Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
PZL.23 Karaś (Карась) — польський легкий бомбардувальник та розвідувальний літак, розробленим на початку 1930-х років компанією у Варшаві. Він був основним польським бомбардувальником і розвідувальником під час вторгнення у Польщу.
| PZL.23 Karaś | |
|---|---|
 | |
| PZL.23 Karaś | |
| Призначення: | Бомбардувальник |
| Перший політ: | 1 квітня 1934 |
| Прийнятий на озброєння: | 1936 |
| Знятий з озброєння: | 1939 ВПС Польщі 1965 ВПС Іспанії |
| На озброєнні у: |  ВПС Польщі   Королівські ПС Румунії |
| Розробник: | d |
| Виробник: | |
| Всього збудовано: | 253 |
| Конструктор: | Станіслав Праус |
| Екіпаж: | 3 особи |
| Максимальна швидкість (МШ): | 304 — 320 км/год |
| Довжина: | 9.68 м |
| Висота: | 3.3 м |
| Розмах крила: | 13.95 м |
| Площа крила: | 26.8 м² |
| Споряджений: | 2813 кг |
| Двигуни: | 1 × PZL Bristol Pegasus IIM2 9-циліндровий радіальний двигун потужністю 670 к.с. (500 кВт) |
| Кулеметне озброєння: | 3 кулеметні кулемети |
 PZL.23 Karaś у Вікісховищі | |
Історія створення
Розробка нового тактичного розвідника і легкого бомбардувальника почалась 1931 року під керівництвом Станіслава Прауса, на базі проєкту швидкісного пасажирського літака PZL.13 (який так і не був побудований). Специфікації вимагали швидкості в 300 км/год. з бомбовим навантаженням в 600 кг, окрім цього вимагалось пристосувати літак до зльоту з коротких польових аеродромів. В ролі силової установки мав слугувати радіальний двигун Bristol Pegasus, який виготовлявся за ліцензією в Варшаві. В початковому проєкті пропонувалось встановлювати внутрішній бомбовий відсік, але від цієї ідеї відмовились на користь зовнішніх підвісів. Це дозволило збільшити кількість членів екіпажу з двох до трьох.
Перший прототип P.23/I оснащений 9-и циліндровим двигуном повітряного охолодження Bristol Pegasus IIM2 потужністю 590 к.с. піднявся в повітря літом 1934 року. Тестові польоти виявили велику кількість недоліків, зокрема поганий огляд з місця пілота, тісні кабіни і бафтинг хвостових поверхонь. Більшість з них вдалось виправити в наступному прототипі P.23/II, який був готовий до весни 1935 року. Під час тестових польотів 27 червня, цей літак розбився і тільки наступний прототип P.23/III був готовий до прийняття на озброєння під назвою PZL.23 «Karaś».
З 1936 року почалось серійне виробництво, і до 1939 року було виготовлено 250 літаків PZL.23 і ще 54 PZL.43 (експортний варіант PZL.23).
Основні модифікації
- PZL.23A — оснащувався двигуном Bristol Pegasus IIM2 потужністю 590 к.с. Стрілецьке озброєння складалось з одного 7,7 мм курсового синхронного кулемета , і двох 7,7 мм кулеметів в верхній і нижній турелях. Максимальне бомбове навантаження — 700 кг. (40 екз.)
- PZL.23B — оснащувались двигунами Bristol Pegasus VIIIA потужністю 670 к.с. Оснащувався аналогічно до PZL.23A. (210 екз.)
- PZL.43 — експортний варіант з 14-ти циліндровим двигуном Gnome-Rhône 14Kirs потужністю 930 к.с. До озброєння додався ще один курсовий кулемет. (12 екз.)
- PZL.43A — оснащувався двигуном Gnome-Rhône 14N01 потужністю 980 к.с. До озброєння додався ще один курсовий кулемет. (42 екз.)
