Ikarus 620 — міський автобус середньої місткості, що випускався заводом «Ікарус» у Будапешті у 1949—1970 рр. та призначений для роботи на міських та приміських лініях.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWpMMk5oTDBscllYSjFjMTgyTWpBdWFuQm5Mek13TUhCNExVbHJZWEoxYzE4Mk1qQXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODVMemswTDBkdWIyMWxMV2R2TFc1bGVIUXVjM1puTHpFd2NIZ3RSMjV2YldVdFoyOHRibVY0ZEM1emRtY3VjRzVuLnBuZw==.png)
Тип(и) кузова: | вагонний |
Czepel D-613 | |
---|---|
Марка: | Czepel D-613 |
Тип: | дизельний 4-тактний R6 |
Робочий об'єм: | 7990 см³ см3 |
Максимальна потужність: | 125 к.с., при 2200 об/хв |
Максимальний обертовий момент: | 44 кГс·м Н·м, при 1500 об/хв |
Клапанів: | OHV з предкамерами |
Хід поршня: | 140 мм |
Діаметр циліндра: | 110 мм |
Ступінь стиску: | 21 |
Порядок роботи циліндрів: | 1—5—3—6—2—4 |
Коробка передач: механічна 5-ступенева;
Карданна передача: відкрита з 2-а валами;
Головна передача: подвійна рознесена.
Довжина: | 9350 мм |
Ширина: | 2500 мм |
Висота: | 2980 мм |
Кліренс: | 330 мм |
Колісна база: | 5000 мм |
Колія передня: | 2013 мм |
Колія задня: | 1825 мм |
Передній звис: | 1210 мм |
Задній звис: | 3000 мм |
Передній кут звису: | 25° |
Задній кут звису: | 8° |
Суха маса: | 8150 кг |
Споряджена маса: | 8500 кг |
Повна маса: | 12490 кг |
Макс. швидкість: | 58 км/год |
Витрата палива: | 32 л/100 км |
Об'єм бака: | 200 л |
Кузов автобуса — суцільнометалевий, з тримальнию основою, має четверо дверей, зокрема двоє для пасажирів.
Двигун встановлений у передній частині автобуса.
На базі автобуса «Ікарус-620» завод виготовляв міжміський автобус «Ікарус-630» середньої місткості.
Примітки
- Карбанович И. И. Краткий справочник по импортным автомобилям. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1980—192 с., ил., табл.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ikarus 620 miskij avtobus serednoyi mistkosti sho vipuskavsya zavodom Ikarus u Budapeshti u 1949 1970 rr ta priznachenij dlya roboti na miskih ta primiskih liniyah Ikarus 620 Ikarus 620Ikarus 620 na vikishovishiZagalni daniVirobnik IkarusRoki virobnictva 1949 1970 DizajnTip i kuzova vagonnij DviguniCzepel D 613 Marka Czepel D 613Tip dizelnij 4 taktnij R6Robochij ob yem 7990 sm sm3Maksimalna potuzhnist 125 k s pri 2200 ob hvMaksimalnij obertovij moment 44 kGs m N m pri 1500 ob hvKlapaniv OHV z predkameramiHid porshnya 140 mmDiametr cilindra 110 mmStupin stisku 21Poryadok roboti cilindriv 1 5 3 6 2 4TransmisiyaZcheplennya suhe odnodiskove Korobka peredach mehanichna 5 stupeneva Kardanna peredacha vidkrita z 2 a valami Golovna peredacha podvijna roznesena HarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 9350 mmShirina 2500 mmVisota 2980 mmKlirens 330 mmKolisna baza 5000 mmKoliya perednya 2013 mmKoliya zadnya 1825 mmPerednij zvis 1210 mmZadnij zvis 3000 mmPerednij kut zvisu 25 Zadnij kut zvisu 8 Suha masa 8150 kgSporyadzhena masa 8500 kgPovna masa 12490 kgDinamichniMaks shvidkist 58 km godInsheVitrata paliva 32 l 100 kmOb yem baka 200 l Kuzov avtobusa sucilnometalevij z trimalniyu osnovoyu maye chetvero dverej zokrema dvoye dlya pasazhiriv Dvigun vstanovlenij u perednij chastini avtobusa Na bazi avtobusa Ikarus 620 zavod vigotovlyav mizhmiskij avtobus Ikarus 630 serednoyi mistkosti PrimitkiKarbanovich I I Kratkij spravochnik po importnym avtomobilyam 2 e izd pererab i dop M Transport 1980 192 s il tabl Cya stattya ye zagotovkoyu Vi mozhete dopomogti proyektu dorobivshi yiyi Ce povidomlennya varto zaminiti tochnishim