Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
K-R-I-T (К-Р-І-Т) — з 1909 року американський виробник автомобілів та автобусів. Штаб-квартира розташована в місті Детройт, штат Мічиган. У 1916 році компанія припинила виробництво автомобілів.
| K-R-I-T Motor Car Company | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Комерційна організація |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Засновано | 1909 |
| Засновник(и) | Кеннет Кріттенден |
| Закриття (ліквідація) | 1916 |
| Причина закриття | Банкрутство |
| Штаб-квартира | Детройт, штат Мічиган, США |
| Ключові особи | Клод Бріггс Волтер Рассел |
| Продукція | Транспортні засоби |
 K-R-I-T у Вікісховищі | |
Кеннет Кріттенден. Заснування компанії
У липні 1909 року Кеннет Кріттенден (який встиг попрацювати на автомобільних підприємствах, що випускали автомобілі марки Ford і ), Логлін, Піггінс, Клод Бріггс і Уітсон засновують компанію Krit Motor Car Company зі статутним капіталом в 100 000 доларів. Восени того ж року був куплений завод, де раніше виготовляли машини марки Blomstrom.
Піггінс, так само, як Бріггс і Кріттенден, вже мав досвід в автомобільному бізнесі, наприкінці XIX століття Чарльз Піггінс спільно з братом Фредеріком побудував паровий автомобіль, потім електромобіль. 1902 року вони побудували кілька прототипів з бензиновим двигуном, і з грудня 1908 по літо 1909 року Чарльз Піггінс мав власну фірму , яка виробляла дуже дорогі автомобілі, оснащені 6-циліндровим 7.8 л 50-сильним двигуном, але виробництво легкових автомобілів припинилося, через кілька років фірма воскресла і стала виготовляти вантажні машини.
Початок виробництва автомобілів
Незабаром починається виробництво автомобіля, який повинен був забрати частину клієнтів у Ford T і , тобто оголошена ціна на нього була в межах 800 доларів. Це був простий і надійний , під капотом нової машини Кріттенден встановив 2.9 л 4-циліндровий двигун, потужністю 22 к.с., трансмісія, як і у Ford T, була планетарною, і теж 2-ступінчастою.
Назва марки K-R-I-T була отримана від імені засновника — Kenneth Crittenden, як емблема була обрана свастика, запозичена у північно-американських індіанців народності навахо, що символізує любов, світло, життя і удачу.
У 1910 році 2-ступінчаста коробка передач змінюється 3-ступінчастою аналогічної конструкції, крім цього після перемог в змаганнях локального значення фірма починає випускати версію з низьким центром ваги — , нижчий дорожній просвіт був досягнутий за рахунок розташування мостів над рамою, тобто за схемою underslung, інша ж техніка відповідала моделі .
У 1911 році Бріггс залишає компанію, переходячи в , при цьому виводячи з підприємства свої активи, через що компанія потрапляє в низку фінансових проблем. Клод Бріггс через кілька років відкриє власну автомобільну компанію — . А поки на виручку приходить Волтер Рассел, власник , Кріттенден залишається у фірмі, де отримує посаду віце-президента і керівника конструкторського відділу. Попутно підприємство переїжджає в більше приміщення, де починається виробництво моделі . Технічна начинка машини залишилася колишньою, а база зросла з колишніх 2.35 м до 2.69 м, але при цьому зменшився спектр пропонованих кузовів. Якщо раніше можна було замовити кузови тонно, родстер, ранебаут, турінг і купе, то тепер клієнтам пропонувався або 4-дверний турінг, або 2-дверний і 3-місний родстер, які поставлялися детройтською фірмою . Ця фірма існувала з 1908 року, тобто їй було всього рік, коли K-R-I-T підписала з нею угоду про постачання кузовів. За нею вийшли і , які мали збільшену на 5 см базу коліс, але все такий же мізерний вибір кузовів.
У той же час з приходом Рассела фірма почала виготовляти вантажівки і автобуси, які переважно поставлялися в Європу, в тому числі і в царську Росію, де було представництво фірми «К-Р-І-Т». 1914 року в Європі почалася війна, яка різко урізала попит на автомобілі. Всі автомобілі марки K-R-I-T з самого початку мали лівостороннє рульове управління, але в країни, де було прийнято правостороннє розташування керма, а в таких країнах продавалося приблизно 50% від загального числа продукції, кермо встановлювали праворуч.