Технічні характеристики
Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы
| PZL.23A | PZL.23B | PZL.43A | |
|---|---|---|---|
| Довжина | 9,68 м | 9,95 м | |
| Висота | 3,3 м | ||
| Розмах крил | 13,95 м | ||
| Площа крил | 26,8 м² | ||
| Маса пустого | 1928 кг | 1980 кг | 2200 кг |
| Маса спорядженого | 2813 кг | 2893 кг | 3100 кг |
| Максимальна злітна маса | 3428 кг | 3525 кг | 3535 кг |
| Потужність двигунів | 590 к. с. | 670 к.с. | 980 к.с. |
| Максимальна швидкість | 304 км/год | 319 км/год | 265 км/год |
| Операційна дальність | 1300 км | 1260 км | 1250 км |
| Практична стеля | 5800 м | 7300 м | 9500 м |
| Швидкість підйому | 6,5 м/с | 6,7 м/с | 7,5 м/с |
Історія використання
ВПС Польщі
1 вересня 1939 року на озброєнні польських ВПС знаходилось 114 літаків PZL.23, після початку бойових дій було додано ще 21 літаків (6 PZL.23B було відремонтовано, 10 PZL.23A забрано зі льотних шкіл, і 5 PZL.43A, які не було експортовано в Болгарію). Вони входили в 5 бомбардувальних ескадр, що складали Бомбардувальну бригаду, і в 7 розвідувальних ескадр, що підпорядковувались армії.
Перший бойовий виліт літаків Бомбардувальної бригади відбувся вранці 2 вересня, коли літак 1-ї ескадри здійснив розвідувальний виліт і скинув бомбу на завод в Олаві. В той же день 18 «Карасів» бомбардували німецькі колони поблизу Ченстохови, але через сильний зенітний вогонь було втрачено 6 літаків. Надалі бомбардування німецьких військ продовжувались, але втрати були високими 10 вересня три з п'яти ескадр було розформовано. 12 вересня літаки двох останніх ескадр проводили бомбардування німецьких військ поблизу ріки Бзура, а останній бомбардувальний виліт відбувся 14 вересня, нальотом на позиції поблизу Рави-Руської. Загалом «Карасі» здійснили 181 бойовий виліт, скинувши 52 т. бомб.
Літаки розвідувальних ескадр окрім своєї основної ролі виконували і бомбардувальні місії. 2-3 вересня 41-а розвідувальна ескадра вели розвідку паралельно скидаючи бомби на об'єкти інфраструктури. 12 вересня літаки 31-ї розвідувальної ескадри бомбили німецьку колону поблизу Краковця, а останній виліт польських «Карасів» відбувся 16 вересня.
Загалом за кампанію було втрачено 117 літаків PZL.23 з 135 наявних. Всі вцілілі літаки були евакуйовані в Румунію.
Інші країни
ВПС Болгарії купила 45 літаків PZL.43 до початку війни, ще 5 PZL.43A було повернуто Німеччиною в 1940 році. Літаками, що отримали свою назву «Czajka» (Чайка), було оснащено 1-й лінійний полк, а в 1942 році їх було розподілено між 1-им розвідувальним і 2-м лінійними полками. В 1943-44 роках вони здебільшого залучались для протипартизанських дій на Балканах. 30 серпня 1944 року в строю було 13 справних PZL.43, але до кінця вересня вони були зняті з озброєння.
Після капітуляції Польщі в Румунії опинилось близько 30 PZL.23. Більшість з них потребувало суттєвого ремонту і тому частину довелось розібрати на запчастини. На службу в ВПС попало тільки 19 PZL.23 якими озброїли 73-ю ескадрилью, яка входила в 6-ту бомбардувальну групу. В серпні-вересні 1941 року вони залучались до бомбардування позицій радянських військ поблизу Одеси. В жовтні ескадрилью було повернено в Румунію, де вона залучалась до розвідувальних польотів над Чорним морем. Восени 1942 року 73-тя ескадрилья була перекинута під Сталінград, де вона перебувала до січня 1943, після чого її відправили на переозброєння сучаснішими Ju 87. Останні «Карасі» використовувались Румунськими ВПС в якості навчальних аж до 1946 року.
Джерела
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: PZL.23 Karaś
Примітки
- Харук, 2012, с. 170-172.
