Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mercedes-Benz 770, також відомий як Großer Mercedes (укр. Великий Мерседес)— розкішний і дуже великий автомобіль, який випускався німецькою компанією Mercedes-Benz з 1930 по 1943 роки. Автомобіль дуже цінували високі нацистські чини та заможні діячі. Серед власників 770 варто відзначити таких особистостей як: імператор Японії — Хірохіто, Папа Римський, президент рейха Пауль фон Гінденбург, Адольф Гітлер, Герман Герінг, Вільгельм ІІ (останній німецький кайзер) у нідерландському вигнанні і багато ін.
Покоління Перше - W07 (1930-1938)
Mercedes-Benz 770 із кузовним індексом W07 побачив світ у 1930 році. Mercedes-Benz 770 W07 випускався з 1930 по 1938 роки, всього було виготовлено 117 автомобілів.
Версія W07 була оснащена рядним 8-ми циліндровим двигуном M07 I8 об'ємом 7655 см³, потужністю 159 к.с. (110 кВт.) і 2800 об./хв. без наддуву. Із наддувом (типу Roots), потужність досягала 200 к.с. (150 кВт.) при 2800 об./хв. і максимальною швидкістю 160 км/год. Трансмісія - 4-ст. механічна КППю Підвіска - на напів-еліптичних ресорах. Розміри автомобіля залежали від типу кузова. Розмір шин - 7,00-20.
Двигуни
- 7,665 см3 M07 I8 159 к.с. при 2800 об/хв (1930–1938)
- 7,665 см3 M07 turbo I8 200 к.с. при 2800 об/хв (1930–1938)
Друге покоління - W150 (1938-1943)
770 другого покоління з індексом W150, вийшов у 1938 році. Нове покоління виготовляли на новому шасі - трубчастому овальної форми із незалежною підвіскою на передньій осі і підвіскою типу "де Діон" на задній. Колія передньої та задньої осей була однаковою - 1500 мм.
Двигун M150 I8 був такий самий, як у W07, тільки із збільшеною потужністю до 155 к.с. при 3000 об./хв. і 230 к.с.(170 кВт.) версія із наддувом і 3200 об./хв. Трансмісія уже була 5-ст.
В 1940 році і до 1943 року випускалися також і броньовані модифікації із індексом W 150 II. Маса такого автомобіля становила 5 400 кг, а максимальна швидкість вказана виробником - 80 км год.
До завершення виробництва серії W150 у 1943 році було виготовлено 88 екземплярів.
Двигуни
- 7,665 см3 M150 I8 155 к.с. при 3000 об/хв (1938–1944)
- 7,665 см3 M150 turbo I8 230 к.с. при 3200 об/хв (1938–1944)
Література
- Robson, G. The World's Most Powerful Cars Quintet Publishing Ltd. 1990
- Ruiz, M. The History of the Automobile p. 57 Gallery Books, W.H. Smith Publishers, Inc. 1988
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mercedes Benz 770 takozh vidomij yak Grosser Mercedes ukr Velikij Mersedes rozkishnij i duzhe velikij avtomobil yakij vipuskavsya nimeckoyu kompaniyeyu Mercedes Benz z 1930 po 1943 roki Avtomobil duzhe cinuvali visoki nacistski chini ta zamozhni diyachi Sered vlasnikiv 770 varto vidznachiti takih osobistostej yak imperator Yaponiyi Hirohito Papa Rimskij prezident rejha Paul fon Gindenburg Adolf Gitler German Gering Vilgelm II ostannij nimeckij kajzer u niderlandskomu vignanni i bagato in Mercedes Benz 770 Mercedes Benz 770Mercedes Benz 770 na vikishovishiZagalni daniVirobnik Roki virobnictva 1930 1943Inshi poznachennya Grosser Mercedes Dizajn Dviguni7 7L 7655 sm3 8 mi cil Transmisiya4 st KPP W07 5 st KPP W150HarakteristikiMasovo gabaritniKolisna baza 3750 mmKoliya perednya 1500 mmKoliya zadnya 1500 mmNa rinkuPoperednik Mercedes Benz 630Nastupnik Mercedes Benz 300Pokolinnya Pershe W07 1930 1938 Mercedes Benz Typ 770 Cabriolet Mercedes Benz 770 iz kuzovnim indeksom W07 pobachiv svit u 1930 roci Mercedes Benz 770 W07 vipuskavsya z 1930 po 1938 roki vsogo bulo vigotovleno 117 avtomobiliv Versiya W07 bula osnashena ryadnim 8 mi cilindrovim dvigunom M07 I8 ob yemom 7655 sm potuzhnistyu 159 k s 110 kVt i 2800 ob hv bez nadduvu Iz nadduvom tipu Roots potuzhnist dosyagala 200 k s 150 kVt pri 2800 ob hv i maksimalnoyu shvidkistyu 160 km god Transmisiya 4 st mehanichna KPPyu Pidviska na napiv eliptichnih resorah Rozmiri avtomobilya zalezhali vid tipu kuzova Rozmir shin 7 00 20 Dviguni 7 665 sm3 M07 I8 159 k s pri 2800 ob hv 1930 1938 7 665 sm3 M07 turbo I8 200 k s pri 2800 ob hv 1930 1938 Druge pokolinnya W150 1938 1943 Mercedes Benz 770K 770 drugogo pokolinnya z indeksom W150 vijshov u 1938 roci Nove pokolinnya vigotovlyali na novomu shasi trubchastomu ovalnoyi formi iz nezalezhnoyu pidviskoyu na perednij osi i pidviskoyu tipu de Dion na zadnij Koliya perednoyi ta zadnoyi osej bula odnakovoyu 1500 mm Dvigun M150 I8 buv takij samij yak u W07 tilki iz zbilshenoyu potuzhnistyu do 155 k s pri 3000 ob hv i 230 k s 170 kVt versiya iz nadduvom i 3200 ob hv Transmisiya uzhe bula 5 st V 1940 roci i do 1943 roku vipuskalisya takozh i bronovani modifikaciyi iz indeksom W 150 II Masa takogo avtomobilya stanovila 5 400 kg a maksimalna shvidkist vkazana virobnikom 80 km god Do zavershennya virobnictva seriyi W150 u 1943 roci bulo vigotovleno 88 ekzemplyariv Dviguni 7 665 sm3 M150 I8 155 k s pri 3000 ob hv 1938 1944 7 665 sm3 M150 turbo I8 230 k s pri 3200 ob hv 1938 1944 LiteraturaRobson G The World s Most Powerful Cars Quintet Publishing Ltd 1990 ISBN 1 85076 254 6 Ruiz M The History of the Automobile p 57 Gallery Books W H Smith Publishers Inc 1988 ISBN 0 8317 6550 X