Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
RAE Larynx (абревіатура від англ. Long-range gun with Lynx engine буквально «далекобійна гармата з двигуном „Рись“») — безпілотний літак-снаряд з поршневим двигуном, розроблений ВМФ Великої Британії в кінці 1920-х. Призначався для обстрілу берегових цілей з кораблів. Незважаючи на ряд порівняно успішних випробувань в 1927—1929 роках, програма була закрита через невідповідність параметрів літального апарату розвитку авіації.
| RAE Larynx | |
|---|---|
 LARYNX на катапульті | |
| Тип | безпілотний літак-снаряд |
| Розробник | [en] |
| Перший політ | 20 липня 1927 року |
| Основні експлуатанти |  ВМФ Великої Британії |
Історія
Перші досліди з радіокерованими літаками проводилися у Великій Британії ще в роки Першої світової війни. Після завершення конфлікту, експерименти з безпілотними системами продовжилися. У 1920 році, був здійснений перший успішний політ дистанційно керованого винищувача Bristol F.2B. У 1921—1922 році, [en] створила безпілотний, керований по радіо літак-мішень RAE Target.
Натхнений цими дослідами, Королівський військово-морський флот запросив RAE про можливість створення далекобійної безпілотної «літаючої торпеди», здатної доставити до мети заряд вибухівки. На думку фахівців ВМФ, подібні снаряди могли ефективно використовуватися легкими кораблями для обстрілу прибережних споруд та нанесення ударів вглиб суші — не вимагаючи залучення авіаносців, або важких артилерійських кораблів.
Конструкція
Larynx був невеликим цільнодерев'яним монопланом, оснащеним 200-сильним двигуном Armstrong Siddeley Lynx IV. Фюзеляж краплеподібної форми був оснащений широким прямим крилом. Управління машиною здійснювалося по радіо, з корабля-носія або наземного антенного посту. Система управління на стартовій ділянці була розроблена Арчібальдом Лоу, і була аналогічною застосовуваній на його зенітному літаку-снаряді Aerial Target. На маршовій ділянці (за межами дії апаратури корабля-носія) снаряд утримувався на курсі за допомогою гіроскопічного автопілота, з'єднаного з магнітними компасом. Дальність задавалася за кількістю оборотів пропелера.
Максимальна швидкість машини становила 320 км/год, що ставило її навіть вище сучасних їй винищувачів і надзвичайно ускладнювало перехоплення. Запасу пального на борту вистачало на 20 хвилин польоту, що дозволяло досягти дальності близько 190 км. Запуск здійснювався зі стартової катапульти.
Експериментальні зразки снаряда випробовувалися без бойової частини, але бойові апарати повинні були нести до 225 фунтів (близько 100 кг) вибухівки.
Випробування
Серія запусків була проведена в 1927—1929 роках з борта есмінців HMS Stronghold і [en], спеціально оснащених пусковими пристроями та апаратурою управління.
Перший політ в рамках проекту був здійснений 20 липня 1927 року. Ракета стартувала з борту есмінця HMS Stronghold, дрейфуючого в протоці Ла-Манш, але швидко втратила керування і впала в море.
Перше успішне льотне випробування було проведено 1 вересня 1927 року. На цей раз ракета пролетіла майже 170 км, перш ніж контакт з нею був втрачений. Флот вважав це за безсумнівним успіхом, враховуючи пройдену дистанцію. Третій пуск, 15 жовтня 1927 року, проводився на дистанцію 180 км, було досягнуто потрапляння в коло радіусом 10 км. Ще два льотних випробування були проведені у вересні і жовтні 1928 року, з борту есмінця HMS Thanet в територіальних водах Іраку. Два заключних пуски проводилися в Іраку з наземної пускової установки, в одному випадку було досягнуто потрапляння в площинну мішень.