- Харук, 2012, с. 171.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
PZL 23 Karas Karas polskij legkij bombarduvalnik ta rozviduvalnij litak rozroblenim na pochatku 1930 h rokiv kompaniyeyu u Varshavi Vin buv osnovnim polskim bombarduvalnikom i rozviduvalnikom pid chas vtorgnennya u Polshu PZL 23 KarasPZL 23 KarasPriznachennya BombarduvalnikPershij polit 1 kvitnya 1934Prijnyatij na ozbroyennya 1936Znyatij z ozbroyennya 1939 VPS Polshi 1965 VPS IspaniyiNa ozbroyenni u VPS Polshi Korolivski PS RumuniyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 253Konstruktor Stanislav PrausEkipazh 3 osobiMaksimalna shvidkist MSh 304 320 km godDovzhina 9 68 mVisota 3 3 mRozmah krila 13 95 mPlosha krila 26 8 m Sporyadzhenij 2813 kgDviguni 1 PZL Bristol Pegasus IIM2 9 cilindrovij radialnij dvigun potuzhnistyu 670 k s 500 kVt Kulemetne ozbroyennya 3 kulemetni kulemetiPZL 23 Karas u VikishovishiIstoriya stvorennyaPZL 23 Rozrobka novogo taktichnogo rozvidnika i legkogo bombarduvalnika pochalas 1931 roku pid kerivnictvom Stanislava Prausa na bazi proyektu shvidkisnogo pasazhirskogo litaka PZL 13 yakij tak i ne buv pobudovanij Specifikaciyi vimagali shvidkosti v 300 km god z bombovim navantazhennyam v 600 kg okrim cogo vimagalos pristosuvati litak do zlotu z korotkih polovih aerodromiv V roli silovoyi ustanovki mav sluguvati radialnij dvigun Bristol Pegasus yakij vigotovlyavsya za licenziyeyu v Varshavi V pochatkovomu proyekti proponuvalos vstanovlyuvati vnutrishnij bombovij vidsik ale vid ciyeyi ideyi vidmovilis na korist zovnishnih pidvisiv Ce dozvolilo zbilshiti kilkist chleniv ekipazhu z dvoh do troh Pershij prototip P 23 I osnashenij 9 i cilindrovim dvigunom povitryanogo oholodzhennya Bristol Pegasus IIM2 potuzhnistyu 590 k s pidnyavsya v povitrya litom 1934 roku Testovi poloti viyavili veliku kilkist nedolikiv zokrema poganij oglyad z miscya pilota tisni kabini i bafting hvostovih poverhon Bilshist z nih vdalos vipraviti v nastupnomu prototipi P 23 II yakij buv gotovij do vesni 1935 roku Pid chas testovih polotiv 27 chervnya cej litak rozbivsya i tilki nastupnij prototip P 23 III buv gotovij do prijnyattya na ozbroyennya pid nazvoyu PZL 23 Karas Z 1936 roku pochalos serijne virobnictvo i do 1939 roku bulo vigotovleno 250 litakiv PZL 23 i she 54 PZL 43 eksportnij variant PZL 23 Osnovni modifikaciyiPZL 23A osnashuvavsya dvigunom Bristol Pegasus IIM2 potuzhnistyu 590 k s Strilecke ozbroyennya skladalos z odnogo 7 7 mm kursovogo sinhronnogo kulemeta i dvoh 7 7 mm kulemetiv v verhnij i nizhnij turelyah Maksimalne bombove navantazhennya 700 kg 40 ekz PZL 23B osnashuvalis dvigunami Bristol Pegasus VIIIA potuzhnistyu 670 k s Osnashuvavsya analogichno do PZL 23A 210 ekz PZL 43 eksportnij variant z 14 ti cilindrovim dvigunom Gnome Rhone 14Kirs potuzhnistyu 930 k s Do ozbroyennya dodavsya she odin kursovij kulemet 12 ekz PZL 43A osnashuvavsya dvigunom Gnome Rhone 14N01 potuzhnistyu 980 k s Do ozbroyennya dodavsya she odin kursovij kulemet 42 ekz Tehnichni harakteristikiPZL 23B Dani z Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy PZL 23A PZL 23B PZL 43ADovzhina 9 68 m 9 95 mVisota 3 3 mRozmah kril 13 95 mPlosha kril 26 8 m Masa pustogo 1928 kg 1980 kg 2200 kgMasa sporyadzhenogo 2813 kg 2893 kg 