Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
M75 (англ. M75 armored personnel carrier) — гусеничний бронетранспортер армії США, що випускався в період з грудня 1952 по лютий 1954 року в загальній кількості 1729 одиниць. Бронетранспортер активно застосовувався у бойових діях у Корейській війні. На службі в армії США його замінив менший, дешевший бронетранспортер-амфібія М59. M75 були надані як військова допомога Бельгії, де вони використовувались до початку 1980-х.
| M75 | |
|---|---|
 Американський бронетранспортер M75 | |
| Тип | бронетранспортер |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1952-кінець 1980-х |
| Оператори |  США Бельгія |
| Війни | Корейська війна |
| Історія виробництва | |
| Розробник | International Harvester Co. |
| Виробник | США, International Harvester Co. |
| Вартість одиниці | $72 000 |
| Виготовлення | грудень 1952 — лютий 1954 |
| Виготовлена кількість | 1729 |
| Характеристики | |
| Вага | 18,8 т |
| Довжина | 5,2 м |
| Ширина | 2,85 м |
| Висота | 2,75 м |
| Обслуга | 2 |
| Десант | 10 |
| Броня | алюмінієва, 9,53-13 мм |
Другорядне озброєння | 1 × 12,7 мм Browning HBM2 боєкомплект: 1800 |
| Двигун | 6-циліндровий, опозитний, карбюраторний, повітряного охолодження Continental AO-895-4 295 к.с. |
| Питома потужність | 11,9 к. с./т |
| Трансмісія | Allison CD-500-4 |
| Підвіска | індивідуальна, торсіонна тиск на ґрунт: 0,60 кг/см² |
| Дорожній просвіт | 465 мм |
| Паливо | 568 л палива |
| Швидкість | шосе: 69 км/год |
| Прохідність | підйом: 30 ° стінка: 0,6 м рів: 1,65 м брід: 1,2 м |
 M75 (БТР) у Вікісховищі | |
Історія
Ближче до кінця Другої світової війни був розроблений гусеничний, повністю закритий бронетранспортер під позначенням M44 (T16), який базувався на шасі M18 Hellcat. M44 був надзвичайно великий (бойова вага 23 тонни); перевозив 24 піхотинців, а екіпаж складався з командира машини, водія та навідника кулемету. Шість пробних екземплярів бронетранспортера пройшли повний цикл випробувань на полігонах Форт-Нокс та Абердин після закінчення війни, але, зрештою, армія відкинула M44 як занадто великий — на той час їх тактика застосування загальновійськових формувань на полі бою вимагала транспортного засобу для переведення піхотного підрозділу не більше ніж з десяти людей.
21 вересня 1945 року армійське командування висунуло тактико-технічні вимоги до нового бронетранспортера на базі шасі дослідного бронетранспортера Т43 для перевезення одного піхотного відділення. 26 вересня 1946 року розробка бронетранспортера Т18 була затверджена разом з компанією International Harvester Co., яка підписала контракт з армією на виготовлення чотирьох прототипів.
В оригінальному дослідному зразку, який був розроблений для перевезення 14 осіб, включаючи екіпаж, були представлені дві кулемети калібру 50.
Спочатку прототипи працювали від шестициліндрового бензинового двигуна Continental AO-895-2 з повітряним охолодженням, яке надходило через бокові решітки корпусу. Пізніше це було замінено на AO-895-4 в T18E1, повітря надходило через трубу, встановлену горизонтально через передню частину транспортного засобу.
У 1952 році після приймальних випробувань T18E1 був замовлений у виробництво як M75. Замовлення на 1000 було зроблено в International Harvester Co., а ще на 730 — у . Під час серійного виробництва були внесені численні зміни для зменшення собівартості та складності. Кількість амортизаторів була зменшена вдвічі з чотирьох на одну сторону до двох, а допоміжний генератор/обігрівач був видалений. Два гумові паливні баки потужністю по 75 галонів були замінені одним металевим на 150 л.
M75 використовував багато компонентів, сумісних з шасі/підвіскою легкого танку M41 Walker Bulldog, який також працював від двигуна Continental з повітряним охолодженням. Приблизна вартість БТР становила 72 000 доларів, що сприяло ранньому зняттю його з виробництва. Високий профіль M75 також був негативним фактором. Крім того, вентиляційні отвори повітряного охолодження двигуна вважалися вразливими до вогню стрілецької зброї. Однак надійність його приводної системи набагато перевершувала надійність M59, що надійшов йому на заміну.
Див. також
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: M75 (БТР) |
- M75 APC (1952) [ 24 червня 2021 у Wayback Machine.](англ.)
- Armored Infantry Vehicle M75, late production [ 23 липня 2011 у Wayback Machine.](англ.)
- Armored utility vehicle, Armored personnel carrier [ 16 листопада 2021 у Wayback Machine.](англ.)
- M75 APC Tracked Armored Personnel Carrier (1952) [ 24 червня 2021 у Wayback Machine.](англ.)
- M75 Armored Personnel Carrier [ 24 червня 2021 у Wayback Machine.](англ.)
Література
- Department of the Army and the Air Force. Military Vehicles (Ordnance Corps Responsibility). Department of the Army Technical Manual, 1953, February 1953 p. 282.
- Hunnicutt, R.P. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. Navato, CA: Presidio Press, 1999. Reprinted with permission from Bradley, R.P. Hunnicutt ©1999, available from Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suite 160, Navato, CA 94945.
