Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Hammelvognen (Гаммельвонен) — з 1887 року данський виробник автомобілів. Штаб-квартира розташована в місті Копенгаген. У 1888 році компанія припинила виробництво автомобілів.
 | |
| Тип | d |
|---|---|
| Галузь | Автомобілебудування |
| Засновано | 1887 |
| Засновник(и) | Альберт Гаммель |
| Закриття (ліквідація) | 1888 |
| Штаб-квартира | Копенгаген, Данія |
| Ключові особи | Ганс Йогансен |
| Продукція | Транспортні засоби |
 Hammelvognen у Вікісховищі | |
Альберт Гаммель
Карл Бенц побудував свій перший автомобіль в 1885 році, а запатентував його в 1886 році, його нарівні з Готтлібом Даймлером вважають першою людиною, що побудувала автомобіль з ДВЗ, однак автомобіль Бенца був триколісний, а Даймлер свій 4-колісний автомобіль побудував тільки в 1892 році. Ще в 1887 році, тобто всього через рік після отримання патенту на «Patent-Motorwagen» Німеччини, в Данії з'явився перших чотириколісний автомобіль з ДВЗ.
Виробництво автомобіля
Альберт Фредерікус Леополдус Гаммель народився в 1835 році в місті Копенгаген, якийсь час він працював сантехніком, а в 1882 році став виготовляти газові стаціонарні двигуни. У 1887 році Гаммель найняв 26-річного коваля Ганса Урбана Йогансена, який і побудував автомобіль підприємцю. Різні сучасні джерела вказують різні дати створення: 1886 і 1888 роки, однак в документах вказано 1887 рік.
Під 4-колісною каретою з кузовом типу Dos-à-dos (пасажири сиділи один до одного спиною) Йогансен установив 4-тактний 2-циліндровий двигун власної конструкції, який при об'ємі у 2,7 л мав потужність 3.5 к.с., при цьому двигун не міг розкручуватися понад 500 об./хв. Мотор був оснащений карбюратором, а запалювання паливної суміші відбувалося за допомогою розжарювальних трубок. Колінчастий вал не був литим, а кованим, привід задніх коліс задіювався через ланцюгову передачу, при цьому машина мала і задній хід. Автомобіль був оснащений кермом, але у рульового управління «Гаммельвонена» була цікава особливість — при повороті керма наліво колеса повертали направо і навпаки. Щоб управляти таким автомобілем, потрібно було мати особливі навички, а тоді ніяких правил системи управління автомобілем просто не було. Щоб привертати увагу пішоходів, на машину встановили латунний дзвін, але задіювати його практично не доводилося, гучний двигун було чути здалеку. Автомобілем користувалися декілька років, поки в 1892 році його не поставили в гараж, в 1903 році помер господар, і про автомобіль незабаром зовсім забули.
Реставрація автомобіля
Вперше про машину згадали в 1926 році, коли Данський королівський автомобільний клуб святкував своє 25-річчя, машину знайшли, відмили від пилу і через рік виставили в музеї. У 1951 році, коли Данський королівський автомобільний клуб святкував вже своє 50-річчя, раптом знову згадали про даний апарат, весь цей час він стояв у задвірках Технічного музею, його стан був поганим, довелося неабияк потрудитися, щоб додати пристойний вигляд. Яке ж було здивування механіків фірми , яка проводила реставрацію, коли машина завелася всього з другого оберту колінвалу. У 1952 році машина була готова до демонстрації, її виставили в парку Тіволі, а через два роки Hammelvognen взяв участь в пробігу автоветеранів в Англії, від Лондона до Брайтона рівно 91 км, але авто йшло цей шлях цілих 12 годин і 47 хвилин (з середньою швидкістю 7 (км/год)).
Автомобіль сьогодні знаходиться в технічному музеї Копенгагена, і на сьогодні є найстарішим автомобілем, який може самостійно пересуватися. Виставлені в музеях «Патент-Моторвагени» Бенца, які на рік старші данського автомобіля, є всього-лише репліками.
Гаммель (етнічний німець) спочатку ставився до свого механізму, як до забави, а не як до бізнес-проекту, на відміну від розважливих Бенца і Даймлера.
Список автомобілів Hammelvognen
- 1887 — Hammelvognen
Джерела
- Harald Linz, Halwart Schrader: . United Soft Media Verlag, München 2008, , Kapitel Hammel.