3100 kgMaksimalna zlitna masa 3428 kg 3525 kg 3535 kgPotuzhnist dviguniv 590 k s 670 k s 980 k s Maksimalna shvidkist 304 km god 319 km god 265 km godOperacijna dalnist 1300 km 1260 km 1250 kmPraktichna stelya 5800 m 7300 m 9500 mShvidkist pidjomu 6 5 m s 6 7 m s 7 5 m sIstoriya vikoristannyaVPS Polshi PZL 23A VPS Polshi na varshavskomu aerodromi Pidbitij PZL 23 20 veresnya 1939 roku 1 veresnya 1939 roku na ozbroyenni polskih VPS znahodilos 114 litakiv PZL 23 pislya pochatku bojovih dij bulo dodano she 21 litakiv 6 PZL 23B bulo vidremontovano 10 PZL 23A zabrano zi lotnih shkil i 5 PZL 43A yaki ne bulo eksportovano v Bolgariyu Voni vhodili v 5 bombarduvalnih eskadr sho skladali Bombarduvalnu brigadu i v 7 rozviduvalnih eskadr sho pidporyadkovuvalis armiyi Pershij bojovij vilit litakiv Bombarduvalnoyi brigadi vidbuvsya vranci 2 veresnya koli litak 1 yi eskadri zdijsniv rozviduvalnij vilit i skinuv bombu na zavod v Olavi V toj zhe den 18 Karasiv bombarduvali nimecki koloni poblizu Chenstohovi ale cherez silnij zenitnij vogon bulo vtracheno 6 litakiv Nadali bombarduvannya nimeckih vijsk prodovzhuvalis ale vtrati buli visokimi 10 veresnya tri z p yati eskadr bulo rozformovano 12 veresnya litaki dvoh ostannih eskadr provodili bombarduvannya nimeckih vijsk poblizu riki Bzura a ostannij bombarduvalnij vilit vidbuvsya 14 veresnya nalotom na poziciyi poblizu Ravi Ruskoyi Zagalom Karasi zdijsnili 181 bojovij vilit skinuvshi 52 t bomb Litaki rozviduvalnih eskadr okrim svoyeyi osnovnoyi roli vikonuvali i bombarduvalni misiyi 2 3 veresnya 41 a rozviduvalna eskadra veli rozvidku paralelno skidayuchi bombi na ob yekti infrastrukturi 12 veresnya litaki 31 yi rozviduvalnoyi eskadri bombili nimecku kolonu poblizu Krakovcya a ostannij vilit polskih Karasiv vidbuvsya 16 veresnya Zagalom za kampaniyu bulo vtracheno 117 litakiv PZL 23 z 135 nayavnih Vsi vcilili litaki buli evakujovani v Rumuniyu Inshi krayini VPS Bolgariyi kupila 45 litakiv PZL 43 do pochatku vijni she 5 PZL 43A bulo povernuto Nimechchinoyu v 1940 roci Litakami sho otrimali svoyu nazvu Czajka Chajka bulo osnasheno 1 j linijnij polk a v 1942 roci yih bulo rozpodileno mizh 1 im rozviduvalnim i 2 m linijnimi polkami V 1943 44 rokah voni zdebilshogo zaluchalis dlya protipartizanskih dij na Balkanah 30 serpnya 1944 roku v stroyu bulo 13 spravnih PZL 43 ale do kincya veresnya voni buli znyati z ozbroyennya Pislya kapitulyaciyi Polshi v Rumuniyi opinilos blizko 30 PZL 23 Bilshist z nih potrebuvalo suttyevogo remontu i tomu chastinu dovelos rozibrati na zapchastini Na sluzhbu v VPS popalo tilki 19 PZL 23 yakimi ozbroyili 73 yu eskadrilyu yaka vhodila v 6 tu bombarduvalnu grupu V serpni veresni 1941 roku voni zaluchalis do bombarduvannya pozicij radyanskih vijsk poblizu Odesi V zhovtni eskadrilyu bulo poverneno v Rumuniyu de vona zaluchalas do rozviduvalnih polotiv nad Chornim morem Voseni 1942 roku 73 tya eskadrilya bula perekinuta pid Stalingrad de vona perebuvala do sichnya 1943 pislya chogo yiyi vidpravili na pereozbroyennya suchasnishimi Ju 87 Ostanni Karasi vikoristovuvalis Rumunskimi VPS v yakosti navchalnih azh do 1946 roku DzherelaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu PZL 23 KarasPrimitkiHaruk 2012 s 170 172 Haruk 2012 s 171