Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
I-37 — підводний човен Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій світовій війні.
| Історія | |
|---|---|
  Японія | |
| Назва: | I-37 |
| Будівник: | верф ВМФ у Куре |
| Закладений: | 7 грудня 1940 |
| Спуск на воду: | 22 жовтня 1941 |
| На службі: | 10 березня 1943 |
| Доля: | 19 листопада 1944 потоплений біля Палау |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу B1 (I-15) |
| Водотоннажність: | 2584 над водою, 3654 при зануренні |
| Довжина: | 108,7 м |
| Ширина: | 9,3 м |
| Осадка: | 5,1 м |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 23,5 вузла (над водою), 8 вузлів (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 26 000 км при швидкості 16 вузлів (над водою) |
| Максимальна глибина: | 100 м |
| Екіпаж: | 94 |
| Озброєння: |
|
Загальні відомості
Корабель належав до типу B1 (він же клас I-15), представники якого мали великі розміри (їх надводна водотоннажність перевищувала підводний показник океанських підводних човнів США) та могли нести розвідувальний літак або, після переобладнання, мінісубмарину для диверсійних операцій.
Перший похід
Після двомісячних тренувань у водах метрополії I-37 включили до 8-ї ескадри підводних човнів і 25 травня — 4 червня 1943-го корабель здійснив перехід до порту Пенанг на західному узбережжі Малаї, звідки японські підводні сили провадили операції в Індійському океані. 8 червня I-37 вирушив у своє перше бойове патрулювання.
16 червня 1943-го у центральній частині океану в районі за дев'ять сотень кілометрів на південний схід від острова Дієго-Гарсія I-37 торпедував танкер, що прямував без ескорту в баласті. Далі човен сплив та обстріляв вороже судно артилерією, проте так і не зміг його потопити. Полишений екіпажем корпус танкера дрейфував у східному напрямку кілька тисяч кілометрів перед тим як опинився на мілині біля західного узбережжя острова Суматра.
19 червня 1943-го за дві сотні кілометрів на захід від Мальдівського архіпелагу I-37 потопив транспорт, який перевозив озброєння та вибухівку, що призначались для СРСР. Після цього японці наблизились до рятувальних човнів та конфіскували частину оснащення і припасів, хоча й повернули після огляду воду.
Надалі I-37 провів у Перській затоці рекогносцирування узбережжя, проте досягнути якихось нових успіхів у боротьбі із ворожим судноплавством йому не вдалось. 17 серпня 1943-го човен завершив похід у Пенанзі. Невдовзі I-37 перейшов до Сінгапуру, але у першій декаді вересня повернувся назад.
Другий похід
20 вересня 1943-го I-37 знову попрямував із Пенангу, на цей раз із завданням діяти біля східного узбережжя Африки, зокрема, з метою розвідки. 11 жовтня літак з I-37 здійснив політ на портом Дієго-Суарес (наразі Анціранана) на північному завершенні острова Мадагаскар, а 17 листопада виконав схоже завдання над гаванню кенійського порту Момбаса.
У проміжку між зазначеними вище розвідувальними польотами I-37 діяв проти ворожого судноплавства. Спершу 23 жовтня 1943-го в районі на північний захід від Мадагаскару йому вдалось потопити грецький транспорт, а от дві атаки на початку листопада у Мозамбіцькій протоці виявились невдалими.
27 листопаду 1943-го вже на зворотному шляху човен в районі за п'ять сотень кілометрів на південний захід від Мальдівів потопив норвезький танкер, який послідовно поцілили двома торпедами. Після цього I-37 сплив на поверхню та добив носову частину, яка ще трималась на воді, із артилерії. Один з рятувальних човнів танкера японці обстріляли із кулемета, що призвело до загибелі восьми моряків.
5 грудня 1943-го I-37 прибув до Пенангу, а за тиждень вирушив до Сінгапуру для ремонту.
Третій похід
12—15 січня 1944-го човен пройшов назад у Пенанг, але вирушив звідси в черговий похід лише 10 лютого.
