Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Hess lighTram Trolley — чотиривісний трисекційний тролейбус виробництва Carrosserie Hess, Беллах, Швейцарія. Початкова назва була Hess lighTram, але після створення варіанту з гібридним рушієм був перейменований. Кузов та шасі виробляється компанією Carrosserie Hess, електронне начиння — компанією , дочірнім підприємством компанії . Трисекційний тролейбус, що має офіційне позначення BGGT-N2C для моделі lighTram 3 та BGGT-N2D для моделі lighTram 4 (також використовуються назви Megatrolley чи Longo), трисекційний гібридний автобус lighTram Hybrid, простий двосекційний тролейбус Swisstrolley, дуобус NGT 204 °F, гібридний секційний автобус Swisshybrid та дизельний автобус Swissdiesel разом з запланованим односекційним тролейбусом Eurotrolley є членам однієї сім'ї машин.
Попередники
Два прототипи, що були виконані на базі старих двосекційних автобусів існують до сьогодні у тролейбусних парках Женеви та Санкт-Галлену.
Фірма переробила восени 2003 року тролейбус типу Swisstrolley 1 під номером 709 (1993 року випуску) в третій lighTram. Після перебудови отримав номер 721 та був позначений, як серія lighTram 1.
Транспортна організація міста Санкт-Галлен наприкінці 2005 року ухвалила рішення про доповнення до наявних тролейбусів спільної побудови фірм NAW, Hess та ABB типу BGT 5-25 (1991 рік) новими секціями з низькою підлогою. На початку 2006 року почалась пробна експлуатація тролейбусів під позначенням BGGT 5-25. За початковим планом переробки мали зазнати вісім або дев'ять тролейбусів. Через технічні проблеми з прототипами було вирішено купити сім новозбудованих lighTrams.
lighTram 3
Техніка та зовнішній вигляд
Тролейбус lighTram 3 має довжину 24,7 м, вагу 24,6 тон та має низьку підлогу. Тролейбус чотирьохвісний, дві осі знаходять під передньою секцією та по одній — у кожній з подальших. Двигуни підключені до другої та третьої осей, перша та четверта є керованими. Тролейбус обладнаний двома трифазними моторами та має можливість рекуперативного гальмування. З 2012 року у другій партії lighTram, що надійшла до Цюриху, замість дизельного аварійного генератора встановлено тягові акумулятори.
Дизайн lighTram 3 в основному скопійовано з Swisstrolley 3. Аналогічно до цього тролейбусу відбувався поступовий фейсліфт протягом виробництва.
Для застосування цього тролейбуса у Цюриху ряд зупинок довелось перебудувати.
Використання
Перші серійні машини доставлялись з 2005 року до Женеви. Загалом було вироблено 37 одиниць для міст Женева, Люцерн, Санкт-Галлен та Цюрих.
| Оператор | Мережа | Кількість | Роки побудови | Номери | Використання | Примітки | Фото [показати/приховати] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тролейбуси Женеви | 10 | 2005–2006 | 781–790 | Маршрут 10 | Дизайн CO-BOLT 2, передні двері двостулкові |  | |
| Тролейбуси Люцерну | 3 | 2006 | 231–233 | Маршрут 1 | Дизайн CO-BOLT 2, передні двері двостулкові |  | |
| VBZ | Тролейбуси Цюриху | 17 | 2007–2008 | 61–77 | Маршрути 31 та 32 | Передні двері одинарні |  |
| Тролейбуси Санкт-Галлену | 7 | 2009 | 188–194 | Маршурти 1 та 4 | передні двері двостулкові |  |
lighTram 4
У 2012 році, разом з Swisstrolley 4, було презентовано lighTram 4
Разом з новим шасі для 12 одиниць тролейбусів для Цюриху в тв один lighTram також було вбудовано тяговий акумулятор. Ця опція також була вбудована в усі 23 lighTram4. Базова вартість lighTram у 2013 році складала 1.622.350 швейцарських франків.
Використання
32 виготовлених на сьогодні lighTram 4 розподілені між двома містами:
| Оператор | Мережа | Кількість | Роки побудови | Номери | Використання | Примітки | Фото [показати/приховати] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VBZ | Тролейбуси Цюриху | 12 | 2012 | 78–89 | Маршрути 31 та 32 | Передні двері одинарні |  |
| VBZ | Тролейбуси Цюриху | 2 | 2014 | 90–91 | Маршрути 31 та 32 | Передні двері одинарні | |
| Тролейбуси Люцерну | 9 | 2014 | 234–242 | Маршрути 1 та 8 | Передня частина схожа на трамвайну, передні двері одинарні |  | |
| Тролейбуси Люцерну | 9 | 2016 | 401–409 | Маршрути 1 та 8 | Передня частина схожа на трамвайну, передні двері одинарні |
Для випробувань машина під номером 78 з Цюриху була відправлений на початку жовтня 2012 року до Зальцбургу, де він використовувався, як посилення на маршруті 3. Додатково тестове використання відбувалось також у Лінці, де його випробовували на всіх чотирьох тролейбусних лініях.
