Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Henschel Hs 123 — німецький одномоторний суцільнометалевий біплан періоду Другої світової війни, що використовувався в ролі пікіруючого бомбардувальника і штурмовика.
| Henschel Hs 123 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | пікіруючий бомбардувальник |
| Перший політ: | 1 квітня 1935 |
| Прийнятий на озброєння: | листопад 1936 |
| На озброєнні у: |  Третій Рейх |
| Розробник: | Henschel-Werke і d |
| Всього збудовано: | 225 |
| Конструктор: | Henschel-Werke |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Максимальна швидкість (МШ): | 341 км/год |
| Дальність польоту: | 480 км |
| Дальність польоту з ППБ: | 860 км |
| Бойова стеля: | 9000 м |
| Швидкопідйомність: | 15 м/с |
| Довжина: | 8,33 м |
| Висота: | 3,2 м |
| Розмах крила: | 10,5 м |
| Площа крила: | 24,85 м² |
| Споряджений: | 2215 кг |
| Двигуни: | BMW 132D |
| Тяга (потужність): | 880 к.с. |
| Підвісне озброєння: | 250-кг бомба |
| Кулеметне озброєння: | 2 × 7,92-мм MG 17 |
| | |
 Henschel Hs 123 у Вікісховищі | |
Історія створення
Створений під керівництвом Ф. Ніколауса в конструкторському бюро фірми «Геншель флюґцойґверке». Спочатку проектувався як винищувач — пікіруючий бомбардувальник за зразком біплана [en] ВПС США. Літак мав використовувати 9-циліндровий двигун повітряного охолодження BMW 132A-2 потужністю 650 к.с. і мав переносити 200 кг бомб.
Дослідний екземпляр з позначенням Hs 123V1 вперше піднявся в небо 1 квітня 1935, а 8 травня був продемонстрований офіційним особам рейху. Два прототипи були розбиті — літаки руйнувалися в повітрі при спробі виведення з пікірування, пілоти загинули. Проведене розслідування показало, що причиною аварій стала недостатня міцність центроплана. У серпні 1935 року на четвертому прототипі Hs 123V4 цей вузол був посилений, і машина легко виходила з пікірування під кутом більше 80°. У серпні 1935 року цей прототип успішно пройшов випробування на полігоні в Рехліні, і незабаром після невеликих доопрацювань літак був запущений в серійне виробництво влітку 1936 року. Прийнятий на озброєння німецьких Люфтваффе в листопаді 1936 року.
Опис
Hs 123 являв собою одностієчний півтораплан. Двохлонжеронне верхнє крило кріпилося до фюзеляжу N-подібними стійками. Нижнє крило було однолонжеронне. Обшивка крил була змішаною: металевою (дюралевою) і тканинною. Фюзеляж типу напівмонокок, суцільнометалевий, овального перетину. Шасі триопорне, що не прибирається, з хвостовим вільноорієнтованим колесом. Основні стійки шасі закриті обтічниками.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 1 особа
- Довжина: 8,33 м
- Висота: 3,2 м
- Розмах крила: 10,5 м
- Площа крила: 24,85 м²
- Маса порожнього: 1500 кг
- Маса спорядженого: 2215 кг
- Двигун: BMW 132Dc
- Потужність: 880 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 341 км/г
- Дальність польоту:
- з 200 кг бомб — 480 км
- з підвісними паливними баками — 860 км
- Практична стеля: 9000 м
- Швидкопідйомність: 15 м/c
Озброєння
Історія використання
Був прийнятий на озброєння як пікіруючий бомбардувальник, але невдовзі після прийняття на озброєння Ju 87A літак був перекваліфікований на штурмовик, ставши при цьому першим літаком-штурмовиком Люфтваффе. Бойове хрещення прийняв у часи Громадянської війни в Іспанії на боці іспанських націоналістів. В грудні 1936 року перші 5 Hs 123, а згодом ще 11.