14 лютого 1944-го I-37 спершу марно переслідував швидкісний транспорт, а пізніше тієї ж доби перестрів за шість сотень кілометрів на захід від атола Адду (південне завершення Мальдівського архіпелагу) британський танкер, який поцілив двома торпедами та добив артилерією. І цього разу японці відкрили вогонь по рятувальних човнах, що призвело до загибелі 13 моряків. Ще один воєнний злочин екіпаж I-37 здійснив 26 лютого, коли дещо менш ніж за три сотні кілометрів на південний захід від острова Дієго-Гарсія потопив британський транспорт, а потім розстріляв 50 вцілілих з нього (втім, ще 21 особа все-таки вціліла та після багатотижневого перебування у морі була врятована). За три дні по тому I-37 потопив черговий ворожий транспорт, який він зміг перехопити за вісім сотень кілометрів на схід від Сейшельських островів. За вже усталеною схемою рятувальні човни були розстріляні, що призвело до загибелі 45 осіб (ще 7 змогли врятуватись і за кілька діб були підібрані нідерландським пароплавом). Можливо відзначити, що під час повоєнного розслідування японські моряки надали свідчення, що командир I-37 отримав наказ від командувача ескадри про проведення репресивних заходів щодо членів екіпажів потоплених суден. У підсумку командира японського човна засудили до 8 років каторжних робіт.
В наступні кілька тижнів I-37 приділив велику увагу розвідувальній діяльності, яка почалась 3 березня 1944-го із польоту його літака над архіпелагом Чагос (головний острів Дієго-Гарсія). При цьому літак навіть мав з собою дві бомби, але виявити якісь ворожі кораблі не вдалось і на зворотному шляху ці боєприпаси скинули у море. 15 березня літак пролетів над портом Дієго-Суарес (який I-37 вже розвідувала за кілька місяців до того), після чого пілот доповів про виявлення там авіаносця та двох крейсерів. А 7 квітня здійснили розвідувальний політ над островом Пемба (північна частина архіпелагу Занзібар) та Момбасою (так саме удруге після осіннього походу). Під час цієї діяльності човен кілька разів відмовлявся від переслідування виявлених ворожих суден, хоча й зупинив 9 березня індійську джонку. Оскільки остання перевозила кількасот жінок та дітей, їй дозволили продовжити шлях.
20 квітня 1944-го I-37 повернувся до Пенангу. 27 квітня 1944-го човен традиційно рушив до Сінгапуру, але вже за три години після виходу в море за сотню метрів від нього стався сильний вибух, який, ймовірно, спричинила міна, виставлена літаками США або британською субмариною HMS Taurus. На I-37 на якийсь час вимкнулось освітлення, були пошкоджені клапани двох баластних цистерн і човен осів на ґрунт на невеликій глибині. Втім, вранці 28 квітня він зміг повернутись до Пенангу, а 3—5 травня все-таки пройшов до Сінгапуру на ремонт.
9 вересня 1944-го I-37 повернувся до метрополії до Куре, де його переобладнали у носій чотирьох керованих торпед «кайтен», під час чого зняли ангар для літака, катапульту та палубну гармату.
Рейд на Палау
8 листопада 1944-го I-37 разом зі ще двома човнами, що несли «кайтени», вирушив із Внутрішнього Японського моря для атаки на стоянки ворожих кораблів на заході Каролінських островів (тут американці висадились ще у вересні).
19 листопада 1944-го поблизу рифу Коссол (два десятки кілометрів від північного завершення острова Палау) з американського сітьового загороджувача помітили I-37. За шість годин по тому ескортні есмінці та встановили гідроакустичний контакт та розпочали серію атак глибинними бомбами. Приблизно за годину по тому після чергової атаки «МакКой Рейнольдс» стались кілька потужних підводних вибухів, а потім на поверхню спливли численні уламки та нафтові плями.
Разом з І-37 загинули всі 113 осіб, що перебували на борту.