Тролейбуси серії lighTram 4 також тестувались у Ліоні. Для цього машина 236 з Люцерну перебувала з 30 травня по 3 червня у Франції та виконувала рейси на маршрутах С2 та С3.
Примітки
- . Архів оригіналу за 2 червня 2013. Процитовано 17 грудня 2016.
- Mit dem lighTram wirtschaftlich zu mehr Kapazität [ 5 квітня 2012 у Wayback Machine.] (PDF; 219 kB) (нім.)
- Hess Doppelgelenk-Trolleybus «Longo 2» [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.] на www.stadt-zuerich.ch [ 23 серпня 2004 у Wayback Machine.] (нім.)
- Stadtratsbeschluss: Verkehrsbetriebe, Beschaffung von zwei zusätzlichen Doppelgelenktrolleybussen für die Linie 31, Bewilligung gebundener Ausgaben [ 21 грудня 2016 у Wayback Machine.] (PDF; 94 kB) на www.stadt-zuerich.ch [ 23 серпня 2004 у Wayback Machine.] (нім.)
- [[https://web.archive.org/web/20161220144736/http://www.solothurnerzeitung.ch/solothurn/weitere-regionen/artikel-126289817?sms_ss=facebook Архівовано 20 грудня 2016 у Wayback Machine.] [ 20 грудня 2016 у Wayback Machine.] [ 20 грудня 2016 у Wayback Machine.] Hess AG erhält von der Stadt Luzern einen Millionenauftrag] [ 2016-12-20 у Wayback Machine.](нім.) auf www.solothurnerzeitung.ch
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Hess lighTram Trolley |
- (нім.)(англ.)(фр.)
 | Це незавершена стаття про автобус або автобусну систему. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Hess lighTram Trolley chotirivisnij trisekcijnij trolejbus virobnictva Carrosserie Hess Bellah Shvejcariya Pochatkova nazva bula Hess lighTram ale pislya stvorennya variantu z gibridnim rushiyem buv perejmenovanij Kuzov ta shasi viroblyayetsya kompaniyeyu Carrosserie Hess elektronne nachinnya kompaniyeyu dochirnim pidpriyemstvom kompaniyi Trisekcijnij trolejbus sho maye oficijne poznachennya BGGT N2C dlya modeli lighTram 3 ta BGGT N2D dlya modeli lighTram 4 takozh vikoristovuyutsya nazvi Megatrolley chi Longo trisekcijnij gibridnij avtobus lighTram Hybrid prostij dvosekcijnij trolejbus Swisstrolley duobus NGT 204 F gibridnij sekcijnij avtobus Swisshybrid ta dizelnij avtobus Swissdiesel razom z zaplanovanim odnosekcijnim trolejbusom Eurotrolley ye chlenam odniyeyi sim yi mashin Trohsekcijnij lighTram 3 u CyurihuPoperednikiPereroblenij u 2003 roci Swisstrolley 1 stav pershim lighTram Do sogodni vikoristovuyetsya pid nomerom 721 u Zhenevi Dva prototipi sho buli vikonani na bazi starih dvosekcijnih avtobusiv isnuyut do sogodni u trolejbusnih parkah Zhenevi ta Sankt Gallenu Firma pererobila voseni 2003 roku trolejbus tipu Swisstrolley 1 pid nomerom 709 1993 roku vipusku v tretij lighTram Pislya perebudovi otrimav nomer 721 ta buv poznachenij yak seriya lighTram 1 Transportna organizaciya mista Sankt Gallen naprikinci 2005 roku uhvalila rishennya pro dopovnennya do nayavnih trolejbusiv spilnoyi pobudovi firm NAW Hess ta ABB tipu BGT 5 25 1991 rik novimi sekciyami z nizkoyu pidlogoyu Na pochatku 2006 roku pochalas probna ekspluataciya trolejbusiv pid poznachennyam BGGT 5 25 Za pochatkovim planom pererobki mali zaznati visim abo dev yat trolejbusiv Cherez tehnichni problemi z prototipami bulo virisheno kupiti sim novozbudovanih lighTrams lighTram 3Vnutrishnye ulashtuvannya odnogo z trolejbusiv u Sankt Galleni marshrut nomer 4 Tehnika ta zovnishnij viglyad Trolejbus lighTram 3 maye dovzhinu 24 7 m vagu 24 6 ton ta maye nizku pidlogu Trolejbus chotirohvisnij dvi osi znahodyat pid perednoyu sekciyeyu ta po odnij u kozhnij z podalshih Dviguni pidklyucheni do drugoyi ta tretoyi osej persha ta chetverta ye kerovanimi