В міру розвитку проекту, літак-снаряд почав застарівати. Швидкість його, висока за мірками 1920-х, з появою нових винищувачів перестала гарантувати невразливість. У підсумку, ВМФ втратив до нього інтерес, усвідомивши, що швидко вирішити таку принципову проблему, як відсутність ефективного контролю над літаком-снарядом у польоті, не вдається — а без нього снаряд міг бути використаний тільки для тероризуючих обстрілів площинних об'єктів; завдання, з яким набагато краще справлялися звичайні бомбардувальники. Також висловлювалися побоювання, що програма подібного роду спровокує на розробки власних керованих снарядів потенційних супротивників Великої Британії, і в їх руках «літаючі торпеди» можуть стати смертельною загрозою. У 1929 році програма була закрита, а увага розробників переорієнтована на створення радіокерованих мішеней для тренування пілотів.
Льотно-технічні характеристики
Джерело: Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile. — Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. — P. 235 — 289 p.
- Розмах крила — 6035 мм (19,8 футів)
- Довжина — 4450 мм (14,6 футів)
- Стартова маса — 544…635 кг (1200…1400 фунтів)
- Марка двигуна — Lynx IV
- Потужність двигуна — 200 брит. к.с.
- Маршова швидкість — 322 км/год (200 миль на годину)
Примітки
- Хоча для страховки польоту, в кабіні знаходився пілот.
- Хоча назва являється абревіатурою, вона ж одночасно перекладається як «Гортань»
- D. W. ALLEN «PILOTLESS PIONEERS» Aeroplane Monthly, July 1988
Посилання
- Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile. — Maxwell Air Force Base, Alabama : Air University Press, 1985. — P. 29.
- Gibson and Buttler. British Secret Projects: Hypersonics, ramjets and missiles Midland 2007
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
RAE Larynx abreviatura vid angl Long range gun with Lynx engine bukvalno dalekobijna garmata z dvigunom Ris bezpilotnij litak snaryad z porshnevim dvigunom rozroblenij VMF Velikoyi Britaniyi v kinci 1920 h Priznachavsya dlya obstrilu beregovih cilej z korabliv Nezvazhayuchi na ryad porivnyano uspishnih viprobuvan v 1927 1929 rokah programa bula zakrita cherez nevidpovidnist parametriv litalnogo aparatu rozvitku aviaciyi RAE LarynxLARYNX na katapultiTipbezpilotnij litak snaryadRozrobnik en Pershij polit20 lipnya 1927 rokuOsnovni ekspluatantiVMF Velikoyi BritaniyiIstoriyaPershi doslidi z radiokerovanimi litakami provodilisya u Velikij Britaniyi she v roki Pershoyi svitovoyi vijni Pislya zavershennya konfliktu eksperimenti z bezpilotnimi sistemami prodovzhilisya U 1920 roci buv zdijsnenij pershij uspishnij polit distancijno kerovanogo vinishuvacha Bristol F 2B U 1921 1922 roci en stvorila bezpilotnij kerovanij po radio litak mishen RAE Target Nathnenij cimi doslidami Korolivskij vijskovo morskij flot zaprosiv RAE pro mozhlivist stvorennya dalekobijnoyi bezpilotnoyi litayuchoyi torpedi zdatnoyi dostaviti do meti zaryad vibuhivki Na dumku fahivciv VMF podibni snaryadi mogli efektivno vikoristovuvatisya legkimi korablyami dlya obstrilu priberezhnih sporud ta nanesennya udariv vglib sushi ne vimagayuchi zaluchennya avianosciv abo vazhkih artilerijskih korabliv KonstrukciyaLarynx buv nevelikim cilnoderev yanim monoplanom osnashenim 200 silnim dvigunom Armstrong Siddeley Lynx IV Fyuzelyazh kraplepodibnoyi formi buv osnashenij shirokim pryamim krilom Upravlinnya mashinoyu zdijsnyuvalosya po radio z korablya nosiya abo nazemnogo antennogo postu Sistema upravlinnya