Бойовий рахунок
| Дата | Назва | Тип | Тоннаж | Місце |
| 16.06.1943 | San Ernesto | танкер | 8078 | 21°03'S 37°36'E |
| 19.06.1943 | Henry Knox | вантажне | 7176 | 1°00'N 71°15'E |
| 23.10.1943 | Faneromeni | вантажне | 3404 | північно-західніше Мадагаскару |
| 27.11.1943 | Scotia | танкер | 9972 | 03°00'S 69°08'E |
| 14.02.1944 | British Chivalry | танкер | 7118 | 0°50'S 68°00'E |
| 26.02.1944 | Sutlej | вантажне | 5189 | 08°00'S 70°00'E |
| 29.02.1944 | Ascot | вантажне | 7005 | 05°00'S 63°00'E |
Примітки
- Imperial Submarines. www.combinedfleet.com. Процитовано 12 грудня 2022.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
I 37 pidvodnij choven Imperskogo flotu Yaponiyi yakij brav uchast u Drugij svitovij vijni IstoriyaYaponiyaNazva I 37Budivnik verf VMF u KureZakladenij 7 grudnya 1940Spusk na vodu 22 zhovtnya 1941Na sluzhbi 10 bereznya 1943Dolya 19 listopada 1944 potoplenij bilya Palau Osnovni harakteristikiKlas i tip Pidvodnij choven tipu B1 I 15 Vodotonnazhnist 2584 nad vodoyu 3654 pri zanurenniDovzhina 108 7 mShirina 9 3 mOsadka 5 1 mDviguni 2 dizeli potuzhnistyu 9 2 MVt elektromotori potuzhnistyu 1 5 MVtShvidkist 23 5 vuzla nad vodoyu 8 vuzliv pri zanurenni Dalnist plavannya 26 000 km pri shvidkosti 16 vuzliv nad vodoyu Maksimalna glibina 100 mEkipazh 94Ozbroyennya 6 533 mm torpednih aparativ usi nosovi 17 torped 1 140 mm palubna garmata 40 kalibriv Tip 11 go roku do pereobladnannya u nosiya kajteniv zenitne ozbroyennya 2 h 25 mm Tip 96 1 litak Yokosuka E14Y do pereobladnannya u nosiya kajteniv 4 kajteni pislya pereobladnannya u nosiya kajteniv 19 11 44Rajon potoplennya I 37 Zmist 1 Zagalni vidomosti 2 Pershij pohid 3 Drugij pohid 4 Tretij pohid 5 Rejd na Palau 6 Bojovij rahunok 7 PrimitkiZagalni vidomostired Korabel nalezhav do tipu B1 vin zhe klas I 15 predstavniki yakogo mali veliki rozmiri yih nadvodna vodotonnazhnist perevishuvala pidvodnij pokaznik okeanskih pidvodnih chovniv SShA ta mogli nesti rozviduvalnij litak abo pislya pereobladnannya minisubmarinu dlya diversijnih operacij Pershij pohidred Pislya dvomisyachnih trenuvan u vodah metropoliyi I 37 vklyuchili do 8 yi eskadri pidvodnih chovniv i 25 travnya 4 chervnya 1943 go korabel zdijsniv perehid do portu Penang na zahidnomu uzberezhzhi Malayi zvidki yaponski pidvodni sili provadili operaciyi v Indijskomu okeani 8 chervnya I 37 virushiv u svoye pershe bojove patrulyuvannya 16 chervnya 1943 go u centralnij chastini okeanu v rajoni za dev yat soten kilometriv na pivdennij shid vid ostrova Diyego Garsiya I 37 torpeduvav tanker sho pryamuvav bez eskortu v balasti Dali choven spliv ta obstrilyav vorozhe sudno artileriyeyu prote tak i ne zmig jogo potopiti Polishenij ekipazhem korpus tankera drejfuvav u shidnomu napryamku kilka tisyach kilometriv pered tim yak opinivsya na milini bilya zahidnogo uzberezhzhya ostrova Sumatra 19 chervnya 1943 go za dvi sotni kilometriv na zahid vid Maldivskogo arhipelagu I 37 potopiv transport yakij perevoziv ozbroyennya ta vibuhivku sho priznachalis dlya SRSR