В серпні 1938 року Hs 123 стояли на озброєнні двох штурмових авіагруп, але до початку Другої світової їх було розформовано, і залишено тільки інструкторську авіагрупу II(Shcl.)/LG 2 з 40 Hs 123. Під час польської кампанії ця група підтримувала наступ 16-го моторизованого корпусу.
З 10 травня 1940 року авіагрупа II(Shcl.)/LG 2 підтримувала 6-ту танкову армію, що наступала на Бельгію. Також брала участь в , а з 21 травня почала підпорядковуватись 19-му армійському корпусу. Після завершення французької кампанії, авіагрупу переозброїли на винищувачі-бомбардувальники Bf 109E, а вцілілі Hs 123 було передано загону 10.(Shcl.)/LG 2. Останній брав участь в наступі на Балканах.
22 червня в Люфтваффе ще було 22 Hs 123 в групі LG 2. На початку війни вони діяли на північному напрямі, брали участь в наступі на Москву, зокрема в вяземській операції. В січні 1942 останні Hs 123 були зібрані в авіазагоні 7./SchlG 1, який брав участь в боях в Криму і біля Харкова. Останні Hs 123 використовувались на фронті аж до середини 1944 року.
Окрім Люфтваффе, Hs 123 знаходились на озброєнні ВПС Іспанії і Китаю. Іспанія отримала декілька Hs 123 після завершення громадської війни, і вони використовувались до 1945 року. Китай купив 12 Hs 123 в 1938 році, і використовувала їх в боях проти Японії.
Джерела
- Харук А. И. Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Henschel Hs 123
Примітки
- Харук, 2012, с. 102-103.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Henschel Hs 123 nimeckij odnomotornij sucilnometalevij biplan periodu Drugoyi svitovoyi vijni sho vikoristovuvavsya v roli pikiruyuchogo bombarduvalnika i shturmovika Henschel Hs 123Priznachennya pikiruyuchij bombarduvalnikPershij polit 1 kvitnya 1935Prijnyatij na ozbroyennya listopad 1936Na ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik Henschel Werke i dVsogo zbudovano 225Konstruktor Henschel WerkeEkipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 341 km godDalnist polotu 480 kmDalnist polotu z PPB 860 kmBojova stelya 9000 mShvidkopidjomnist 15 m sDovzhina 8 33 mVisota 3 2 mRozmah krila 10 5 mPlosha krila 24 85 m Sporyadzhenij 2215 kgDviguni BMW 132DTyaga potuzhnist 880 k s Pidvisne ozbroyennya 250 kg bombaKulemetne ozbroyennya 2 7 92 mm MG 17Henschel Hs 123 u VikishovishiIstoriya stvorennyaStvorenij pid kerivnictvom F Nikolausa v konstruktorskomu byuro firmi Genshel flyugcojgverke Spochatku proektuvavsya yak vinishuvach pikiruyuchij bombarduvalnik za zrazkom biplana en VPS SShA Litak mav vikoristovuvati 9 cilindrovij dvigun povitryanogo oholodzhennya BMW 132A 2 potuzhnistyu 650 k s i mav perenositi 200 kg bomb Doslidnij ekzemplyar z poznachennyam Hs 123V1 vpershe pidnyavsya v nebo 1 kvitnya 1935 a 8 travnya buv prodemonstrovanij oficijnim osobam rejhu Dva prototipi buli rozbiti litaki rujnuvalisya v povitri pri sprobi vivedennya z pikiruvannya piloti zaginuli Provedene rozsliduvannya pokazalo sho prichinoyu avarij stala nedostatnya micnist centroplana U serpni 1935 roku na chetvertomu prototipi Hs 123V4 cej vuzol buv posilenij i mashina legko vihodila z pikiruvannya pid