Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Junkers Ju 390 — німецький літак типу [de] завершального етапу Другої світової війни розробки Junkers. Стартуючи з Франції, Ju 390 повинен був бомбардувати Нью-Йорк, міста східного узбережжя США і повертатись назад.
| Junkers Ju 390 | |
|---|---|
 | |
| Junkers Ju 390 | |
| Призначення: | Бомбардувальник Далекий розвідник |
| Перший політ: | 20 жовтня 1943 |
| Прийнятий на озброєння: | 1944 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| Період використання: | жовтень 1943 - квітень 1945 |
| На озброєнні у: |  Третій Рейх |
| Розробник: | Junkers і d |
| Виробник: | Junkers Flugzeug- und Motorenwerke |
| Всього збудовано: | 1 (2) |
| Крейсерська швидкість: | 456 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 505 км/год |
| Бойовий радіус: | 4.000 км |
| Дальність польоту: | 10.000 км |
| Бойова стеля: | 6000 м |
| Довжина: | 34,20 м |
| Висота: | 6,89 м |
| Розмах крила: | 50,32 м |
| Шасі: | прибираються |
| Двигуни: | 6×BMW 801G-2 |
| Тяга (потужність): | 6×1700 к.с. |
| Гарматне озброєння: | 8×20-мм |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | понад 10.000 т кг |
| Кулеметне озброєння: | 8×13-mm-MG-131 |
| | |
 Junkers Ju 390 у Вікісховищі | |
Історія
Прототип Ju 390 збудували 1943 з використанням дещо видовженого фюзеляжу Ju 90 V6 і довших на 8 м нових крил з 6 моторними гондолами і 4 стійками шасі, більші хвостові стабілізатори. У задній частині фюзеляжу знаходився транспортний люк. У конкурсі на дальній бомбардувальник спочатку поступився Messerschmitt Me 264.
Прототип Ju 390 V1 виконав 20 жовтня 1943 перший політ як неозброєний транспортний літак. Розглядалась можливість використання його як дальнього морського розвідувального літака. Під час випробувань літав з [de] біля Мюрица до Праги. Там успішно проходила програма повітряного дозаправлення.
У листопаді 1944 перелетів на базу Junkers у Дессау, де був модернізований. У квітні 1945 задля недопущення захоплення літака союзниками був спалений.
Другий літак Ju 390 V2 у Дессау чи не був добудований до завершення війни. За деякими даними 3 лютого 1945 він був перекинутий в Лерц.
У 1941—1943 рр. поряд з 6-моторним Ju 390 розглядались варіанти 8-моторного Ju 290/8mot, як поєднання двох 4-моторних Ju 290Z (Ju 490), що не було прийнято міністерством авіації.
Модифікації
Для виробництва розглядались наступні модифікації Ju 390:
- Ju 390 A: транспортний
- Ju 390 B: морський і дальній розвідник
- Ju 390 C: дальній бомбардувальник
- Ju 390 D: пасажирський
Джерела
- Wolfgang Wagner: Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt — seine Flugzeuge; Aus der Reihe: Die deutsche Luftfahrt, Band 24, Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, (нім.)
- Horst Lommel: Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter 1935—1945, Geheimprojekte der DFS. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, (нім.)
- Heinz J. Nowarra: Die Deutsche Luftrüstung 1933—1945, Band 3, Bernard & Graefe Verlag, 1993, (Gesamtwerk), (Band 3) (нім.)
Примітки
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Junkers Ju 390 nimeckij litak tipu de zavershalnogo etapu Drugoyi svitovoyi vijni rozrobki Junkers Startuyuchi z Franciyi Ju 390 povinen buv bombarduvati Nyu Jork mista shidnogo uzberezhzhya SShA i povertatis nazad Junkers Ju 390Junkers Ju 390Priznachennya Bombarduvalnik Dalekij rozvidnikPershij polit 20 zhovtnya 1943Prijnyatij na ozbroyennya 1944Znyatij z ozbroyennya 1945Period vikoristannya zhovten 1943 kviten 1945Na ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik Junkers i dVirobnik Junkers Flugzeug und MotorenwerkeVsogo zbudovano 1 2 Krejserska shvidkist 456 km godMaksimalna shvidkist MSh 505 km godBojovij radius 4 000 kmDalnist polotu 10 000 kmBojova stelya 6000 mDovzhina 34 20 mVisota 6 89 mRozmah krila 50 32 mShasi pribirayutsyaDviguni 6 BMW 801G 2Tyaga potuzhnist 6 1700 k s Garmatne ozbroyennya 8 20 mmVnutrishnye bombove navantazhennya ponad 10 000 t kgKulemetne ozbroyennya 8 13 mm MG 131Junkers Ju 390 u VikishovishiIstoriyaPrototip Ju 390 zbuduvali 1943 z vikoristannyam desho vidovzhenogo fyuzelyazhu Ju 90 V6 i dovshih na 8 m novih kril z 6 motornimi gondolami i 4 stijkami shasi bilshi hvostovi stabilizatori U zadnij chastini fyuzelyazhu znahodivsya transportnij lyuk U konkursi na dalnij bombarduvalnik spochatku postupivsya Messerschmitt Me 264 Prototip Ju 390 V1 vikonav 20 zhovtnya 1943 pershij polit yak neozbroyenij transportnij litak Rozglyadalas mozhlivist vikoristannya jogo yak dalnogo morskogo rozviduvalnogo litaka Pid chas viprobuvan litav z de bilya Myurica do Pragi Tam uspishno prohodila programa povitryanogo dozapravlennya U listopadi 1944 pereletiv na bazu Junkers u Dessau de buv modernizovanij U kvitni 1945 zadlya nedopushennya zahoplennya litaka soyuznikami buv spalenij Drugij litak Ju 390 V2 u Dessau chi ne buv dobudovanij do zavershennya vijni Za deyakimi danimi 3 lyutogo 1945 vin buv perekinutij v Lerc U 1941 1943 rr poryad z 6 motornim Ju 390 rozglyadalis varianti 8 motornogo Ju 290 8mot yak poyednannya dvoh 4 motornih Ju 290Z Ju 490 sho ne bulo prijnyato ministerstvom aviaciyi Ju 390 V1 Modifikaciyi Dlya virobnictva rozglyadalis nastupni modifikaciyi Ju 390 Ju 390 A transportnij Ju 390 B morskij i dalnij rozvidnik Ju 390 C dalnij bombarduvalnik Ju 390 D pasazhirskijDzherelaWolfgang Wagner Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt seine Flugzeuge Aus der Reihe Die deutsche Luftfahrt Band 24 Bernard amp Graefe Verlag Bonn 1996 ISBN 3 7637 6112 8 nim Horst Lommel Vom Hohenaufklarer bis zum Raumgleiter 1935 1945 Geheimprojekte der DFS Motorbuch Verlag Stuttgart 2000 ISBN 3 613 02072 6 nim Heinz J Nowarra Die Deutsche Luftrustung 1933 1945 Band 3 Bernard amp Graefe Verlag 1993 ISBN 3 7637 5464 4 Gesamtwerk ISBN 3 7637 5467 9 Band 3 nim PrimitkiDiv takozhMesserschmitt Me 264