Trolejbus obladnanij dvoma trifaznimi motorami ta maye mozhlivist rekuperativnogo galmuvannya Z 2012 roku u drugij partiyi lighTram sho nadijshla do Cyurihu zamist dizelnogo avarijnogo generatora vstanovleno tyagovi akumulyatori Dizajn lighTram 3 v osnovnomu skopijovano z Swisstrolley 3 Analogichno do cogo trolejbusu vidbuvavsya postupovij fejslift protyagom virobnictva Dlya zastosuvannya cogo trolejbusa u Cyurihu ryad zupinok dovelos perebuduvati Vikoristannya Pershi serijni mashini dostavlyalis z 2005 roku do Zhenevi Zagalom bulo virobleno 37 odinic dlya mist Zheneva Lyucern Sankt Gallen ta Cyurih Operator Merezha Kilkist Roki pobudovi Nomeri Vikoristannya Primitki Foto pokazati prihovati Trolejbusi Zhenevi 10 2005 2006 781 790 Marshrut 10 Dizajn CO BOLT 2 peredni dveri dvostulkovi Trolejbusi Lyucernu 0 3 2006 231 233 Marshrut 1 Dizajn CO BOLT 2 peredni dveri dvostulkovi VBZ Trolejbusi Cyurihu 17 2007 2008 61 77 Marshruti 31 ta 32 Peredni dveri odinarni Trolejbusi Sankt Gallenu 0 7 2009 188 194 Marshurti 1 ta 4 peredni dveri dvostulkovilighTram 4U 2012 roci razom z Swisstrolley 4 bulo prezentovano lighTram 4 Razom z novim shasi dlya 12 odinic trolejbusiv dlya Cyurihu v tv odin lighTram takozh bulo vbudovano tyagovij akumulyator Cya opciya takozh bula vbudovana v usi 23 lighTram4 Bazova vartist lighTram u 2013 roci skladala 1 622 350 shvejcarskih frankiv Vikoristannya 32 vigotovlenih na sogodni lighTram 4 rozpodileni mizh dvoma mistami Operator Merezha Kilkist Roki pobudovi Nomeri Vikoristannya Primitki Foto pokazati prihovati VBZ Trolejbusi Cyurihu 12 2012 78 89 Marshruti 31 ta 32 Peredni dveri odinarni VBZ Trolejbusi Cyurihu 0 2 2014 90 91 Marshruti 31 ta 32 Peredni dveri odinarni Trolejbusi Lyucernu 0 9 2014 234 242 Marshruti 1 ta 8 Perednya chastina shozha na tramvajnu peredni dveri odinarni Trolejbusi Lyucernu 0 9 2016 401 409 Marshruti 1 ta 8 Perednya chastina shozha na tramvajnu peredni dveri odinarni Dlya viprobuvan mashina pid nomerom 78 z Cyurihu bula vidpravlenij na pochatku zhovtnya 2012 roku do Zalcburgu de vin vikoristovuvavsya yak posilennya na marshruti 3 Dodatkovo testove vikoristannya vidbuvalos takozh u Linci de jogo viprobovuvali na vsih chotiroh trolejbusnih liniyah Trolejbusi seriyi lighTram 4 takozh testuvalis u Lioni Dlya cogo mashina 236 z Lyucernu perebuvala z 30 travnya po 3 chervnya u Franciyi ta vikonuvala rejsi na marshrutah S2 ta S3 Primitki Arhiv originalu za 2 chervnya 2013 Procitovano 17 grudnya 2016 Mit dem lighTram wirtschaftlich zu mehr Kapazitat 5 kvitnya 2012 u Wayback Machine PDF 219 kB nim Hess Doppelgelenk Trolleybus Longo 2 5 bereznya 2016 u Wayback Machine na www stadt zuerich ch 23 serpnya 2004 u Wayback Machine nim Stadtratsbeschluss Verkehrsbetriebe Beschaffung von zwei zusatzlichen Doppelgelenktrolleybussen fur die Linie 31 Bewilligung gebundener Ausgaben 21 grudnya 2016 u Wayback Machine PDF 94 kB na www stadt zuerich ch 23 serpnya 2004 u Wayback Machine nim https web archive org web 20161220144736 http www solothurnerzeitung ch solothurn weitere regionen artikel 126289817 sms ss facebook Arhivovano20 grudnya 2016 u Wayback Machine 20 grudnya 2016 u Wayback Machine 20 grudnya 2016 u Wayback Machine Hess AG erhalt von der Stadt Luzern einen Millionenauftrag 2016 12 20 u Wayback Machine nim auf www solothurnerzeitung chPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Hess lighTram Trolley nim angl fr Ce nezavershena stattya pro avtobus abo avtobusnu sistemu Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi