Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Marussia MR03 — гоночний автомобіль класу Формула 1, розроблений Marussia F1 Team для виступів у чемпіонаті світу 2014 року. Після дворічного співробітництва з постачальником двигунів Cosworth команда вперше перейшла на силові установки Ferrari, щоб використовувати новий 1,6-літровий двигун V6 з турбонаддувом Феррарі, 059/3.
 | |||||||||||
| Серія | Формула-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) |  Пет Сімондс | ||||||||||
| Конструктор |  Marussia | ||||||||||
| Попередня | Marussia MR02 | ||||||||||
| Наступна | |||||||||||
| Технічні характеристики | |||||||||||
| Шасі | |||||||||||
| Підвіска (передня) | Карбоновий трикутний важіль та штовхач, що взаємодіють з торсійними пружинами та балансирами | ||||||||||
| Підвіска (задня) | Карбоновий трикутний важіль та тяга, що взаємодіють з торсійними пружинами та балансирами | ||||||||||
| Двигун | Феррарі, 059/3 1.6 л. V6, (90°) атмосферний, обмеження в 15 000 об/хв., 600 к.с. посередині | ||||||||||
| Трансмісія | Xtrac 8 швидкостей + 1 задня передача Поздовжня напівавтоматична секвентальна коробка передач з електронним управлінням диференціал зниженого тертя | ||||||||||
| Вага | 692 кг (включаючи пілота і рідини) | ||||||||||
| Пальне | BP | ||||||||||
| Шини | Pirelli P Zero Диски: (передні і задні): 13" | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | Marussia F1 | ||||||||||
| Пілоти | 17.  Жуль Б'янкі4. Макс Чілтон | ||||||||||
| Дебют |  Гран-прі Австралії 2014 | ||||||||||
| |||||||||||
| Кубок конструкторів | 0 | ||||||||||
| Чемпіон світу | 0 | ||||||||||
Вперше машина представлена на передсезонних тестах на автодромі Херес (Іспанія) 30.01.2014.
Технічні характеристики
Технічні характеристики Marussia MR03:
Шасі
- Монокок: Карбоновий композит
- Передня підвіска: Карбоновий трикутний важіль та штовхач, що взаємодіють з торсійними пружинами та балансирами
- Задня підвіска: Карбоновий трикутний важіль та тяга, що взаємодіють з торсійними пружинами та балансирами
- Трансмісія: Напівавтоматична коробка передач з гідравлічним приводом та електронним контролером швидкого перемикання. Вісім передач + реверс.
- Електроніка: MAT SECU TAG 320/Scuderia Ferrari
- Шини: Pirelli P Zero
- Масла та рідини: Shell
- Радіо: Riedel
- Колісні диски: BBS
- Гальма: Карбонові диск і накладки, електронні за принципом brake-by-wire
- Гальмівні супорти: AP Racing
- Руль: Marussia F1 Team з гідропідсилювачем
- Ремені безпеки: Sabelt
- Загальна ширина: 1800 мм
- Колісна база: 3700 мм
Двигун
- Робочий об'єм: 1600 см ³
- Максимальна швидкість обертання колінчастого вала: 15000 об/хв
- Турбонагнітач: одноступенева турбіна
- : максимум 100 кг/год
- Ємність паливного бака: 100 кг
- Конфігурація двигуна: V6, кут розвалу циліндрів 90 градусів
- Число циліндрів: 6
- Діаметр циліндра: 80 мм
- Хід поршня: 53 мм
- Число клапанів: чотири на циліндр
- Вприск: системи безпосереднього впорскування, тиск 500 bar
- Мистема ERS
- Енергія батареї: 4 МДж (на одному колі)
- Потужність кінетичного мотор-генератора (MGU-K): 120 кВт
- Максимальне число обертів MGU-K: 50000 об/хв
- Максимальне число обертів теплового мотор-генератора (MGU-H): 125000 об/хв.
Тести
На тестах на автодромі Херес Marussia MR03 показала шостий результат (час 1:32.222), проїхавши 25 кіл під управлінням Жюля Бьянкі.
Примітки
- . Архів оригіналу за 8 грудня 2015. Процитовано 13 жовтня 2014.
- . Архів оригіналу за 27 жовтня 2014. Процитовано 13 жовтня 2014.
- . Архів оригіналу за 9 січня 2012. Процитовано 13 жовтня 2014.