Припинення виробництва автомобілів. Закриття компанії
Для модельного ряду 1915 року був підготовлений новий дизайн кузовів, більш округлий з підковоподібним радіатором, і базового оснащувалися електричним освітленням, але стартер був ще досить дорогою опцією (близько 1/9 від ціни на автомобіль). Але в підсумку, не дивлячись на символ удачі на радіаторі, сама удача відвернулася від фірми, у якої європейський і австралійський ринок був основним. 28 грудня 1915 року компанія була визнана банкрутом, а через рік закрилося і основне підприємство Волтера Рассела — .
Пізніше потужності фірми K-R-I-T використовувалися Оуеном для виготовлення його Owen Magnetic. Кріттенден повернувся до Генрі Форда, де пропрацював на посаді віце-президента до 1928 року, після чого перейшов в компанію Волтера Крайслера, де і пропрацював довгі 40 років, поки не пішов у відставку також з посади віце-президента Chrysler Corporation.
Всього за роки існування було побудовано не більше 6000 автомобілів цієї марки, що робить їх досить рідкісними, оскільки самий останній з них був випущений 100 років тому. Плюс коли почалася Друга світова війна, то більшість автомобілів в США було знищено неосвіченими людьми, більшість машин цієї марки збереглося в Європі.
Список легкових автомобілів K-R-I-T
- 1909 —
- 1910 —
- 1911 —
- 1912 —
- 1915 —
Джерела
- Kimes, Beverly R., Editor. Clark, Henry A. (1996). The Standard Catalog of American Cars 1805–1945. Kraus Publications. .
- Lent, Henry B. (1974). Car of the Year. E.P. Dutton and Company. .
- G.N. Georgano (1968). The Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to Present.
- Wise, David Burgress (2000). The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles. Chartwell Books. .
- Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. London: HMSO. .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
stil kartki K R I T K R I T z 1909 roku amerikanskij virobnik avtomobiliv ta avtobusiv Shtab kvartira roztashovana v misti Detrojt shtat Michigan U 1916 roci kompaniya pripinila virobnictvo avtomobiliv K R I TK R I T Motor Car CompanyLogotipTipKomercijna organizaciyaGaluzAvtomobilebuduvannyaZasnovano1909Zasnovnik i Kennet KrittendenZakrittya likvidaciya 1916Prichina zakrittyaBankrutstvoShtab kvartiraDetrojt shtat Michigan SShAKlyuchovi osobiKlod Briggs Volter RasselProdukciyaTransportni zasobi K R I T u VikishovishiKennet Krittenden Zasnuvannya kompaniyiU lipni 1909 roku Kennet Krittenden yakij vstig popracyuvati na avtomobilnih pidpriyemstvah sho vipuskali avtomobili marki Ford i Loglin Piggins Klod Briggs i Uitson zasnovuyut kompaniyu Krit Motor Car Company zi statutnim kapitalom v 100 000 dolariv Voseni togo zh roku buv kuplenij zavod de ranishe vigotovlyali mashini marki Blomstrom Piggins tak samo yak Briggs i Krittenden vzhe mav dosvid v avtomobilnomu biznesi naprikinci XIX stolittya Charlz Piggins spilno z bratom Frederikom pobuduvav parovij avtomobil potim elektromobil 1902 roku voni pobuduvali kilka prototipiv z benzinovim dvigunom i z grudnya 1908 po lito 1909 roku Charlz Piggins mav vlasnu firmu yaka viroblyala duzhe dorogi avtomobili osnasheni 6 cilindrovim 7 8 l 50 silnim dvigunom ale virobnictvo legkovih avtomobiliv pripinilosya cherez kilka rokiv firma voskresla i stala vigotovlyati vantazhni mashini Pochatok virobnictva avtomobilivNezabarom pochinayetsya virobnictvo avtomobilya yakij povinen buv zabrati chastinu kliyentiv u Ford T i tobto ogoloshena cina na nogo bula v mezhah 800 dolariv Ce buv prostij i nadijnij pid kapotom novoyi mashini Krittenden vstanoviv 2 9 l 4 cilindrovij dvigun potuzhnistyu 22 k s transmisiya yak i u Ford T bula planetarnoyu i tezh 2 stupinchastoyu Svastika sho simvolizuye lyubov svitlo udachu i zhittya bula obrana yak talisman marki Nazva marki K R I T bula otrimana vid imeni zasnovnika Kenneth Crittenden yak emblema bula obrana svastika zapozichena u pivnichno amerikanskih indianciv narodnosti