Kasjauns.lv. Архів оригіналу за 10 серпня 2016. Процитовано 31 серпня 2018.

[24] . Kasjauns.lv. Архів оригіналу за 1 грудня 2016. Процитовано 31 серпня 2018.

[25] . skaties.lv. Архів оригіналу за 1 вересня 2018. Процитовано 31 серпня 2018.

[1]

[20]