Pislya cogo yaponci nablizilis do ryatuvalnih chovniv ta konfiskuvali chastinu osnashennya i pripasiv hocha j povernuli pislya oglyadu vodu Nadali I 37 proviv u Perskij zatoci rekognosciruvannya uzberezhzhya prote dosyagnuti yakihos novih uspihiv u borotbi iz vorozhim sudnoplavstvom jomu ne vdalos 17 serpnya 1943 go choven zavershiv pohid u Penanzi Nevdovzi I 37 perejshov do Singapuru ale u pershij dekadi veresnya povernuvsya nazad Drugij pohidred 20 veresnya 1943 go I 37 znovu popryamuvav iz Penangu na cej raz iz zavdannyam diyati bilya shidnogo uzberezhzhya Afriki zokrema z metoyu rozvidki 11 zhovtnya litak z I 37 zdijsniv polit na portom Diyego Suares narazi Anciranana na pivnichnomu zavershenni ostrova Madagaskar a 17 listopada vikonav shozhe zavdannya nad gavannyu kenijskogo portu Mombasa U promizhku mizh zaznachenimi vishe rozviduvalnimi polotami I 37 diyav proti vorozhogo sudnoplavstva Spershu 23 zhovtnya 1943 go v rajoni na pivnichnij zahid vid Madagaskaru jomu vdalos potopiti greckij transport a ot dvi ataki na pochatku listopada u Mozambickij protoci viyavilis nevdalimi 27 listopadu 1943 go vzhe na zvorotnomu shlyahu choven v rajoni za p yat soten kilometriv na pivdennij zahid vid Maldiviv potopiv norvezkij tanker yakij poslidovno pocilili dvoma torpedami Pislya cogo I 37 spliv na poverhnyu ta dobiv nosovu chastinu yaka she trimalas na vodi iz artileriyi Odin z ryatuvalnih chovniv tankera yaponci obstrilyali iz kulemeta sho prizvelo do zagibeli vosmi moryakiv 5 grudnya 1943 go I 37 pribuv do Penangu a za tizhden virushiv do Singapuru dlya remontu Tretij pohidred 12 15 sichnya 1944 go choven projshov nazad u Penang ale virushiv zvidsi v chergovij pohid lishe 10 lyutogo 14 lyutogo 1944 go I 37 spershu marno peresliduvav shvidkisnij transport a piznishe tiyeyi zh dobi perestriv za shist soten kilometriv na zahid vid atola Addu pivdenne zavershennya Maldivskogo arhipelagu britanskij tanker yakij pociliv dvoma torpedami ta dobiv artileriyeyu I cogo razu yaponci vidkrili vogon po ryatuvalnih chovnah sho prizvelo do zagibeli 13 moryakiv She odin voyennij zlochin ekipazh I 37 zdijsniv 26 lyutogo koli desho mensh nizh za tri sotni kilometriv na pivdennij zahid vid ostrova Diyego Garsiya potopiv britanskij transport a potim rozstrilyav 50 vcililih z nogo vtim she 21 osoba vse taki vcilila ta pislya bagatotizhnevogo perebuvannya u mori bula vryatovana Za tri dni po tomu I 37 potopiv chergovij vorozhij transport yakij vin zmig perehopiti za visim soten kilometriv na shid vid Sejshelskih ostroviv Za vzhe ustalenoyu shemoyu ryatuvalni chovni buli rozstrilyani sho prizvelo do zagibeli 45 osib she 7 zmogli vryatuvatis i za kilka dib buli pidibrani niderlandskim paroplavom Mozhlivo vidznachiti sho pid chas povoyennogo rozsliduvannya yaponski moryaki nadali svidchennya sho komandir I 37 otrimav nakaz vid komanduvacha eskadri pro provedennya represivnih zahodiv shodo chleniv ekipazhiv potoplenih suden U pidsumku komandira yaponskogo chovna zasudili do 8 rokiv katorzhnih