Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Honda CBR250R це одноциліндровий спортивний мотоцикл від Хонди, випускаються в Таїланді та Індії з 2011 року. Вони були задумані для ринків Таїланду та Індії, але продаються в усьому світі, включно із ЄС та Північною Америкою.
Модель бюджетного спортивного мотоцикла Honda CBR250R з'явилася 2011 року і призначалася, в основному, для країн Азії, проте офіційно постачалася до багатьох інших країн світу, включно з країнами Європи, Північної Америки та Океанії.
Мода на низькокубатурні (зокрема, з об'ємом мотора 250 см³) моделі в спортивному стилі розпочалася з Kawasaki Ninja 250R, яка дуже швидко завоювала популярність і сприяла стрімкому розвитку подібного класу мотоциклів. Компанія Honda вирішила запропонувати ринку свою модель - Honda CBR250R.
Головною особливістю Honda CBR250R є 1-циліндровий двигун рідинного охолодження, що видає 27 к.с. потужності і 23 Нм крутного моменту. Цей мотор згодом ставився також на ендуро - Honda CRF250L.
З інших технічних особливостей слід виділити сталеву раму, прості підвіски, дискові гальма (є версії з ABS + комбінована гальмівна система), інжектор, паливний бак на 13 л, 6-ступеневу КПП і від 161 кг спорядженої маси.
2013 рік став останнім роком виробництва моделі Honda CBR250R для багатьох країн світу, за винятком азіатського ринку, після чого її було замінено на оновлену - Honda CBR300R. Азіатська версія CBR250R зазнала невеликого рестайлінгу, отримавши зовнішній вигляд, ідентичний CBR300R.
У 2017 році Honda представила нову модель - Honda CBR250RR. Вона відрізняється 2-циліндровим двигуном, дорожчою ходовою частиною і сучасним зовнішнім виглядом.
Дизайн
CBR250R тісно пов'язаний зі стилем VFR1200F, вирізняючись Y-подібними фарами та видатним середнім капотом, що створює багатошаровий образ.Цей новий напрямок у дизайні Honda дебютував на виставці Intermot у 2008 році з концептуальною моделлю V4, та CBR1000RR Fireblade 2008 року.
Концептуальна модель V4 на Intermot 2008
Оглядач журналу Motorcycle Consumer News Глінн Керр зауважив, що новий напрямок у дизайні мотоциклів відповідає тенденціям, що імітують, але відстають від автомобільного стилю, в тому сенсі, що мотоцикли відходять від гострих, «легких», схожих на дротики форм 2010-х років до важчого, «кремезного» стилю з вищим, тупішим носом, а в автомобілях - до «завищеної» середини з короткими вікнами і товстішими стійками. Керр наводить Chrysler 300 як найкращий приклад, а також менші автомобілі, такі як Audi A3 і Suzuki Swift, коментуючи, що «агресія тепер походить від того, що вони виглядають сильними і напористими, а не легкими і схожими на дротики... стрілу замінили на молоток».
Критичне сприйняття
Відгуки про CBR250R, як правило, оцінюють його продуктивність у порівнянні з його головним конкурентом, яким у США та Канаді є Kawasaki Ninja 250R. Hyosung GT250, перейменований на GT250 у 2011 році, також є потенційним конкурентом на цих ринках, хоча він має гірші характеристики у порівнянні з ним.В Індії Ninja 250R та Hero Honda Karizma R є головними конкурентами. Незважаючи на меншу пікову потужність і меншу максимальну швидкість, ніж у Ninja 250, CBR хвалили за більший крутний момент на нижчих обертах двигуна, що означало, що на ньому було легше розганятися з низьких обертів, а рушання з місця вимагало менше шуму і драматизму, оскільки Ninja доводилося розкручувати до 9000 об/хв і вище, щоб використати його більшу потужність. Це зробило CBR250R більш приємним і поблажливим в управлінні, ніж більш спортивний, але більш складний Ninja.Скарги від The Economic Times of Mumbai включали в себе тенденцію вставати, якщо гонщик робить недбалу корекцію в середині повороту, а також гальма і підвіску, що не відповідають стандартам трекових мотоциклів. Індійський оглядач також сприйняв масу 161 кг (355 фунтів) як «не таку вже й легку», в той час як американські журналісти вважали його легким, «неймовірно маневреним, рухливим ... майже занадто легким», на 16,5 фунтів (7,5 кг) легшим, ніж Ninja 250R.
