Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Messerschmitt Me 261 — прототип розвідувального літака періоду Другої світової війни.
| Messerschmitt Me 261 | |
|---|---|
 | |
| Messerschmitt Me 261 V-2. 1945 Льотні та технічні характеристики зазначено для Me 261 | |
| Призначення: | розвідувальний літак |
| Перший політ: | 23 грудня 1940 |
| Період використання: | 1940-1945 |
| На озброєнні у: |  Третій Рейх |
| Розробник: | Messerschmitt |
| Виробник: | Messerschmitt AG |
| Всього збудовано: | 3 |
| Екіпаж: | V1/V2:5 V3:7 осіб |
| Крейсерська швидкість: | 400 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | V1/V2:585км/г V3:620 км/год |
| Дальність польоту: | 11,024 км |
| Практична стеля: | 8.260 м |
| Довжина: | 16,675 м |
| Висота: | 4,71 м |
| Розмах крила: | 26,87 м |
| Площа крила: | 76 м² |
| Шасі: | прибираються |
| Двигуни: | V1/V2: 2x Daimler-Benz DB 606 A/B V3: 2x Daimler-Benz DB 610 A-1/B-1 |
| Тяга (потужність): | 2700 к.с. 2900 к.с. |
 Messerschmitt Me 261 у Вікісховищі | |
Історія
Проєктувати літак розпочали 1937 для майбутнього рекордного польоту на 9445 км задля перевезення олімпійського вогню з Берліна до Токіо. На початку 1939 розпочали будувати три прототипи, що мали б пролетіти 11.000 км при швидкості 600 км/год. Через початок війни роботи призупинили. Зрештою 23 грудня 1940 здійснив перший політ прототип Me 261V1, весною 1941 прототип Me 261V2. До кінця 1941 звітували Удету про можливість пролетіти 20.000 км.
Прототип Me 261 V1 перевезли 2 жовтня 1941 до дослідного центру Рехлін біля озера Мюриц. Проєкт перебудови прототипу Me 261 V2 під дальній морський розвідувальний літак відхилили, через необхідність значної перебудови під оборонні системи. Дальшим випробовуванням на витривалість заважав брак моторів DB 606 (використовували парні [de]) і на кінець 1942 його випробовування втратили значення для керівництва Люфтваффе. На початок 1943 розглядалась можливість пропагандиського скидання листівок на Нью-Йорк з двох прототипів. Прототипи були пошкоджені 1944 при бомбардуванні летовища Лехфельд і утилізовані. Американці виявили 1945 рештки прототипів.
Прототип Me 261 V3 був модифікований з збільшенням площин крила і 15 жовтня 1942 він здійснив перший політ. На прототип встановили мотори [de]. 16 квітня 1943 прототип пролетів 4.500 км за 10 годин, встановивши рекорд, який не оприлюднили через війну. У липні [1943] Me 261 V3 був пошкоджений при посадці через поламку гідравліки шасі. Ремонтувався у Оранієнбургу і використовувався у місіях дальньої розвідки Люфтваффе. Подальша доля невідома.
Джерела
- Green, William. Warplanes of the Third Reich. New York: Galahad Books, 1986. (англ.)
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Messerschmitt Me 261 prototip rozviduvalnogo litaka periodu Drugoyi svitovoyi vijni Messerschmitt Me 261Messerschmitt Me 261 V 2 1945 Lotni ta tehnichni harakteristiki zaznacheno dlya Me 261Priznachennya rozviduvalnij litakPershij polit 23 grudnya 1940Period vikoristannya 1940 1945Na ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik MesserschmittVirobnik Messerschmitt AGVsogo zbudovano 3Ekipazh V1 V2 5 V3 7 osibKrejserska shvidkist 400 km godMaksimalna shvidkist MSh V1 V2 585km g V3 620 km godDalnist polotu 11 024 kmPraktichna stelya 8 260 mDovzhina 16 675 mVisota 4 71 mRozmah krila 26 87 mPlosha krila 76 m Shasi pribirayutsyaDviguni V1 V2 2x Daimler Benz DB 606 A B V3 2x Daimler Benz DB 610 A 1 B 1Tyaga potuzhnist 2700 k s 2900 k s Messerschmitt Me 261 u VikishovishiIstoriyaShema Me 261 V1 V2 Proyektuvati litak rozpochali 1937 dlya majbutnogo rekordnogo polotu na 9445 km zadlya perevezennya olimpijskogo vognyu z Berlina do Tokio Na pochatku 1939 rozpochali buduvati tri prototipi sho mali b proletiti 11 000 km pri shvidkosti 600 km god Cherez pochatok vijni roboti prizupinili Zreshtoyu 23 grudnya 1940 zdijsniv pershij polit prototip Me 261V1 vesnoyu 1941 prototip Me 261V2 Do kincya 1941 zvituvali Udetu pro mozhlivist proletiti 20 000 km Prototip Me 261 V1 perevezli 2 zhovtnya 1941 do doslidnogo centru Rehlin bilya ozera Myuric Proyekt perebudovi prototipu Me 261 V2 pid dalnij morskij rozviduvalnij litak vidhilili cherez neobhidnist znachnoyi perebudovi pid oboronni sistemi Dalshim viprobovuvannyam na vitrivalist zavazhav brak motoriv DB 606 vikoristovuvali parni de i na kinec 1942 jogo viprobovuvannya vtratili znachennya dlya kerivnictva Lyuftvaffe Na pochatok 1943 rozglyadalas mozhlivist propagandiskogo skidannya listivok na Nyu Jork z dvoh prototipiv Prototipi buli poshkodzheni 1944 pri bombarduvanni letovisha Lehfeld i utilizovani Amerikanci viyavili 1945 reshtki prototipiv Prototip Me 261 V3 buv modifikovanij z zbilshennyam ploshin krila i 15 zhovtnya 1942 vin zdijsniv pershij polit Na prototip vstanovili motori de 16 kvitnya 1943 prototip proletiv 4 500 km za 10 godin vstanovivshi rekord yakij ne oprilyudnili cherez vijnu U lipni 1943 Me 261 V3 buv poshkodzhenij pri posadci cherez polamku gidravliki shasi Remontuvavsya u Oraniyenburgu i vikoristovuvavsya u misiyah dalnoyi rozvidki Lyuftvaffe Podalsha dolya nevidoma DzherelaGreen William Warplanes of the Third Reich New York Galahad Books 1986 ISBN 0 88365 666 3 angl Primitki