robit V nastupni kilka tizhniv I 37 pridiliv veliku uvagu rozviduvalnij diyalnosti yaka pochalas 3 bereznya 1944 go iz polotu jogo litaka nad arhipelagom Chagos golovnij ostriv Diyego Garsiya Pri comu litak navit mav z soboyu dvi bombi ale viyaviti yakis vorozhi korabli ne vdalos i na zvorotnomu shlyahu ci boyepripasi skinuli u more 15 bereznya litak proletiv nad portom Diyego Suares yakij I 37 vzhe rozviduvala za kilka misyaciv do togo pislya chogo pilot dopoviv pro viyavlennya tam avianoscya ta dvoh krejseriv A 7 kvitnya zdijsnili rozviduvalnij polit nad ostrovom Pemba pivnichna chastina arhipelagu Zanzibar ta Mombasoyu tak same udruge pislya osinnogo pohodu Pid chas ciyeyi diyalnosti choven kilka raziv vidmovlyavsya vid peresliduvannya viyavlenih vorozhih suden hocha j zupiniv 9 bereznya indijsku dzhonku Oskilki ostannya perevozila kilkasot zhinok ta ditej yij dozvolili prodovzhiti shlyah 20 kvitnya 1944 go I 37 povernuvsya do Penangu 27 kvitnya 1944 go choven tradicijno rushiv do Singapuru ale vzhe za tri godini pislya vihodu v more za sotnyu metriv vid nogo stavsya silnij vibuh yakij jmovirno sprichinila mina vistavlena litakami SShA abo britanskoyu submarinoyu HMS Taurus Na I 37 na yakijs chas vimknulos osvitlennya buli poshkodzheni klapani dvoh balastnih cistern i choven osiv na grunt na nevelikij glibini Vtim vranci 28 kvitnya vin zmig povernutis do Penangu a 3 5 travnya vse taki projshov do Singapuru na remont 9 veresnya 1944 go I 37 povernuvsya do metropoliyi do Kure de jogo pereobladnali u nosij chotiroh kerovanih torped kajten pid chas chogo znyali angar dlya litaka katapultu ta palubnu garmatu Rejd na Palaured 8 listopada 1944 go I 37 razom zi she dvoma chovnami sho nesli kajteni virushiv iz Vnutrishnogo Yaponskogo morya dlya ataki na stoyanki vorozhih korabliv na zahodi Karolinskih ostroviv tut amerikanci visadilis she u veresni 19 listopada 1944 go poblizu rifu Kossol dva desyatki kilometriv vid pivnichnogo zavershennya ostrova Palau z amerikanskogo sitovogo zagorodzhuvacha Vinterberri pomitili I 37 Za shist godin po tomu eskortni esminci Konklin ta MakKoj Rejnolds vstanovili gidroakustichnij kontakt ta rozpochali seriyu atak glibinnimi bombami Priblizno za godinu po tomu pislya chergovoyi ataki MakKoj Rejnolds stalis kilka potuzhnih pidvodnih vibuhiv a potim na poverhnyu splivli chislenni ulamki ta naftovi plyami Razom z I 37 zaginuli vsi 113 osib sho perebuvali na bortu 1 Bojovij rahunokred Data Nazva Tip Tonnazh Misce 16 06 1943 San Ernesto tanker 8078 21 03 S 37 36 E 19 06 1943 Henry Knox vantazhne 7176 1 00 N 71 15 E 23 10 1943 Faneromeni vantazhne 3404 pivnichno zahidnishe Madagaskaru 27 11 1943 Scotia tanker 9972 03 00 S 69 08 E 14 02 1944 British Chivalry tanker 7118 0 50 S 68 00 E 26 02 1944 Sutlej vantazhne 5189 08 00 S 70 00 E 29 02 1944 Ascot vantazhne 7005 05 00 S 63 00 EPrimitkired Imperial Submarines www combinedfleet com Procitovano 12 grudnya 2022 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title I 37 amp oldid 42215748