Примітки
- Sharma, Sopan (11 листопада 2010), , The Economic Times, OCLC 61311680, архів оригіналу за 24 листопада 2010, процитовано 19 березня 2011 26,4 PS (19,4 kW) @ 8,500 rpm, 24 N·m (18 lbf·ft)[sic] @ 7,000 rpm
- Burns, John (March 2011), , , архів оригіналу за 7 вересня 2011, процитовано 17 березня 2011
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Honda CBR 250R (2011) |
- Офіційний сайт
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Honda CBR250R ce odnocilindrovij sportivnij motocikl vid Hondi vipuskayutsya v Tayilandi ta Indiyi z 2011 roku Voni buli zadumani dlya rinkiv Tayilandu ta Indiyi ale prodayutsya v usomu sviti vklyuchno iz YeS ta Pivnichnoyu Amerikoyu Honda CBR250R vlasnika z Zhitomira Model byudzhetnogo sportivnogo motocikla Honda CBR250R z yavilasya 2011 roku i priznachalasya v osnovnomu dlya krayin Aziyi prote oficijno postachalasya do bagatoh inshih krayin svitu vklyuchno z krayinami Yevropi Pivnichnoyi Ameriki ta Okeaniyi Moda na nizkokubaturni zokrema z ob yemom motora 250 sm modeli v sportivnomu stili rozpochalasya z Kawasaki Ninja 250R yaka duzhe shvidko zavoyuvala populyarnist i spriyala strimkomu rozvitku podibnogo klasu motocikliv Kompaniya Honda virishila zaproponuvati rinku svoyu model Honda CBR250R Golovnoyu osoblivistyu Honda CBR250R ye 1 cilindrovij dvigun ridinnogo oholodzhennya sho vidaye 27 k s potuzhnosti i 23 Nm krutnogo momentu Cej motor zgodom stavivsya takozh na enduro Honda CRF250L Z inshih tehnichnih osoblivostej slid vidiliti stalevu ramu prosti pidviski diskovi galma ye versiyi z ABS kombinovana galmivna sistema inzhektor palivnij bak na 13 l 6 stupenevu KPP i vid 161 kg sporyadzhenoyi masi 2013 rik stav ostannim rokom virobnictva modeli Honda CBR250R dlya bagatoh krayin svitu za vinyatkom aziatskogo rinku pislya chogo yiyi bulo zamineno na onovlenu Honda CBR300R Aziatska versiya CBR250R zaznala nevelikogo restajlingu otrimavshi zovnishnij viglyad identichnij CBR300R U 2017 roci Honda predstavila novu model Honda CBR250RR Vona vidriznyayetsya 2 cilindrovim dvigunom dorozhchoyu hodovoyu chastinoyu i suchasnim zovnishnim viglyadom DizajnCBR250R tisno pov yazanij zi stilem VFR1200F viriznyayuchis Y podibnimi farami ta vidatnim serednim kapotom sho stvoryuye bagatosharovij obraz Cej novij napryamok u dizajni Honda debyutuvav na vistavci Intermot u 2008 roci z konceptualnoyu modellyu V4 ta CBR1000RR Fireblade 2008 roku Konceptualna model V4 na Intermot 2008Koncept V4 na vistavci Intermot 2008 Nimechchina Oglyadach zhurnalu Motorcycle Consumer News Glinn Kerr zauvazhiv sho novij napryamok u dizajni motocikliv vidpovidaye tendenciyam sho imituyut ale vidstayut vid avtomobilnogo stilyu v tomu sensi sho motocikli vidhodyat vid gostrih legkih shozhih na drotiki form 2010 h rokiv do vazhchogo kremeznogo stilyu z vishim tupishim nosom a v avtomobilyah do zavishenoyi seredini z korotkimi viknami i tovstishimi stijkami Kerr navodit Chrysler 300 yak najkrashij priklad a takozh menshi avtomobili taki yak Audi A3 i Suzuki Swift komentuyuchi sho agresiya teper pohodit vid togo sho voni viglyadayut silnimi i naporistimi a ne legkimi i shozhimi na drotiki strilu zaminili na molotok Kritichne sprijnyattyaVidguki pro CBR250R yak pravilo ocinyuyut jogo produktivnist u porivnyanni z jogo golovnim konkurentom yakim u SShA ta Kanadi ye Kawasaki Ninja 250R Hyosung GT250 perejmenovanij na GT250 u 2011 roci takozh ye potencijnim konkurentom na cih rinkah hocha vin maye girshi harakteristiki u porivnyanni z nim V Indiyi Ninja 250R ta Hero Honda Karizma R ye golovnimi konkurentami Nezvazhayuchi na menshu pikovu potuzhnist i menshu maksimalnu shvidkist nizh u Ninja 250 CBR hvalili za bilshij krutnij moment na nizhchih obertah dviguna sho oznachalo sho na nomu bulo legshe rozganyatisya z nizkih obertiv a rushannya z miscya vimagalo menshe shumu i dramatizmu oskilki Ninja dovodilosya rozkruchuvati do 9000 ob hv i vishe shob vikoristati jogo bilshu potuzhnist Ce zrobilo CBR250R bilsh priyemnim i poblazhlivim v upravlinni nizh bilsh sportivnij ale bilsh skladnij Ninja Skargi vid The Economic Times of Mumbai vklyuchali v sebe tendenciyu vstavati yaksho gonshik robit nedbalu korekciyu v seredini povorotu a takozh galma i pidvisku sho ne vidpovidayut standartam trekovih motocikliv Indijskij oglyadach takozh sprijnyav masu 161 kg 355 funtiv yak ne taku vzhe j legku v toj chas yak amerikanski zhurnalisti vvazhali jogo legkim nejmovirno manevrenim ruhlivim majzhe zanadto legkim na 16 5 funtiv 7 5 kg legshim nizh Ninja 250R 2011 CBR250R na Motosalon i v Prazi CBR250R v Ch yang Mej TayilandPrimitkiSharma Sopan 11 listopada 2010 The Economic Times OCLC 61311680 arhiv originalu za 24 listopada 2010 procitovano 19 bereznya 2011 26 4 PS 19 4 kW 8 500 rpm 24 N m 18 lbf ft sic 7 000 rpm Burns John March 2011 arhiv originalu za 7 veresnya 2011 procitovano 17 bereznya 2011PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Honda CBR 250R 2011 Oficijnij sajt