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
M75 angl M75 armored personnel carrier gusenichnij bronetransporter armiyi SShA sho vipuskavsya v period z grudnya 1952 po lyutij 1954 roku v zagalnij kilkosti 1729 odinic Bronetransporter aktivno zastosovuvavsya u bojovih diyah u Korejskij vijni Na sluzhbi v armiyi SShA jogo zaminiv menshij deshevshij bronetransporter amfibiya M59 M75 buli nadani yak vijskova dopomoga Belgiyi de voni vikoristovuvalis do pochatku 1980 h M75Amerikanskij bronetransporter M75TipbronetransporterIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni1952 kinec 1980 hOperatoriSShA BelgiyaVijniKorejska vijnaIstoriya virobnictvaRozrobnikInternational Harvester Co VirobnikSShA International Harvester Co Vartist odinici 72 000Vigotovlennyagruden 1952 lyutij 1954Vigotovlena kilkist1729HarakteristikiVaga18 8 tDovzhina5 2 mShirina2 85 mVisota2 75 mObsluga2Desant10Bronyaalyuminiyeva 9 53 13 mmDrugoryadne ozbroyennya1 12 7 mm Browning HBM2 boyekomplekt 1800Dvigun6 cilindrovij opozitnij karbyuratornij povitryanogo oholodzhennya Continental AO 895 4 295 k s Pitoma potuzhnist11 9 k s tTransmisiyaAllison CD 500 4Pidviskaindividualna torsionna tisk na grunt 0 60 kg sm Dorozhnij prosvit465 mmPalivo568 l palivaShvidkistshose 69 km godProhidnistpidjom 30 stinka 0 6 m riv 1 65 m brid 1 2 mM75 BTR u VikishovishiIstoriyaBlizhche do kincya Drugoyi svitovoyi vijni buv rozroblenij gusenichnij povnistyu zakritij bronetransporter pid poznachennyam M44 T16 yakij bazuvavsya na shasi M18 Hellcat M44 buv nadzvichajno velikij bojova vaga 23 tonni perevoziv 24 pihotinciv a ekipazh skladavsya z komandira mashini vodiya ta navidnika kulemetu Shist probnih ekzemplyariv bronetransportera projshli povnij cikl viprobuvan na poligonah Fort Noks ta Aberdin pislya zakinchennya vijni ale zreshtoyu armiya vidkinula M44 yak zanadto velikij na toj chas yih taktika zastosuvannya zagalnovijskovih formuvan na poli boyu vimagala transportnogo zasobu dlya perevedennya pihotnogo pidrozdilu ne bilshe nizh z desyati lyudej 21 veresnya 1945 roku armijske komanduvannya visunulo taktiko tehnichni vimogi do novogo bronetransportera na bazi shasi doslidnogo bronetransportera T43 dlya perevezennya odnogo pihotnogo viddilennya 26 veresnya 1946 roku rozrobka bronetransportera T18 bula zatverdzhena razom z kompaniyeyu International Harvester Co yaka pidpisala kontrakt z armiyeyu na vigotovlennya chotiroh prototipiv V originalnomu doslidnomu zrazku yakij buv rozroblenij dlya perevezennya 14 osib vklyuchayuchi ekipazh buli predstavleni dvi kulemeti kalibru 50 Spochatku prototipi pracyuvali vid shesticilindrovogo benzinovogo dviguna Continental AO 895 2 z povitryanim oholodzhennyam yake nadhodilo cherez bokovi reshitki korpusu Piznishe ce bulo zamineno na AO 895 4 v T18E1 povitrya nadhodilo cherez trubu vstanovlenu gorizontalno cherez perednyu chastinu transportnogo zasobu U 1952 roci pislya prijmalnih viprobuvan T18E1 buv zamovlenij u virobnictvo yak M75 Zamovlennya na 1000 bulo zrobleno v International Harvester Co a she na 730 u Pid chas serijnogo virobnictva buli vneseni chislenni zmini dlya zmenshennya sobivartosti ta skladnosti Kilkist amortizatoriv bula zmenshena vdvichi z chotiroh na odnu storonu do dvoh a dopomizhnij generator obigrivach buv vidalenij Dva gumovi palivni baki potuzhnistyu po 75 galoniv buli zamineni odnim metalevim na 150 l M75 vikoristovuvav bagato komponentiv sumisnih z shasi pidviskoyu legkogo tanku M41 Walker Bulldog yakij takozh pracyuvav vid dviguna Continental z povitryanim oholodzhennyam Priblizna vartist BTR stanovila 72 000 dolariv sho spriyalo rannomu znyattyu jogo z virobnictva Visokij profil M75 takozh buv negativnim faktorom Krim togo ventilyacijni otvori povitryanogo oholodzhennya dviguna vvazhalisya vrazlivimi do vognyu strileckoyi zbroyi Odnak nadijnist jogo privodnoyi sistemi nabagato perevershuvala nadijnist M59 sho nadijshov jomu na zaminu Div takozhGT MU FV432 Sd Kfz 251 OT 62 TOPASPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu M75 BTR M75 APC 1952 24 chervnya 2021 u Wayback Machine angl Armored Infantry Vehicle M75 late production 23 lipnya 2011 u Wayback Machine angl Armored utility vehicle Armored personnel carrier 16 listopada 2021 u Wayback Machine angl M75 APC Tracked Armored Personnel Carrier 1952 24 chervnya 2021 u Wayback Machine angl M75 Armored Personnel Carrier 24 chervnya 2021 u Wayback Machine angl LiteraturaDepartment of the Army and the Air Force Military Vehicles Ordnance Corps Responsibility Department of the Army Technical Manual 1953 February 1953 p 282 Hunnicutt R P Bradley A History of American Fighting and Support Vehicles Navato CA Presidio Press 1999 Reprinted with permission from Bradley R P Hunnicutt c 1999 available from Presidio Press 505B San Martin Drive Suite 160 Navato CA 94945 Primitki