na startovij dilyanci bula rozroblena Archibaldom Lou i bula analogichnoyu zastosovuvanij na jogo zenitnomu litaku snaryadi Aerial Target Na marshovij dilyanci za mezhami diyi aparaturi korablya nosiya snaryad utrimuvavsya na kursi za dopomogoyu giroskopichnogo avtopilota z yednanogo z magnitnimi kompasom Dalnist zadavalasya za kilkistyu oborotiv propelera Maksimalna shvidkist mashini stanovila 320 km god sho stavilo yiyi navit vishe suchasnih yij vinishuvachiv i nadzvichajno uskladnyuvalo perehoplennya Zapasu palnogo na bortu vistachalo na 20 hvilin polotu sho dozvolyalo dosyagti dalnosti blizko 190 km Zapusk zdijsnyuvavsya zi startovoyi katapulti Eksperimentalni zrazki snaryada viprobovuvalisya bez bojovoyi chastini ale bojovi aparati povinni buli nesti do 225 funtiv blizko 100 kg vibuhivki ViprobuvannyaSeriya zapuskiv bula provedena v 1927 1929 rokah z borta esminciv HMS Stronghold i en specialno osnashenih puskovimi pristroyami ta aparaturoyu upravlinnya Pershij polit v ramkah proektu buv zdijsnenij 20 lipnya 1927 roku Raketa startuvala z bortu esmincya HMS Stronghold drejfuyuchogo v protoci La Mansh ale shvidko vtratila keruvannya i vpala v more Pershe uspishne lotne viprobuvannya bulo provedeno 1 veresnya 1927 roku Na cej raz raketa proletila majzhe 170 km persh nizh kontakt z neyu buv vtrachenij Flot vvazhav ce za bezsumnivnim uspihom vrahovuyuchi projdenu distanciyu Tretij pusk 15 zhovtnya 1927 roku provodivsya na distanciyu 180 km bulo dosyagnuto potraplyannya v kolo radiusom 10 km She dva lotnih viprobuvannya buli provedeni u veresni i zhovtni 1928 roku z bortu esmincya HMS Thanet v teritorialnih vodah Iraku Dva zaklyuchnih puski provodilisya v Iraku z nazemnoyi puskovoyi ustanovki v odnomu vipadku bulo dosyagnuto potraplyannya v ploshinnu mishen V miru rozvitku proektu litak snaryad pochav zastarivati Shvidkist jogo visoka za mirkami 1920 h z poyavoyu novih vinishuvachiv perestala garantuvati nevrazlivist U pidsumku VMF vtrativ do nogo interes usvidomivshi sho shvidko virishiti taku principovu problemu yak vidsutnist efektivnogo kontrolyu nad litakom snaryadom u poloti ne vdayetsya a bez nogo snaryad mig buti vikoristanij tilki dlya terorizuyuchih obstriliv ploshinnih ob yektiv zavdannya z yakim nabagato krashe spravlyalisya zvichajni bombarduvalniki Takozh vislovlyuvalisya poboyuvannya sho programa podibnogo rodu sprovokuye na rozrobki vlasnih kerovanih snaryadiv potencijnih suprotivnikiv Velikoyi Britaniyi i v yih rukah litayuchi torpedi mozhut stati smertelnoyu zagrozoyu U 1929 roci programa bula zakrita a uvaga rozrobnikiv pereoriyentovana na stvorennya radiokerovanih mishenej dlya trenuvannya pilotiv Lotno tehnichni harakteristikiDzherelo Werrell Kenneth P The Evolution of the Cruise Missile Maxwell Air Force Base Alabama Air University Press 1985 P 235 289 p Rozmah krila 6035 mm 19 8 futiv Dovzhina 4450 mm 14 6 futiv Startova masa 544 635 kg 1200 1400 funtiv Marka dviguna Lynx IV Potuzhnist dviguna 200 brit k s Marshova shvidkist 322 km god 200 mil na godinu PrimitkiHocha dlya strahovki polotu v kabini znahodivsya pilot Hocha nazva yavlyayetsya abreviaturoyu vona zh odnochasno perekladayetsya yak Gortan D W ALLEN PILOTLESS PIONEERS Aeroplane Monthly July 1988PosilannyaWerrell Kenneth P The Evolution of the Cruise Missile Maxwell Air Force Base Alabama Air University Press 1985 P 29 Gibson and Buttler British Secret Projects Hypersonics ramjets and missiles Midland 2007