navaho sho simvolizuye lyubov svitlo zhittya i udachu K R I T U Series Roadster U 1910 roci 2 stupinchasta korobka peredach zminyuyetsya 3 stupinchastoyu analogichnoyi konstrukciyi krim cogo pislya peremog v zmagannyah lokalnogo znachennya firma pochinaye vipuskati versiyu z nizkim centrom vagi nizhchij dorozhnij prosvit buv dosyagnutij za rahunok roztashuvannya mostiv nad ramoyu tobto za shemoyu underslung insha zh tehnika vidpovidala modeli Reklama K R I T U 1911 roci Briggs zalishaye kompaniyu perehodyachi v pri comu vivodyachi z pidpriyemstva svoyi aktivi cherez sho kompaniya potraplyaye v nizku finansovih problem Klod Briggs cherez kilka rokiv vidkriye vlasnu avtomobilnu kompaniyu A poki na viruchku prihodit Volter Rassel vlasnik Krittenden zalishayetsya u firmi de otrimuye posadu vice prezidenta i kerivnika konstruktorskogo viddilu Poputno pidpriyemstvo pereyizhdzhaye v bilshe primishennya de pochinayetsya virobnictvo modeli Tehnichna nachinka mashini zalishilasya kolishnoyu a baza zrosla z kolishnih 2 35 m do 2 69 m ale pri comu zmenshivsya spektr proponovanih kuzoviv Yaksho ranishe mozhna bulo zamoviti kuzovi tonno rodster ranebaut turing i kupe to teper kliyentam proponuvavsya abo 4 dvernij turing abo 2 dvernij i 3 misnij rodster yaki postavlyalisya detrojtskoyu firmoyu Cya firma isnuvala z 1908 roku tobto yij bulo vsogo rik koli K R I T pidpisala z neyu ugodu pro postachannya kuzoviv Za neyu vijshli i yaki mali zbilshenu na 5 sm bazu kolis ale vse takij zhe mizernij vibir kuzoviv K R I T K Series Touring 1913 roku U toj zhe chas z prihodom Rassela firma pochala vigotovlyati vantazhivki i avtobusi yaki perevazhno postavlyalisya v Yevropu v tomu chisli i v carsku Rosiyu de bulo predstavnictvo firmi K R I T 1914 roku v Yevropi pochalasya vijna yaka rizko urizala popit na avtomobili Vsi avtomobili marki K R I T z samogo pochatku mali livostoronnye rulove upravlinnya ale v krayini de bulo prijnyato pravostoronnye roztashuvannya kerma a v takih krayinah prodavalosya priblizno 50 vid zagalnogo chisla produkciyi kermo vstanovlyuvali pravoruch Pripinennya virobnictva avtomobiliv Zakrittya kompaniyiK R I T K Series Touring 1913 roku Dlya modelnogo ryadu 1915 roku buv pidgotovlenij novij dizajn kuzoviv bilsh okruglij z pidkovopodibnim radiatorom i bazovogo osnashuvalisya elektrichnim osvitlennyam ale starter buv she dosit dorogoyu opciyeyu blizko 1 9 vid cini na avtomobil Ale v pidsumku ne divlyachis na simvol udachi na radiatori sama udacha vidvernulasya vid firmi u yakoyi yevropejskij i avstralijskij rinok buv osnovnim 28 grudnya 1915 roku kompaniya bula viznana bankrutom a cherez rik zakrilosya i osnovne pidpriyemstvo Voltera Rassela Piznishe potuzhnosti firmi K R I T vikoristovuvalisya Ouenom dlya vigotovlennya jogo Owen Magnetic Krittenden povernuvsya do Genri Forda de propracyuvav na posadi vice prezidenta do 1928 roku pislya chogo perejshov v kompaniyu Voltera Krajslera de i propracyuvav dovgi 40 rokiv poki ne pishov u vidstavku takozh z posadi vice prezidenta Chrysler Corporation Vsogo za roki isnuvannya bulo pobudovano ne bilshe 6000 avtomobiliv ciyeyi marki sho robit yih dosit ridkisnimi oskilki samij ostannij z nih buv vipushenij 100 rokiv tomu Plyus koli pochalasya Druga svitova vijna to bilshist avtomobiliv v SShA bulo znisheno neosvichenimi lyudmi bilshist mashin ciyeyi marki zbereglosya v Yevropi Spisok legkovih avtomobiliv K R I T1909 1910 1911 1912 1915 DzherelaKimes Beverly R Editor Clark Henry A 1996 The Standard Catalog of American Cars 1805 1945 Kraus Publications ISBN 0 87341 428 4 Lent Henry B 1974 Car of the Year E P Dutton and Company ISBN 0 525 27451 0 G N Georgano 1968 The Complete Encyclopedia of Motorcars 1885 to Present Wise David Burgress 2000 The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles Chartwell Books ISBN 0 7858 1106 0 Georgano N 2000 Beaulieu Encyclopedia of the Automobile London HMSO ISBN 1 57958 293 1