Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Leyland Landtrain вантажівка випущена у 1980 х роках компанією British Leyland Розроблений для експортних ринків Африки

Leyland Landtrain

Leyland Landtrain

Leyland Landtrain — вантажівка, випущена у 1980-х роках компанією British Leyland. Розроблений для експортних ринків Африки, Азії, Латинської Америки та Близького Сходу, він був особливо популярним у Нігерії, Кенії та Зімбабве. Landtrain був розроблений для використання в районах з обмеженою інфраструктурою, де дороги можуть бути нерівними та не вистачає пального. Він оснащувався чотирма різними двигунами та вироблявся з трьома різними повними вагами автомобіля (GVW), 19 тонн (19 довгих тонн; 21 коротка тонна), 30 т (30 довгих тонн; 33 короткі тонни) і 36 т (35 довгих тонн; 40 коротких тонн)

Leyland Landtrain
image
Виробник Бритиш Лейленд
image Leyland Landtrain у Вікісховищі

Landtrain випускався як двовісний 4x2 і тривісний 6x4 з жорсткою коробкою передач і 6x4 тягач. Вантажівка вироблялася на заводі Leyland у Вулвергемптоні між 1980 і 1982 роками, після чого виробництво було переміщено в Батгейт, а потім, нарешті, у Вотфорд у 1984 році. Комплекти експортувалися з цих заводів на заводи Leyland в Ібадані, Нігерія, і Тіка, Кенія, де вони були зібрані. Виробництво вантажівки припинилося в 1987 році після злиття Leyland з голландською компанією DAF.

Примітки

  1. Philips, с. 33.
  2. Georgano, 1983, с. 251.
  3. Blakemore, 1980, с. 23.
  4. Peck, 2012, с. 35.
  5. Millar, 1984, с. 4.
  6. Morrison, 1992, с. 11.

Джерела

  • Blakemore, Tim (1980). Leyland's Landtrain is built for action. Commercial Motor. 151 (3844): 23.
  • Brock, Bill (1980). Landtrain just keeps on rolling along. Commercial Motor. 152 (3875): 21—23.
  • Davies, Peter J. (2001). An Illustrated A-Z of World Trucks. London: Southwater. ISBN .
  • Forbes, Mike (2017). Tipping the Balance: A Pictorial History of Tipper Trucks Through the Decades. Cudham: Kelsey Publishing Group. ISBN .
  • Georgano, Nick (1983). World Truck Handbook. London: Jane's. ISBN .
  • Godwin, Bill (1980). Swiss go on heavy spending spree. Commercial Motor. 151 (3844): 34—35.
  • Millar, Alan (1984). Bathgate: The End. Commercial Motor. 160 (4070): 4.
  • Morrison, Murdo (1992). Western Star rises to the East. Commercial Motor. 175 (4475): 11.
  • Peck, Colin (2012). British and European Trucks of the 1970s. Dorchester: Veloce. ISBN .
  • Philips, Ron. Leyland Overseas: The Last Export Range. Leyland Torque (24): 32—36.
  • The Hawk (1981). Birds Eye View. Commercial Motor. 153 (3905): 29.
  • Whisler, T (1999). The British Motor Industry, 1945-1994: A Case Study in Industrial Decline. Oxford: Oxford University Press. ISBN .

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Leyland Landtrain vantazhivka vipushena u 1980 h rokah kompaniyeyu British Leyland Rozroblenij dlya eksportnih rinkiv Afriki Aziyi Latinskoyi Ameriki ta Blizkogo Shodu vin buv osoblivo populyarnim u Nigeriyi Keniyi ta Zimbabve Landtrain buv rozroblenij dlya vikoristannya v rajonah z obmezhenoyu infrastrukturoyu de dorogi mozhut buti nerivnimi ta ne vistachaye palnogo Vin osnashuvavsya chotirma riznimi dvigunami ta viroblyavsya z troma riznimi povnimi vagami avtomobilya GVW 19 tonn 19 dovgih tonn 21 korotka tonna 30 t 30 dovgih tonn 33 korotki tonni i 36 t 35 dovgih tonn 40 korotkih tonn Leyland Landtrain VirobnikBritish Lejlend Leyland Landtrain u Vikishovishi Landtrain vipuskavsya yak dvovisnij 4x2 i trivisnij 6x4 z zhorstkoyu korobkoyu peredach i 6x4 tyagach Vantazhivka viroblyalasya na zavodi Leyland u Vulvergemptoni mizh 1980 i 1982 rokami pislya chogo virobnictvo bulo peremisheno v Batgejt a potim nareshti u Votford u 1984 roci Komplekti eksportuvalisya z cih zavodiv na zavodi Leyland v Ibadani Nigeriya i Tika Keniya de voni buli zibrani Virobnictvo vantazhivki pripinilosya v 1987 roci pislya zlittya Leyland z gollandskoyu kompaniyeyu DAF PrimitkiPhilips s 33 Georgano 1983 s 251 Blakemore 1980 s 23 Peck 2012 s 35 Millar 1984 s 4 Morrison 1992 s 11 DzherelaBlakemore Tim 1980 Leyland s Landtrain is built for action Commercial Motor 151 3844 23 Brock Bill 1980 Landtrain just keeps on rolling along Commercial Motor 152 3875 21 23 Davies Peter J 2001 An Illustrated A Z of World Trucks London Southwater ISBN 978 1 84215 459 5 Forbes Mike 2017 Tipping the Balance A Pictorial History of Tipper Trucks Through the Decades Cudham Kelsey Publishing Group ISBN 978 1 91055 469 2 Georgano Nick 1983 World Truck Handbook London Jane s ISBN 978 0 71060 215 2 Godwin Bill 1980 Swiss go on heavy spending spree Commercial Motor 151 3844 34 35 Millar Alan 1984 Bathgate The End Commercial Motor 160 4070 4 Morrison Murdo 1992 Western Star rises to the East Commercial Motor 175 4475 11 Peck Colin 2012 British and European Trucks of the 1970s Dorchester Veloce ISBN 978 1 84584 415 8 Philips Ron Leyland Overseas The Last Export Range Leyland Torque 24 32 36 The Hawk 1981 Birds Eye View Commercial Motor 153 3905 29 Whisler T 1999 The British Motor Industry 1945 1994 A Case Study in Industrial Decline Oxford Oxford University Press ISBN 978 0 19829 074 2

Дата публікації:
Топ