- Michael Graf Wolff Metternich: Automobile made in Dänemark. In: Automobil- und Motorrad-Chronik, Ausgabe 11/1981, S. 13-51.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Hammelvognen Gammelvonen z 1887 roku danskij virobnik avtomobiliv Shtab kvartira roztashovana v misti Kopengagen U 1888 roci kompaniya pripinila virobnictvo avtomobiliv HammelvognenTipmodel avtomobilyadGaluzAvtomobilebuduvannyaZasnovano1887Zasnovnik i Albert GammelZakrittya likvidaciya 1888Shtab kvartiraKopengagen DaniyaKlyuchovi osobiGans JogansenProdukciyaTransportni zasobi Hammelvognen u Vikishovishi Zmist 1 Albert Gammel 2 Virobnictvo avtomobilya 3 Restavraciya avtomobilya 4 Spisok avtomobiliv Hammelvognen 5 DzherelaAlbert Gammelred Karl Benc pobuduvav svij pershij avtomobil v 1885 roci a zapatentuvav jogo v 1886 roci jogo narivni z Gottlibom Dajmlerom vvazhayut pershoyu lyudinoyu sho pobuduvala avtomobil z DVZ odnak avtomobil Benca buv trikolisnij a Dajmler svij 4 kolisnij avtomobil pobuduvav tilki v 1892 roci She v 1887 roci tobto vsogo cherez rik pislya otrimannya patentu na Patent Motorwagen Nimechchini v Daniyi z yavivsya pershih chotirikolisnij avtomobil z DVZ Virobnictvo avtomobilyared Albert Frederikus Leopoldus Gammel narodivsya v 1835 roci v misti Kopengagen yakijs chas vin pracyuvav santehnikom a v 1882 roci stav vigotovlyati gazovi stacionarni dviguni U 1887 roci Gammel najnyav 26 richnogo kovalya Gansa Urbana Jogansena yakij i pobuduvav avtomobil pidpriyemcyu Rizni suchasni dzherela vkazuyut rizni dati stvorennya 1886 i 1888 roki odnak v dokumentah vkazano 1887 rik nbsp Hammelvognen za kermom sam Albert Gammel Pid 4 kolisnoyu karetoyu z kuzovom tipu Dos a dos pasazhiri sidili odin do odnogo spinoyu Jogansen ustanoviv 4 taktnij 2 cilindrovij dvigun vlasnoyi konstrukciyi yakij pri ob yemi u 2 7 l mav potuzhnist 3 5 k s pri comu dvigun ne mig rozkruchuvatisya ponad 500 ob hv Motor buv osnashenij karbyuratorom a zapalyuvannya palivnoyi sumishi vidbuvalosya za dopomogoyu rozzharyuvalnih trubok Kolinchastij val ne buv litim a kovanim privid zadnih kolis zadiyuvavsya cherez lancyugovu peredachu pri comu mashina mala i zadnij hid Avtomobil buv osnashenij kermom ale u rulovogo upravlinnya Gammelvonena bula cikava osoblivist pri povoroti kerma nalivo kolesa povertali napravo i navpaki Shob upravlyati takim avtomobilem potribno bulo mati osoblivi navichki a todi niyakih pravil sistemi upravlinnya avtomobilem prosto ne bulo Shob privertati uvagu pishohodiv na mashinu vstanovili latunnij dzvin ale zadiyuvati jogo praktichno ne dovodilosya guchnij dvigun bulo chuti zdaleku Avtomobilem koristuvalisya dekilka rokiv poki v 1892 roci jogo ne postavili v garazh v 1903 roci pomer gospodar i pro avtomobil nezabarom zovsim zabuli Restavraciya avtomobilyared Vpershe pro mashinu zgadali v 1926 roci koli Danskij korolivskij avtomobilnij klub svyatkuvav svoye 25 richchya mashinu znajshli vidmili vid pilu i cherez rik vistavili v muzeyi U 1951 roci koli Danskij korolivskij avtomobilnij klub svyatkuvav vzhe svoye 50 richchya raptom znovu zgadali pro danij aparat ves cej chas vin stoyav u zadvirkah Tehnichnogo muzeyu jogo stan buv poganim dovelosya neabiyak potruditisya shob dodati pristojnij viglyad Yake zh bulo zdivuvannya mehanikiv firmi F Bulow amp Co yaka provodila restavraciyu koli mashina zavelasya vsogo z drugogo obertu kolinvalu U 1952 roci mashina bula gotova do demonstraciyi yiyi vistavili v parku Tivoli a cherez dva roki Hammelvognen vzyav uchast v probigu avtoveteraniv v Angliyi vid Londona do Brajtona rivno 91 km ale avto jshlo cej shlyah cilih 12 godin i 47 hvilin z serednoyu shvidkistyu 7 km god nbsp Hammelvognen 1887 roku Avtomobil sogodni znahoditsya v tehnichnomu muzeyi Kopengagena i na sogodni ye najstarishim avtomobilem yakij mozhe samostijno peresuvatisya Vistavleni v muzeyah Patent Motorvageni Benca yaki na rik starshi danskogo avtomobilya ye vsogo lishe replikami Gammel etnichnij nimec spochatku stavivsya do svogo mehanizmu yak do zabavi a ne yak do biznes proektu na vidminu vid rozvazhlivih Benca i Dajmlera Spisok avtomobiliv Hammelvognenred 1887 HammelvognenDzherelared Harald Linz Halwart Schrader United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 Kapitel Hammel Michael Graf Wolff Metternich Automobile made in Danemark In Automobil und Motorrad Chronik Ausgabe 11 1981 S 13 51 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Hammelvognen amp oldid 36433892