kutom bilshe 80 U serpni 1935 roku cej prototip uspishno projshov viprobuvannya na poligoni v Rehlini i nezabarom pislya nevelikih doopracyuvan litak buv zapushenij v serijne virobnictvo vlitku 1936 roku Prijnyatij na ozbroyennya nimeckih Lyuftvaffe v listopadi 1936 roku OpisHs 123 yavlyav soboyu odnostiyechnij pivtoraplan Dvohlonzheronne verhnye krilo kripilosya do fyuzelyazhu N podibnimi stijkami Nizhnye krilo bulo odnolonzheronne Obshivka kril bula zmishanoyu metalevoyu dyuralevoyu i tkaninnoyu Fyuzelyazh tipu napivmonokok sucilnometalevij ovalnogo peretinu Shasi trioporne sho ne pribirayetsya z hvostovim vilnooriyentovanim kolesom Osnovni stijki shasi zakriti obtichnikami Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 1 osoba Dovzhina 8 33 m Visota 3 2 m Rozmah krila 10 5 m Plosha krila 24 85 m Masa porozhnogo 1500 kg Masa sporyadzhenogo 2215 kg Dvigun BMW 132Dc Potuzhnist 880 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 341 km g Dalnist polotu z 200 kg bomb 480 km z pidvisnimi palivnimi bakami 860 km Praktichna stelya 9000 m Shvidkopidjomnist 15 m c Ozbroyennya Kulemetne 2 7 92 mm kursovi kulemeti MG 17 Bombove navantazhennya 1 250 kg bomba abo 4 50 kg bombi abo 2 kontejneri z 92 2 kilogramovimi bombami abo dodatkovij palivnij bakIstoriya vikoristannyaEskadrilya Hs 123 v poloti Buv prijnyatij na ozbroyennya yak pikiruyuchij bombarduvalnik ale nevdovzi pislya prijnyattya na ozbroyennya Ju 87A litak buv perekvalifikovanij na shturmovik stavshi pri comu pershim litakom shturmovikom Lyuftvaffe Bojove hreshennya prijnyav u chasi Gromadyanskoyi vijni v Ispaniyi na boci ispanskih nacionalistiv V grudni 1936 roku pershi 5 Hs 123 a zgodom she 11 V serpni 1938 roku Hs 123 stoyali na ozbroyenni dvoh shturmovih aviagrup ale do pochatku Drugoyi svitovoyi yih bulo rozformovano i zalisheno tilki instruktorsku aviagrupu II Shcl LG 2 z 40 Hs 123 Pid chas polskoyi kampaniyi cya grupa pidtrimuvala nastup 16 go motorizovanogo korpusu Z 10 travnya 1940 roku aviagrupa II Shcl LG 2 pidtrimuvala 6 tu tankovu armiyu sho nastupala na Belgiyu Takozh brala uchast v a z 21 travnya pochala pidporyadkovuvatis 19 mu armijskomu korpusu Pislya zavershennya francuzkoyi kampaniyi aviagrupu pereozbroyili na vinishuvachi bombarduvalniki Bf 109E a vcilili Hs 123 bulo peredano zagonu 10 Shcl LG 2 Ostannij brav uchast v nastupi na Balkanah 22 chervnya v Lyuftvaffe she bulo 22 Hs 123 v grupi LG 2 Na pochatku vijni voni diyali na pivnichnomu napryami brali uchast v nastupi na Moskvu zokrema v vyazemskij operaciyi V sichni 1942 ostanni Hs 123 buli zibrani v aviazagoni 7 SchlG 1 yakij brav uchast v boyah v Krimu i bilya Harkova Ostanni Hs 123 vikoristovuvalis na fronti azh do seredini 1944 roku Okrim Lyuftvaffe Hs 123 znahodilis na ozbroyenni VPS Ispaniyi i Kitayu Ispaniya otrimala dekilka Hs 123 pislya zavershennya gromadskoyi vijni i voni vikoristovuvalis do 1945 roku Kitaj kupiv 12 Hs 123 v 1938 roci i vikoristovuvala yih v boyah proti Yaponiyi DzherelaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Henschel Hs 123PrimitkiHaruk 2012 s 102 103