Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Kawanishi E15K Shiun яп 紫雲 швидкісний розвідувальний гідролітак морський Тип 2 Сіюн Фіолетова хмара серійний розвідуваль

Kawanishi E15K

Kawanishi E15K

Kawanishi E15K «Shiun» (яп. 紫雲,, швидкісний розвідувальний гідролітак морський Тип 2 «Сіюн» («Фіолетова хмара»)) — серійний розвідувальний поплавковий гідролітак Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Kawanishi E15K
image
Призначення:поплавковий гідролітак
Перший політ:1941
Прийнятий на озброєння:1942
Знятий з озброєння:1945
На озброєнні у:image Імперський флот Японії
Розробник:Kawanishi Aircraft Company
Всього збудовано:15
Конструктор:Kawanishi Aircraft Company
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:296 км/год
Максимальна швидкість (МШ):468 км/год
Дальність польоту:3 373 км
Практична стеля:9 836 м
Довжина:11,59 м
Висота:4,95 м
Розмах крила:14,00 м
Площа крила:30,00 м²
Споряджений:4 100 кг
Двигуни:1 х Mitsubishi MK4S Kasei 24, 1 540 к.с.
Кулеметне озброєння:1 х 7,7-мм кулемет «Тип 92»
image Kawanishi E15K у Вікісховищі

Кодова назва союзників — «Норм» (англ. Norm).

Історія створення

У 1939 році Імперський флот Японії видав замовлення 14-Сі на побудову двомісного розвідувального гідролітака, здатного діяти в районах, контрольованих авіацією противника. Основною, і по суті єдиною, вимогою була максимально висока швидкість, яка б дозволяла літаку втікати від винищувачів противника. Виконання завдання було доручено фірмі Kawanishi.

Щоб виконати вимоги завдання, спеціалісти фірми розробили оригінальну схему низькоплана з одним поплавком, який у випадку небезпеки міг скидатись (що давало додатковий виграш швидкості у 90 км/г ) та двома надувними стабілізуючими поплавками, які для зменшення аеродинамічного опору могли притискатись до крил. Літак був оснащений двигуном Mitsubishi MK4D Kasei 14 потужністю 1500 к.с. Щоб усунути реактивний момент при зльоті та посадці була запропонована схема з двома дволопасними співвісними гвинтами, які обертались в різні сторони.

Через брак досвіду і високих вимог завдання побудова першого прототипу затягнулась, і він здійснив перший політ лише у 5 грудня 1941 року. Результати заводських випробувань були хороші — літак досяг швидкості 470 км/г без скидання поплавка і мав хороші пілотажні якості. Але виявились проблеми з регулюванням кроку гвинта та механізмом складання стабілізуючих поплавків. Незважаючи на це, в жовтні 1942 року машину передали для військових випробувань. Під час одного з польотів відмовив механізм випуску стабілізуючих поплавків і літак зазнав пошкоджень. Але він був відновлений і оснащений підфюзеляжним кілем для збільшення поздовжньої стійкості. Вирішити проблему зі стабілізуючими поплавками не вдалось, і їх зафіксували у випущеному стані за допомогою підкосів. Щоб компенсувати зростання аеродинамічного опору, на літак встановили потужніший двигун Mitsubishi MK4S Kasei 24 (1 850 к.с.).

В такому вигляді літак був прийнятий на озброєння під назвою «Швидкісний розвідувальний гідролітак морський Тип 2 „Сіюн“ („Фіолетова хмара“) Модель 11» (або E15K1). Проте, маючи сумніви у надійності літака, флот замовив інформаційну партію з 5 літаків, які разом з прототипом відправили на Палау для випробування у бойових умовах. Але незабаром всі літаки були збиті. Система скидання основного поплавка не була налагоджена, і її жодного разу не застосовували. Літак без бронезахисту членів екіпажу, без протектованих паливних баків та з одним 7,7-мм кулеметом був легкою здобиччю для винищувачів противника.

Поки проходили випробування E15K у бойових умовах, фірма Kawanishi розпочала випуск серійних літаків. Ними мали оснащуватись ряд бойових кораблів, у тому числі новий авіаносець «Сінано». Але у лютому 1944 року через незадовільний досвід бойового використання випуск літаків E15K був припинений. Всього, разом з прототипом, було збудовано 15 машин.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 2 особи
  • Довжина: 11,59 м
  • Висота: 4,95 м
  • Розмах крила: 14,00 м
  • Площа крил: 30,00 м²
  • Маса пустого: 3 165 кг
  • Маса спорядженого: 4 100 кг
  • Максимальна маса зльоту: 4 900 кг
  • Навантаження на крило: 136.7 кг/м²
  • Двигун: 1 х Mitsubishi MK4S Kasei 24
  • Потужність: 1 850 к. с.
  • Питома потужність: 2.2 кг/к.с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 468 км/г (з прикріпленим повлавком)
  • Крейсерська швидкість: 296 км/г
  • Практична дальність: 3 373 км
  • Практична стеля: 9 836 м
  • Швидкість підйому: на 6 000 м за 10 хв.

Озброєння

Джерела

  • Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. .
  • О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с.
  • Авиационно-исторический журнал «Мир авиации» / Aviation World Magazine. Вып.10. «Поплавковые самолеты Второй мировой войны 1939—1945»
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)

Примітки

  1. Francillon, 1970, с. 314-316.

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kawanishi E15K

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Kawanishi E15K Shiun yap 紫雲 shvidkisnij rozviduvalnij gidrolitak morskij Tip 2 Siyun Fioletova hmara serijnij rozviduvalnij poplavkovij gidrolitak Imperskogo flotu Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Kawanishi E15KPriznachennya poplavkovij gidrolitakPershij polit 1941Prijnyatij na ozbroyennya 1942Znyatij z ozbroyennya 1945Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiRozrobnik Kawanishi Aircraft CompanyVsogo zbudovano 15Konstruktor Kawanishi Aircraft CompanyEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 296 km godMaksimalna shvidkist MSh 468 km godDalnist polotu 3 373 kmPraktichna stelya 9 836 mDovzhina 11 59 mVisota 4 95 mRozmah krila 14 00 mPlosha krila 30 00 m Sporyadzhenij 4 100 kgDviguni 1 h Mitsubishi MK4S Kasei 24 1 540 k s Kulemetne ozbroyennya 1 h 7 7 mm kulemet Tip 92 Kawanishi E15K u Vikishovishi Kodova nazva soyuznikiv Norm angl Norm Istoriya stvorennyaU 1939 roci Imperskij flot Yaponiyi vidav zamovlennya 14 Si na pobudovu dvomisnogo rozviduvalnogo gidrolitaka zdatnogo diyati v rajonah kontrolovanih aviaciyeyu protivnika Osnovnoyu i po suti yedinoyu vimogoyu bula maksimalno visoka shvidkist yaka b dozvolyala litaku vtikati vid vinishuvachiv protivnika Vikonannya zavdannya bulo dorucheno firmi Kawanishi Shob vikonati vimogi zavdannya specialisti firmi rozrobili originalnu shemu nizkoplana z odnim poplavkom yakij u vipadku nebezpeki mig skidatis sho davalo dodatkovij vigrash shvidkosti u 90 km g ta dvoma naduvnimi stabilizuyuchimi poplavkami yaki dlya zmenshennya aerodinamichnogo oporu mogli pritiskatis do kril Litak buv osnashenij dvigunom Mitsubishi MK4D Kasei 14 potuzhnistyu 1500 k s Shob usunuti reaktivnij moment pri zloti ta posadci bula zaproponovana shema z dvoma dvolopasnimi spivvisnimi gvintami yaki obertalis v rizni storoni Cherez brak dosvidu i visokih vimog zavdannya pobudova pershogo prototipu zatyagnulas i vin zdijsniv pershij polit lishe u 5 grudnya 1941 roku Rezultati zavodskih viprobuvan buli horoshi litak dosyag shvidkosti 470 km g bez skidannya poplavka i mav horoshi pilotazhni yakosti Ale viyavilis problemi z regulyuvannyam kroku gvinta ta mehanizmom skladannya stabilizuyuchih poplavkiv Nezvazhayuchi na ce v zhovtni 1942 roku mashinu peredali dlya vijskovih viprobuvan Pid chas odnogo z polotiv vidmoviv mehanizm vipusku stabilizuyuchih poplavkiv i litak zaznav poshkodzhen Ale vin buv vidnovlenij i osnashenij pidfyuzelyazhnim kilem dlya zbilshennya pozdovzhnoyi stijkosti Virishiti problemu zi stabilizuyuchimi poplavkami ne vdalos i yih zafiksuvali u vipushenomu stani za dopomogoyu pidkosiv Shob kompensuvati zrostannya aerodinamichnogo oporu na litak vstanovili potuzhnishij dvigun Mitsubishi MK4S Kasei 24 1 850 k s V takomu viglyadi litak buv prijnyatij na ozbroyennya pid nazvoyu Shvidkisnij rozviduvalnij gidrolitak morskij Tip 2 Siyun Fioletova hmara Model 11 abo E15K1 Prote mayuchi sumnivi u nadijnosti litaka flot zamoviv informacijnu partiyu z 5 litakiv yaki razom z prototipom vidpravili na Palau dlya viprobuvannya u bojovih umovah Ale nezabarom vsi litaki buli zbiti Sistema skidannya osnovnogo poplavka ne bula nalagodzhena i yiyi zhodnogo razu ne zastosovuvali Litak bez bronezahistu chleniv ekipazhu bez protektovanih palivnih bakiv ta z odnim 7 7 mm kulemetom buv legkoyu zdobichchyu dlya vinishuvachiv protivnika Poki prohodili viprobuvannya E15K u bojovih umovah firma Kawanishi rozpochala vipusk serijnih litakiv Nimi mali osnashuvatis ryad bojovih korabliv u tomu chisli novij avianosec Sinano Ale u lyutomu 1944 roku cherez nezadovilnij dosvid bojovogo vikoristannya vipusk litakiv E15K buv pripinenij Vsogo razom z prototipom bulo zbudovano 15 mashin Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 2 osobi Dovzhina 11 59 m Visota 4 95 m Rozmah krila 14 00 m Plosha kril 30 00 m Masa pustogo 3 165 kg Masa sporyadzhenogo 4 100 kg Maksimalna masa zlotu 4 900 kg Navantazhennya na krilo 136 7 kg m Dvigun 1 h Mitsubishi MK4S Kasei 24 Potuzhnist 1 850 k s Pitoma potuzhnist 2 2 kg k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 468 km g z prikriplenim povlavkom Krejserska shvidkist 296 km g Praktichna dalnist 3 373 km Praktichna stelya 9 836 m Shvidkist pidjomu na 6 000 m za 10 hv Ozbroyennya Kulemetne 1 7 7 mm kulemet Tip 92 Bombove 2 60 kg bombi DzherelaObuhovich V A Kulbaka S P Sidorenko S I Samolyoty vtoroj mirovoj vojny Mn OOO Popurri 2003 736 s il ISBN 985 438 823 9 O Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Kozyrev M Kozyrev V Aviaciya stran Osi vo Vtoroj mirovoj vojne M ZAO Centrpoligraf 2010 431 s ISBN 978 5 9524 4896 4 Aviacionno istoricheskij zhurnal Mir aviacii Aviation World Magazine Vyp 10 Poplavkovye samolety Vtoroj mirovoj vojny 1939 1945 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl PrimitkiFrancillon 1970 s 314 316 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kawanishi E15K

Дата публікації:
Топ