- . Архів оригіналу за 27 жовтня 2014. Процитовано 13 жовтня 2014.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Marussia MR03
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Marussia MR03 gonochnij avtomobil klasu Formula 1 rozroblenij Marussia F1 Team dlya vistupiv u chempionati svitu 2014 roku Pislya dvorichnogo spivrobitnictva z postachalnikom dviguniv Cosworth komanda vpershe perejshla na silovi ustanovki Ferrari shob vikoristovuvati novij 1 6 litrovij dvigun V6 z turbonadduvom Ferrari 059 3 Marussia MR03 Seriya Formula 1 Inzhener i Pet Simonds Konstruktor Marussia Poperednya Marussia MR02 Nastupna Tehnichni harakteristiki Shasi Pidviska perednya Karbonovij trikutnij vazhil ta shtovhach sho vzayemodiyut z torsijnimi pruzhinami ta balansirami Pidviska zadnya Karbonovij trikutnij vazhil ta tyaga sho vzayemodiyut z torsijnimi pruzhinami ta balansirami Dvigun Ferrari 059 3 1 6 l V6 90 atmosfernij obmezhennya v 15 000 ob hv 600 k s poseredini Transmisiya Xtrac 8 shvidkostej 1 zadnya peredacha Pozdovzhnya napivavtomatichna sekventalna korobka peredach z elektronnim upravlinnyam diferencial znizhenogo tertya Vaga 692 kg vklyuchayuchi pilota i ridini Palne BP Shini Pirelli P Zero Diski peredni i zadni 13 Istoriya vistupiv Komanda Marussia F1 Piloti 17 Zhul B yanki 4 Maks Chilton Debyut Gran pri Avstraliyi 2014 Gonki Peremogi Podiumi Pouli Najshv 2 0 0 0 0 Kubok konstruktoriv 0 Chempion svitu 0 Vpershe mashina predstavlena na peredsezonnih testah na avtodromi Heres Ispaniya 30 01 2014 Tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Marussia MR03 Shasi Monokok Karbonovij kompozit Perednya pidviska Karbonovij trikutnij vazhil ta shtovhach sho vzayemodiyut z torsijnimi pruzhinami ta balansirami Zadnya pidviska Karbonovij trikutnij vazhil ta tyaga sho vzayemodiyut z torsijnimi pruzhinami ta balansirami Transmisiya Napivavtomatichna korobka peredach z gidravlichnim privodom ta elektronnim kontrolerom shvidkogo peremikannya Visim peredach revers Elektronika MAT SECU TAG 320 Scuderia Ferrari Shini Pirelli P Zero Masla ta ridini Shell Radio Riedel Kolisni diski BBS Galma Karbonovi disk i nakladki elektronni za principom brake by wire Galmivni suporti AP Racing Rul Marussia F1 Team z gidropidsilyuvachem Remeni bezpeki Sabelt Zagalna shirina 1800 mm Kolisna baza 3700 mm Dvigun Robochij ob yem 1600 sm Maksimalna shvidkist obertannya kolinchastogo vala 15000 ob hv Turbonagnitach odnostupeneva turbina maksimum 100 kg god Yemnist palivnogo baka 100 kg Konfiguraciya dviguna V6 kut rozvalu cilindriv 90 gradusiv Chislo cilindriv 6 Diametr cilindra 80 mm Hid porshnya 53 mm Chislo klapaniv chotiri na cilindr Vprisk sistemi bezposerednogo vporskuvannya tisk 500 bar Mistema ERS Energiya batareyi 4 MDzh na odnomu koli Potuzhnist kinetichnogo motor generatora MGU K 120 kVt Maksimalne chislo obertiv MGU K 50000 ob hv Maksimalne chislo obertiv teplovogo motor generatora MGU H 125000 ob hv TestiNa testah na avtodromi Heres Marussia MR03 pokazala shostij rezultat chas 1 32 222 proyihavshi 25 kil pid upravlinnyam Zhyulya Byanki Primitki Arhiv originalu za 8 grudnya 2015 Procitovano 13 zhovtnya 2014 Arhiv originalu za 27 zhovtnya 2014 Procitovano 13 zhovtnya 2014 Arhiv originalu za 9 sichnya 2012 Procitovano 13 zhovtnya 2014 Arhiv originalu za 27 zhovtnya 2014 Procitovano 13 zhovtnya 2014 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Marussia MR03